一种空中交通指挥无人机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种空中交通指挥无人机，包括本体，位于所述本体的上部设置有遥控天线，所述遥控天线的下部设置有飞行调参窗口，且所述本体的边侧均设置有LED显示屏，所述LED显示屏位于相邻的飞行轴之间，且所述LED显示屏的一侧均设置有播音器，位于所述LED显示屏的下部设置有减震装置，所述三轴云台上设置有高清相机。本实用新型的空中交通指挥无人机通过在无人机上设置高清相机，可对路况进行时时的拍摄，通过遥控天线无线传输至地面指挥设备，地面指挥设备可根据接收到的路况信息进行整合，利用设置在无人机上的LED显示屏和播音器进行传达交通指挥信息，有效的保障了交通的通畅和应对突发状况的第一时间的处理，其结构简单，便于使用。
【专利说明】
一种空中交通指挥无人机
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种无人机，特别涉及一种空中交通指挥无人机。
【背景技术】
[0002]无人机是一种以无线电遥控或由自身程序控制为主的不载人飞机。它的研制成功和战场运用，揭开了以远距离攻击型智能化武器、信息化武器为主导的“非接触性战争”的新篇章。与载人飞机相比，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点，备受世界各国军队的青睐。在几场局部战争中，无人驾驶飞机以其准确、高效和灵便的侦察、干扰、欺骗、搜索、校射及在非正规条件下作战等多种作战能力，发挥着显著的作用，并引发了层出不穷的军事学术、装备技术等相关问题的研究。它将与孕育中的武库舰、无人驾驶坦克、机器人士兵、计算机病毒武器、天基武器、激光武器等一道，成为21世纪陆战、海战、空战、天战舞台上的重要角色，对未来的军事斗争造成较为深远的影响。
[0003]其中，无人机在城市交通管理领域有着实际需求。目前，我国大、中城市普遍存在道路拥堵和交通管理不善的问题。据统计，仅15座城市每天经济损失就达10亿元。无人机参与城市交通管理能够发挥自己的专长和优势，帮助公安城市交管部门共同解决大中城市交通顽疾，不仅可以从宏观上确保城市交通发展规划贯彻落实，而且可以从微观上进行实况监视、交通流的调控，构建水一陆一空立体交管，实现区域管控，确保交通畅通，应对突发交通事件，实施紧急救援。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种交通指挥无人机。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0006]本实用新型一种交通指挥无人机，包括本体，所述本体上设置有个飞行轴，所述飞行轴的末端均设置有驱动电机，所述驱动电机的内部均连接有螺旋桨，位于所述本体的上部设置有遥控天线，所述遥控天线的下部设置有飞行调参窗口，且所述本体的边侧均设置有LED显示屏，所述LED显示屏位于相邻的飞行轴之间，且所述LED显示屏的一侧均设置有播音器，位于所述LED显示屏的下部设置有减震装置，且所述减震装置的下部设置有三轴云台，所述三轴云台上设置有高清相机。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述LED显示屏的输出端、所述播音器的输出端、所述三轴云台的输出端和所述高清相机的输出端均与所述遥控天线的输入端电性相连，所述遥控天线的输出端与地面指挥设备的输入端无线连接。
[0008]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述飞行轴的底部均设置有飞行指示灯；所述本体的上部设置有散热孔且所述本体的下部设置有支架。
[0009]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述本体为四轴无人机，且所述飞行轴相邻之间的角度呈90度。
[0010]本实用新型的有益效果:通过在无人机上设置高清相机，可对路况进行时时的拍摄，通过遥控天线无线传输至地面指挥设备，地面指挥设备可根据接收到的路况信息进行整合，利用设置在无人机上的LED显示屏和播音器进行传达交通指挥信息，LED显示屏还可用于红绿灯的应急使用，有效的保障了交通的通畅和应对突发状况的第一时间的处理，其结构简单，便于使用，且经济、高效、使用寿命长。
【附图说明】
[0011]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0012]图1是本实用新型的结构不意图；
[0013]图中标号:1、本体;2、飞行轴;3、驱动电机;4、螺旋桨;5、飞行指示灯;6、遥控天线；
7、飞行调参窗口；8、LED显示屏;9、播音器；10、三轴云台；11、减震装置；12、高清相机；13、支架;14、散热孔。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0015]实施例
[0016]如图1所示，本实用新型提供一种交通指挥无人机，包括本体I，所述本体I上设置有4个飞行轴2，所述飞行轴2的末端均设置有驱动电机3，所述驱动电机3的内部均连接有螺旋桨4，位于所述本体I的上部设置有遥控天线6，所述遥控天线6的下部设置有飞行调参窗口 7，且所述本体I的边侧均设置有LED显示屏8，所述LED显示屏8位于相邻的飞行轴2之间，且所述LED显示屏8的一侧均设置有播音器9，位于所述LED显示屏8的下部设置有减震装置11，且所述减震装置11的下部设置有三轴云台10，所述三轴云台10上设置有高清相机12。
[0017]进一步的，所述LED显示屏8的输出端、所述播音器9的输出端、所述三轴云台10的输出端和所述高清相机12的输出端均与所述遥控天线6的输入端电性相连，所述遥控天线6的输出端与地面指挥设备的输入端无线连接。其中，LED显示屏8用于文字传达交通指挥信息或当作应急红绿灯的使用，播音器9用于语音传达交通指挥信息，三轴云台10用于控制高清相机12的摆动，遥控天线6用于无人机设备的无线传输。
[0018]进一步的，所述飞行轴2的底部均设置有飞行指示灯5;所述本体I的上部设置有散热孔14且所述本体I的下部设置有支架13。其中，飞行轴2为螺旋桨4提供安放点，飞行指示灯5用于无人机飞行的安全提示，散热孔14用于无人机的散热，支架13用于无人机着路时的支撑。
[0019]进一步的，所述本体I为四轴无人机，且所述飞行轴2相邻之间的角度呈90度。
[0020]本实用新型通过在无人机上设置高清相机12，可对路况进行时时的拍摄，通过遥控天线6无线传输至地面指挥设备，地面指挥设备可根据接收到的路况信息进行整合，利用设置在无人机上的LED显示屏8和播音器9进行传达交通指挥信息，LED显示屏8还可用于红绿灯的应急使用，有效的保障了交通的通畅和应对突发状况的第一时间的处理，其结构简单，便于使用，且经济、高效、使用寿命长。
[0021]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种空中交通指挥无人机，包括本体(I)，其特征在于，所述本体(I)上设置有4个飞行轴(2)，所述飞行轴(2)的末端均设置有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的内部均连接有螺旋桨(4)，位于所述本体(I)的上部设置有遥控天线(6)，所述遥控天线(6)的下部设置有飞行调参窗口(7)，且所述本体(I)的边侧均设置有LED显示屏(8)，所述LED显示屏(8)位于相邻的飞行轴(2)之间，且所述LED显示屏(8)的一侧均设置有播音器(9)，位于所述LED显示屏(8)的下部设置有减震装置(11)，且所述减震装置(11)的下部设置有三轴云台(10)，所述三轴云台(10)上设置有高清相机(12)。2.根据权利要求1所述的一种空中交通指挥无人机，其特征在于，所述LED显示屏(8)的输出端、所述播音器(9)的输出端、所述三轴云台(10)的输出端和所述高清相机(12)的输出端均与所述遥控天线(6)的输入端电性相连，所述遥控天线(6)的输出端与地面指挥设备的输入端无线连接。3.根据权利要求1所述的一种空中交通指挥无人机，其特征在于，所述飞行轴(2)的底部均设置有飞行指示灯(5);所述本体(I)的上部设置有散热孔(14)且所述本体(I)的下部设置有支架(13)。4.根据权利要求1所述的一种空中交通指挥无人机，其特征在于，所述本体(I)为四轴无人机，且所述飞行轴(2)相邻之间的角度呈90度。
【文档编号】B64C27/08GK205589469SQ201620153362
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年3月1日
【发明人】杨风雷, 王志林, 陈挚
【申请人】西安德润航空科技有限公司