专利名称：一种散货集装箱及其通风装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及货物运输领域，特别涉及一种用于散货集装箱的通风 装置。本发明还涉及一种包括上述通风装置的散货集装箱。
背景技术：
随着我国经济建设的快速发展以及经济全球化格局的初步形成，
货物运输业得到了迅猛的发展，集装箱是现代货物运输业的主要运栽
工具，市场对集装箱的需求量日益增大。
散货集装箱一般用于运装有包装或者无包装的固体干散货物，例
如粮食等，该种集装箱能够承受货物在运输过程中由于装卸货物等因 素产生的载荷。
请参考图1,图1为现有技术中一种典型的散货集装箱的结构示 意图。
在该现有技术中，散货集装箱的主体结构为大体呈长方体的箱体
1,由铁皮加工而成的波紋板形成箱体1的四壁；其顶部开设具有盖板 的进货口 11,装载时，通过该进货口将货物装入箱体1,装载完毕后 盖上盖板，以保证箱内货物的安全；其端部开设有卸料门12,该卸料 门12通过折页121与箱体1的端部实现可活动地连接，卸载时，先将 集装箱从车辆上吊装下来，然后通过卸料门12将货物卸出；其侧壁的 上部开设有通风窗13,当运输需要通风降温的货物时，通过该通风窗 13保证箱体1内的温度较为适宜货物的保存。
这种散货集装箱仅在其侧壁的上部开设有通风窗，无法对位于箱 体中部的货物通风降温，通风效果不理想，当运装对温度环境要求较 高的货物(例如粮食等)或者燃点较低的货物时，可能会由于通风不 充分而导致货物变质或者发生自燃，从而造成经济损失，并影响散货 集装箱的运输安全。
因此，如何对散货集装箱中部的货物进行通风，从而改善散货集 装箱的通风效果，就成为本领域技术人员亟须解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种通风装置，其在使用过程中能够对散货 集装箱中部的货物进行通风降温，从而改善通风效果。本发明的另一 目的是提供一种包括上述通风装置的散货集装箱。
为解决上述技术问题，本发明提供一种通风装置，用于散货集装 箱，包括至少一个内部通风装置，所述内部通风装置的进风端位于所 述箱体的外部，其出风端大体位于所述箱体的中部。
优选地，所述内部通风装置为具有圓形横截面的通风管，且其进 风端位于所述箱体的顶部。
优选地，还包括顶部保护罩；该顶部保护罩位于所述进风端的上 部，且二者具有适当的竖直距离。
优选地，所述通风管进一步包括上段和下段；所述上段贯穿所述 箱体的顶壁，且其外端即为所述进风端；所述下段与所述上段活动连 接并能够绕二者的连接点在竖直平面上摆动。
优选地，所述箱体的顶壁设有固定装置，所述下段与所述固定装 置可选择地连接。
优选地，所述固定装置进一步包括与所述箱体的顶壁铰接的挂 环，该挂环与所述顶部通风器的水平距离略小于所述通风管的长度， 且所述通风管的下段与所述挂环可选择地连接。
优选地，所述通风管的管壁上开设有通风孔。
优选地，所述通风管的数目为两个，二者分别位于所述箱体顶部 的前段和后段。
优选地，两所述通风管的出风端通过大体横向设置的管段连通， 且所述管段的管壁上开设有通风孔。
本发明还提供一种散货集装箱，包括上述任一项所述的通风装置。
本发明所提供的通风装置，具有内部通风装置，其进风端与外界 连通，且其出风端大体位于箱体的中部。当散货集装箱运送的货物的 自燃点较低或者对温度有特殊要求时，在运输过程中，不仅能够通过通风窗对表面的货物进行通风，还能够通过内部通风装置对货物进行 通风和降温，有效地降低了货物在运输过程中的温度，改善了通风效 果，从而防止了货物发生自燃或者腐烂变质，提高了散货集装箱的安 全性能。
在一种具体实施方式
中，本发明所提供的通风装置还可以包括顶 部通风器，上述内部通风装置可以具体为通风管，该通风管可以包括 上段和下段，二者可活动地连接，下段能够绕二者的连接点在竖直平 面上摆动。这样，散货集装箱运送容易自燃或者对温度有要求的货物 时，将通风管的下段大体放置于箱体的中部，以实现对中部货物的通 风降温，而当运送无须通风降温的货物时，可以将通风管的下段移至 箱体的上部，减少其占用的空间，扩大箱体的有效容积。从而，增加 了该集装箱可运输货物的种类，扩大了其适用性。
在另一种具体实施方式
中，本发明所提供的通风装置还可以包括
具体为挂环的固定装置，该挂环安装于箱体的顶壁，且其与通风管上 段的水平距离略小于通风管的长度，通风管的下段与该挂环可选择地 连接。这样，当通风管在不需要使用时，其下段固定于挂环内，以使 其更好地固定于箱体的上部。
图1为现有技术中一种典型的散货集装箱的结构示意图2为本发明所提供通风装置第一种具体实施方式
的结构示意
图3为本发明所提供通风装置第二种具体实施方式
的结构示意
图4为本发明所提供通风装置的顶部保护罩一种具体实施方式
的 结构示意图5为本发明所提供通风装置第三种具体实施方式
的结构示意
图6为图5中A-A方向的剖视示意图。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种通风装置，其在使用过程中能够对散货 集装箱中部的货物进行通风降温，从而改善通风效果，提高安全性能。 本发明的另 一核心是提供一种包括上述通风装置的散货集装箱。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图 和具体实施方式
对本发明作进一步的详细说明。
请参考图2,图2为本发明所提供通风装置第一种具体实施方式
的结构示意图。
在第一种具体实施方式
中，本发明所提供的通风装置包括内部通
风装置21,该内部通风装置21的进风端位于箱体24的外部，其出风 端大体位于上述箱体24的中部。
上述通风窗可以为设置于侧壁上端部的大体呈长条形的窗口 ，其 数量可以为一个，也可以设置为多个；当然，其数量也不可以过多， 要以保证箱体24的强度为基础。
上述内部通风装置可以具体为具有适当长度的通风管21,箱体 24的顶壁241设置有与上述通风管21相配合的通风孔，上述通风管 21的一端插装于通风孔中，并与外界环境连通，其另一端大体位于箱 体24的中部。显然地，上述通风孔为开设于顶壁24上的通孔。这样， 将通风管21的进风端设置于箱体24的顶部，能够在运输的过程中便 于通风；此外，内部通风装置为简单的管状结构，使得其加工较为简 单，进而节约了生产成本。
上述通风管21的横截面形状可以为圓形，也可以为^更于使用的 其他形状，例如椭圓形。
上述通风管21的材料可以为本领域常规使用的具有一定韧性和 强度的金属材料，例如不锈钢等；也可以是其他适宜加工为管件并较 为耐用的材料。
本文所述散货集装箱的箱体24 —般大体呈长方体，由此可知， 上述箱体24的顶壁241指的是设有装货口的表面，也即其上表面；箱 体21的侧壁指的是横截面的面积相对较大一侧的箱体表面。
当散货集装箱运送的货物的自燃点较低或者对温度有特殊要求时，在运输过程中，不仅能够通过开设于侧壁的通风窗对表面的货物
进行通风，还能够通过大体位于箱体24中部的内部通风装置21对货 物进行通风和降温，有效地降低了货物在运输过程中的温度，改善了 通风效果，从而防止了货物发生自燃或者腐烂变质，提高了散货集装 箱的安全性能。
还可以对上文所述通风装置进行进一步的改进。
请参考图3和图4，图3为本发明所提供通风装置第二种具体实 施方式的结构示意图；图4为本发明所提供通风装置的顶部保护罩的 一种具体实施方式
的结构示意图。
在第二种具体实施方式
中，本发明所提供的通风装置还可以包括
顶部保护罩22,其位于进风端的上部，并且顶部保护罩22与进风端 之间具有一定的距离，以便气流可以通过顶部保护罩22与进风端之间 的空隙进入通风管21。这样，在货物运输过程中，顶部保护罩22能 够将进风端的开口遮挡住，从而防止了雨、雪进入箱体24而导致货物 潮湿变质，进一步提高了散货集装箱的安全性。
上述顶部保护罩22可以大体呈长方体，其内部设置有沿上述长 方体长度方向的条形通孔，也即上述顶部保护罩22大体呈长方筒形， 该筒形的下表面开设有圆形通孔，上述通风管21的进风端插装于该圓 形通孔中，并且进风端与顶部保护罩22的上表面的内壁之间具有一定 的距离，以便低温空气能够通过该间隙进入通风管21中。
上述顶部保护罩22也可以为竖直放置的圆柱体，其横截面的直 径应大于上述进风端的直径，以便在运输过程中防止雨雪进入集装箱 内部。
上述顶部保护罩22的下表面与箱体24的顶壁之间可以具有一定 的距离，以方便顶部保护罩22的安装。
请参考图5和图6,图5为本发明所提供通风装置第三种具体实 施方式的结构示意图；图6为图5中A-A方向的剖视示意图。
在第三种具体实施方式
中，上述通风管21进一步包括上段211 和下段212,上段211贯穿箱体24的顶壁241，且其外端即为上述进风端，下段212与上段211可活动地连接，以便下段212能够绕二者 的连接点在竖直平面上摆动。
需要指出的是，上述可活动地连接具有一定的状态稳定性，也即 当未对通风管21施加作用力时，通风管21能够保持当前的位置状态 不变。
上述可活动地连接可以具体为铰接的形式，也可以为其他符合要 求的本领域常规使用的连接方式。
上述可活动地连接使得当运输不需要通风降温的货物时，可以将 通风管21移至箱体24的上部，减少其占用的空间，扩大箱体24的有 效容积。从而，增加了该集装箱能够运输货物的种类，扩大了其适用 范围。
当运输的货物无须通风降温时，可以将通风管21移至箱体24的 顶部，以减少其所占的空间，进而提高箱体24的有效容积；在通风管 21移至箱体24顶部时，可以使用固定装置将其固定于箱体24的适当 位置。
上述箱体24顶壁241的下表面的适当位置连接有固定装置，该 固定装置与顶壁241之间为固定连接，且其与通风管上段211的水平 距离略小于上述通风管21的长度，以便通风管21能够搭接于其上， 上述通风管21的下端与固定装置可选择地连接。设置固定装置后，进 一步提高了通风管21位于箱体24上部时的稳定性，也即限制了通风 管21在竖直平面上的位置移动，使其不会自行发生沿该平面方向的摆 动。
需要指出的是，上述可选择地连接指的是当运输需要中部通风 的货物时，通风管21不与固定装置连接，通风管21大体位于箱体24 的中部；当运输不需中部通风的货物时，将通风管21与固定装置23 连接，以便将通风管21固定于箱体24顶部的适当位置。
上述固定装置可以具体为挂环23,挂环23的结构可以具体包括 上部231和下部232,其上部231与箱体24的下表面固定连4妄，下部 232具有直径略大于通风管21直径的通孔；挂环23的上部231与下部232之间可活动地连接，其下部232能够绕二者的连接点在竖直平 面摆动。通风管21在不需要使用时，其下段固定于穿过挂环23内部 的通孔，以使其更好地固定于箱体24的上部。上述固定连接的方式可 以具体为铰接，也可以为满足条件的其他连接方式。
这样，当通风管21需要放置于箱体24顶部时，首先将挂环23 绕铰接点旋转，然后将通风管21移至能够放入挂环23内通孔的位置， 再将挂环23相对于固定块绕铰接点反向旋转，使通风管21固定于挂 环23中，从而克服了通风管21位置固定的不稳定性，使得其固定更 力口可靠。
上述挂环23的外侧设置有卡块，用以限制挂环23在竖直平面上 的随意摆动，提高装置的稳定性。
上述挂环23还可以通过柔性材料连4妄于箱体24顶部，该柔性材 料可以为具有足够抗拉性能的钢绳等。
上述固定装置还可以为开口向下的卡槽，该卡槽的开口的宽度略 小于通风管21的直径，以保证通风管21能够压装于卡槽中。这样， 将通风管21压装并卡死于卡槽中即可实现对通风管21的固定，加工 方便，工艺简单。
上述通风管21可以设置有两个，二者分别位于上述箱体24的前 段和后段，以进一步提高内部通风的效果。
显然地，在不影响集装箱使用功能的前提下，通风管21可以设 置有多个。
上述两通风管之间可以通过大体横向设置的管段连通，且该管段 上开设有若干用于通风孔。这样，能够使进入箱体24内部的低温空气 更均匀地为货物降温，进一步提高了通风降温的效果。
上述通风管21的管壁上还可以开设若干通风孔，从而进一步提 高对内部货物的通风效果。
除了上述通风装置，本发明还提供一种包括上述通风装置的散货 集装箱，该散货集装箱的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不 再赘述。以上对本发明所提供的一种散货集装箱及其通风装置进行了详 细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐 述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。 应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原 理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和^f务饰 也落入本发明权利要求的保护范围内。
权利要求
1、一种通风装置，用于散货集装箱，其特征在于，包括至少一个内部通风装置，所述内部通风装置的进风端位于所述箱体的外部，其出风端大体位于所述箱体的中部。
2、 根据权利要求1所述的通风装置，其特征在于，所述内部通风装置为具有大体呈圆形横截面的通风管，该通风管的进风端位于所 述箱体的顶部。
3、 根据权利要求2所述的通风装置，其特征在于，还包括顶部 保护罩；该顶部保护罩位于所述进风端的上部，且二者具有适当的竖 直距离。
4、 根据权利要求3所述的通风装置，其特征在于，所述通风管 进一步包括上段和下段；所述上段贯穿所述箱体的顶壁，且其外端即 为所述进风端；所述下段与所述上段活动连接并能够绕二者的连接点 在竖直平面上摆动。
5、 根据权利要求4所述的通风装置，其特征在于，所述箱体的 顶壁设有固定装置，所述下段与所述固定装置可选择地连接。
6、 根据权利要求5所述的通风装置，其特征在于，所述固定装 置进一步包括安装于所述箱体的顶壁的挂环，该挂环与所述上段的水 平距离略小于所述通风管的长度，且所述下段与所述挂环可选择地连 接。
7、 根据权利要求6所述的通风装置，其特征在于，所述通风管 的管壁上开设有通风孔。
8、 根据权利要求2至7任一项所述通风装置，其特征在于，所 述通风管的数目为两个，二者分别位于所述箱体顶部的前段和后段。
9、 根据权利要求8所述通风装置，其特征在于，两所述通风管 的出风端通过大体横向设置的管段连通，且所述管段的管壁上开设有 通风孑L。
10、 一种散货集装箱，其特征在于，包括权利要求1至9任一项 所述的通风装置。
全文摘要
本发明公开了一种通风装置，用于散货集装箱，包括内部通风装置，其一端位于所述箱体的外部，其另一端大体位于所述箱体的中部。本发明还公开了一种包括上述通风装置的散货集装箱。当集装箱运送的货物的自燃点较低或者对温度有特殊要求时，在运输过程中，不仅能够通过开设于侧壁的通风窗对表面的货物进行通风，还能够通过大体位于箱体中心位置的内部通风装置对中部的货物进行通风和降温，有效地降低了货物在运输过程中的温度，改善了通风效果，从而防止了货物发生自燃或者腐烂变质，提高了散货集装箱的安全性能。
文档编号B65D88/00GK101580162SQ20091014825
公开日2009年11月18日 申请日期2009年6月19日 优先权日2009年6月19日
发明者伊永峰, 岳凌汉, 伟 程, 贺茂盛 申请人:齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司