专利名称：集装箱敞车装车限位器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路货运敞车装车时使用的集装箱敞车装车限位器。
技术背景目前，铁路货运用敞车很多都是用来运载各种集装箱，由于敞车车厢板较 高，集装箱在装车过程中容易出现偏转现象而不能快速有效地进行装车，装车 速度慢，工作效率低。实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种集装箱敞车装车限位器，结构简单，使用 方便，能够有效地对集装箱进行限位，防止集装箱出现偏转，确保集装箱快速 装车。本实用新型的目的是这样实现的 一种集装箱敞车装车限位器，该限位器 由水平支撑臂、竖直定位杆、握持杆以及限位指示板组成，竖直定位杆为两根， 一根定位杆垂直固接在水平支撑臂一端的端部下方，握持杆也向下倾斜固接在 该端部，限位指示板垂直固接在水平支撑臂另一端的端部上方，另一根定位杆 垂直固接在水平支撑臂的中部下方。使用时，由工人手持握持杆通过竖直定位杆将本实用新型放置在敞车车厢 顶部，这样就能通过限位指示板对吊装的集装箱进行限位，防止集装箱出现偏 转，确保集装箱快速装车，提高装车工作效率。本实用新型结构简单，使用方 便，制作成本非常低廉，使用效果好，易于在全路推广。
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。图l为本实用新型的主视结构示意图；图2为本实用新型的左视结构示意图。
具体实施方式
一种集装箱敞车装车限位器，如图l、图2所示，该限位器由水平支撑臂2、 竖直定位杆、握持杆5以及限位指示板1组成。限位指示板1垂直固接在水平 支撑臂2另一端的端部上方。限位指示板l为三角形、矩形或半圆形板。限位 指示板1的高度为8(KL50mm。使用时，最好将限位指示板1的板面上涂上黄色 或红色油漆，以便起到警示作用。竖直定位杆为两根，两根定位杆用以使本实 用新型卡装放置在敞车车厢顶部。其中一根定位杆4垂直固接在水平支撑臂2 一端的端部下方，握持杆5也向下倾斜固接在该端部。另一根定位杆3垂直固 接在水平支撑臂2的中部下方。
权利要求1、一种集装箱敞车装车限位器，其特征是该限位器由水平支撑臂(2)、竖直定位杆、握持杆(5)以及限位指示板(1)组成，竖直定位杆为两根，一根定位杆(4)垂直固接在水平支撑臂(2)一端的端部下方，握持杆(5)也向下倾斜固接在该端部，限位指示板(1)垂直固接在水平支撑臂(2)另一端的端部上方，另一根定位杆(3)垂直固接在水平支撑臂(2)的中部下方。
2、 根据权利要求1所述的集装箱敞车装车限位器，其特征是限位指示板(1 ) 为三角形、矩形或半圆形板。
3、 根据权利要求1或2所述的集装箱敞车装车限位器，其特征是限位指示 板(1)的高度为80-150mm。
专利摘要本实用新型公开了一种集装箱敞车装车限位器，该限位器由水平支撑臂、竖直定位杆、握持杆以及限位指示板组成，竖直定位杆为两根，一根定位杆垂直固接在水平支撑臂一端的端部下方，握持杆也向下倾斜固接在该端部，限位指示板垂直固接在水平支撑臂另一端的端部上方，另一根定位杆垂直固接在水平支撑臂的中部下方。本实用新型结构简单，使用方便，能够有效地对集装箱进行限位，防止集装箱出现偏转，确保集装箱快速装车，提高工作效率。
文档编号B65G69/34GK201125095SQ20072017735
公开日2008年10月1日 申请日期2007年9月10日 优先权日2007年9月10日
发明者李德贵 申请人:新疆亚欧大陆桥铁运物流有限公司乌北站集装箱分公司