专利名称：箱体侧墙及具有该箱体侧墙的集装箱和厢式车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大型容器的部件，尤其涉及大型容件的器壁结构以及具有 该结构的箱体和车辆。背录技术大型容件的器壁结构多种多样，如中国专利CN2688655公开的一种集 装箱侧墙及使用该侧墙的集装箱，侧墙为平板结构，平板通过多个间隔设置的 连接件相连接；又如中国专利CN2668564公开的一种新型集装箱内侧板， 该内侧板水平方向安装轨道的位置设置专用于安装轨道的"U"形凹槽，该集 装箱的内侧板简单的设置了一个凹槽，将专用于捆绑货物用的轨道安装在该凹 槽内；使该轨道可以部分或者全部安装在该凹槽内，所以轨道不容易被碰掉； 这样既保证了捆扎货物的方便又能够最大限度的保证轨道的安全和集装箱内 部容积的要求；再如，现有的厢式车中箱体的侧墙结构，如
图1所示，是采用 外侧铝板l，铆接于该铝板1上的立柱2，该立柱2为开口的矩形框结构，而 内侧的纤维增强塑料/聚乙稀板3则铆接在该立柱2的支撑面上，这种结构， 为了达到要求的墙壁强度，要求立柱2的尺寸较大，从而造成侧墙的厚度较大， 而为了对箱体的货物进行固定，还要在内板上设置一些固定配件，这样，浪费 了很多箱内空间。实用新型内容本实用新型旨在克服现有技术的不足，而改进侧墙的结构，使得在满足侧 墙的强度要求情况下，侧墙可以变薄，箱体内的有效载货空间可以增大。为了实现上述目的，本实用新型生产制造一种箱体侧墙，包括外侧板，多 个间隔设置的连接件，该些连接件固定在外侧板的内侧，以及固定在该些连接 件上的多个内侧板，而该些内侧板与连接件是卡扣连接。
这种结构，外侧板本身可以是一整板，也可以是多个小板拼接而成，多个 内侧板与多个连接件组合成一体的箱体侧墙的内壁。为了提供足够的支撑强 度，连接件釆用钢材质，为了能够方便卡接，内侧板可以选用具一定弹性的纤 维增强塑料/聚乙稀材质。所述连接件包括 一面向箱体内侧的平面部；两个扣部，由该平面部的两 端沿箱体的纵深方向而向该平面部的里侧、并向箱体墙壁的外侧弯折而成;和， 两个安装部，与所述外侧板贴合，由该两个扣部向外弯折而成。所述连接件还包括两个支撑部，与所述内侧板贴合，由该两个安装部沿 箱体的纵深方向而向该平面部的外侧、并向箱体内侧弯折而成。所述平面部上设有开孔。通过这些开孔，以及安装在这些开孔中的配件，可以在不浪费空间的情况 下，非常方便、灵活地进行箱体内部货物的固定。所述安装部设有开孔，所述连接件通过穿设于该开孔的紧固件与所述外侧 板固定连接，比如铆接。所述内侧板包括 一面向箱体内侧的平面部；和两卡部，由该平面部在两 端向外、向箱体外侧弯折而成。当所述内侧板与连接件卡扣连接时，所述连接件的平面部和内侧板的平面 部平齐。当所述内侧板与连接件卡扣连接时，该卡部的端部、内侧和外侧三处与所述连接件的扣部相抵触。为了提供足够的支撑强度，外侧板可以采用铝材质的。进一步地，为了实现上述目的，本实用新型生产制造一种具有上述箱体侧墙结构的集装箱。再进一步地，为了实现上述目的，本实用新型生产制造一种具有上述箱体侧墙结构的厢式车。与现有技术相比，本实用新型的箱体侧墙及具有该箱体侧墙的箱体和车 辆，有效载货空间可以增大。關翻
图1是现有技术的箱体侧墙的结构示意图；图2是本实用新型的箱体侧墙实施例的结构示意图。餘麯讨
以下结合附图，对本实用新型予以进一步地详尽阐述。本实用新型的箱体侧墙及具有该箱体侧墙的箱体和车辆实施例，如图2 所示，包括外侧铝板l，铆接于该铝板1上的连接件2，和与该连接件2卡扣 连接的内侧的纤维增强塑料/聚乙稀板3。连接件2由一钢板拉伸弯折而成，包括一面向箱体内侧的平面部21;两 个扣部22，由该平面部21的两端沿箱体的纵深方向而向该平面部21的里侧、 并向箱体墙壁的外侧弯折而成，两个安装部23，与外侧板1贴合，由该两个 扣部22向外弯折而成，以及两个支撑部24，与内侧板3贴合，由该两个安装 部23沿箱体的纵深方向而向该平面部21的外侧、并向箱体内侧弯折而成。该 平面部21上设有若干开孔211，用于配接附件以固定箱体内部的货物。该安 装部23上设有开孔231，用于通过铆钉将连接件2与外侧铝板1固定连接。连接件2于扣部22处，呈弯弧结构，除了在根部是与平面部21连接在一 起，该弯弧结构还可以与平面部21相抵触，这种结构，该连接件2可以提供 很大抗冲击能力。内侧板3包括一面向箱体内侧的平面部31和两卡部32，由该平面部31 在两端向外、向箱体外侧弯折而成；当内侧板3与连接件2卡扣连接在一起时， 连接件2的平面部21和内侧板3的平面部31平齐，卡部32的端部、内侧和 外侧三处与连接件的扣部22相抵触。上述内容，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用于限制本实用新型的实 施方案，本领域普通技术人员根据本实用新型的主要构思和精神，可以十分方 便地进行相应的变通或修改，故本实用新型的保护范围应以权利要求书所要求 的保护范围为准。
权利要求1、一种箱体侧墙，包括外侧板，多个间隔设置的连接件，该些连接件固定在外侧板的内侧，以及固定在该些连接件上的多个内侧板，其特征在于该些内侧板与连接件是卡扣连接。
2、 如权利要求1所述的箱体侧墙，其特征在于，所述连接件包括 一面向箱体内侧的平面部；两个扣部，由该平面部的两端沿箱体的纵深方向而向该平面部的里侧、并 向箱体墙壁的外侧弯折而成；和，两个安装部，与所述外侧板贴合，由该两个扣部向外弯折而成。
3、 如权利要求2所述的箱体侧墙，其特征在于，所述连接件还包括-两个支撑部，与所述内侧板贴合，由该两个安装部沿箱体的纵深方向而向该平面部的外侧、并向箱体内侧弯折而成。
4、 如权利要求2所述的箱体侧墙，其特征在于 所述平面部上设有开孔。
5、 如权利要求2所述的箱体侧墙，其特征在于所述安装部设有开孔，所述连接件通过穿设于该开孔的紧固件与所述外侧 板固定连接。
6、 如权利要求1所述的箱体侧墙，其特征在于，所述内侧板包括 一面向箱体内侧的平面部；和两卡部，由该平面部在两端向外、向箱体外侧弯折而成。
7、 如权利要求6所述的箱体侧墙，其特征在于当所述内侧板与连接件卡扣连接时，所述连接件的平面部和内侧板的平面 部平齐。
8、 如权利要求6所述的箱体侧墙，其特征在于当所述内侧板与连接件卡扣连接时，该卡部的端部、内侧和外侧三处与所 述连接件的扣部相抵触。
9、 一种集装箱，包括箱体侧墙，其特征在于，该箱体侧墙包括 外侧板；多个间隔设置的连接件，该些连接件固定在外侧板的内侧；和 多个内侧板，固定在该些连接件上； 所述内侧板与连接件卡扣连接。
10、 一种厢式车,包括箱体侧墙，其特征在于，该箱体侧墙包括: 外侧板；多个间隔设置的连接件，该些连接件固定在外侧板的内侧；和 多个内侧板，固定在该些连接件上； 所述内侧板与连接件卡扣连接。
专利摘要一种箱体侧墙及具有该箱体侧墙的箱体和车辆，该箱体侧墙包括外侧板；多个间隔设置的连接件，该些连接件固定在外侧板的内侧；和多个内侧板，固定在该些连接件上；内侧板与连接件卡扣连接。有效载货空间可以增大。
文档编号B65D88/12GK201023901SQ20072011821
公开日2008年2月20日 申请日期2007年1月19日 优先权日2007年1月19日
发明者王国辰, 王怀升, 斌 赵 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;上海中集宝伟工业有限公司