专利名称：阻隔防爆集装罐的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是一种阻隔防爆集装罐，它是用于储运易燃、易爆危化品的集装容器。
背景技术：
目前使用的200升汽油桶为一种圆柱形状的容器。搬运时，将汽油桶放倒，由多人使其滚动前进。在装车时，要用斜板或斜坡梁滚动上行。因此，这种汽油桶不能满足现代化的物流需要。容器内盛装有易燃、易爆危险化学品如汽油等介质，遇到撞击、明火等很容易发生爆炸，对人身安全造成很大威胁。
发明内容
本发明的目的在于提供一种阻隔防爆集装罐，对于储存易燃易爆危化品的储罐，可方便进行集装式吊装和运输，安全防爆、省时省力、运输效率高，使用寿命长，广泛应用于公路、铁路及水上运输的物流作业。
一种阻隔防爆集装罐，包括有储油罐及罐体外部紧固的框架，其特征在于框架由四个支柱及横梁围成六面框，框架上设置有加强筋。框架底座对称位置设置有两个鞍形支座，连接板通过螺钉固定鞍形支座上，连接板与环形围绕罐体的加固钢带焊为一体。框架的四个支柱伸出有下支脚，在对应的上支柱外角部设置有护脚板，护脚板上设置有固定螺栓。
储油罐的上部设置有进油管及呼吸阀，储油罐的底部设有排液管，排液管上设有截止阀。
在储油罐内设置有阻隔防爆材料。
在框架上设置有吊环。
由于本发明对于储存易燃易爆危化品储油罐内设置有阻隔防爆材料，具有安全防爆性能，实现本质安全不爆炸。在储油罐的外部设置有框架，可方便地进行集装式吊装和运输，使用方便，寿命长，运输效率高。
图1为本发明的结构示意图。
图2为图的A-A剖视图。
其中1框架，2进油管，3储油罐，4加固钢带，5护脚板，6排液管，7截止阀，8连接板，9阻隔防爆材料，10鞍形支座。
实施例说明一种阻隔防爆集装罐包括有储油罐3及罐体外部紧固有框架1。框架1由四个支柱及横梁围成六面框，框架由方钢制成。框架1设置有加强筋。在框架1的底座对称位置设置有两个鞍形支座10，连接板8通过螺钉固定鞍形支座10上，连接板8与环形围绕储油罐体的加固钢带4焊为一体。加固钢带4设置有两个。这样，储油罐3牢固地被固定在框架1内，储油罐体在进行运输过程中不会出现任何滑动。
框架1的四个支柱伸出有下支脚，在对应其上支柱外角部设置有四个护脚板5，护脚板5上设置有固定螺栓。框架1上设置有吊环(附图未显示)。便于整体进行吊装。两个或多个储油罐进行吊装运输时，可将储油罐3支柱的四个下支脚对应座落在框架1的护脚板5内，通过螺栓固定，可实现整体运输，十分方便。
在储油罐3的上部设置有进油管2及呼吸阀，储油罐3的底部设有排液管6，排液管6上设有截止阀7。储油罐3采用16Mr锰钢制成。在储油罐3内设置有阻隔防爆材料9。
本发明使用的阻隔防爆材料是由金属材料如合金铝箔或不锈钢带等，经阻隔防爆加工设备(为本公司的专利产品)制成不同规格、不同形体的蜂窝状结构。
该材料的阻隔防爆原理是根据热传导理论及形成燃烧、爆炸的基本条件，利用材料特殊结构，阻止了火焰的迅速传播与能量的瞬间释放，同时利用材料表面效应，破坏了燃烧介质的爆炸条件，阻止介质的燃烧及爆炸的发生，达到本质安全。
本发明的框架尺寸完全符合国籍标准集装罐的各类尺寸，广泛应用于公路、铁路及水上运输的物流作业。可装载高达24000升的流体货物，在ISO规定的各类海洋、铁路、陆路运输中它的效率最高。
权利要求
1.阻隔防爆集装罐，包括有储油罐及罐体外部紧固的框架，其特征在于框架由四个支柱及横梁围成六面框，框架上设置有加强筋，框架底座对称位置设置有两个鞍形支座，连接板通过螺钉固定鞍形支座上，连接板与环形围绕罐体的加固钢带焊为一体，框架的四个支柱伸出有下支脚，在对应上支柱的外角部设置有护脚板，护脚板上设置有固定螺栓。
2.根据权利要求1所述的阻隔防爆集装罐，其特征在于储油罐的上部设置有进油管，储油罐的底部设有排液管，排液管上设有截止阀。
3.根据权利要求1所述的阻隔防爆集装罐，其特征在于在储油罐内设置有阻隔防爆材料。
全文摘要
阻隔防爆集装罐是一种用于储运易燃易爆危化品的集装容器。它包括有储油罐及罐体外部紧固的框架。框架底座对称位置设置有两个鞍形支座，连接板通过螺钉固定鞍形支座上，连接板与环形围绕罐体的加固钢带焊为一体。框架伸出有下支脚，在对应的上支柱外角部设置有护脚板，护脚板上设置有固定螺栓。储油罐有进油管及排液管，排液管上设有截止阀。在储油罐内设置有阻隔防爆材料。对储存的易燃、易爆危化品具有安全防爆，本质安全。储油罐的外部设置的框架，可方便进行集装式吊装和运输，框架的尺寸完全符合国籍标准集装罐的各类尺寸，使用方便，运输效率高，使用寿命长，广泛应用于公路、铁路及水上运输的物流作业。
文档编号B65D90/32GK1824590SQ200510107898
公开日2006年8月30日 申请日期2005年10月10日 优先权日2005年10月10日
发明者黄晓东 申请人:黄晓东