在一些实施例中，支撑表面40可通过提升支撑表面40的远端而移回到收起位置。在这样的实施例中，使得支撑表面40偏转预定的量而不会触发整个组合件缩回的能力在存在一定程度的意外向上偏转的情况下提供一种适应措施。例如，如果空勤人员成员在移动时意外碰撞到支撑表面40的下侧，支撑表面40具有枢转预定的距离而不致动缩回的能力则是有利的。
[0046]继续参照图4至图8，当空勤人员成员已完成使用支撑表面40并希望将其收起到凹部26内时，空勤人员成员通过将在与由箭头76所示方向相反的方向上的力施加到半部表面44上而将半部表面44折叠到半部表面46上方。这将导致半部表面44折叠并位于到半部表面46的上方。在封闭面板50是弹簧加载的并枢转地连接到半部表面46的实施例中，半部表面44朝向其折叠位置的运动允许封闭面板50返回到图4至图7中所示的位置。空勤人员成员然后将在与由箭头74所示方向相反的方向上施加力到支撑表面40上。该力将导致安装组合件60折叠到其缩回位置并将使得支撑表面40移动到凹部26内到达其缩回位置。一旦闩锁接合杆64接合双推式闩锁62，由空勤人员成员在由箭头70所示的方向上的进一步推动将导致闩锁接合杆64接合双推式闩锁62，并导致双推式闩锁62锁定到闩锁接合杆64上，从而有效地将支撑表面40和安装组合件60锁定在它们各自的缩回位置。
[0047]在一些情况下，对于空勤人员成员而言可能有必要将支撑表面40从安装组合件60移除，而不是使得支撑表面40返回到其在凹部26内的缩回位置。在这样的情况下，可采用快速释放致动器66以将成对的安装臂49从安装组合件60分离。该操作在图9至图11中示出。
[0048]图9是示出安装组合件60的一部分和该成对的安装臂49的一部分的局部透视图。在该图示中，该成对的安装臂49的所示安装臂与安装组合件60接合。为了使得这两个组件脱离接合，空勤人员成员只需向内推动(即在进入到图9页面内的方向上)快速释放致动器66即可。
[0049]图10是局部透视图，其示出在由箭头100所示的方向上被推动之后的快速释放致动器66。该动作致动快速释放机构，并将该成对的安装臂49从安装组合件60释放。在这种状态下，可拉动该成对的安装臂49的所示安装臂远离安装组合件60。
[0050]图11是局部透视图，其示出在致动快速释放致动器66之后该成对的安装臂49的所示安装臂从安装组合件60分离。尽管未示出，但是应当理解的是，与该成对的安装臂49的另一安装臂相关联的快速释放致动器将由空勤人员成员同时致动，使得该对安装臂49的两个臂可同时从安装组合件60移除。
[0051]尽管在本发明前面的详细描述中已经呈现至少一个示例性实施例，但是应当理解的是存在大量的变化。还应当理解的是，一个或多个示例性实施例仅仅是示例，而并不意旨以任何方式限制本发明的范围、适用性或配置。相反，前面的详细描述将给本领域技术人员提供实现本发明示例性实施例的便捷路线图。应当理解的是在不脱离如在所附权利要求中所限定的本发明范围的情况下可以对示例性实施例中所述的元件功能和布置作出各种变化。
【主权项】
1.适于在飞行器的驾驶舱中使用的控制台组合件，所述控制台组合件包括: 控制台，其配置成安装到飞行器的驾驶舱内，所述控制台具有凹部，凹部具有开口，当控制台安装在驾驶舱内时开口面朝驾驶舱； 安装在所述凹部内的安装组合件； 安装到所述安装组合件的支撑表面；以及 安装到所述支撑表面的封闭面板； 其中所述支撑表面配置成适配到凹部内，其中安装组合件配置成使得支撑表面便于在缩回位置和展开位置之间运动，其中当支撑表面处于缩回位置时，所述支撑表面设置于凹部内，以及当支撑表面处于展开位置时，所述支撑表面设置于凹部的外面，并且其中封闭面板设置于支撑表面上的位置处，以使得当所述支撑表面处于缩回位置时，封闭面板封闭凹部的开口。2.根据权利要求1所述的控制台组合件，其特征在于，当支撑面处于展开位置时，封闭面板设置在支撑表面的下方。3.根据权利要求1所述的控制台组合件，其特征在于，所述支撑表面包括第一主体和第二主体，其中所述第二主体可枢转地附接到第一主体，并且其中所述第二主体能够选择性地折叠到第一主体的上方。4.根据权利要求3所述的控制台组合件，其特征在于，当所述第二主体折叠到第一主体的上方时，所述支撑表面配置成处于凹部内的缩回位置。5.根据权利要求1所述的控制台组合件，其特征在于，当所述支撑表面设置于展开位置时，安装组合件的整体保持处于凹部内。6.根据权利要求1所述的控制台组合件，其特征在于，当所述支撑表面处于展开位置时，安装组合件配置成允许所述支撑表面偏转。7.根据权利要求6所述的控制台组合件，其特征在于，当所述支撑表面设置于展开位置时，安装组合件允许支撑表面偏转预定的量。8.根据权利要求7所述的控制台组合件，其特征在于，所述预定的量是15度。9.根据权利要求6所述的控制台组合件，其特征在于，所述安装组合件包括释放机构，其允许支撑表面从安装组合件脱离。10.根据权利要求9所述的控制台组合件，其特征在于，所述释放机构包括快速释放机构。11.根据权利要求10所述的控制台组合件，其特征在于，所述快速释放机构定位成允许由空勤人员成员的拇指致动。12.根据权利要求1所述的控制台组合件，其特征在于，还包括安装到支撑表面的接合表面，接合表面突出到支撑表面的上表面的上方。13.根据权利要求12所述的控制台组合件，其特征在于，所述接合表面具有比支撑表面的上表面更高的静摩擦系数。14.根据权利要求12所述的控制台组合件，其特征在于，所述接合表面包括可压缩的聚合材料。15.根据权利要求1所述的控制台组合件，其特征在于，封闭面板的第一外观与控制台的表面的第二外观相匹配。16.根据权利要求15所述的控制台组合件，其特征在于，所述封闭面板与所述表面相邻。17.根据权利要求1所述的控制台组合件，其特征在于，还包括与控制台相关联的闩锁，其中当闩锁锁定时，所述支撑表面通过所述闩锁保持处于缩回位置，以及其中当所述闩锁解锁时，所述支撑表面能够自由地移动到展开位置。18.根据权利要求17所述的控制台组合件，其特征在于，所述闩锁包括双推式闩锁。19.适于在飞行器的驾驶舱中使用的控制台组合件，所述控制台组合件包括: 控制台，其配置成安装到飞行器的驾驶舱内，控制台具有凹部，凹部具有开口，当控制台安装在驾驶舱内时开口面朝驾驶舱； 安装在所述凹部内的安装组合件； 安装到所述安装组合件的支撑表面； 安装到支撑表面的接合表面，接合表面突出到支撑表面的上表面的上方； 与控制台相关联的闩锁；以及 安装到所述支撑表面的封闭面板； 其中所述支撑表面配置成适配到凹部内，其中安装组合件配置成使得支撑表面便于在缩回位置和展开位置之间运动，其中当支撑表面处于缩回位置时，所述支撑表面设置于凹部内，其中当支撑表面处于展开位置时，所述支撑表面设置于凹部的外面，其中当所述闩锁被锁定时，所述支撑表面通过所述闩锁保持处于缩回位置，其中当所述闩锁被解锁时，所述支撑表面能够自由移动到展开位置，其中封闭面板设置于支撑表面上的位置处，以使得当所述支撑表面处于缩回位置时，封闭面板封闭凹部的开口，以及其中接合表面具有比支撑表面的上表面更高的静摩擦系数。
【专利摘要】适于在飞行器的驾驶舱中使用的控制台组合件，包括但不限于具有凹部的控制台。凹部具有开口。控制台组合件还包括安装在所述凹部内的安装组合件，安装到所述安装组合件的支撑表面和安装到所述支撑表面的封闭面板。所述支撑表面适配到凹部内。安装组合件使得支撑表面便于在缩回位置和展开位置之间运动。当支撑表面处于缩回位置时，所述支撑表面设置于凹部内，以及当支撑表面处于展开位置时，所述支撑表面设置于凹部的外面。封闭面板设置于支撑表面上的位置处，以使得当所述支撑表面处于缩回位置时，封闭面板封闭凹部的开口。
【IPC分类】B64D43/00
【公开号】CN105501451
【申请号】CN201510660567
【发明人】T·弗林, T·洛尔
【申请人】湾流航空航天公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年10月13日
【公告号】US20160101865