灵活简单的周转货物装卸组件的制作方法

本公开总体上涉及货物装卸系统，且更具体地涉及灵活且简单的周转货物装卸组件。

背景技术：

飞机货物装卸系统通常被构造为用于集装箱货物(通常称为成组装运装置(uld))或散装货物。当前的飞机货物装卸系统不能提供在集装箱装卸系统和散装装卸系统之间轻松转换的灵活性。例如，当前的货物装卸系统可以具有与永久地安装到飞机的集装箱化系统(例如，导轨和动力驱动单元)相关联的硬件。永久地安装的硬件会增加不必要的重量、占用空间，并且在装载散装货物时可能会造成阻碍或其他干扰。另外，并非永久地附接硬件的货物装卸系统倾向于利用轨道配件来进行硬件附接。这些轨道配件易受异物碎屑的影响，并可能在装载散装货物时形成可能造成阻碍或其他干扰的不平坦表面。

技术实现要素：

本文公开了一种可转换的货物装卸组件。根据各种实施方案，可转换的货物装卸组件可以包括垫、第一配件和第一辊托盘。第一配件可包括位于由垫限定的第一开口中的第一固定部件，以及被构造成接合第一固定部件的第一联接部件。第一辊托盘可以位于垫上方并且经由第一联接部件可移除地联接到第一配件的第一固定部件。

在各种实施方案中，可转换的货物装卸组件还可以包括第二配件。第二配件可包括位于由垫限定的第二开口中的第二固定部件，以及被构造成接合第二固定部件的第二联接部件。第一滚珠垫可以位于垫上方并且经由第二联接部件可移除地联接到第二配件的第二固定部件。

在各种实施方案中，动力驱动单元可以位于第一滚珠垫中。在各种实施方案中，可转换的货物装卸组件还可以包括第二滚珠垫。第一辊托盘可以位于第一滚珠垫和第二滚珠垫之间。第一电连接器可以位于第一辊托盘中并且电联接到第一滚珠垫中的动力驱动单元。

在各种实施方案中，第二辊托盘可以位于垫上方。第二电连接器可以位于第二辊托盘中并且电联接到第一电连接器。

在各种实施方案中，可转换的货物装卸组件还可以包括容器，该容器被构造成存储第一辊托盘、第二辊托盘、第一滚珠垫和第二滚珠垫。第一辊托盘的纵向长度、第二辊托盘的纵向长度、第一滚珠垫的纵向长度和第二滚珠垫的纵向长度可以均小于容器的宽度。

在各种实施方案中，第一配件的第一固定部件可包括限定螺纹孔的基部、位于螺纹孔内的螺纹杯状件以及位于螺纹杯状件内的螺纹柱。

本文还公开了一种飞机货舱。根据各种实施方案，货舱可以包括第一飞机框架结构和形成在第一飞机框架结构上方的可转换的货物装卸组件。可转换的货物装卸组件可以包括位于第一飞机框架结构上方的垫、第一配件和第一可移除的货物装卸部件。第一配件可以包括第一固定部件和第一联接部件。第一固定部件可以联接到第一飞机框架结构。第一联接部件可被构造成相对于第一固定部件旋转。第一可移除的货物装卸部件可以位于垫上方并且经由第一联接部件与第一固定部件之间的螺纹联接可移除地联接到第一配件的所述第一固定部件。

在各种实施方案中，第一可移除的货物装卸部件可以包括第一辊托盘。在各种实施方案中，可转换的货物装卸组件还可以包括第二配件，该第二配件包括第二固定部件和第二联接部件。第二固定部件可以位于由垫限定的开口中。第二联接部件可以被构造成相对于第二固定部件旋转。滚珠垫可经由第二联接部件与第二固定部件之间的螺纹联接可移除地联接到第二配件。滚珠垫可包括动力驱动单元。在各种实施方案中，电连接器可以位于第一辊托盘中并且电联接到动力驱动单元。

在各种实施方案中，第二飞机框架结构可以与第一飞机框架结构相邻。可转换的货物装卸组件还可以包括第二配件，该第二配件包括第二固定部件和第二联接部件。第二固定部件可以联接到第二飞机框架结构。第二联接部件可以被构造成相对于第二固定部件旋转。第二辊托盘可位于垫上方并且经由第二联接部件和第二固定部件之间的螺纹联接可移除地联接到第二配件的第二固定部件。

在各种实施方案中，第一电连接器可以位于第一辊托盘中。第二电连接器可以位于第二辊托盘中并且电联接到第一电连接器。在各种实施方案中，第一固定部件的表面可以与垫的表面齐平。

根据各种实施方案，可转换的货物装卸组件可以包括垫、第一配件和第一可移除的货物装卸部件。第一配件可以包括第一固定部件和第一联接部件。所述第一固定部件可以位于由垫限定的第一开口中。第一可移除的货物装卸部件可以位于垫上方并且经由第一联接部件和第一固定部件之间的联接可移除地联接到第一配件的第一固定部件。

在各种实施方案中，第一固定部件可包括限定螺纹孔的基部、位于螺纹孔内的螺纹杯状件以及位于螺纹杯状件中的螺纹柱。在各种实施方案中，第一可移除的货物装卸部件可以包括第一辊托盘。

在各种实施方案中，可转换的货物装卸组件还可以包括第二配件和滚珠垫。第二配件可包括第二固定部件和第二联接部件。第二固定部件可以位于由垫限定的第二开口中。滚珠垫可以位于垫上方并且经由第二联接部件和第二固定部件之间的联接可移除地联接到第二配件的第二固定部件。

在各种实施方案中，第一电连接器可以位于第一辊托盘中。滚珠垫可以包括动力驱动单元。动力驱动单元可以电联接到第一电连接器。

在各种实施方案中，可转换的货物装卸组件还可以包括第三配件和第二辊托盘。第三配件可包括第三固定部件和第三联接部件。第三固定部件可以位于由垫限定的第三开口中。第二辊托盘可位于垫上方并且经由第三联接部件和第三固定部件之间的联接可移除地联接到第三配件的第三固定部件。第二电连接器可以位于第二辊托盘中并且电联接到第一电连接器。

除非本文中另外明确指示，否则前述特征和元件可以各种组合方式进行组合，而无排他性。根据以下描述和附图，这些特征和元件以及所公开的各实施方案的操作将变得更加明显。

附图说明

本公开的主题在说明书的结论部分中特别指出并明确要求保护。然而，当结合附图考虑时，通过参考具体实施方式和权利要求，可最好地获得对本公开的更完整的理解。

图1示出了根据各种实施方案的飞机货舱的透视图；

图2a示出了根据各种实施方案的可转换的货物装卸组件的装配图；

图2b示出了根据各种实施方案的被构造成用于装卸集装箱货物的可转换的货物装卸组件；

图2c示出了根据各种实施方案的被构造成用于装卸散装货物的可转换的货物装卸组件；

图3a和图3b示出了根据各种实施方案的可转换的货物装卸组件配件的固定部件；

图4a和图4b示出了根据各种实施方案的可移除的货物装卸部件，其具有附接到其的可转换的货物装卸组件配件的联接部件；

图5示出了根据各种实施方案的联接到可转换的货物装卸组件配件的固定部件的可移除的货物装卸部件；

图6示出了根据各种实施方案的可转换的货物装卸组件的辊托盘的电连接；

图7a示出了根据各种实施方案的可转换的货物装卸组件的导引辊托盘；

图7b示出了根据各种实施方案的可转换的货物装卸组件的甲板辊(deckroller)托盘；并且

图8示出了根据各种实施方案的被构造为用于装卸存储在可转换的货物装卸组件容器中的集装箱货物的可移除的货物装卸部件。

具体实施方式

本文对各种实施方案的详细描述参考了附图，附图通过图示的方式示出了各种实施方案。虽然对这些不同的实施方案进行了足够详细的描述，以使本领域技术人员能够实践本公开，但是应当理解，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可实现其他实施方案，并且可进行空气动力学、热力学和力学改变。因此，本文的具体实施方式仅出于说明性而非限制性的目的被呈现。例如，在任何方法或过程描述中所叙述的步骤可按任何顺序执行而不必受限于所呈现的顺序。此外，对单数的任何引用包括多个实施方案，对多于一个部件或步骤的任何引用可包括单数实施方案或步骤。此外，对附接、固定、连接等的任何引用可包括永久的、可移除的、临时的、部分的、完全的和/或任何其他可能的附接选项。另外，对无接触(或类似短语)的任何引用也可包括减少接触或最小接触。

在整个附图中可使用交叉阴影线来表示不同部分，但不一定表示相同或不同材料。贯穿本公开，相同的附图标记表示相同的元件。因此，在附图中可以示出具有相似元件编号的元件，但是为了清楚起见，在本文中不必重复。

如本文所使用的，“向后”是指与飞机的尾部(例如，后端)相关联的方向，或通常是指燃气涡轮发动机的排气方向。如本文所使用的，“向前”是指与飞机的机头(例如，前端)相关联的方向，或者通常是指飞行或运动的方向。如本文所使用的，“靠近”是指朝向参考部件的方向或通常更接近参考部件的位置。如本文所使用的，“纵向”是指从前到后的方向。

如本文所公开的，可转换的货物装卸组件可以被构造成容易地在装卸集装箱货物(或uld)(其中多个货物物件归拢到集装箱中，然后将集装箱装进飞机或从飞机运出)和装卸散装货物(其中货物单独地装进飞机和从飞机运出)之间转换。根据各种实施方案，用于集装箱货物的货物装卸部件可以经由配件可移除地联接。配件可以包括螺纹联接并且可以允许集装箱化的部件被快速且容易地安装和移除。当移除集装箱化的部件时，货物区域的表面(例如，地板和壁)可以齐平，从而减少了散装货物卡住的可能性。

参考图1，示出了具有货舱12的飞机10。货舱门14提供通向货舱12的通道。货物(例如，托盘、uld和/或散装货物)可以通过货舱门14装卸到货物甲板16上。

参考图2a、图2b和图2c，示出了可位于货舱12内的可转换的货物装卸组件100。根据各种实施方案，可转换的货物装卸组件100可以在被构造成装卸集装箱货物的集装箱模式(图2b)和用于单独地装卸散装货物物件的散装模式(图2c)之间转换。可转换的货物装卸组件100包括多个垫102。垫102可以衬在货舱12上。例如，垫102沿货舱12的地板和壁定位。垫102位于飞机框架结构140上方。在这方面，暂时参考图1，垫102可以形成货物甲板16。在各种实施方案中，可转换的货物装卸组件100包括被构造成便于沿着垫102平移集装箱货物的部件。例如，可转换的货物装卸组件100可以包括滚珠垫110、辊托盘120和导轨130。暂时参考图1，滚珠垫110可以定位成靠近货舱门104。可转换的货物装卸组件100可以配备一个或多个动力驱动单元(pdu)124，该动力驱动单元被构造成沿所需方向推动集装箱货物。pdu124可以位于辊托盘120和/或滚珠垫110中。

滚珠垫110、辊托盘120和导轨130经由可转换的货物装卸组件配件150(在本文中称为配件150)可移除地联接到飞机框架结构140。每个配件150包括附接到飞机框架结构140的固定部件152和附接到滚珠垫110、辊托盘120和导轨130的联接部件154。联接部件154可以相对于固定部件152旋转并且与其形成螺纹接合，以将滚珠垫110、辊托盘120和导轨130固定到固定部件152和飞机框架结构140。暂时参考图3a，固定部件152例如经由紧固件166附接到飞机框架结构140。因此，固定部件152的定位以及滚珠垫110、辊托盘120和导轨130的附接点由飞机框架结构140的位置决定。例如，如果相邻的飞机框架结构140相隔纵向(即，从前到后)距离d1(图2c)，则附接到相邻的飞机框架结构140的固定部件152相隔与距离d1相等的纵向距离d2。在各种实施方案中，滚珠垫110、辊托盘120和导轨130彼此独立地固定。换句话说，每个滚珠垫110、托盘120和导轨130经由其自己的专用配件150固定，而不是经由联接到相邻的滚珠垫110、辊托盘120和/或导轨130来固定。在各种实施方案中，滚珠垫110、辊托盘120和导轨130可以仅经由配件150固定到飞机框架结构140。

固定部件152位于由垫102限定的开口内。暂时参考图3a，固定部件152的表面162被构造成与垫102的表面103齐平(或高低相等)。垫103和固定部分152的表面162被构造成使得当移除滚珠垫110、辊托盘120和导轨130时，货舱12的地板和壁包括光滑的平坦表面。当可转换的货物装卸组件100处于集装箱化模式时(图2b)，滚珠垫110、辊托盘120和导轨130位于垫102上方并附接到固定部件152。在这方面，在集装箱化模式(图2b)中，每个滚珠垫110、辊托盘120和导轨130的至少一部分位于和/或重叠在垫102的表面103上。当可转换的货物装卸组件100处于散装模式时(图2c)，滚珠垫110、辊托盘120和导轨130从货舱12中移除，而固定部件152和垫102仍保持附接。

现在参考图2b并继续参考图2a，在各种实施方案中，滚珠垫110可以包括地坎滚珠垫110a、一个或多个pdu滚珠垫110b以及一个或多个甲板滚珠垫110c。与pdu滚珠垫110b和甲板滚珠垫110c相比，地坎滚珠垫110a可定位成更接近货舱门104。在各种实施方案中，至少一个pdu124位于pdu滚珠垫110b中。

在各种实施方案中，地坎滚珠垫110a、pdu滚珠垫110b和甲板滚珠垫110c可在它们的四个拐角中的每个拐角处固定到货舱12。在这方面，配件150的联接部件154将靠近每个滚珠垫110的拐角附接，并且配件150的固定部件152将在与每个拐角相对应的位置附接到飞机框架结构140。配件150的确切位置由飞机框架结构140决定，因此，固定部件152将最靠近滚珠垫110的拐角附接到飞机框架结构140，并且联接部件154在滚珠垫中的位置将对应固定部件152的位置。在各种实施方案中，附加配件150可以位于除滚珠垫110的拐角以外的区域中。例如，一个或多个固定部件152a(图2c)可位于甲板滚珠垫110c的边缘112和114之间的近似中点处和/或甲板滚珠垫110c的边缘116和118之间的近似中点处。如前所述，固定部件152a的确切位置由飞机框架结构140决定；因此，固定部件152a将最靠近边缘112和114之间的中点以及边缘116和118之间的中点附接到飞机框架结构140。

参考图3a和图3b，示出了配件150的固定部件152。在各种实施方案中，固定部件152包括基部160。基部160包括凸缘164。凸缘164可定位成靠近基部160的第二表面163。第二表面163可以相对并背离基部160的表面162定向。暂时参考图2a，垫102在安装时可以位于凸缘164上或上方，使得垫102与凸缘164重叠。固定部件152可以经由紧固件166固定到飞机框架结构140(图2a)。紧固件166可包括螺钉、铆钉、夹子、螺母和螺栓或任何其他紧固装置。在各种实施方案中，紧固件166可以穿过凸缘164定位。

一个或多个螺纹杯状件170可以位于基部160中。基部160可限定螺纹孔172，该螺纹孔被构造成接合螺纹杯状件170的螺纹表面174。螺纹柱180可以位于螺纹杯状件170中。螺纹杯状件170包括与基座160的表面162齐平或平坦的表面182。在各种实施方案中，螺纹杯状件170还包括凹入表面184和在凹入表面184和表面182之间延伸的壁186。壁186可以限定工具孔187，该工具孔被构造成接收并接合具有与工具孔187互补的几何形状的工具。在这方面，工具孔187被构造成与便于相对于基部160旋转螺纹杯状件170的工具接合，以将螺纹杯状件170安装到基部160中的螺纹孔172中和/或从中移除螺纹杯状件170。在各种实施方案中，配件150可包括盖190。当可转换的货物装卸组件100处于散装货物模式时，盖190可以放置在凹入表面184上。盖190被构造成使得盖190的表面192将与基部160的表面162齐平。盖190可减少或防止碎屑积聚在螺纹杯状件170和螺纹柱180之间的体积中。

参考图4a和图4b，示出了根据各种实施方案的附接到可移除的货物装卸部件200的联接部件154。暂时参考图2a，可移除的货物装卸部件200可以是可转换的货物装卸组件100的滚珠垫110、辊托盘120或导轨130。联接部件154的头部194位于可移除的货物装卸部件200的第一表面202处。联接部件154的螺纹部分196位于可移除的货物装卸部件200的第二表面204处。暂时参考图5，当将可移除的货物装卸部件200附接到固定部分152时，第二表面与第一表面202相对并且朝向固定部件152定向。联接部件154的螺纹部分196包括螺纹表面198。

参考图5，可移除的货物装卸部件200被示出为固定到配件150的固定部件152。螺纹柱180接合联接部件154的螺纹表面198。可移除的货物装卸部件200的第二表面204可以位于基部160的表面162上或上方。与固定部件152的螺纹柱180接合的联接部件154将可移除的货物装卸部件200固定到固定部件152和飞机框架结构140(图2a)。为了移除可移除的物装卸部件200，操作员旋转联接部件154以使联接部件与螺纹柱180脱离接合。

在各种实施方案中，联接部件154可包括围绕头部194形成的唇缘195。唇缘195的宽度或直径大于头部194的宽度或直径。垫圈199可位于唇缘195上方。在这方面，与唇缘195相比，垫圈199更接近可移除的货物装卸部件200的表面202。在垫圈199的外圆周处测量的垫圈199的宽度或直径可以大于唇缘195的宽度或直径。垫圈199可以位于由可移除的货物装卸部件200限定的凹槽197中。将垫圈199定位在凹槽197中可以减少或防止联接部件154相对于可移除的货物装卸部件200的垂直平移(即，沿箭头193的方向平移)。将垫圈199定位在凹槽197中还可以将联接部件154固定到可移除的货物装卸部件200，从而减小了当可转换的货物装卸组件100处于散装货物模式时(即，当可移除的货物装卸部件200未附接到固定部件152时)联接部件154将与可移除的货物装卸部件200分离的可能性。

回到图2b，在各种实施方案中，导引辊托盘120a可以位于pdu滚珠垫110b和甲板滚珠垫110c之间。导引辊托盘120a可以电联接到飞机电源，以为导引辊托盘120a、pdu滚珠垫110b和/或甲板辊托盘120b中的pdu124供电。

参考图6，示出了到导引辊托盘120a的电连接的细节。在各种实施方案中，飞机电连接器(例如，电线)300沿着侧轨301定位。侧轨301可以附接到pdu滚珠垫110b。飞机电连接器300的第一端302电联接以连接到飞机电接口304。电源306电联接到飞机电接口304并且向飞机电连接器300供应电力(例如，电压)。通过飞机电连接器300提供的电力驱动pdu124。

参考图7a，示出了根据各种实施方案的导引辊托盘120a。在各种实施方案中，导引辊托盘120a包括具有输入端312和输出端314的导引托盘电连接器(例如，电线)310。导引托盘电连接器310可沿着导引辊托盘120a的侧壁316或地板318定位。在各种实施方案中，联接部件154可以沿着地板318定位。

导引托盘电连接器310可以电联接到电源306。例如，在各种实施方案中，暂时参考图6，导引托盘电连接器310的输入端312被构造成接合并电联接到飞机电连接器300的第二端308。pdu124电联接到导引托盘电连接器310。在各种实施方案中，导引辊托盘120a包括垫pdu电连接器320。暂时参考图2b，垫pdu电连接器320电联接到导引托盘电连接器310和位于pdu滚珠垫110b中的pdu124。例如，在各种实施方案中，垫pdu电连接器320的输出端322被构造成接合并电联接到位于pdu滚珠垫110b(图2b)中的pdu124的电输入。导引托盘电连接器310的输出端314被构造成接合并电联接到相邻辊托盘的电输入端。

参考图7b，示出了根据各种实施方案的甲板辊托盘120b。在各种实施方案中，可转换的货物装卸组件100可以包括一个或多个甲板辊托盘120b，该一个或多个甲板辊托盘串联布置且电联接到导引辊托盘120a并且彼此电联接。每个甲板辊托盘120b包括托盘电连接器330。托盘电连接器330可沿着甲板辊托盘120b的侧壁336或地板338定位。在各种实施方案中，联接部件154可以沿着地板338定位。

托盘电连接器330可以连接到相邻辊托盘的托盘电连接器。例如，可转换的货物装卸组件100的第一甲板辊托盘120b中(即，最接近导引辊托盘120a的甲板辊托盘120b中)的托盘电连接器330的输入端332被构造成接合并电联接到导引托盘电连接器310的输出端314。托盘电连接器330的输出端334被构造成接合并电联接到相邻的甲板辊托盘120b中的托盘电连接器330的输入端332。甲板辊托盘120b中的pdu124电联接到托盘电连接器330。将飞机电连接器300沿着侧轨301和电连接器310、330定位在辊托盘120a、120b允许当可转换的货物装卸组件100处于散装货物模式时移除电连接器，这减轻了重量。

参考图8，在各种实施方案中，可转换的货物装卸组件100包括容器250。当可转换的货物装卸组件100处于散装模式时(图2c)，可转换的货物装卸组件100的可移除的货物装卸部件(即，导引辊托盘120a、甲板辊托盘120b、地坎滚珠垫110a、pdu滚珠垫110b、甲板滚珠垫110c和导轨130)可以存储在容器250中。导引辊托盘120a、甲板辊托盘120b、地坎滚珠垫110a、pdu滚珠垫110b、甲板滚珠垫110c和导轨130的尺寸均被设定为适配在容器250内。

容器250可以是uld。在这方面，除了本文所公开的可转换的货物装卸组件之外，容器250的尺寸和构造还可被设定成使其通过常规的uld货物装卸系统进行装载、固定和卸载。在各种实施方案中，导引辊托盘120a、甲板辊托盘120b、地坎滚珠垫110a、pdu滚珠垫110b、甲板滚珠垫110c和导轨130的尺寸均被设定为适配在uld内。换句话说，导引辊托盘120a、甲板辊托盘120b、地坎滚珠垫110a、pdu滚珠垫110b、甲板滚珠垫110c和导轨130被构造成适配在最长处的纵向长度为l1且最宽处的宽度为w1的容器内。例如，如果容器250的宽度w1为125.0英寸(317.5cm)，则导引辊托盘120a的纵向长度l2(图7a)、甲板辊托盘120b的纵向长度l3(图7b)和滚珠垫110a、110b、110c的纵向长度l4(图2b)均小于125.0英寸(317.5cm)。如果容器250的宽度w1为79.0英寸(200.7cm)，则导引辊托盘120a的纵向长度l2(图7a)、甲板辊托盘120b的纵向长度l3(图7b)和滚珠垫的110a、110b、110c的纵向长度l4(图2b)均小于79.0英寸(200.7cm)。在各种实施方案中，纵向长度l4(图2b)可以小于容器250的纵向长度l1。例如，如果纵向长度l1为88.0英寸(223.5cm)，则纵向长度l4小于88.0英寸(223.5cm)；如果纵向长度l1为60.4英寸(153.4cm)，则滚珠垫110a、110b、110c的纵向长度l4(图2b)小于60.4英寸(153.4cm)。

将可转换的货物装卸组件100的可移除的货物装卸部件构造成适配在uld内允许经由uld货物装卸系统来运输容器250。例如，如果特定的飞机处于散装模式，则与飞机的可转换的货物装卸组件100相关联的可移除的部件可以运输到不同位置，并安装在配备有固定部分152的第二飞机中。

这里已经针对特定实施方案描述了益处、其他优点和问题的解决方案。此外，本文所包含的各图中所示的连接线旨在表示各种元件之间的示例性功能关系和/或物理联接。应当注意，在实际系统中可能存在许多替代或附加的功能关系或物理连接。然而，益处、优点、问题的解决方案以及可能导致任何益处、优点或解决方案出现或变得更加显著的任何元素不应被解释为本公开的关键、必需或基本特征或元素。因此，本公开的范围仅由所附权利要求限制，其中对单数形式的元件的引用除非如此明确地陈述，否则并非意图表示“一个且仅一个”，而是表示“一个或多个”。应当理解，除非另有明确说明，否则对“一”、“一个”和/或“该”的引用可以包括一个或一个以上，并且对单数项目的引用也可以包括复数项目。可以组合本文中所公开的所有范围和比率限制。

此外，在权利要求中使用类似于“a、b或c中的至少一者”的短语的情况下，意图将所述短语解释为表示在实施方案中可以单独存在a，在实施方案中可以单独存在b，在实施方案中可以单独存在c，或者在单个实施方案中可以存在要素a、b和c的任何组合；例如，a和b、a和c、b和c，或者a和b和c。附图中的要素和步骤出于简洁清楚的目的而示出并且没有必要按照特定顺序进行。例如，附图中示出了可同时或以不同顺序执行的步骤以有助于改进对本公开的实施方案的理解。

本文中提供了系统、方法和设备。在这里的详细描述中，提到“一个实施方案”、“一种实施方案”、“各种实施方案”等表示所描述的实施方案可包括特定的特征、结构或特性，但是每个实施方案不一定都包括特定的特征、结构或特性。此外，这样的短语不一定指同一实施方案。此外，当结合实施方案描述特定特征、结构或特性时，认为结合其他实施方案来影响这些特征、结构或特性是本领域技术人员的知识范围内的，无论是否明确描述。在阅读了描述之后，对于相关领域的技术人员来说，如何以替代实施方案来实现本公开将是显而易见的。

此外，不论元素、部件或方法步骤是否在权利要求中明确陈述，本公开中的任何元素、部件或方法步骤都不旨在贡献给公众。除非权利要求元件使用短语“用于......的装置”来明确地叙述，否则所要求保护的元素并不意在援引35u.s.c.112(f)。如本文所使用的，术语“包含”、“包括”或其任何其他变型意在覆盖非排他性的包括，使得包括一系列要素的过程、方法、制品或设备并不仅仅包括这些元素，而是还可以包括未明确列出或这类过程、方法、制品或设备所固有的其他元素。