专利名称：活动人行道或等同设备的台板联接装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种权利要求1前序部分中限定的、用于联接活动人行道或等同设备的台板的装置。
背景技术：
与扶梯类似，活动人行道是用以运送人员或货物的传送设备。不同于扶梯之处在于，例如它们往往在基本上水平位置上工作，或者在相对于其运动方向稍为倾斜的位置上工作，使得各接续的踏板，亦即台板，构成一条基本上平整和直线的输送轨道，而不是像扶梯那样的许多楼梯状台阶。活动人行道也称作移动人行道或自动步行道。
先前技术中的活动人行道、自动坡道和扶梯中，各台板或踏板一般都借助于单独的联接件连接于用作驱动件的环形链条、皮带或等同物。在先前技术的各种解决方案中，联接装置都很复杂并往往还需使用专门工具来以所需方式相继地从事联接。很长的活动人行道装有大量的台板，其每一个都必须或是依靠一端或是依靠两端联接于驱动件。这些先前技术的联接办法和相关的各种调节工作实行起来都很缓慢而复杂，这就是，尤其是在装设很长的活动人行道的时候，装设时间很长的原因。这样是耗资很大的，甚至也可以说是很不方便的。此外，维护和修理等作业都要花较长的时间，因为先前技术的联接办法中拆卸和重装是一种缓慢过程。另一问题是，各种联接件具有较大的尺寸，占据了其运动途径附近的空间并加大了结构的重量。先前技术的各种联接办法中的另一问题是用作驱动件的链条本身，它必须具有因实现联接作用所致的特殊结构。这样一种链条，只特属于给定的用途，一般很昂贵，而且可能在紧急修理的情况下难以获得。
发明内容
本发明的目的是克服上述各种缺点并获得一种用于联接活动人行道、活动坡道或扶梯或等同设备的各台板的装置，一种节省成本、易于联接以及其中台板特别联接于一条起到移动各台板的驱动件作用的链条的装置。本发明台板联接装置的特征在于权利要求1特征部分之中披露的内容。本发明其他各项实施例的特征在于披露在其他各项权利要求之中的内容。
本发明各项实施例也表明在本申请的说明部分和图纸之中。申请中阐明的发明内容可以以不同于以下各项权利要求的其他一些方式予以确定。发明内容也可以包括几种单独的发明，尤其是如果本发明按照各项显然的或隐含的子任务，或者关于所获得的各种优点或各组优点，而予以考查的话。在此情况下，包含在以下各项权利要求之中的某些特性，从单独的各项发明原理的观点来看，可能是多余的。在本发明的基本原理的框架之内，本发明各项不同实施例的一些特点可以结合其他各项实施例一起应用。
本发明台板联接装置所提供的优点包括装设容易而又快速，这意味着装设、维护和修理时间较短并因此停机时间也较短。此外，联接方案简单可靠，所以联接作业很安全，并且为了成功地进行也不需要任何专门的工具。另项优点是，所用的驱动件包括标准链条，很经济而在需要时可以很快地购得。另一优点是，联接件尺寸小、重量小，所以联接方案不占据其路径附近的较大空间，而且各联接块不会因其重量而使活动人行道结构过分吃劲。一项显著的优点是，台板可以从上方连接于链条。因而，台板在装设期间容易固紧于链条，而在维护或修理期间，台板容易从链条上卸除并重新固牢于它。在本发明最为优选的各项实施例中，台板可以相对于链条和台板轨道落放到其位置上并连接于链条，而无需链条或落放就位的台板的侧向移动。由于容易进行连接和拆下，装设和维护作业所需时间较少。
下面，本发明将参照实施范例和所附各图予以详细说明，其中图1是本发明联接装置可以用在其中的一种典型台板的倾斜顶视图；图2是从台板端部看到的图1中台板的更为详细的视图；图3是本发明的台板联接装置各主要部件的倾斜顶视图；图4以倾斜顶视示本发明台板联接装置的细部；图5是组装状态下本发明的台板联接装置各主要部件的倾斜顶视图；以及图6是配设有符合本发明的台板联接装置的台板的顶视图。
具体实施例方式
本发明台板结构1包括台板主体3，其优选地是通过用铝或其他适当的金属或金属合金挤压出适当的型材进行制作。在型材的制作期间，给定的型材挤压成具有适于加工、运输或其他用途的长度的杆。随后在加工台板期间，从这些成型杆切出具有准确适于所述用途的长度的各部分。因而，同一型材可以容易地用于不同长度的台板，这使得易于改变活动人行道的传送轨道的宽度。转轮4在台板的每一端处装设于台板主体3，以及同样地固紧件20至少在一端处装接于台板主体3，借助于固紧件20台板1联接于用以带动台板的环形链条、带齿带、绳索或等同驱动件。固紧件20装接于比如设置在主体3端部处的安装孔眼5。设置在主体3上、用于安装固紧件和转轮的孔眼和其他形体可以是型材形体或单独在型材上制成。
用塑料或等同材料挤压而成的板面部分比如通过卡扣联接件或相应的成形锁定(shape-locked)联接件装接于台板1的主体3。板面部分优选地是由一或多块适当宽度的面板2a-2c构成，后者还在台板轨道方向上配置有所需的沟纹。每一面板2a-2c配设有卡扣联接件或相应的联接件6，优选地是在各面板的下部或下表面上，设置在适当部位处，比如各面板的两端处或中间部分，其设置方式是各面板牢固地卡持就位在台板主体3上，各面板可以容易地压装就位，以及各面板也可以利用适用的某种工具容易从主体上卸下。因此，对应于前述各联接件的对合件7安置在台板主体3上部的适当部位处，使得各联接件6可以以形状锁定方式固紧于这些对合件。
面板2a-2c的宽度如此确定使得采用具有相同宽度的适当数量的面板可以盖住不同长度的台板主体，从而同样部件可以用以组装不同长度的台板。
图1和图2表明一种台板1，配设有各不同颜色的面板2a和2b以及另外配设有透明或半透明的面板2c，在这些透明或半透明的面板2c下面可以在主体3与面板2c之间安装印制在纸张、塑料或等同材料上的告示、广告或其他改变外观的物件。通过从下面或侧面照射这样一种物件，可以产生多种视觉效果。透明或半透明的面板2c优选地是安置在台板1的中部。通过在沿台板1纵向的不同位置设置不同颜色的面板，可以改变接续的各台板的外观，所以很容易改变活动人行道传送轨道的外观。
台板1的主体3由一或多个并排安放的成型部件组成。主体3优选地是包括由等同的、相互倒置取向的成型部件构成的两个半体主体，它们在水平方向上也是相反配置的。因而，主体的两个半体可以容易地从同一成型杆切割而成并转到相互对置的位置而在组装主体期间接合在一起。
图3-5表明用在本发明联接装置之中的固紧件20，用以将台板连接于带动各台板的链条12。固紧件20包括至少联接块8；圆柱轴件9，固定地固牢于联接块8；以及锁定件13，诸如弹簧。两个向下敞开的槽10设置在联接块8的下表面上，两者之间的距离对应于链条12上的两个孔眼之间的距离。各槽10与轴件9在相同方向上延伸，而同时横交于亦即垂直于台板1的运动方向。槽10上沿处的宽度、高度和曲率半径适当设计使得直径对应于通常链销的直径的两个固紧销11可以插入槽10，然而不使槽与销的联接太松。由于存在多种宽度的链条，所以所用的固紧销11可以是较宽链条的通常较长的链销而非单独的固紧销。在此情况下，较长的链销用作固紧销11。此后，“固紧销”11指的较长的链销和为此用途专门制作的固紧销两者。
用作锁定件13的弹簧具有的尺寸和形状使得它可以依靠弹簧力被锁定在联接块8上面。锁定件13是由金属薄板制成的大体上U形的零件，而且在其底部上具有两个凸起14，两个凸起的尺寸、方向和相互距离对应于两个槽10的尺寸、方向和相互距离。此外，锁定件13在每一上沿处具有向内的弯肘21，配装用来当台板联接于链条时贴合联接块8的上表面。
图4是图示将固紧件20联接于台板1的台板1主体部分上的对合结构的较详细视图。主体3可以配有如图中所示的单独的联接块15，带有安装孔眼16用于固紧件的轴件9，或者主体可以配有对应于上述孔眼16的安装孔眼5。在此情况下，不需要任何联接块15。从本发明的观点看来，两种解决方案都用于同一目的。安装孔眼5、16，在各转轮4之间的区域内位于台板的端部处，配有衬套17，起到滑动轴承的作用，使得当穿过衬套17装在安装孔眼5、16之内时，轴件9的外端伸过最里面的衬套17。轴件的这一突出外端设置有槽22，借助于簧环18在轴向上锁定就位。轴件9的另一特征是，轴件9与各固紧销11在同一方向上延伸并基本上与各固紧销的轴线处于同一平面内，优选地是与各固紧销的轴线等距。
如果轴件9被直接锁定于穿过整个台板的安装孔眼5，则台板主体的下表面需要配有凹槽19，如图6之中所示，以使最外面的衬套17和簧环18被安装就位。另一方面，如果采用单独的联接块15，则台板主体需要配有用于此目的适当空间。
图5图示已组装状态下的台板联接装置。联接块15可以是单独的件或是台板主体的一部分。在联接部位处，代替通常的链销，链条12配有较长的固紧销11，它们的另一端插入联接块8下表面上的各槽10，使得联接块8的前表面尽可能地靠近链条12或者接触链条。在固紧销11处在槽10之内的情况下，锁定件13从下面被装到联接块8上面，使得锁定件13底部上的凸起14将固紧销11压靠于槽10的上表面，以及使得在锁定件13每一上沿处的向内延伸的弯肘21贴合联接块8的上表面，紧紧地将锁定件13压紧就位。
对于本技术领域中的熟练人员来说，显而易见的是，本发明不限于上述的范例，而是它可以在以下所述各项权利要求的范畴之内加以改变。因而，固紧件20的结构可以不同于上述那种，于是比如联接块8和锁定件13可以具有不同于上述的某一其他型式。固紧件20可以比如设计得使得轴件9不是联接块8的固定部分，而代之以联接块8配有一个孔眼，用以将联接块固紧到将主体3的两个半体锁定在一起的锁定轴件上。锁定轴件的端部伸出主体3中心孔眼之外远到足以允许联接块比如借助于簧环被锁定在锁定轴件上。
对应于锁定件13的锁定件也可以是一种如同示于图7和8之中者的结构。在图7中，锁定件是板片23，配设有基本上对应于联接块8横截形状的中心孔眼并在安装阶段已经安放在轴件9上。在各固紧销11已经从下面装进各槽10之后，各固紧销可以通过将板片23拉拽到联接块上面而被锁定就位，从而防止它们落出各槽孔。板片可以另外在其中心孔眼下沿处具有小的向上作用的弹簧状部分，将各固紧销11压靠于各槽10。这样一种结构的优点是易于锁定和松脱。此外，比如与维修相结合，板片不易丢失，因为它可以在维修期间留在轴件上。
在图8中，锁定件是对应于锁定件13的弹簧件24。它具有的结构使它可以在箭头25的方向上从联接块8的上方压紧就位以将各固紧销锁定在各槽10之内。在图8中，用虚线画出的弹簧24表示弹簧24被锁定就位在联接块上之前的弹簧位置。弹簧24的尺寸相应于联接块8设计使得当装在锁定位置上时，弹簧的两自由端会将各固紧销压进各槽10而弹簧同时压紧联接块8的上表面。这一解决方案的优点是，它使装设非常容易而快速。一个正确设计的弹簧24易于被压装到联接块8。同样，弹簧可以容易地借助于适当的工具予以拆卸。
同样，下显而易见的是，代替采用锁定件13、23、24，各槽10可以是孔眼且从链条突出的各固紧销11端部可以借助于簧环被锁定在联接块8的后表面上。在此情况下，联接块后部的下表面可以配置凹槽或等同结构以允许从下面安装各簧环。这些凹槽使得锁定件的表面可以均衡地贴靠于台板主体。代替簧环，固紧销11可以具有螺栓状端头，其直径大于销的柄部。在此情况下，固紧销可以从台板侧插进联接块8的孔眼，而链条12以其孔眼固紧于固紧销。在此情况下，联接块的孔眼在后表面上配置沉孔用于固紧销的端头。
另外可能的是，联接块8只具有一个槽10或孔眼，其中只配装较长链销设计形式的固紧销11或等同零件。比如在轻型结构中或如果在任何情况下链条12具有较粗链销的话，这是可能的。
代替一个固紧销/多个固紧销，链条也可以具有另一型式的固紧零件，比如成形得可允许固紧的链节或者某一别的用于接合联接块8的锁销。在另一型式固紧件的情况下，联接块相应地如这样一种锁销之需而具体予以设计。比如，设置有孔眼并从链节侧面侧向伸出的齿状栓钉可借助于螺栓或适当的开口销装置联接于固紧零件中。
同样明显的是，轴件9也可以用作锁定轴件，将由两个单独的成型构件组成的主体结构锁定在一起成为单一组件。
另外明显的是，代替上述的链条，可以采用各种不同型式的链条结构或等同物作为驱动件。
对于本技术领域中的熟练人员来说另外明显的是，联接块8可以相对于链条12的链节刚性地予以固紧，或者对于台板的固紧在固紧于链条12发生所在的链节处的链条12的接头/链销之间进行。
权利要求
1.一种用于联接活动人行道或等同设备中的台板的装置，其中，在转轮(4)上移动的台板(1)构成运送轨道的一部分，而且台板(1)借助于固紧件(20)装接于用作驱动件的链条(12)或等同物，其特征在于，固紧件(20)包括至少一个联接块(8)，至少一个包括在链条(12)或等同物中的固紧零件，优选地是固紧销(11)，可以配装于所述联接块。
2.按照权利要求1所述的台板联接装置，其特征在于，固紧零件位于链节区域而联接块(8)的接合发生在链条一侧。
3.按照权利要求1或2所述的台板联接装置，其特征在于，固紧件(20)包括至少一个联接块(8)，至少一个配设在链条(12)的孔眼/接头中的固紧销(11)可以配装于所述联接块。
4.按照权利要求3所述的台板联接装置，其特征在于，两个配设在链条(12)的相继孔眼/接头中的固紧销(11)可以配装于所述联接块(8)。
5.按照权利要求3或4所述的台板联接装置，其特征在于，所述联接块(8)具有两个槽(10)或等同配置，相对于台板(1)运动方向横向延伸，各槽之间的距离与链条(12)孔眼之间的距离基本相等，以及当台板被联接于链条(12)时，各固紧销(11)可以经由链条孔眼插进所述槽(10)或等同配置。
6.按照权利要求3、4或5所述的台板联接装置，其特征在于，联接块(8)上的各槽(10)位于联接块(8)的下表面，以及联接装置包括锁定件(13、23、24)，可以装设在联接块(8)上以确保固紧销(11)保持就位。
7.按照权利要求6所述的台板联接装置，其特征在于，锁定件(13、14)是弹簧，该弹簧可以锁定到联接块(8)上，使得弹簧将安放在槽(10)中的固紧销(11)压紧就位。
8.按照权利要求6或7所述的台板联接装置，其特征在于，锁定件(13)具有突起(14)，用以将安放在槽(10)中的固紧销(11)压紧就位。
9.按照前述各项权利要求中任何一项所述的台板联接装置，其特征在于，联接块(8)具有轴件(9)，可以借助于一或多个衬套(17)以枢转方式连接于台板主体(3)，所述轴件(9)优选地是呈圆柱形。
10.按照前述各项权利要求中任何一项所述的台板联接装置，其特征在于，台板主体(3)具有孔眼(5、16)，相对于台板运动方向沿横向延伸，固紧件(20)的轴件(9)可以配装在此孔眼之中。
11.按照前述各项权利要求中任何一项所述的台板联接装置，其特征在于，联接块(8)借助于簧环(18)锁定，以使之在轴件(9)的轴向上是不动的。
12.按照前述各项权利要求中任何一项所述的台板联接装置，其特征在于，轴件(9)还用作将台板主体(3)的两个半体锁定在一起的零件。
13.按照前述各项权利要求中任何一项所述的台板联接装置，其特征在于，台板(1)借助于轴件(9)与链条(12)的连接在台板(1)转轮(4)之间的区域内在台板的端部处进行。
14.按照前述各项权利要求中任何一项所述的台板联接装置，其特征在于，轴件(9)与固紧销(11)在相同的方向上延伸，与固紧销(11)的轴线基本上处于同一平面，优选地与各固紧销(11)的轴线等距。
15.按照前述各项权利要求中任何一项所述的台板联接装置，其特征在于，联接块(8)相对于链条(12)的链节刚性固定。
16.按照前述各项权利要求中任何一项所述的台板联接装置，其特征在于，台板(1)之于链条(12)的固紧在台板借以固紧于链条(12)的链节处在链条(12)的接头/链销之间进行。
17.按照前述各项权利要求中任何一项所述的台板联接装置，其特征在于，台板(1)之于链条(12)的固紧在包含接头/链销轴线的平面内，优选地在各接头/链销轴线之间的部位处，于链节一侧在链条(12)的链节上进行。
全文摘要
本发明涉及一种用于联接活动人行道或等同设备之台板的装置，在此装置中，移动在各转轮(4)上的台板(1)构成一部分输送轨道。台板由至少一个台板主体(3)和一抗磨表面组成。在此装置中，台板(1)借助于固紧件(20)被固紧于用作驱动件的链条(12)或等同物。固紧件(20)包括至少一个联接块(8)，至少一个包括在链条(12)或等同物之中的固紧零件配装于此联接块。
文档编号B65G17/42GK1914114SQ200580003822
公开日2007年2月14日 申请日期2005年1月5日 优先权日2004年2月2日
发明者埃斯科·奥兰科, 乔马·穆斯塔拉蒂, 马克·奥森多夫 申请人:通力股份公司