专利名称：双轨气力容器式管道的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种气力容器式管道，尤其是双轨气力容器式管道。
背景技术：
气力容器式管道用于大宗散碎物料和成件物品的中短途运输，是为车站、 码头、厂矿组织专线运输的重要设备。现有气力容器式管道采用容器车辆车轮 在管壁上运行的方式，这种管道所使用的管材只限于直缝钢管，钢材用量大，
造价高；且其车轮是橡胶轮，运行阻力系数大，影响推广使用。
发明内容
为了克服现有气力容器式管道管材受限制的不足，本发明提供双轨气力容 器式管道。此管道可采用价格便宜的螺旋焊管或水泥管，减少钢材用量，便于
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是在管道内壁下方铺设两条导
轨供容器车辆的承载轮和导向轮运行。
本发明的容器车辆具有4个承载轮和4个导向轮，分别固定在车辆前后两
端。由于管道采用了双轨结构，承载轮和导向轮可以撇开现用的橡胶轮而采用 工程塑料轮或钢轮，从而降低车辆运行阻力系数，减少管道运营能耗。
本发明的容器车辆导向轮具有轮缘，以防止车辆的侧向倾覆，提高车辆运 行可靠性。
本发明的容器车辆在其前后两端采用两重毛刷或橡胶密封。 本发明的容器车辆两端具有推头，供容器列车在管道装载站和卸载站启动
时用气动推杆推动。
本发明的容器车辆两端具有隔离缓冲器，以便多节容器车辆组成列车。 本发明的有益效果是，管道采用双轨结构，使容器车辆的所有承载轮和导
向轮都脱离了管壁，从而管道不只限于直缝钢管，还可采用价格便宜的螺旋焊
管或水泥管，减少钢材用量，降低造价，便于推广；承载轮和导向轮可以采用 工程塑料轮或钢轮，从而降低车辆运行阻力系数，减少管道运营能耗；容器车 辆导向轮具有轮缘，以防止车辆的侧向倾覆，提高车辆运行可靠性。
以下结合附图和具体实施例对本发明进一步说明，但不作为对本发明的限定。
图1为本发明所示双轨气力容器式管道的主示意M-M剖视图； 图2为A向侧视图； 图3为N—N剖面图。 其中，附图标记如下
1— 钢管；
2— 导轨；3一容器车辆；
4— 车体；
5— 隔板
6— 推头
7— 密封
8— 压板； 9一螺栓； IO—导向轮； ll一承载轮；
12— 隔离缓冲器；
13— 导向轮轮缘。
具体实施例方式
在图l、图2、图3中，本发明揭示了双轨气力容器式管道，此管道在钢管 1管内壁下方铺设两条导轨2，供容器车辆3的承载轮11和导向轮10运行。4 个承载轮11和4个导向轮10，分别固定在车辆3前后两端。容器车辆导向轮具 有轮缘13，用以防止车辆的侧向倾覆。容器车辆在其前后两端采用两重毛刷或 橡胶密封7。密封7通过压板8用螺栓9固定。容器车辆两端具有推头6，供列 车在管道装载站和卸载站启动时用气动推杆推动。容器车辆两端具有隔离缓冲 器12，以便多节容器车辆组成列车。
当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情
况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但
这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。
权利要求
1.双轨气力容器式管道，其特征是，在管道内壁下方铺设两条供容器车辆承载轮和导向轮运行的导轨。
2. 根据权利要求1所述的双轨气力容器式管道，其特征是，车辆具有4个 承载轮和4个导向轮，分别固定在车辆前后两端。
3. 根据权利要求1所述的双轨气力容器式管道，其特征是，车辆导向轮具 有防止车辆侧向倾覆的轮缘。
全文摘要
本发明涉及双轨气力容器式管道。此管道在其内壁下方铺设两条导轨供容器车辆的承载轮和导向轮运行。管道的导轨结构使承载轮和导向轮可以采用工程塑料轮或钢轮，以便降低车辆运行阻力系数。车辆前后两端具有4个承载轮和4个导向轮。导向轮的轮缘用以防止车辆的侧向倾覆。车辆前后两端采用两重毛刷或橡胶密封。车辆两端的推头供列车启动时推动。车辆两端的隔离缓冲器便于多节容器车辆组成列车。本发明的有益效果是，管道采用双轨结构使管道不只限于直缝钢管，还可采用价格便宜的螺旋焊管或水泥管，减少钢材用量，降低造价；车辆运行阻力系数的降低减少了运营能耗；车辆导向轮的轮缘防止车辆侧向倾覆，提高车辆运行可靠性。
文档编号B65G51/04GK101318592SQ20071010021
公开日2008年12月10日 申请日期2007年6月6日 优先权日2007年6月6日
发明者李泉洞, 李越峰, 李越秀, 林明琼, 王崇熙, 覃辛华 申请人:李泉洞;李越秀