专利名称:一种轻型飞机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种飞机动力构造，尤其是轻型飞机的动力构造。
背景技术：
目前轻型飞机的动力构造基本是采用螺旋浆或者机翼结构，这样在飞行时阻力很大，而且为克服本身的重力，从而导致耗油量增加，使飞行成本和制造成本普遍攀高，影响着民用市场的普及。
发明内容本发明的任务是设计出飞行阻力低、自重轻、油耗低、成本少的轻型飞机。
本发明是采用流线形驾驶舱和位于重心之上的方向可以调整的转向相反的双桨为动力构成的轻型飞机。由于采用双桨的转向相反，扭力可以实现两边平衡，同时方向可以实现调整，这样就可以进行起飞、飞行、转向和降落的飞行任务。
采用活动双桨就可以减轻飞机重量、减小阻力、降低油耗、节省飞行成本。
具体实施方式具体实施中，首先可以采用钢化玻璃制作驾驶舱，舱体可以制作成流线形结构，在向前飞行时，可以适当产生向上的托力；并可以设置微型空调，还可以对舱内进行加压，调节舒适度和适应度。
同时，可以将发动机及油箱等结构设置在驾驶舱底部，以降低重心，而将双桨设置在驾驶舱重心线上面的1/3到1/5处，偏离越大，稳定性越好。发动机设置平衡档、上升挡、飞行档、降落档，根据调整的不同的力进行不同状态的飞行作业。
另外，可以增加弹射跳伞装置，以应对突发事故带来安全影响。
权利要求
1.一种轻型飞机，其特征是采用采用流线形驾驶舱和位于重心之上的方向可以调整的转向相反的双桨为动力构成。
2.如权利要求
1所述，其特征是采用钢化玻璃制作驾驶舱，舱体可以制作成流线形结构。
3.如权利要求
1所述，其特征是双桨设置在驾驶舱重心线上面的1/3到1/5处。
专利摘要
一种轻型飞机的动力构造，为解决目前螺旋桨或者机翼结构在飞行时阻力很大，耗油量大，使飞行成本和制造成本普遍高的问题，本发明采用流线形驾驶舱和位于重心之上的方向可以调整的转向相反的双桨为动力构成的轻型飞机，这样就可以将减轻飞机重量、减小阻力、降低油耗、节省飞行成本，广泛用于军事、工程、消防、安全等作业。
文档编号B64D27/00GK1994817SQ200610166379
公开日2007年7月11日 申请日期2006年12月25日
发明者杨贻方 申请人:杨贻方导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan