专利名称：集装箱端墙制作方法
技术领域：
本发明涉及集装箱的制作，更具体地说，涉及一种集装箱端墙制作方法。
技术背景集装箱作为货运的工具在20世纪60年代就已发展成为一种多式联运的国 际通用的运输工具。在集装箱领域中， 一般货物通用的干货集装箱，由于适用 性强，而得以广泛应用。为满足国际联运的需要，国际标准对通用的干货集装箱的外部尺寸和主要 结构件的强度都设定了明确范围，因此对于外部尺寸确定的干货集装箱而言， 要想增大其货物堆放空间，必须从构成其内部空间的结构件入手。干货集装箱 的内部长度为其内部空间内接六面体的长度尺寸，通常计算为从箱门结构的内 侧面到端墙的内侧面，在箱体外部宽度和高度不变的情况下，该内部长度限定 了货物堆放空间的大小；由于箱门结构与端墙所占据的箱体长度属于无法堆放 货物的"无用长度"，减小这些"无用长度"，即可增大货物堆放空间，这可 以带来巨大的经济意义。如图l、 2所示，目前通用干货集装箱中，端墙板10焊接在由上横梁11、 下横梁12以及角柱13所构成的端墙框中形成所述端墙。其中所述端墙板10 采用波纹板， 一方面这种波纹板占用箱体长度太多，造成使用空间的浪费，另 一方面波纹板在受到箱体内部传递过来的载荷时，其波顶、波底与连接波顶、波底的斜面之间的夹角发生明显的变化，这种变化难以恢复，由此造成集装箱 发生较大的、难以恢复的永久变形，对以后的使用造成不良影响。考虑到采用波纹板作端墙板存在的诸多不足，业内出现了以平板代替波纹 板作端墙板的设计方向，但实践中，由于工艺制作的原因，成熟应用到生产中 的平板式端墙板通常采用在其内侧面上设置背梁的方式来使其达到强度要求， 而背梁的存在使得集装箱依然存在较大的"无用长度"，不能够有效地增大箱 体内的可用空间，同时端墙板易出现较大的波浪变形。发明内容本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种既能 增加集装箱内部装载空间，又能够有效防止波浪变形的集装箱端墙制作方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种集装箱端墙制作方 法，包括以下步骤-51、 将角柱、上横梁、下横梁组焊成端墙框；52、 将构成端墙板的两块或两块以上的组板用工艺板点焊连接在一起制成 端墙毛坯板，所述组板之间预留有组板间隙；53、 将S2制得的端墙毛坯板焊接在Sl制得的端墙框的框内，转入步骤 S4;54、 在组板间隙处对所述端墙毛坯板的组板进行焊接。 在本发明所述的集装箱端墙制作方法中，所述S4步骤中所述端墙毛坯板的组板间的焊接釆用双面焊，并先打磨由正面焊接时形成的焊瘤，再进行反面 焊接。在本发明所述的集装箱端墙制作方法中，所述S3步骤包括以下步骤S3-l、将S2制得的端墙毛坯板放在Sl制得的端墙框的框内进行点焊； S3-2、先焊接平行组板间隙方向上的框边和端墙毛坯板； S3-3、再焊接垂直组板间隙方向上的框边和端墙毛坯板。 在本发明所述的集装箱端墙制作方法中，所述S3-1步骤中进行点焊时，保证所述端墙框在垂直所述组板间隙的方向上的框边与端墙毛坯板之间预留有焊接间隙。在本发明所述的集装箱端墙制作方法中，S3-l步骤中所述的焊接间隙设 置为2-4mm。在本发明所述的集装箱端墙制作方法中，S3-l步骤中所述的组板间隙平 行所述角柱设置。在本发明所述的集装箱端墙制作方法中，S3-1步骤中所述的组板间隙垂 直所述角柱设置。在本发明所述的集装箱端墙制作方法中，S2步骤中所述的组板间隙设置 为3-6ram。在本发明所述的集装箱端墙制作方法中，S2步骤中所述的组板上还可设 有加强筋，该加强筋可以通过压制或焊接工艺制得。在本发明所述的集装箱端墙制作方法中，所述加强筋的高度设置为 l-10mm。实施本发明的集装箱端墙制作方法，具有以下有益效果在本方法中，由 于在将端墙毛坯板焊接到端墙框之后，再进行端墙板组板间的焊接，端墙毛坯 板的组板间隙产生焊接收縮，从而消除将端墙毛坯板焊接在端墙框上时产生的 波浪变形，不仅有效地控制了端墙板的焊接变形，而且端墙板的内应力减小， 使得其强度得到明显提高，并且在实施作业时无须其他辅助设施。更进一步地，在将端墙毛坯板焊接到端墙框上时，先将在平行组板间隙方向上的框边和端墙 毛坯板边焊接起来，再将垂直组板间隙方向上的框边和端墙毛坯板边焊接起 来，使得在进行平行组板间隙方向的焊接时，能够利用组板间隙隙产生的焊接 收縮来消除焊接变形，从而进一步减小变形，并消除内应力，更进一步提高端 墙板的强度。
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中 图1是现有技术普通集装箱端墙结构示意图； 图2是图1的B-B剖面图；图3是本发明所述优选实施例中端墙板的结构示意图； 图4是本发明所述集装箱端墙制作方法的流程图；图5是本发明所述优选实施例中端墙板与端墙框焊接装配关系的示意图； 图6是本发明端墙结构示意图；图7是图5的A-A剖面图；图8是图6的C部局部放大图；具体实施方式
如图4所示，在本发明所述集装箱端墙制作方法的优选实施例中，包括以 下的步骤将角柱21、上横梁22、下横梁23组焊成端墙框20，如图3中步 骤110所示；将构成端墙板30的两块或两块以上的组板31用工艺板32点焊 连接在一起制成端墙毛坯板33，所述组板31之间预留有组板间隙34，如图3 中步骤120所示；将端墙毛坯板33焊接在端墙框20的框内，如图3中步骤130所示；在组板间隙34处对所述端墙毛坯板33的组板31进行焊接，如图3 中步骤140所示。下面结合集装箱端墙的结构具体描述上述优选实施例的各个步骤:经尺寸 计算、下料获得的两块或两块以上的组板31用工艺板32点焊连接在一起，形 成端墙毛坯板33，并在组板31间形成组板间隙34，该组板间隙34可以设置 为3-6mm。如图3所示，本优选实施例优选用三块组板31组成端墙毛坯板33， 其中第一组板311和第二组板312之间的组板间隙S设置为3mm，第二组板312 和第三组板313之间的组板间隙T设置为6mra。所述工艺板32为多块，最好 设置为沿组板间隙34方向上均匀分布。通过尺寸计算、下料获得的角柱21、 上横梁22、下横梁23首尾连接进行组焊，形成端墙框20。将已经准备好的端 墙毛坯板33焊接在端墙框20上，再对端墙毛坯板33进行焊接，此时优选采 用双面焊在组板间隙34处进行焊接。在进行双面焊时，优选先打磨由正面焊 接时形成的焊瘤，再进行反面焊接。其中，在将端墙毛坯板33焊接在端墙框 20上时，所述组板31发生焊接变形，由于所述组板31之间设有组板间隙34， 使得端墙毛坯板33的组板间隙34能够抵消由焊接变形向组板间隙34处的延 伸，不仅有效地控制了端墙板30的焊接变形，而且端墙板30的内应力减小，使得其强度得到明显提高，并且在实施作业时无须使用其他辅助设施。如图5所示，在将所述端墙毛坯板33焊接在所述端墙框20中时，优选采 用以下的步骤先将端墙毛坯板33通过点焊固定在端墙框20中，再进行平行 组板间隙34方向上端墙框20框边和端墙毛坯板33的焊接，最后进行垂直组 板间隙34方向上端墙框20框边和端墙毛坯板33的焊接，从而形成端墙。在 进行平行组板间隙34方向的焊接时，利用组板间隙34产生的焊接收縮消除组 板31的焊接变形，从而进一步减小变形，并消除内应力，更进一步提高端墙板30的强度。如图5所示，在上述本发明所述集装箱端墙制作方法的优选实施例中，还 可计算好组板31和端墙框20的尺寸，在将所述端墙毛坯板33焊接在所述端 墙框20中时，先将所述端墙毛坯板33点焊在端墙框20中，使得所述端墙框 20在平行所述组板间隙34方向上的框边和端墙毛坯板33搭边，而在垂直所 述组板间隙34方向上的框边和端墙毛坯板33之间留有焊接间隙R，该焊接间 隙R最好设置为2-4mm，本实施例优选为3mm;然后再焊接垂直组板间隙34 方向上的框边和端墙毛坯板33，如图5所示，本实施例优选按照1-8的顺序 进行焊接。这样也可以利用焊接间隙R消除部分在焊接平行所述组板间隙34 方向上端墙框20框边和端墙毛坯板33时产生的焊接变形。当然，也可以通过 计算，在将端墙毛坯板33焊接在所述端墙框20中时，先将所述端墙毛坯板 33点焊在端墙框20中，使得端墙毛坯板33四周均与端墙框20搭边，然后再 进行焊接处理。如图5所示，上述实施例中所述的组板间隙34平行所述角柱21设置，同 样也可以平行所述上、下横梁12、 13设置。如图6、 7、 8所示，所述的组板31上还可设有突起较小的加强筋35，该 加强筋35可以在制作组板31时直接通过压制工艺制得或通过焊接加强筋条的 方式制得，从而保持组板31在制作过程中的平整度。所述加强筋的高度H最 好设置为l-10mm，优选为5腿。
权利要求
1. 一种集装箱端墙制作方法，其特征在于，包括以下步骤S1、将角柱、上横梁、下横梁组焊成端墙框；S2、将构成端墙板的两块或两块以上的组板用工艺板点焊连接在一起制成端墙毛坯板，所述组板之间预留有组板间隙；S3、将S2制得的端墙毛坯板焊接在S1制得的端墙框的框内，转入步骤S4；S4、在组板间隙处对所述端墙毛坯板的组板进行焊接。
2、 根据权利要求1所述的集装箱端墙制作方法，其特征在于，所述S4 步骤中所述端墙毛坯板的组板间的焊接采用双面焊，并先打磨由正面焊接时形 成的焊瘤，再进行反面焊接。
3、 根据权利要求1所述的集装箱端墙制作方法，其特征在于，所述S3 步骤包括以下步骤S3-l、将S2制得的端墙毛坯板放在Sl制得的端墙框的框内进行点悍； S3-2、先焊接平行组板间隙方向上的框边和端墙毛坯板； S3-3、再焊接垂直组板间隙方向上的框边和端墙毛坯板。
4、 根据权利要求3所述的集装箱端墙制作方法，其特征在于，所述S3-1 步骤中进行点焊时，保证所述端墙框在垂直所述组板间隙的方向上的框边与端 墙毛坯板之间预留有焊接间隙。
5、 根据权利要求4所述的集装箱端墙制作方法，其特征在于，S3-l步骤 中所述的焊接间隙设置为2-4mm。
6、 根据权利要求3所述的集装箱端墙制作方法，其特征在于，S3-l步骤中所述的组板间隙平行所述角柱设置。
7、 根据权利要求3所述的集装箱端墙制作方法，其特征在于，S3-l步骤 中所述的组板间隙垂直所述角柱设置。
8、 根据权利要求1-6中任一项所述的集装箱端墙制作方法，其特征在于， S2步骤中所述的组板间隙设置为3-6mra。
9、 根据权利要求1-6中任一项所述的集装箱端墙制作方法，其特征在于， S2步骤中所述的组板上还可设有加强筋，该加强筋可以通过压制或焊接工艺 制得。
10、 根据权利要求9所述的集装箱端墙制作方法，其特征在于，所述加强 筋的高度设置为l-10mm。
全文摘要
本发明涉及一种集装箱端墙制作方法，包括以下步骤将角柱、上横梁、下横梁组焊成端墙框；将构成端墙板的两块或两块以上的组板用工艺板点焊连接在一起制成端墙毛坯板，所述组板之间预留有组板间隙；再将端墙毛坯板焊接在端墙框的框内，然后对所述端墙毛坯板的组板采用双面焊在组板间隙处进行焊接。由于在将端墙毛坯板焊接到端墙框之后，再进行端墙板组板间的焊接，端墙毛坯板的组板间隙产生焊接收缩，从而消除将端墙毛坯板焊接在端墙框上时产生的波浪变形，不仅有效地控制了端墙板的焊接变形，而且端墙板的内应力减小，使得其强度得到明显提高，并且在实施作业时无须其他辅助设施。
文档编号B65D90/02GK101234694SQ20071007317
公开日2008年8月6日 申请日期2007年1月31日 优先权日2007年1月31日
发明者孔河清, 王晓云 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司;广东新会中集特种运输设备有限公司