专利名称：盘条钢筋连续放线架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种钢筋加工机械，特别是一种可以使钢筋连续放线的装置。
背景技术：
在本实用新型实现以前，人们在对钢筋进行加工时，特别是在工程上对钢筋进行矫直作业时，配套使用的盘条钢筋放线架只能设置下单盘的钢筋，由于钢筋矫直机的加工速度较快，但盘钢筋的长度有限，在单盘钢筋矫直完成后，只能停车等待，将前一盘钢筋的末端余下一盘钢筋的首端进行焊接，连接之后再继续进行矫直作业。上述工作方式使对钢筋加工机械处于断续工作状态，工作效率低下，操作者的劳动强度大，生产成本高。
技术内容本实用新型的目的是通过提供一种盘条钢筋连续放线架，可以使钢筋加工中对钢筋的输送呈现连续状态，保证了对钢筋的连续加工，进而解决了上述背景技术中存在的问题。
本实用新型是通过以下方式实现的若干纵支撑架与横支撑架构成支撑架，所述支撑架之间与电机支撑梁共同构成整体支撑结构；在所述电机支撑梁的上表面，设置有若干支臂控制机构；所述支臂在横支撑架下表面的两侧对应设置，其一端支撑于横支撑架的下表面，并可以该支撑点为轴心转动，另一端可支撑钢筋滑道；在所述电机支撑梁之间及其下表面，设置有一条可支撑于电机支撑梁下表面的滑车轨道；在所述滑车轨道的一端设置有滑车电机及其滑车减速机；所述的滑车减速机的输出轴上设置有链轮，该链轮可通过链条与可在滑车轨道上滑动的滑车连接；所述的滑车上设置有气缸或者液压油缸，并通过气缸杆或液压油缸杆与挂钩以轴销连接。
所述的支臂可以在横支撑架下表面左右成对的设置三组或三组以上。
当设置有三组或三组以上的支臂时，每一组支臂分别单独设置有一组支撑于电机支撑梁上的支臂控制机构。
所述的支臂控制机构可以为链连接结构在所述的电机支撑梁上分别设置有由支臂电机控制的支臂减速机，支臂减速机通过支臂链条与支臂上的连接架连接；所述的支臂控制机构也可以为液压连接结构设置有液压马达及其液压油缸与支臂上的连接架以轴销连接。
所述的连接架设置于支臂中间的适当位置上。当支臂控制机构为链连接结构时，连接架上设置有链轮，支臂链条的一端连接于支臂减速机上，另一端穿过支臂上的链轮，固定于所述的电机支撑梁上；当支臂控制机构为液压连接结构时，液压油缸与支臂上的连接架以轴销连接。所述滑车的两侧设置有固定于滑车支架上，并与滑车轨道两侧相啮合的滑轮，使滑车支撑于滑车轨道上并可在滑车轨道上滑动。
所述的挂钩以滑车支架为支点，并与滑车轴销连接，在所述滑车的两侧面对称设置，一端与所述气缸杆或液压油缸杆的端部轴销连接，另一端设置成向下的钩状。
所述的钢筋滑道可以设置为“工”字形，上下两端为平面，所述的支臂可以分别在两侧同时支撑于钢筋滑道的上下端面之间。
工作时，使用单臂叉车将盘条钢筋放置于钢筋滑道后端的上表面，使滑车气缸杆或液压油缸杆推动挂钩钩住盘条钢筋。
启动滑车电机，通过滑车减速机及滑车链条，拖动滑车沿滑车轨道向前运行，同时拖动盘条钢筋沿钢筋滑道向前滑动。
当盘条钢筋运行至后端支臂处时，该支臂控制机构使支臂向下摆动，成打开状态，使盘条钢筋通过并停止滑动后支臂自动合拢，继续呈支撑状态。
当设置有三组或三组以上支臂时，盘条钢筋可以通过上述方式依次分别通过所述的每一组支臂。
当最前端的盘条钢筋即将用完时，使用对焊机将其尾端与最前端的盘条钢筋接头焊接在一起，即可完成钢筋输送的连续进行。需向前补充钢筋时，所述的挂钩分别按照上述的动作程序，使每一组支臂处均保持有一盘钢筋。
本实用新型的上述结构简单，制造方便，占地面积小。上述结构与常规的控制程序相结合，可以保证盘条钢筋输送的顺利进行，进而保证对钢筋加工的连续进行。
附图1为本实用新型一种实施例的两面结构示意图；附图2为附图1的左视图；附图3为本实用新型另一种实施例的两面结构示意图；附图4为附图3的左视图。
附图中钢筋滑道1、钢筋滑道后端2、挂钩3、滑车支架4、气缸杆5、气缸6、滑车7、滑轮8、支臂电机9、横支撑架10、钢筋滑道前端11、支臂减速机12、滑车轨道13、滑车链条14、滑车电机15、滑车减速机16、滑车轨道前端17、纵支撑架18、支臂19、连接架20、支臂链条21、支臂链轮22、固定架23、角钢24、链轮25、支架26、螺栓27、输出轴28、电机支撑梁29、滑车轨道后端30、链轮31、液压油缸32、液压油缸杆33、液压马达34、液压油缸35、液压油缸杆36。
实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作具体说明实施例1附图1、2为支臂控制机构为链连接结构时的结构示意图。
图示的结构中，对称设置的纵支撑架18与横支撑架10通过焊接或者螺栓连接方式构成支撑架。支撑架之间通过均匀间距设置的四个电机支撑梁29的连接，构成本实用新型的整体支撑结构。在所述的电机支撑梁的上表面，分别支撑有一台支臂电机9及其支臂减速机12。
支臂19在支撑结构的横支撑架下表面，左右成对设置三组，每一组支臂分别单独设置有一组主要由支臂电机、支臂减速机、支臂链条构成的传动结构。
在所述横支撑架的下端有两侧相对设置并以螺栓27固定于横支撑架上的支架26，支架之间以轴销连接。所述的支臂在支撑结构的两侧对应设置，其一端支撑于上述支架之间的轴销上，并以该轴销为轴心转动，另一端可支撑钢筋滑道1。
所述的支臂中间的适当位置上，设置有固定于支臂上连接架20的支臂链轮22，支臂链条21的一端连接于所述的支臂减速机12上，另一端穿过支臂链轮后，固定于所述的电机支撑梁的固定架23上。
支臂电机运转时，可以通过两侧的支臂减速机及支臂链条，分别使两侧的支臂链轮带动支臂围绕各自的支撑点上下摆动。
在所述纵支撑架之间，设置有一条通过螺栓固定于电机支撑梁29下表面的滑车轨道13。在所述滑车轨道前端17设置有滑车电机15及其与该电机连接的滑车减速机16；所述滑车减速机的输出轴28上设置有链轮25，滑车轨道后端30设置有链轮31，滑车链条14的两端分别与链轮25、31连接，滑车7上设置有相应的固定杆，该杆可以插入滑车链条内，以使所述的滑车可以在滑车链条的牵引下，在滑车轨道上滑动。所述滑车的两侧设置有气缸6，该气缸以常规的方式由通常的传动控制机构控制，并通过气缸的气缸杆5与挂钩3轴连接。
所述滑车的两侧上部设置有固定于滑车支架4上的滑轮8，该滑轮可与滑车轨道两侧的角钢24相啮合，使滑车支撑于滑车轨道的下表面，并可在滑车轨道上滑动。
所述的滑车支架的两侧分别设置有固定于滑车支架上的气缸6，气缸杆5伸出所述气缸的输出端。挂钩3同样在所述滑车的两侧面对称设置，与滑车支架4以轴销连接，并以此为支点。挂钩的一端与所述气缸杆5的端部轴销连接，中间支撑于滑车支架的侧面，另一端呈向下的钩状。
当气缸杆伸出时，挂钩的钩状一端可以围绕支点作逆时针转动，并可以钩住钢筋滑道上的钢筋；气缸杆收缩时，挂钩的钩状一端作相反的转动并抬起。
所述的钢筋滑道可以设置为“工”字形，上下两端为平面，所述的支臂可以分别在两侧同时支撑于钢筋滑道的上下端面之间。
工作时，使用单臂叉车将盘条钢筋放置于钢筋滑道后端2的上表面，使滑车气缸杆推动挂钩钩住盘条钢筋。
启动滑车电机，通过滑车减速机及滑车链条，拖动滑车沿滑车轨道向前运行，同时拖动盘条钢筋沿钢筋滑道向前滑动。
当盘条钢筋运行至后端支臂处时，该支臂电机及支臂减速机通过支臂链条使支臂向下摆动，成打开状态，使盘条钢筋通过并停止滑动后支臂自动合拢，继续呈支撑状态。
盘条钢筋可以通过上述方式依次分别通过所述的每一组支臂。
当钢筋滑道前端11放置的盘条钢筋即将用完时，使用对焊机将其尾端与下一的盘条钢筋接头焊接在一起，即可完成钢筋输送的连续进行。需向前补充钢筋时，所述的挂钩分别按照上述的动作程序，使每一组支臂处均保持有一盘钢筋。
实施例2附图3、4为支臂控制机构为液压连接结构时的结构示意图。
图示的结构中，液压马达34设置于电机支撑梁29的上表面，液压油缸32固定于电机支撑梁28上，液压油缸杆33的端部与支臂上的连接架20以轴销连接。
所述的液压马达可以通过液压油缸及液压油缸杆，拖动所述的支臂上、下摆动。
所述滑车支架的两侧分别设置有固定于滑车支架上的液压油缸35，液压油缸杆36伸出所述液压油缸。挂钩3同样在所述滑车的两侧面对称设置，与滑车支架4以轴销连接，并以此为支点。挂钩的一端与所述液压油缸杆的端部轴销连接。
本实施例的其余结构及其工作原理均与实施例1相同。
权利要求1.一种盘条钢筋连续放线架，其特征在于若干纵支撑架与横支撑架构成支撑架，所述支撑架之间与电机支撑梁共同构成整体支撑结构；在所述电机支撑梁的上表面，设置有若干支臂控制机构；所述支臂在横支撑架下表面的两侧对应设置，其一端支撑于横支撑架的下表面，并可以该支撑点为轴心转动，另一端可支撑钢筋滑道；在所述电机支撑梁之间及其下表面，设置有一条可支撑于电机支撑梁下表面的滑车轨道；在所述滑车轨道的一端设置有滑车电机及其滑车减速机；所述的滑车减速机的输出轴上设置有链轮，该链轮可通过链条与可在滑车轨道上滑动的滑车连接；所述的滑车上设置有气缸或者液压油缸，并通过气缸杆或液压油缸杆与挂钩以轴销连接。
2.根据权利要求1所述的盘条钢筋连续放线架，其特征在于所述的支臂可以在横支撑架下表面左右成对的设置三组或三组以上。
3.根据权利要求1所述的盘条钢筋连续放线架，其特征在于当设置有三组或三组以上的支臂时，每一组支臂分别单独设置有一组支撑于电机支撑梁上的支臂控制机构。
4.根据权利要求1、3所述的盘条钢筋连续放线架，其特征在于所述的支臂控制机构可以为链连接结构在所述的电机支撑梁上分别设置有由支臂电机控制的支臂减速机，支臂减速机通过支臂链条与支臂上的连接架连接；所述的支臂控制机构也可以为液压连接结构设置有液压马达及其液压油缸与支臂上的连接架以轴销连接。
5.根据权利要求1、4所述的盘条钢筋连续放线架，其特征在于所述的连接架设置于支臂中间的适当位置上，当支臂控制机构为链连接结构时，连接架上设置有链轮，支臂链条的一端连接于支臂减速机上，另一端穿过支臂上的链轮，固定于所述的电机支撑梁上；当支臂控制机构为液压连接结构时，液压油缸与支臂上的连接架以轴销连接。
6.根据权利要求1所述的盘条钢筋连续放线架，其特征在于所述滑车的两侧设置有固定于滑车支架上的滑轮，该滑轮可与滑车轨道两侧相啮合，使滑车支撑于滑车轨道上并可在滑车轨道上滑动。
7.根据权利要求1、5所述的盘条钢筋连续放线架，其特征在于所述的挂钩以滑车支架为支点，并与滑车轴销连接，在所述滑车的两侧面对称设置，一端与所述气缸杆或液压油缸杆的端部以轴销连接，另一端设置成向下的钩状。
8.根据权利要求1所述的盘条钢筋连续放线架，其特征在于所述的钢筋滑道可以设置为“工”字形，上下两端面为平面，所述的支臂可以分别在钢筋滑道两侧同时支撑于钢筋滑道的上下端面之间。
专利摘要盘条钢筋连续放线架涉及一种钢筋加工机械，特别是一种可以使钢筋连续放线的装置。本实用新型的结构中，若干纵支撑架与横支撑架构成支撑架；支臂减速机与支臂上的链轮以支臂链条连接；支臂在支撑架的两侧对应设置，其一端可支撑钢筋滑道；在纵支撑架之间，设置有一条可支撑于横支撑架下表面的滑车轨道；在滑车轨道的一端设置有滑车电机及其滑车减速机；的滑车减速机上设置有链轮，该链轮可通过链条与可在滑车轨道上滑动的滑车链连接；滑车上设置有气缸，并通过气缸的气缸杆与挂钩轴连接。本实用新型的与常规的控制程序相结合，可以保证盘条钢筋输送的连续进行。
文档编号B65H49/00GK2679113SQ20042002849
公开日2005年2月16日 申请日期2004年3月10日 优先权日2004年3月10日
发明者陈振东 申请人:天津市建科机械制造有限公司