专利名称：燃料箱用连接器的制作方法
技术领域：
本发明涉及利用熔敷安装在汽车或二轮汽车等的燃料箱上，用于将流体的流道连接在燃料箱上的连接器的改进。
背景技术：
以往，作为汽车的燃料箱，普遍使用以高密度聚乙烯为主要材料而构成的树脂制燃料箱。因此，在将流体的流道连接在这种燃料箱上时，使用能够熔敷在该燃料箱上的合成树脂制的连接器。该燃料箱由高密度聚乙烯构成其外表面层，因此连接器的熔敷部位一般也由聚乙烯构成。然而，因为聚乙烯容易使燃料蒸发气体透过，因此在这种连接器中，能够适当地确保相对于燃料箱的熔敷强度且尽可能地阻止通过该熔敷部位的该气体的流出成为技术课题(参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1 日本特开2007-253908号公报
发明内容
本发明所要解决的主要的问题点在于，在这种连接器中，能够适当地确保连接器相对于树脂制燃料箱的熔敷强度且可靠地阻止通过该熔敷部位的燃料蒸发气体的流出。用于解决课题的方法为了实现上述课题，在本发明中，从第一观点出发，燃料箱用连接器是一种用于将流体的流道连接在燃料箱上的连接器，具备由难以使由燃料产生的气体透过的合成树脂构成的主体部；以及形成在该主体部的外侧，并且由比该主体部容易使上述气体透过且能熔敷在燃料箱的外面部的合成树脂构成的外壳部，主体部在外周部具备凸缘部，外壳部具有从上述凸缘部的上表面侧绕入并覆盖该凸缘部的下表面侧的熔敷用壁部，并且，上述凸缘部形成为使其下表面在内侧的基部侧位于比该凸缘部的外周端靠下方。另外，为了实现上述课题，在本发明中，从第二观点出发，燃料箱用连接器是一种用于将流体的流道连接在燃料箱上的连接器，具备由难以使由燃料产生的气体透过的合成树脂构成的主体部；以及形成在该主体部的外侧，并且由比该主体部容易使上述气体透过且能熔敷在燃料箱的外面部的合成树脂构成的外壳部，主体部在外周部具备凸缘部，外壳部具有从上述凸缘部的上表面侧绕入并覆盖该凸缘部的下表面侧的熔敷用壁部，并且，上述凸缘部的下表面具备以该凸缘部的外周端侧为倾斜上侧的倾斜。上述外壳部的熔敷用壁部优选形成为使其下表面大致位于假想的一个平面上。该连接器通过利用了外壳部的熔敷用壁部的熔敷、即在加热熔融状态下与燃料箱的外面部密合的熔敷用壁部的固化，或通过从与燃料箱的外面部密合的状态被加热熔融的熔敷用壁部的固化，利用该熔敷用壁部一体地固定在燃料箱上。在此，为了使该固定充分， 优选使熔敷用壁部的壁厚变厚，但由于外壳部使由燃料产生的气体容易透过，因此使该熔敷用壁部变厚会导致使该气体透过的部分的扩大，从抑制该气体从熔敷部位的透过量的观点来看，在熔敷用壁部的厚壁化上有界限。如果使熔敷用壁部的熔融量变多，则能够减小主体部和燃料箱的由不使由燃料产生的气体通过的材料构成的中间层(气体阻挡层)的距离，因此有助于抑制该气体的透过量，但主体部是未计划与燃料箱的外面部熔敷的部分，因此若简单地增多熔敷用壁部的熔融量，则熔敷强度下降。在第一观点的连接器中，通过上述凸缘部的基部侧的下表面位于比其外周端侧的下表面靠下方，在第二观点的连接器中，通过上述凸缘部的下表面的上述倾斜，如上所述固定在燃料箱上的连接器的该凸缘部的下表面和燃料箱的外面部间的间隔在圆周方向的任意位置都在燃料箱所开设的开口的中心侧尽可能地窄，因此能够尽量难以使由燃料产生的气体透过该固定部位。另外，即使这样使凸缘部的下表面和燃料箱的外面部间的间隔在燃料箱所开设的开口的中心侧尽可能地窄，也能够在其外侧、在凸缘部的下表面和燃料箱之间确保充分的量的熔敷用壁部，能够避免产生上述那样的熔敷强度的下降。发明效果根据本发明的连接器，能够适当地确保连接器相对于树脂制燃料箱的熔敷强度， 且尽可能阻止通过该熔敷部位的燃料蒸发气体的流出。
图1是本发明的实施方式的连接器的侧视图。图2是图1的A-A线剖视图，以假想线表示燃料箱的一部分。图3是图2的主要部分放大图。图4表示改变了图1 图3所示的连接器的主体部的凸缘部的结构的一部分的例子。
具体实施例方式下面，根据图1 图4对本发明的优选的实施方式进行说明。本实施方式的燃料箱用连接器C通过熔敷安装在汽车或二轮汽车等的燃料箱T上，用于将流体的流道连接在燃料箱T上。即，该连接器C是通过该连接器C连接燃料箱T和上述流道的部件。该连接器C以从燃料箱T的外侧堵塞燃料箱T所开设的开口 Ta的方式安装在燃料箱T的外面部 Tb上。该连接器C具有朝向上述流体的流道的连接部1。并且，与该连接部1连接的流体的流道和燃料箱T内通过连接器C连通连接。能够利用该连接器C确保燃料箱T的内外的通气。或者，利用该连接器C，能够确保从燃料箱T的燃料的输出或向燃料箱T内的燃料的输入。特别地，该连接器C能够用于将蒸发管、通气管、供油管、泵单元等连接在燃料箱T上。
在图示的例子中，该连接器C构成为呈碗状，使其碗口侧(下部侧)的直径构成为比燃料箱T所开设的开口 Ta的直径大。并且，该连接器C使上述碗口与燃料箱T的外面部 Tb接触，在塞住上述开口 Ta的状态下将该碗口熔敷在包围上述开口 Ta的上述外面部Tb上而安装在燃料箱T上。在图示的例子中，该连接器C具备能相对于由高密度聚乙烯构成外面部Tb的燃料箱T熔敷的熔敷用壁部如。另外，该连接器C具备相对于构成通气系统的流道的管的连接部1。在图示的例子中，该连接部1构成为呈将管一端一体地连接在呈碗状的连接器C的碗底侧(上部侧)的侧部并向侧方突出的管状。连接部1的管一端侧与连接器C的内部空间2连通，通过将连接部1的管另一端嵌入未图示的上述管的末端内，该管和燃料箱T通过连接器C连通连接。在图示的例子中，还利用连接器C将容纳了浮子6的壳体F安装在燃料箱T上，连接器C构成浮子阀装置的一部分。在图示的例子中，壳体F呈筒状，在上端具有阀口 7，在侧部具备敞开部8，在内部具有浮子6。并且，该壳体F通过如后述那样将其上部熔敷在连接器C上，与连接器C 一体化。壳体F构成为从燃料箱T的开口 Ta进入燃料箱T内的粗细，利用如上所述安装在燃料箱T上的连接器C固定在燃料箱T的上部且位于燃料箱T的内部。在图示的例子中，阀口 7由大径阀口 7a和小径阀口 7b构成，与此对应，浮子6由位于大径阀口 7a的正下方的第一浮子6a和位于小径阀口 7b的正下方的第二浮子6b构成。 在两个浮子6a、6b —起下降时，通过壳体F的敞开部8、阀口 7和连接部1确保燃料箱T的内外的通气。通过供油，燃料箱T内的液面水平上升，若燃料从壳体F的敞开部8进入壳体 F内，则在图示的例子中，第一浮子6a首先上升而使大径阀口 7a闭阀。由此，在向燃料箱 T供给规定量的油时，使燃料箱T的内压急剧地上升而产生供油管内的燃料的液面的上升， 从而在供油枪的传感器上检测初次装满。若通过该初次装满检测而停止供油，则小径阀口 7b开阀，因此燃料箱T的内压渐渐地下降直到解除初次装满检测。在解除该初次装满检测后，若进行追加供油，则由于燃料箱T内的液面水平的上升，最终第二浮子6b也上升且小径阀口 7b也闭阀，停止利用供油枪的供油。另外，在图示的例子中，若燃料被消耗而使燃料箱 T内的液面水平下降，则首先第二浮子6下降而使小径阀口 7b开阀，由于由此产生的内压下降，接着第一浮子6下降，大径阀口 7a也开阀。该连接器C具备由难以使由燃料产生的气体透过的合成树脂构成的主体部3 ；及形成在该主体部3的外侧，并且由比该主体部3容易使上述气体透过且能熔敷在燃料箱T 的外面部Tb上的合成树脂构成的外壳部4。在图示的例子中，主体部3在其内侧还具备环体5，主体部3将该环体5作为嵌入件而嵌入成型。在图示的例子中，环体5由与上述壳体F同质的合成树脂构成。特别地，环体5和壳体F由聚缩醛构成。外壳部4将主体部3作为嵌入件而嵌入成型。外壳部4从提高与燃料箱T的外面部Tb的熔敷性的观点出发，优选由高密度聚乙烯构成。主体部3从提高与外壳部4的一体性的观点出发，由难以使由燃料产生的气体(燃料蒸发气体)透过的合成树脂和构成外壳部4的合成树脂的聚合物混合体构成。特别地，主体部3由聚乙烯和聚酰胺的聚合物混合体构成。主体部3构成为具备上述连接部1且呈碗状。主体部3使上部为碗底，使下部为碗口，使从碗底到上下方向中间的位置为小径部3a，使从该上下方向中间的位置到碗口为大径部北，在该小径部3a和大径部北之间形成有朝向下方的圆周台阶面3c。连接部1与小径部3a连通。在大径部北的下端、即主体部3的碗口沿整周形成有向外侧突出的凸缘部3d。由此，主体部3在外周部具备凸缘部3d。在大径部北的下端侧还具备向内侧突出的内檐部池。在图示的例子中，环体5具备具备与主体部3的圆周台阶面3c和内檐部池之间的间隔大致相等的厚度的环状基部fe ；及与该环状基部fe的上表面连续且向该环状基部 fe的内侧突出的环状鳍部恥。环状基部如及环状鳍部恥的上表面与主体部3的圆周台阶面3c接触，环状基部fe的外侧面与大径部北的内侧面接触，环状基部fe的下表面与内檐部池的上表面接触，将环体5作为嵌入件，主体部3嵌入成型。环体5的环状鳍部恥具备向下方突出的圆周突部5c。在图示的例子中，在壳体F的上部形成有容纳该圆周突部5c 的圆周槽部9，将该圆周突部5c容纳在圆周槽部9中并通过旋转熔敷等熔敷两者，从而在连接器C上一体地具备壳体F。外壳部4覆盖呈碗状的上述主体部3的外面主体和主体部3的凸缘部3d的下表面3e侧。S卩，外壳部4具有从上述凸缘部3d的上表面侧绕入并覆盖该凸缘部3d的下表面 3e侧的熔敷用壁部如。在图示的例子中，该熔敷用壁部如从凸缘部3d的外周端3f除了凸缘部3d的基部侧的一部分3g而覆盖凸缘部3d的下表面!Be。另外，该外壳部4的熔敷用壁部如形成为使其下表面大致位于假想的一个平面上。即，覆盖呈圆周状的主体部3的凸缘部3d的外面的呈圆周状的熔敷用壁部如为无论在圆周方向的任意位置，都使其下表面 4b在图示的例子中与燃料箱T所开设的开口 Ta的中心轴χ正交的横向的面。另一方面，上述凸缘部3d的下表面!Be具备以该凸缘部3d的外周端3f侧为倾斜上侧的倾斜。即，熔敷用壁部如的下表面4b和凸缘部3d的下表面!Be间的间隔无论在圆周方向的任意位置，都在连接器C的内侧、即燃料箱T所开设的开口 Ta的中心侧最窄，随着从此处朝向连接器C的外侧渐渐地变宽，因此，上述熔敷用壁部如的壁厚也随着朝向连接器C的外侧而渐渐地变厚。该连接器C通过利用了外壳部4的熔敷用壁部如的熔敷、即在加热熔融状态下与燃料箱T的外面部Tb密合的熔敷用壁部如的固化，或通过从与燃料箱T的外面部Tb密合的状态被加热熔融的熔敷用壁部如的固化，利用该熔敷用壁部如一体地固定在燃料箱 T上。在此，为了使该固定充分，优选使熔敷用壁部如的壁厚变厚，但由于外壳部4使由燃料产生的气体容易透过，使该熔敷用壁部如变厚会导致使该气体透过的部分的扩大，从抑制该气体从熔敷部位的透过量的观点来看，在熔敷用壁部如的厚壁化上有界限。如果使熔敷用壁部如的熔融量变多，则能够减小主体部3和燃料箱T的由不使由燃料产生的气体通过的材料构成的未图示的中间层(气体阻挡层)的距离，因此有助于抑制该气体的透过量 (在该场合，从熔融的熔融用壁部的主体部3的凸缘部3d的下表面!Be下向侧方逸出的量增力口。)，但主体部3是未计划与燃料箱T的外面部Tb熔敷的部分，因此若简单地增多熔敷用壁部如的熔融量，则熔敷强度下降。在该连接器C中，通过上述凸缘部3d的下表面3e的倾斜，如上所述固定在燃料箱T上的连接器C的该凸缘部3d的下表面3e和燃料箱T的外面部Tb间的间隔在圆周方向的任意位置都在燃料箱T所开设的开口 Ta的中心侧尽可能地窄，因此能够尽量难以使由燃料产生的气体透过该固定部位。另外，即使这样使凸缘部3d 的下表面3e和燃料箱T的外面部Tb间的间隔在燃料箱T所开设的开口 Ta的中心侧尽可能地窄，也能够在外侧、在凸缘部3d的下表面!Be和燃料箱T之间确保充分的量的熔敷用壁部4a，能够避免产生上述那样的熔敷强度的下降。另外，在图示的例子中，主体部3的凸缘部3d具备随着朝向其外周端3f而靠近呈碗状的连接器C的碗底的倾斜，在将该主体部3作为嵌入件使外壳部4嵌入成型时，在将构成外壳部4的合成树脂的浇口设在呈碗状的连接器C的碗底侧的场合，由于从该碗底侧被加压输送到碗口侧的该合成树脂，即使凸缘部3d稍微变形，也不会丧失该凸缘部3d的下表面3e的上述倾斜。另外，这样加压输送的合成树脂从凸缘部3d的外周端3f通过该凸缘部 3d的下表面!Be的倾斜，顺畅地进入覆盖该下表面!Be的部位。图4表示下述例子通过上述凸缘部3d的基部侧的下表面!Be’位于比其外周端3f 侧的下表面3e”靠下方，使如上那样固定在燃料箱T上的连接器C的该凸缘部3d的下表面 3e和燃料箱T的外面部Tb间的间隔无论在圆周方向的任意位置都在燃料箱T所开设的开口 Ta的中心侧尽可能地窄。在该图4所示的例子中，在凸缘部3d的基部侧(比外周端3f 靠内侧的凸缘部3d的根侧)形成向下方突出的圆周肋3i，该圆周肋3i的突出端、即凸缘部 3d的基部侧的下表面3e’位于比凸缘部3d的外周端3f侧的下表面!Be”靠下方。在该图4 所示的例子中，凸缘部3d的下表面3e中的、从外周端3f到基部的部位不倾斜，为与燃料箱 T所开设的开口 Ta的中心轴χ正交的横向的面。外壳部4的熔敷用壁部如在从凸缘部3d 的外周端3f到圆周肋3i的突出端的范围内覆盖凸缘部3d的下表面。在此引用了 2009年10月20日申请的日本国专利申请2009-241082号的说明书、 技术方案的保护范围、附图及说明书摘要的全部内容，作为本发明的说明书的内容而采纳。
权利要求
1.一种燃料箱用连接器，用于将流体的流道连接在燃料箱上，该燃料箱用连接器的特征在于，具备由难以使由燃料产生的气体透过的合成树脂构成的主体部；以及形成在该主体部的外侧，并且由比该主体部容易使上述气体透过且能熔敷在燃料箱的外面部的合成树脂构成的外壳部， 主体部在外周部具备凸缘部，外壳部具有从上述凸缘部的上表面侧绕入并覆盖该凸缘部的下表面侧的熔敷用壁部， 并且，上述凸缘部形成为使其下表面在内侧的基部侧位于比该凸缘部的外周端靠下方。
2.一种燃料箱用连接器，用于将流体的流道连接在燃料箱上，该燃料箱用连接器的特征在于，具备由难以使由燃料产生的气体透过的合成树脂构成的主体部；以及形成在该主体部的外侧，并且由比该主体部容易使上述气体透过且能熔敷在燃料箱的外面部的合成树脂构成的外壳部， 主体部在外周部具备凸缘部，外壳部具有从上述凸缘部的上表面侧绕入并覆盖该凸缘部的下表面侧的熔敷用壁部， 并且，上述凸缘部的下表面具备以该凸缘部的外周端侧为倾斜上侧的倾斜。
3.根据权利要求1或2所述的燃料箱用连接器，其特征在于， 外壳部的熔敷用壁部形成为使其下表面大致位于假想的一个平面上。
全文摘要
一种用于将流体的流道连接在燃料箱上的连接器。具备由难以使由燃料产生的气体透过的合成树脂构成的主体部；以及形成在该主体部的外侧，并且由比该主体部容易使上述气体透过且能熔敷在燃料箱的外面部的合成树脂构成的外壳部。主体部在外周部具备凸缘部，外壳部具有从上述凸缘部的上表面侧绕入并覆盖该凸缘部的下表面侧的熔敷用壁部。凸缘部的下表面具备以该凸缘部的外周端侧为倾斜上侧的倾斜。
文档编号F02M37/00GK102574461SQ20108004694
公开日2012年7月11日 申请日期2010年10月14日 优先权日2009年10月20日
发明者服部敏男, 隋晓辉 申请人:株式会社利富高