一种基于绳棍原理的空中加油设备的制作方法

本发明涉及航空航天技术领域，具体为一种基于绳棍原理的空中加油设备。

背景技术：

对于一般的军用航空器而言，不落地加油并且一次飞行上万公里，在过去似乎是难以想象，而如今随着空中加油技术的出现及实用化却已成为事实，空中加油技术简单地说，就是在空中一架航空器给另一架或数架航空器和直升机加注燃油，使其航程加大，续航时间增长的技术，能够达到延长战机执行任务的时间和作战航程的目的。

至目前为止，发展成熟的空中加油技术主要包括软管式、伸缩桁杆式和混合式，其中最为常见的就是软管式空中加油设备，但由于在飞行的过程中，加油机与被加油机无法达到完全的相对静止，为了使输油管道不会受力变形或撕裂，就必须采用软质的输油管道，但软质的输油管道在空中容易晃动，加大了受油机的操作难度，且传统的输油管道在加油完成后，管内的残留容易洒下，不仅造成浪费，也会污染环境。

技术实现要素：

本发明提供的发明目的在于提供一种基于绳棍原理的空中加油设备，该基于绳棍原理的空中加油设备，好处是在加油时能够保证整个输油管道处于绷直且稳定的状态，便于受油机将受油管放入浮锚内，降低了操作员的操作难度，且在加油过程中，整个输油管道能够伸展、收缩和折弯，避免了加油机和受油机的相对运动对输油管道造成损伤，而在加油完成后，能够及时将出油口堵住，避免了油液的挥洒。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于绳棍原理的空中加油设备，包括第一输油管、第二输油管、螺纹管、浮锚，所述第一输油管与第二输油管之间通过螺纹管固定连接，所述第一输油管和第二输油管的底端固定连接有浮锚，所述第一输油管的底端开设有圆锥槽，所述第二输油管的顶端设置有圆锥柱，所述第二输油管的内部固定安装有固定环，所述固定环的中心贯穿有钢丝绳，所述钢丝绳上固定环的下方固定安装有限位球，使钢丝绳能够带动第二输油管向上移动。

优选的，所述浮锚包括有连接管、安装座、弹簧、圆球、连接柱、支撑杆、防撞气囊，所述连接管的内部固定安装有安装座，所述安装座的底端通过弹簧固定连接有圆球，所述连接管的底端通过连接柱固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端固定安装有防撞气囊，所述连接管内部的底端为圆锥状，且底端开口直径小于圆球的直径，所述支撑杆环绕成倒立的漏斗状，降低了浮锚的重量，使浮锚在加油机飞行过程中保持水平状态，同时浮锚前端漏斗状的设计便于受油管的插入。

优选的，所述第二输油管的内部均固定安装有固定环，所述固定环包括有连接板和圆柱板，所述连接板的数量为三块，且均匀分布圆柱板的外围，所述圆柱板通过连接板固定安装在第二输油管的内部，所述圆柱板的中心开设有孔洞，使固定环不会影响第二输油管内油液的流动。

优选的，所述钢丝绳贯穿所有的第一输油管和第二输油管，且最低端位于最后一截第二输油管的下方，并固定安装有限位球，所述钢丝绳的另一端与加油机的驱动装置相连接，通过加油机内部的程序和传感器的作用，能够使驱动装置带动钢丝绳收缩或放松。

本发明提供了一种基于绳棍原理的空中加油设备。具备以下有益效果：

1、该基于绳棍原理的空中加油设备，通过在加油前，利用钢丝绳的收缩，能够带动第二输油管与第一输油管相靠近，并逐级向上收缩，通过第一输油管与第二输油管相邻处圆锥槽和圆锥柱的配合，使第一输油管和第二输油管结合在一起，从而使整个输油管道处于绷直且稳定的状态，便于受油机将受油管放入浮锚内，降低了操作员的操作难度，且在加油过程中，钢丝绳会进行防松，使第一输油管和第二输油管能够脱离，且配合连接处的螺纹管，使整个输油管道能够伸展、收缩和折弯，避免了加油机和受油机的相对运动对输油管道造成损伤。

2、该基于绳棍原理的空中加油设备，通过连接管内部通过弹簧固定连接的圆球以及内部底端圆槽形的设计，在受油管插入时，圆球向内收缩，从而使连接管内的油液进入受油机内，而在加油完成后，受油管脱离，圆球在弹簧回复力的作用下向下移动，并将连接管底端的圆锥口堵住，避免了油液的挥洒和对环境的污染。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中a处结构的剖视图；

图3为本发明加油是图2中结构的示意图；

图4为本发明图2中a-a处结构的剖视图；

图5为本发明浮锚的结构示意图。

图中：1第一输油管、2第二输油管、3螺纹管、4浮锚、41连接管、42安装座、43弹簧、44圆球、45连接柱、46支撑杆、47防撞气囊、5圆锥槽、6圆锥柱、7固定环、71连接板、72圆柱板、8钢丝绳、9限位球。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

该基于绳棍原理的空中加油设备的实施例如下：

请参阅图1-5，一种基于绳棍原理的空中加油设备，包括第一输油管1、第二输油管2、螺纹管3、浮锚4，第一输油管1与第二输油管2之间通过螺纹管3固定连接，第一输油管1和第二输油管2的底端固定连接有浮锚4，第一输油管1的底端开设有圆锥槽5，第二输油管2的顶端设置有圆锥柱6，第二输油管2的内部固定安装有固定环7，第二输油管2的内部均固定安装有固定环7，固定环7包括有连接板71和圆柱板72，连接板71的数量为三块，且均匀分布圆柱板72的外围，圆柱板72通过连接板71固定安装在第二输油管2的内部，圆柱板72的中心开设有孔洞，使固定环7不会影响第二输油管2内油液的流动，固定环7的中心贯穿有钢丝绳8，钢丝绳8贯穿所有的第一输油管1和第二输油管2，且最低端位于最后一截第二输油管2的下方，并固定安装有限位球9，钢丝绳8的另一端与加油机的驱动装置相连接，通过加油机内部的程序和传感器的作用，能够使驱动装置带动钢丝绳8收缩或放松，钢丝绳8上固定环7的下方固定安装有限位球9，使钢丝绳8能够带动第二输油管2向上移动，通过在加油前，利用钢丝绳8的收缩，能够带动第二输油管2与第一输油管1相靠近，并逐级向上收缩，通过第一输油管1与第二输油管2相邻处圆锥槽5和圆锥柱6的配合，使第一输油管1和第二输油管2结合在一起，从而使整个输油管道处于绷直且稳定的状态，便于受油机将受油管放入浮锚4内，降低了操作员的操作难度，且在加油过程中，钢丝绳8会进行防松，使第一输油管1和第二输油管2能够脱离，且配合连接处的螺纹管3，使整个输油管道能够伸展、收缩和折弯，避免了加油机和受油机的相对运动对输油管道造成损伤。

浮锚4包括有连接管41、安装座42、弹簧43、圆球44、连接柱45、支撑杆46、防撞气囊47，连接管41的内部固定安装有安装座42，安装座42的底端通过弹簧43固定连接有圆球44，连接管41的底端通过连接柱45固定连接有支撑杆46，支撑杆46的底端固定安装有防撞气囊47，连接管41内部的底端为圆锥状，且底端开口直径小于圆球44的直径，支撑杆46环绕成倒立的漏斗状，降低了浮锚4的重量，使浮锚4在加油机飞行过程中保持水平状态，同时浮锚4前端漏斗状的设计便于受油管的插入，通过连接管41内部通过弹簧43固定连接的圆球44以及内部底端圆槽形的设计，在受油管插入时，圆球44向内收缩，从而使连接管41内的油液进入受油机内，而在加油完成后，受油管脱离，圆球44在弹簧43回复力的作用下向下移动，并将连接管41底端的圆锥口堵住，避免了油液的挥洒和对环境的污染。

在使用时，通过加油机的驱动装置将钢丝绳8进行收紧，利用钢丝绳8上固定安装在固定环7下方的限位球9，能够带动第二输油管2与第一输油管1相靠近，并逐级向上收缩，通过第一输油管1与第二输油管2相邻处圆锥槽5和圆锥柱6的配合，使第一输油管1和第二输油管2结合在一起，从而使整个输油管道处于绷直且稳定的状态，便于受油机将受油管放入浮锚4内，当受油管插入浮锚4内后，受油管的顶端会使圆球44向内收缩，从而使连接管41内的油液进入受油机内，与此同时，钢丝绳8会进行防松，使第一输油管1和第二输油管2能够脱离，且配合连接处的螺纹管3，使整个输油管道能够伸展、收缩和折弯，避免了加油机和受油机的相对运动对输油管道造成损伤，在加油完成后，受油管脱离，圆球44在弹簧43回复力的作用下向下移动，并将连接管41底端的圆锥口堵住，避免了油液的挥洒，同时钢丝绳8再次收缩，使整个输油管道再次处于绷直且稳定的状态，便于下一次的加油。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。