专利名称：可折叠集装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型大体上涉及一种集装箱，该集装箱中贮藏各种货物并通过船等运输，更特别地，本实用新型大体上涉及一种可折叠集装箱，该可折叠集装箱设置为少量工作者能够利用折叠机构容易地折叠或展开集装箱体，以便于搬运集装箱并使空间利用最优化，并且该集装箱具有较好的耐用性，由于集装箱体能够可靠地保持在折叠和展开状态，因而能够安全地使用该集装箱。
背景技术：
通常，当例如用于贸易目的的出口或进口时，集装箱用于通过船等运输各种货物。在传统的技术中，这样的集装箱具有矩形箱形。 就传统的集装箱而言，及时当集装箱中没有货物时，也必须以矩形箱的形状运输空的集装箱。因此，空间利用率低，从而增大了分配成本。为克服以上问题，已经提出多种可折叠集装箱，当这些可折叠集装箱空着时，可在折叠状态贮藏和运输。特别地，在由本实用新型的申请人提交的注册号为No. 10-638570的韩国专利中，可折叠集装箱包括集装箱体，该集装箱体中限定有装载空间。所述集装箱体包括顶板，底板，左侧板和右侧板，以及前端板和后端板。所述左侧板和右侧板垂直地设置在顶板和底板之间的相对侧。每个左侧板和右侧板都包括上板体和下板体，所述左侧板上板体和下板和所述右侧板的上板体和下板体通过弹簧铰链彼此连接并连接于沿集装箱长度方向的顶板和底板上，所述弹簧铰链设置在上板体和下板体之间的外部以及上板体和下板体的上端和下端的内部。因此，上板体和下板体能够以朝向彼此的方式向内折叠。前端板和后端板分别通过底部铰链连接于底板的前边缘和后边缘以便能够向内或向外旋转和折叠。此外，左侧板和右侧板的上板体与顶板、左侧板和右侧板的下板体与底板、以及顶板与前端板及后端板均通过扣夹(catchclamp)彼此锁定或解锁。每个所述扣夹包括夹部和闩，所述夹部和所述R彼此相对地设置在相应的位置。所述夹部具有锁钩，该锁钩设置为可绕轴旋转，以便该锁钩可释放地锁到所述闩上。在上述注册的专利中公开的技术中，当集装箱体中没有货物时，集装箱体的前端板和后端板能够以彼此面对的方式朝内折叠并且左侧板和右侧板的上板体和下板体能够以彼此面对的方式朝内折叠。集装箱体在折叠的状态贮藏和运输从而提高空间利用率，并且因此减小分配成本。然而，本实用新型的申请人开发的这个技术有如下问题。第一，为了弹性地地展开处于折叠状态的集装箱体的左侧板和右侧板的上板体和下板体，弹簧铰链的弹力必须足够大。然而，当弹簧铰链的弹力大时，由于弹簧铰链的大弹力，折叠左侧板和右侧板的上板体和下板体变得困难。特别地，由于折叠操作时通过工作者手动实现的，少量工作者折叠集装箱体非常困难，从而增加了安全性的考虑。[0011]第二，集装箱体的顶板、左侧板、右侧板和底板仅通过弹簧铰链彼此连接并紧固。考虑到通过集装箱搬运工具抓住、提起并移动设置在顶板的每个角的角铸件(cornercasting)，集装箱体关于垂直或水平方向的耐用性被降低。特别地，弹簧铰链具有相同的结构，并且每个弹簧铰链仅具有一个扭转螺旋弹簧。因此，每个弹簧铰链的弹力不足。因此，为平稳地展开集装箱体需要相当大数量的弹簧铰链。此外，旋转至90°并且安装在顶板与左侧板和右侧板的上板体之间的以及底板和左侧板和右侧板的下板体之间的弹簧铰链与旋转至180°并且安装在左侧板和右侧板的上板体与下板体之间的弹簧铰链具有相同的结构。因此，可能出现弹簧铰链的扭转弹簧的弹性耐用性变弱的部分。第三，在每个弹簧铰链中，每个扭转螺旋弹簧的腿从弹簧铰链体的表面向上或向下突出。因此，为了防止所述腿干涉其它元件，弹簧铰链体的上部和下部上形成有槽，扭转 弹簧的所述腿放置在相应的槽中。然而，由于当折叠集装箱体时扭动扭转螺旋弹簧，扭转螺旋弹簧的所述腿必须沿弹簧的长度方向移动，但是扭转螺旋弹簧的所述腿却不能移动。因此，施加在扭转螺旋弹簧上的载荷增大，从而降低了弹簧铰链的耐用性。第四，折叠集装箱体的顶板、左侧板、右侧板和底板后，并且设置在底板上的扣夹的双重锁钩锁定到设置在顶板上的相应的扣夹的所述闩上后，因此使集装箱体保持在折叠状态。在这种状态中，当解锁双重锁钩以展开所述集装箱体时，由于底板、左侧板和右侧板被弹簧铰链的弹力向上弹性地偏压时，很难从所述闩上移除所述双重铰链。第五,每个扣夹的双重锁钩包括两个特有的锁钩,这两个特有的锁钩彼此连接。双重锁钩被螺旋弹簧的弹力朝上弹性地偏压，以防止双重锁钩下垂从而接触地面。更确切地说，双重锁钩可弯曲并插入左侧板和右侧板之间，因此阻碍集装箱体的折叠。第六，当在集装箱体的已折叠的左侧板和右侧板中的第二个垂直地展开后，展开集装箱体的已折叠的左侧板和右侧板中第一个时，第二侧板可朝第一侧板弯曲而不是保持垂直状态，并且第一侧板和顶板可朝向工作者倾斜，从而危及工作者的安全。第七，集装箱体的顶板、左侧板、右侧板和底板相对于彼此倾斜预定角度以防止雨水进入集装箱体。然而，由于集装箱体的顶板、右侧板、右侧板和底板之间的连接处没有密封结构，密封集装箱体的能力显著地低。为解决以上问题，本实用新型的申请人努力工作以对本实用新型的申请人提出的传统的技术中的缺陷部分进行多种改进，从而提供一种提高质量的可折叠集装箱。
实用新型内容因此，本实用新型的考虑到了发生在现有技术中的上述问题，本实用新型的目的是提供一种可贮存各种货物并且通过船等运输的可折叠集装箱，其中少量工作者使用折叠机构能够容易地折叠或展开集装箱体从而得方便地运输集装箱，并且将使用空间最佳化，并且由于集装箱体能够可靠地保持在折叠或展开状态，该可折叠集装箱具有较好的耐用性并且能够安全地使用。本实用新型的另一个目的是提供一种可折叠集装箱，在该可折叠集装箱中集装箱体的顶板、左侧板、右侧板和底板在垂直地展开后不仅通过弹簧铰链彼还通过连接支架彼此连接，以使得即使当设置在顶板的各个角的角铸件由集装箱运输工具抓住、提起和移动时，集装箱体在垂直或水平方向的的耐用性也能够显著地提高。本实用新型的另一个目的是提供一种可折叠集装箱，在该可折叠集装箱中改进了弹簧的金属丝的截面结构并且弹簧铰链的扭转螺旋弹簧的数量或每个扭转螺旋弹簧的金属丝的匝数根据施加的载荷的不同有所不同，例如，旋转至180°并且安装在左侧板和右侧板的上板体和下板体之间的弹簧铰链的扭转弹簧的数量或每个扭转螺旋弹簧的金属丝的匝数大于旋转至90°并且安装在顶板与左侧板和右侧板的上板体之间的和左侧板和右侧板的下板体和底板之间的弹簧铰链的扭转弹簧的数量或每个扭转螺旋弹簧的金属丝的匝数，因此，与现有技术相比，扭转螺旋弹簧的数量增多，从而提高了集装箱体的耐用性，并且集装箱体能够更容易地被弹簧铰链的增加了的弹力展开。本实用新型的另一个目的是提供一种可折叠集装箱，在该可折叠集装箱中每个弹簧铰链都具有导向凹陷部，以便当每个扭转螺旋弹簧扭转时，所述导向凹陷部引导所述扭 转螺旋弹簧的相对的腿的轴向运动，并且防止相对的腿突出至弹簧铰链外，从而提高集装箱的操作效率和耐用性。本实用新型的另一个目的是提供一种可折叠集装箱，在设置在底部的所述扣夹的所述双重锁扣锁定在设置在顶板上的相应的R上以将所述集装箱体保持在折叠状态的状态中，在扣夹的双重锁钩从闩上解锁之前，顶板和底板通过独立的保持杆彼此连接，以使得不论簧铰链的弹力如何都能够实现双重锁钩从所述闩上解锁的操作，并且在所述情况中扣夹的每个双重锁钩由独立的支撑销支撑以抑制双重锁钩从向上或向下旋转，因此，与现有技术不同，防止双重锁钩在相应的侧板或侧板的闩的下端和底板之间被卡住，从而使折叠左侧板和右侧板的操作平稳。本实用新型的另一个目的是提供一种可折叠集装箱，在该可折叠集装箱中当折叠的左侧板和右侧板中的第一个在该折叠的左侧板和右侧板中的第二个垂直地展开后展开时，第二个侧板通过属于第二侧板的扣夹和连接支架保持在垂直地展开的状态以防止处于垂直展开状态的第二个侧板弯曲并朝向第一个侧板倾斜，并且防止第一个侧板朝向工作者偏斜，从而实现展开操作并提供安全性。本实用新型的另一个目的是提供一种可折叠集装箱，在该可折叠集装箱中硅胶填充物填充在顶板、底板、左侧板和右侧板的上板体和下板体之间的连接处，从而增强密封能力并防止水进入。本实用新型的另一个目的是提供一种可折叠集装箱，引导表面形成在集装箱体的前端板和后端板上，以在向集装箱体中装载车辆时引导车辆的进入，从而实现装载车辆的操作，并且在可折叠集装箱中在每个左侧板和右侧板上设置有独立的门以使得工作者能够容易地进入集装箱体。为实现上述目的，本实用新型提供一种可折叠集装箱，该可折叠集装箱包括集装箱体，该集装箱体中限定有装载空间，该集装箱体包括顶板、底板、左侧板和右侧板，该左侧板和右侧板垂直设置在所述顶板和所述底板之间的相对侧，所述左侧板和所述右侧板中的每一个都包括上板体和下板体，该上板体和下板体通过弹簧铰链沿所述集装箱体的长度方向彼此连接并连接于的所述顶板和所述底板上，所述弹簧铰链设置在所述上板体和所述下板体之间的外部以及所述上板体的上端和所述下板体的下端的内部，以使得所述上板体和所述下板体能够以朝向彼此的方式向内折叠，以及前端板和后端板，该前端板和后端板分别通过底部铰链连接于所述底板的前边缘和后边缘以便能够向内或向外旋转和折叠；至少一个扣夹，该扣夹设置在所述顶板与所述左侧板和所述右侧板的所述上板体之间的、所述左侧板和所述右侧板的所述下板体与所述底板之间的、以及所述顶板与所述前端板及所述后端板之间的每个连接处，以可释放地将相关联的一对元件彼此锁住，所述扣夹包括夹部和R，所述夹部和所述R彼此面对地设置在相对应的位置，所述夹部具有锁钩，该锁钩设置为能够绕轴旋转，以便该锁钩可释放地锁到所述闩上；以及侧板折叠机构，该侧板折叠机构包括旋转轴，该旋转轴沿所述集装箱体的长度方向可旋转地安装在所述集装箱体中，该旋转轴通过带连接到所述左侧板和所述右侧板的所述上板体或所述下板体的连接处，以便当所述旋转轴旋转以绕所述旋转轴缠绕所述带时，向内拉动并折叠所述左侧板和所述右侧板的所述上板体和所述下板体。所述侧板折叠机构的所述旋转轴可以包括沿所述集装箱体的长度方向可旋转地安装在所述集装箱体的顶部的中间位置的旋转轴，其中左侧的带和右侧的带的第一端沿相反的方向绕所述旋转轴缠绕，并且所述左侧的带和所述右侧的带的第二端分别在所述上板体和所述下板体之间的连接处与所述左侧板和所述右侧板连接，因此，当所述旋转轴旋转以同时绕所述旋转轴缠绕所述左侧的带和所述右侧的带时，同时向内拉动并且折叠所述左 侧板和所述右侧板的中部。所述侧板折叠机构的所述旋转轴可以包括沿所述集装箱体的长度方向可旋转地安装在所述集装箱体的底部的中心位置的旋转轴，其中左侧的带和右侧的带的第一端沿相反的方向绕所述旋转轴缠绕，并且所述左侧的带和所述右侧的带的第二端分别在所述上板体和所述下板体之间的连接处与所述左侧板和所述右侧板连接，因此，当所述旋转轴旋转以同时绕所述旋转轴缠绕所述左侧的带和所述右侧的带时，同时向内拉动并且折叠所述左侧板和所述右侧板的中部。所述侧板折叠机构的所述旋转轴可以包括沿所述集装箱体的长度方向分别旋转地安装在所述集装箱体中的两侧的上部或下部的的旋转轴，其中，所述左侧的带和所述右侧的带的第一端分别连接于所述旋转轴，并且所述左侧的带和所述右侧的带中的每一个的第二端在相应的侧板的所述上板体和所述下板体之间的连接处与相对的左侧板和所述右侧板中的一个相连以使所述左侧的带和所述右侧的带形成“X”形状，因此当所述旋转轴旋转以绕相应的所述旋转轴缠绕所述左侧的带和所述右侧的带时，同时向内拉动并且折叠所述左侧板和所述右侧板的中部。所述侧板折叠机构的所述旋转轴可以包括沿所述集装箱体的长度方向分别可旋转地安装在所述集装箱体中的两个侧壁的上部或下部的旋转轴，其中，左侧的带和右侧的带的第一端连接于各自的旋转轴，并且所述左侧的带和所述右侧的带中的每一个的第二端在相应的侧板的所述上板体和所述下板体之间的连接处与相对的所述左侧板和所述右侧板中的一个连接以使所述左侧带和所述右侧带形成“X”形状，因此当所述旋转轴旋转以绕相应的所述旋转轴缠绕所述左侧的带和所述右侧的带时，同时向内拉动并且折叠所述左侧板和所述右侧板的中部。所述侧板折叠机构的所述旋转轴可以包括沿所述集装箱体的长度方向可旋转地安装在所述集装箱体中的一个侧壁的上部或下部的旋转轴，其中，所述带的第一端连接于所述旋转轴，并且所述带的第二端水平地连接于与所述旋转轴相对的所述左侧板或所述右侧板，因此，当所述旋转轴旋转以绕所述旋转轴缠绕所述带时，向内拉动并且折叠所述左侧板和所述右侧板的中间部分。所述侧板折叠机构可以包括棘轮齿轮，该棘轮齿轮安装在所述旋转轴上；棘轮爪，该棘轮爪设置在与所述棘轮齿轮相邻的预定位置，以使得所述棘轮爪能够绕铰链旋转，所述棘轮爪通过压缩弹簧弹性地与所述棘轮齿轮接触，使得所述棘轮齿轮可释放地锁到所述棘轮爪上；以及止挡件，该止挡件设置在与所述棘轮爪相邻的预定位置，所述止挡件可缩回地突出以选择性地支撑所述棘轮爪，以使得所述棘轮齿轮选择性地保持在从所述棘轮爪解锁定的状态，以允许所述带选择性地从所述旋转轴上松开。此外，线轴可以通过键安装并紧固在所述旋转轴上，以使得所述带绕所述线轴缠绕。此外，多边形突起可以设置在所述旋转轴的一端并且插入通孔中，该通孔形成在所述集装箱体中，以便所述多边形突起通过该通孔延伸出所述集装箱体外，其中，棘轮手柄 具有扳钳孔(wrench hole)，该棘轮手柄通过将所述多边形突起插入所述扳钳孔中的方式与所述旋转轴连接，以便能够通过旋转在所述集装箱体外部的所述棘轮手柄来旋转所述旋转轴。优选地，倒U形的钩可以连接于所述带的第二端，扣杆可以设置在相应的侧板上的与所述侧板的所述上板体和所述下板体之间的连接处相邻的位置，以使得所述带的所述倒U形的钩可拆卸地钩在所述扣杆上。每个所述弹簧铰链可以包括上安装片和下安装片，该上安装片和下安装片通过轴销可旋转地彼此连接，绕该轴销上装配有至少一个扭转螺旋弹簧，其中引导凹陷部以彼此面对的方式分别形成在安装片的外表面上，以使得所述扭转螺旋弹簧的相对的腿位于所述引导凹陷部中，并且由所述引导凹陷部引导以防止当所述腿被所述扭转螺旋弹簧扭转而沿轴向移动时，所述腿突出至所述安装片外。每个所述弹簧铰链可以设置为使得所述扭转螺旋弹簧的数量根据施加在所述弹簧铰链上的载荷的不同而不同，其中，每个旋转至180°并且安装在所述左侧板和所述右侧板的所述上板体和所述下板体之间的所述弹簧铰链的扭转弹簧的数量大于每个旋转至90°并且安装在所述顶板与所述左侧板和所述右侧板的所述上板体之间的以及安装在所述底板与所述左侧板和所述右侧板的所述下板体之间的所述弹簧铰链的扭转弹簧的数量。每个所述弹簧铰链可以设置为使得每个所述扭转螺旋弹簧的金属丝的匝数根据施加在所述弹簧铰链上的载荷而改变，其中，旋转至180°并且安装在所述左侧板和所述右侧板的所述上板体和所述下板体之间的所述弹簧铰链的每个所述扭转螺旋弹簧的金属丝的匝数大于旋转至90°并且安装在所述顶板与所述左侧板和所述右侧板的所述上板体之间的以及安装在所述底板与所述左侧板和所述右侧板的所述下板体之间的所述弹簧铰链的每个所述扭转螺旋弹簧的金属丝的匝数。所述弹簧铰链的每个所述扭转螺旋弹簧的金属丝可以设置为该扭转螺旋弹簧的金属丝的横截面是具有竖直主轴的椭圆形，并且该椭圆形的直径关于所述扭转螺旋弹簧的长度方向减小，以使得所述弹簧铰链沿所述扭转螺旋弹簧的长度方向是紧凑的。所述可折叠集装箱还可以包括多个侧板支撑单元，每个所述侧板支撑单元包括连接支架和紧固杆，所述连接支架设置在所述顶板与所述左侧板和所述右侧板的所述上板体之间的、所述左侧板和所述右侧板的所述上板体与所述下板体之间的以及所述底板与所述左侧板和所述右侧板的所述下板体之间的连接处的每个前端和后端，所述连接支架的第一端紧固在相关的一对元件中的一个上，所述紧固杆安装在相关的所述相关的一对元件中的另一个上并且弹性地可拆卸地插入形成在所述连接支架的第二端的支撑孔中，其中所述紧固杆安装在杆壳中，该杆壳具有沿该杆壳的长度方向延伸的引导槽和沿周向从所述引导槽的后端延伸的锁定槽，并且突出柄位于所述紧固杆的预定部位，所述突出柄弹性地沿所述引导槽或所述锁定槽移动，以使得所述紧固杆插入所述连接支架的所述支撑孔中，从而支撑所述连接支架并且防止所述左侧板和所述右侧板折叠，或者使得所述紧固杆从所述连接支架的所述支撑孔中拆除以释放所述连接支架。所述可折叠集装箱还可以包括多个保持杆，该保持杆在相应的所述连接支架的下方，设置在所述底板的前端和后端，每个所述保持杆具有铰链销和紧固销，所述铰链销设置在所述保持杆的上部，以使得所述保持杆绕所述铰链销旋转并且弹性地从所述底板中拔出或缩进所述底板中，所述紧固销从所述保持杆的下端朝内突出，以便当折叠所述集装箱体时，所述紧固销能够插入固定在所述顶板上的所述连接支架的所述支撑孔中，从而保持所述集装箱体的折叠状态。
·[0043]设置在所述集装箱体的所述左侧板和所述右侧板的下端的所述扣夹中，至少每个布置在所述左侧板和所述右侧板的相对端的所述扣夹的夹部包括双重锁钩，该双重锁钩包括第一锁钩和第二锁钩，该第一锁钩和第二锁钩通过连接环彼此可旋转地连接，当所述集装箱体折叠时，所述第一锁钩和所述第二锁钩可选择地锁定在位于相应的所述侧板的所述下板体上的所述闩上或锁定在位于所述顶板上的所述闩上，其中，所述双重锁钩的所述第一锁钩通过扭力弹簧弹性地向上偏压，以防止所述双重锁钩下垂并与地面接触，并且支撑销可缩回地从所述夹部的一侧缩回以限制所述双重锁钩的弹性地向上旋转，因此防止所述双重锁钩与所述侧板的相应的闩的下部接触，从而防止阻碍将所述顶板折叠至所述底板上的操作。设置在所述集装箱体的所述左侧板和所述右侧板的下端的所述扣夹中，至少每个设置在所述左侧板和所述右侧板的相对端的所述扣夹的夹部包括上锁钩和下锁钩，该上锁钩和下锁钩的相对端通过螺旋弹簧彼此连接，并且所述上锁钩和所述下锁钩以其相对端穿过相应的所述螺旋弹簧，并且锁定到该螺旋弹簧的相应的相对端的方式彼此连接，因此，当所述左侧板和所述右侧板中的第一个在所述左侧板和所述右侧板中的第二个垂直地展开后展开时，所述螺旋线圈弹性地支撑展开的所述第二个侧板，以便能够防止所述第二个侧板在所述第二个侧板和所述底板之间的连接处偏向所述第一个侧板。此外,座槽(seating groove)可以形成在所述顶板、所述左侧板和所述右侧板的所述上板体和所述下半体、以及所述底板之间的每个接触表面的周围，并且所述座槽中填充有硅胶填充物以确保所述顶板、所述左侧板和所述右侧板的所述上板体和所述下板体、以及所述底板之间的密封。此外，外侧具有入口坡道的弓I导表面形成在所述前端板和所述后端板的内表面的每个相对端上，以使得当将车辆装载到所述集装箱体中时，所述车辆能够沿所述引导表面进入集装箱体内。
通过以下配合附图的详细描述，可以更清晰的理解本实用新型的上述的和其它的目的、特征和优点。图I是显示根据本实用新型的可折叠集装箱的外部外观的透视图；图2是根据本实用新型的可折叠集装箱的左视图；图3是根据本实用新型的可折叠集装箱的右视图；图4是根据本实用新型的可折叠集装箱的正视图；图5是根据本实用新型的可折叠集装箱的后视图；图6是根据本实用新型的可折叠集装箱的正剖视图； 图7是图6中圆圈部分“A”的放大图；图8是显示根据本实用新型的可折叠集装箱的一部分的剖视图；图9是显示根据本实用新型的侧板的折叠机构的结构的侧视图；图10是显示图9中的棘轮齿轮的正视图；图11至图18是显示安装根据本实用新型的旋转轴的各种实施方式的正视图；图19是显示根据本实用新型的带的连接部分的透视图；图20是显示根据本实用新型的侧支撑单位的结构的正视图；图21是显示图20中的重要部分的结构的剖视图；图22是显示图20中的所述重要部分的结构的主视图；图23是显示安装根据本实用新型的保持板的正视图；图24是图23的侧剖视图；图25是显示图23的操作的视图；图26是显示根据本实用新型的铰链的实施方式的透视图；图27是图26的剖视图；图28是显示根据本实用新型的铰链的另一种实施方式的透视图；图29是显示根据本实用新型的铰链的还一种实施方式的透视图；图30是图29的弹簧的剖视图；图31至图33是显示根据本实用新型的扣夹的几种实施方式的前视图；图34是显示使用根据本实用新型的扣夹的双挂钩的前视图；图35是显示根据本实用新型的密封填料的连接结构的剖视图；图36是图35中圆圈部分“B”的放大图；图37和图38是连续显示根据本实用新型的集装箱体的折叠过程的示例的图。
具体实施方式
以下参考附图详细描述本实用新型的一种优选实施方式。如图I至图38所示，根据本实用新型的可折叠集装箱包括集装箱体100，该集装箱体100中限定有装载空间2。集装箱体100包括顶板10、底板20、左侧板30和右侧板30’以及前端板50和后端板50’。左侧板30和右侧板30’垂直设置在顶板10和底板20之间的相对侧。左侧板30和右侧板30’中的每一个都包括上板体31和下板体32。左侧板30的上板体31和下板体32与右侧板30’的上板体31和下板体32通过弹簧铰链40彼此连接，并通过弹簧铰链40’沿集装箱体的长度方向连接于顶板10和底板20，弹簧铰链40设置在上板体31和下板体32之间的外部以及上板体31的上端和下板体32的下端的内部。因此，上板体31和下板体32能够以朝向彼此的方式向内折叠。前端板50和后端板50’分别通过底部铰链40”连接于底板20的前边缘和后边缘，以便可以向内或向外旋转和折叠。此夕卜，根据本实用新型的可折叠集装箱还包括至少一个扣夹60，该扣夹60设置在顶板10与左侧板30和右侧板30’的上板体31之间的、底板20与左侧板30和右侧板30’的下板体32之间的以及顶板10与前端板50、顶板10与后端板50’之间的每个连接处，以可释放地锁住相关联的一对元件。扣夹60包括夹部61和闩67，该夹部61和闩6彼此面地对7设置在的相对应位置。夹部61包括锁钩，该锁钩设置为可绕轴旋转，以便该锁钩可释放地锁在闩67上，从而可释放地锁住相关联的一对元件。扣夹60的扣夹部61包括安装板62、夹体63、锁64和锁钩65，夹体63铰接在安装板62上，锁64弹性地锁定在夹体63的矩形孔63a中，锁钩65枢转地连接于夹体63的一 端。特别地，本实用新型还包括侧板折叠机构200。该侧板折叠机构200包括旋转轴210，并且侧板折叠机构200沿可折叠集装箱的长度方向可旋转地安装在集装箱体100中。旋转轴210通过带与左侧板30和右侧板30’的上板体31和下板体32连接，以便当旋转轴210旋转以绕旋转轴210缠绕所述带时，向内拉动并折叠左侧板30和右侧板30’的上板体31和下板体32。在本实用新型中，侧板折叠机构200可以以多种不同的方式实施。可将侧板折叠机构200的实施方式分类为同时折叠左侧板30和右侧板30’的结构和单独折叠左侧板30和右侧板30’的结构。在侧板折叠机构200的一种实施方式中，如图11和图12所所示，旋转轴210沿集装箱的长度方向可旋转地安装在集装箱体100内的顶部或底部的中心部位。左侧的带220的第一端和右侧的带220的第一端沿相反的方向绕旋转轴210缠绕。左侧的带220的第二端和右侧的带220的第二端分别在上板体31和下板体32之间的连接处与左侧板30和右侧板30’连接。因此，当旋转轴210旋转以同时绕旋转轴210缠绕左侧的带220和右侧的带220时，同时向内拉动并且折叠左侧板30和右侧板30’。在侧板折叠机构200的另一种实施方式中，如图13和图14所所示，旋转轴210沿集装箱的长度方向的分别可旋转地安装在集装箱体100中的上部或下部的两侧。左侧的带220的第一端和右侧的带220的第一端分别连接于旋转轴210。左侧的带220的第二端和右侧的带220的第二端中的每一个在相对应的左侧板30和右侧板30’的上板体31和下板体32之间的连接处与左侧板30和右侧板30’中相反的一个连接，以使得左侧的带220和右侧的带220形成“X”形状。因此，当旋转轴210旋转以绕相应的旋转轴210缠绕左侧的带220和右侧的带220时，同时向内拉动并且折叠左侧板30和右侧板30’。在侧板折叠机构200的还一种实施方式中，如图15和图16所示，旋转轴210沿集装箱的长度方向分别可旋转地安装在集装箱体100内的两侧壁的上部或下部。左侧的带220的第一端和右侧的带220的第一端分别连接于旋转轴210。左侧的带220的第二端和右侧的带220的第二端中的每一个在相对应的左侧板30和右侧板30’的上板体31和下板体32之间的连接处与相对的左侧板30和右侧板30’中的一个连接，以使得左侧的带220和右侧的带220形成“X”形状。因此，当旋转轴210旋转以绕相应的旋转轴210缠绕左侧的带220和右侧的带220时，同时向内拉动并且折叠左侧板30和右侧板30’。在侧板折叠机构200的另一种实施方式中，如图17和图18所示，旋转轴210沿集装箱的长度方向可旋转地安装在集装箱体100内的一个侧壁的上部或下部。带220的第一端连接于旋转轴210。带220的第二端水平地连接于左侧板30或右侧板30’，该左侧板30或右侧板30’位于旋转轴210的相对侧。因此，当旋转轴210旋转以绕旋转轴210缠绕带220时，向内拉动并且折叠左侧板30和右侧板30’的中部。 如图9和图10所示，在侧板折叠机构200中，旋转轴210上装有棘轮齿轮211。棘轮爪212设置在与棘轮齿轮211相邻的预定位置。棘轮爪212可绕铰链旋转并且通过压缩弹簧212a与棘轮齿轮211弹性地接触，使得棘轮齿轮211与棘轮爪212锁定或者解锁。此夕卜，止挡件213设置在与棘轮爪212相邻的预定位置，止挡件213并且可缩回的突出以选择性地支撑棘轮爪212，从而使棘轮齿轮211选择性地保持为从棘轮爪212解锁。因此，当棘轮齿轮211与棘轮爪212解锁时，能够使带220从旋转轴210上松开。旋转轴210由单独的轴承可旋转地支撑。线轴215通过键安装并紧固在旋转轴210上，以使所述带绕线轴215缠绕。此外，多边形突起217设置在旋转轴210的一端。该多边形突起217插入形成在集装箱体100中的通孔105中以使多边形突起217延伸至集装箱体100外。因此，具有扳钳孔235的棘轮手柄230通过将多边形突起217插入扳钳孔235的方式与旋转轴210连接。因此，可通过旋转在集装箱体100外部的棘轮手柄230来旋转旋转轴210。如图19所示，倒U形的钩222连接于带220的第二端。扣杆225设置在左侧板30或右侧板30’上的与该左侧板30或右侧板30’的上板体31和下板体32之间的连接处相邻的位置，以使得带220的倒U形的钩222可拆卸地钩在扣杆225上。同时，如图26至图28所示，弹簧铰链40、40’中的每一个都包括上安装片41和下安装片41，该上安装片41和下安装片41通过轴销45可旋转地彼此连接，该轴销45上装配有至少一个扭转螺旋弹簧46。引导凹陷部43以彼此相对的方式分别形成在安装片41的外表面上，以使得扭转螺旋弹簧46的相对的腿47设置在引导凹陷部43中，并且由该引导凹陷部43引导，以防止当腿47被扭转螺旋弹簧46扭转而沿轴向移动时，腿47突出至安装片41夕卜。弹簧铰链40、40’可以设置为扭转螺旋弹簧46的数量根据施加在弹簧铰链40、40’上的载荷而改变。优选地，每个旋转至180°并且安装在左侧板30和右侧板30’的上板体31和下板体32之间的弹簧铰链的扭转螺旋弹簧46的数量大于每个旋转至90°并且安装在顶板10和左侧板30和右侧板30’的上板体31之间的弹簧铰链的扭转螺旋弹簧46的数量，并大于安装在底板20和左侧板30和右侧板30’的下板体32之间的弹簧铰链的扭转螺旋弹簧46的数量。此外，弹簧铰链40、40’设置为使得每个扭转螺旋弹簧46的金属丝46a的匝数根据施加在弹簧铰链40、40’上的不同载荷而不同。优选地，旋转至180°并且安装在左侧板30和右侧板30’的上板体31和下板体32之间的弹簧铰链的每个扭转螺旋弹簧46的金属丝46a的匝数大于旋转至90°并且安装在顶板10和左侧板30和右侧板30’的上板体31之间的以及安装在底板20和左侧板30和右侧板30’的下板体32之间的弹簧铰链的每个扭转螺旋弹簧46的金属丝46a的匝数。如图29和图30所示，在弹簧铰链40、40’中，扭转螺旋弹簧46的金属丝46a设置为该扭转螺旋弹簧46的金属丝46a的横截面是具有竖直的主轴的椭圆形，并且该椭圆形的直径关于弹簧46的长度方向减小。因此，弹簧铰链40、40’沿弹簧46的长度方向是紧凑的。同样的，因为弹簧铰链40、40’具有关于长度方向的紧凑的结构，与现有技术相比，可以增加沿集装箱体的长度方向布置的弹簧铰链的数量。因此，能够增加弹簧铰链40、40’的弹力以能够容易地展开处于折叠状态的集装箱体100。此外，如图20和图22中所示，本实用新型还包括多个侧板支撑单元300，每个侧板支撑单元300都具有连接支架310和紧固杆320。连接支架310设置在顶板10与左侧板30和右侧板30’的上板体31之间的、左侧板30和右侧板30’的上板体31与下板体32之 间的以及左侧板30和右侧板30’的下板体32与底板20之间的连接处的前端和后端。连接支架310的第一端紧固在相关的一对元件中的一个上，紧固杆320安装在相关的一对元件中的另一个上并且弹性地且可拆卸地插入支撑孔312中，该支撑孔312形成在连接支架310的第二端。紧固杆320安装在杆壳330中。引导槽332沿杆壳330的长度方向形成在该杆壳330中，并且锁定槽333沿杆壳330的周向从引导槽332的后端延伸出。设置在紧固杆320的预定部位上的突出柄322沿引导槽332或锁定槽333弹性地移动，以使得紧固杆320插入连接支架310的支撑孔312中，从而支撑连接支架310并且防止左侧板30和右侧板30’折叠，或者使得紧固杆320从连接支架310的支撑孔312中拆除以释放连接支架310。此处，从属于顶板10和底板20的连接支架310设置为紧固在顶板10和底板20上。此外，如图23至图25所示，本实用新型还包括多个保持杆400，该保持杆400位于相应的连接支架310的下方，设置在底板20的前端和后端。铰链销410设置在每个保持杆400的上部。保持杆400绕铰链销410旋转并且弹性地从底板20拔出或缩进底板20中。紧固销415从保持杆400的下端朝内突出以便当集装箱体100折叠时，紧固销415能够插入固定在顶板10上的连接支架310的支撑孔312中，从而使集装箱体100保持在折叠状态。由于这种结构，当顶板10、左侧板30、右侧板30’和底板20处于折叠状态时，能够限制弹簧铰链40的弹力，从而能够实施扣夹60的锁定和解锁操作。同时，如设置在集装箱体100的左侧板30和右侧板30’的下端的扣夹60的图32所示，在本实用新型中，设置在左侧板30和右侧板30’的相对端的每个扣夹60都包括双重锁钩65’，该双重锁钩65’包括两个锁钩65a和65b，该两个锁钩65a和65b通过连接环66彼此可旋转地连接。当集装箱体100折叠时，两个锁钩65a和65b选择性地锁定在设置在左侧板30和右侧板30’的下板体的闩67上或锁定在设置在顶板10的闩67上。双重锁钩65’的锁钩65a通过扭力弹簧69弹性地向上偏压，以防止双重锁钩65’下垂以及与地面接触。此外，支撑销80可缩回地从夹部61的一侧缩回以限制双重锁钩65’的弹性地向上旋转，因此防止双重锁钩65’与侧板的相对应的闩的下部接触，从而防止不能正确地将所述侧板折叠在底板20上。在本实施方式中，支撑销80设置为由工作者手工推动以缩进夹部61中，并且通过手工操纵按钮将支撑销80从夹部61弹性地拔出。[0101]可选地，在本实用新型中，如设置在集装箱体100的左侧板30和右侧板30’的下端的扣夹60的图33所示，位于左侧板30和右侧板30’相对端的每个扣夹60可包括夹部61，该夹部61包括上锁钩65-1和下锁钩65-2，该上锁钩65_1和下锁钩65_2通过螺旋弹簧70在它们的相对端彼此连接。上锁钩65-1和下锁钩65-2以它们的相对端穿过相应的螺旋弹簧70并且锁定到螺旋弹簧70的相应的相对端的方式彼此连接。因此，当左侧板30和右侧板30’中的第二个垂直地展开后左侧板30和右侧板30’中的第一个折叠时，螺旋弹簧70弹性地支撑展开的第二个侧板，以便能 够防止第二个侧板在该第二个侧板和底板之间的连接处偏向第一个侧板。同时，如图35和图36所示，在顶板10、左侧板30和右侧板30’的上板体31和下板体32、以及底板20之间的每个接触表面的周围形成有座槽425。硅胶填充物420填充在座槽425中以确保相关联的一对元件之间的密封。此外，在集装箱体100的每个左侧板30和右侧板30’的中部设置有门150，并且该门150绕设置在门150—侧的铰链旋转以打开或关闭。外侧具有入口坡道56的引导表面55形成在前端板50和后端板50’的内表面的每个相对端上，以使得例如当将车辆装载到集装箱中时，车辆通过引导表面55进入集装箱体内。在图中，参考标记219表示旋转轴210的支撑轴承,参考标记335和参考标记415分别表示弹性地支撑紧固杆320和保持杆400的铰链销的弹簧。以下将描述具有上述结构的本实用新型的操作和效果。第一，当本实用新型的可折叠集装箱为空的和未装货物时，集装箱体100保持在折叠状态以被储存、装载、卸载或运输。详细地，松开将集装箱体100的前端板50和后端板50’固定在顶板10上的扣夹60。随后绕下铰链40”朝内旋转前端板50和后端板50’，并将前端板50和后端板50’折叠在集装箱体100中的底板20的上表面上。然后，松开将左侧板30和右侧板30’紧固在顶板10和底板20上的扣夹60。随后，从连接支架310上释放由连接支架310垂直地支撑的顶板10、左侧板30、右侧板30’和底板20，该连接支架310设置在顶板10与左侧板30和右侧板30’的上板体31之间的、左侧板30和右侧板30’的上板体31与下板体32之间的以及左侧板30和右侧板30’的下板体32与底板20之间的连接处的前端和后端上。换句话说，工作者握住弹性地插入连接支架310的支撑孔312中的紧固杆320的突出柄322，沿杆壳330的引导槽332弹性地朝后移动突出柄322，然后工作者旋转并定位突出柄322以使得突出柄332被锁定至从引导槽332延伸出的锁定槽333并被盖锁定槽333支撑。此时，将紧固杆320移出连接支架310的支撑孔312以便从连接支架311释放由连接支架310垂直支撑的相关联的元件。然后，绕相应的铰链40和铰链40’向内旋转集装箱体100的顶板10、左侧板30、右侧板30’和底板20以将该顶板10、左侧板30、右侧板30’和底板20折叠。特别地，在本实用新型中，由于使用了侧板折叠机构200，通过少量工作者能够容易地并且安全地折叠集装箱体100的顶板10、左侧板30、右侧板30’和底板20。详细地，为了沿松开带220的方向旋转集装箱体100的旋转轴210，缩回止挡件213以使得锁定棘轮齿轮211的棘轮爪212释放棘轮齿轮211从而允许棘轮齿轮211沿松开带220的方向旋转。然后，当带220从旋转轴210的线轴215松开时，设置在带220端部的倒U形钩222钩在扣杆225上，该扣杆225设置在左侧板30和右侧板30’的上板体31与下板体32之间。随后，缩回止挡件213以支撑棘轮爪212以便将旋转轴210的棘轮齿轮211再次锁定到棘轮爪212上，因此限制棘轮齿轮211沿松开带220的方向旋转。从这个状态，旋转旋转轴210以绕线轴215缠绕带220。为了绕线轴215缠绕带220，棘轮手柄230的扳钳孔235装配至插入形成在集装箱体100的内表面上的通孔105中的旋转轴210的多边形突起217，然后旋转棘轮手柄230。从而，旋转旋转轴210，因此绕线轴215缠绕带220。 由于旋转旋转轴210以缠绕220的操作，带220朝内拉动左侧板30和右侧板30’。因此，当上板体31和下板体32绕设置在左侧板30和右侧板30’的上板体31与下板体32之间的、顶板10与左侧板30和右侧板30’的上板体31之间的以及左侧板30和右侧板30’的下板体32与底板20之间的连接处的弹簧铰链40和弹簧铰链40’弹性地向内旋转的时候，左侧板30和右侧板30’折叠。此处，如上所述，旋转轴210在集装箱体100中的设置的位置可以改变为设置在多种其他位置。例如，如图11和图12所示，旋转轴210可以可旋转地设置在集装箱体100内的顶部或底部沿集装箱的长度方向的中心部位。在这种情况下，沿相反的方向绕旋转轴210的线轴215缠绕左侧的带220和右侧的带220。左侧的带220和右侧的带220的端部分别与左侧板30和右侧板30’的中部连接。当旋转轴210旋转时，左侧的带220和右侧的带220同时绕线轴215缠绕以便同时向内拉动左侧板30和右侧板30’并且折叠左侧板30和右侧板 30’。可选地，如图13和图14所示，两个旋转轴210可以沿集装箱的长度方向的分别配置在集装箱体100的上部和下部的两侧。在这种情况下，左侧的带220和右侧的带220与相应的旋转轴210的线轴215连接。左侧的带220和右侧的带220的端部与相应的左侧板30和右侧板30’的中部连接以使得左侧的带220和右侧的带220形成“X”形状。当旋转轴210旋转以绕相应的线轴215缠绕左侧的带220和右侧的带220时，动左侧板30和右侧板30’被向内拉并且折叠。作为另一种选择，如图15和图16所示，旋转轴210可设置在集装箱体100的两个侧壁的上部和下部。在这种情况下，左侧的带220和右侧的带220与相应的旋转轴210的线轴215连接。左侧的带220和右侧的带220的端部与相应的左侧板30和右侧板30’的中部连接以使得左侧的带220和右侧的带220形成“X”形状。当旋转轴210旋转以绕相应的线轴215缠绕左侧的带220和右侧的带220时，左侧板30和右侧板30’被向内拉动并且折叠。作为另一种选择，如图17和图18所示，可使用一个旋转轴210和一个线轴215。在这种情况下，旋转轴210配置在集装箱体100中的一个侧壁的上部或下部。与旋转轴210的线轴215连接的带220的端部水平地连接于与旋转轴210相对设置的左侧板30或右侧板30’。当旋转轴210旋转以绕线轴215缠绕带220时，左侧板30和右侧板30’被向内拉
动并且折叠。同样的，在本实用新型中，由于通过旋转旋转轴210折叠左侧板和右侧板，通过少量的工作者能够容易地实现折叠集装箱体100的操作。此外，当折叠集装箱体100时，工作者可以在集装箱体100外，从而保证在折叠操作过程中的安全。集装箱体100折叠后，集装箱体100能够通过扣夹60保持在折叠状态，该扣夹60设置在底板20的两侧的相对端。为此，每个扣夹60包括都双重锁钩65’，该双重锁钩65’包括两个锁钩65a和65b,该两个锁钩65a和65b通过连接环66彼此可旋转地连接。扣夹60的双重锁钩65’钩在设置在顶板10上的相应的闩67上。因此，将顶板10、左侧板30、右侧板30’、底板20、前端板50和后端板50’保持在折置状态。 当储存、装载、卸载和运输集装箱体100时，集装箱体100保持在折叠状态。为了在处于折叠状态的集装箱体100中储存各种货物，必须展开集装箱体100。为了展开集装箱体100，首先，打开将集装箱体100保持在折叠状态的扣夹60的双重锁钩65’。此处，当保持杆400使集装箱体100保持在折叠状态时，实施将扣夹60的双重锁钩65’解锁的操作。为此，从底板20上弹性地撤出设置在底板20的前端和后端的相对侧的保持杆400并且绕相应的铰链销410向上旋转该保持杆400。随后，将保持杆400的紧固销415插入设置在顶板10上的连接支架310的相应的支撑孔312，从而保持集装箱体100的折叠状态。在这种状态下，扣夹60的双重锁钩65’是解锁的。在这种状态下，集装箱体100由保持杆400支撑，以便限制弹簧铰链40的弹力。因此，能够实现扣夹60的双重锁钩65’的解锁操作。双重锁钩65’解锁后，通过从顶板10中移除相应的保持杆400，沿垂直方向展开左侧板30或右侧板30’。左侧板30或右侧板30’通过相应的弹簧铰链40和40’的扭转螺旋弹簧46的弹力垂直的展开，弹簧铰链40和40’设置在顶板10与左侧板30和右侧板30’的上板体31之间、左侧板30和右侧板30’的上板体31和下板体32之间以及左侧板30和右侧板30’的下板体32与底板20之间。当处于这种状态时，垂直展开的左侧板30和右侧板30’的上板体31和下板体32通过相应的连接支架310支撑以保持在垂直地展开状态。详细地，将每个锁定到杆壳330的相应锁定槽333中的紧固杆320的突出柄322从锁定槽333移除，以使得紧固杆320弹性地前进并插入相应的连接支架310的支撑孔312中。然后，垂直展开的左侧板30和或右侧板30’的上板体31和下板体32能够通过连接支架310保持在垂直状态。此外，在扣夹60设置在左侧板30和右侧板30’的下端的情况下，每个设置在左侧板30和右侧30’的相对端的扣夹60设置为使锁钩65分成上部和下部，该上部和下部通过螺旋弹簧70’弹性地彼此连接，扣夹60的锁钩65弹性地钩在相应的闩67以弹性地锁到侧板30和30，的下板体32。同样的，垂直展开的左侧板30或右侧板30’的上板体31和下板体32由连接支架310垂直地支撑，并且下板体32通过具有带有螺旋弹簧70的锁钩65的扣夹60紧固于底板20上。因此，当左侧板30或右侧板30’中的另一个沿垂直方向展开时，能够防止先展开的左侧板30或右侧板30’的上板体31和下板体32弯曲并朝要展开的侧板30和30’倾斜。此外，由于扣夹60的锁钩65锁到先展开的左侧板30或右侧板30’的下板体，并且扣夹60的螺旋弹簧70弹性地延伸，防止了先展开的侧板30或30’朝工作者偏斜。在这种情况下，与展开的左侧板30或右侧板30’中先展开的相对设置的左侧板30或右侧板30’能够沿垂直方向安全地展开。当然，同样地，这个左侧板30或右侧板30’通过弹簧铰链40和40’的扭转螺旋弹簧46的弹力沿垂直方向展开，所述弹簧铰链40和40’设置在底板10与侧板30和30’的上板体31之间、侧板30和30’的上板体31和下板体32之间以及侧板30和30’的下板体32和底板20之间。特别地，在本实用新型中，每个弹簧铰链40、40’设置为将引导凹陷部43形成在安装片41的外表面上以防止扭转螺旋弹簧46的相对的腿47突出至安装片41的外。此外，当扭转螺旋弹簧46扭转时，腿47沿引导凹陷部43移动。因此，能够平稳地折叠或展开顶板10、左侧板30、右侧板30，和底板20。 优选地，设置在左侧板30和右侧板30’的上板体31与下板体32之间的连接处并且在180°角度范围内旋转的每个弹簧铰链40的扭转螺旋弹簧46的数量大于设置在顶板10与左侧板30和右侧板30’的上板体31之间的以及底板20与左侧板30和右侧板30’的下板体32之间的连接处并且在90°角度范围内旋转的每个弹簧铰链40’的扭转螺旋弹簧46的数量。此外，在180°角度范围内旋转的弹簧铰链40的扭转螺旋弹簧46的匝数可以大于在90°角度范围内旋转的弹簧铰链40’的扭转螺旋弹簧46的匝数。因此，能够提高集装箱的操作效率和耐用性。此外，每个扭转螺旋弹簧46的金属丝46a设置为该金属丝46a的截面为具有竖直的主轴的椭圆形并且该椭圆形的直径关于弹簧46的长度方向减小，因此扭转螺旋弹簧46沿该扭转螺旋弹簧46的长度方向紧凑。因此，可安装的弹簧铰链40、40’的数量增多，从而增大了弹簧铰链40、40’的弹力。因此，能够更平稳地实现展开左侧板30和右侧板30’的操作。在集装箱体100展开后，将左侧板30和右侧板30’的上板体31通过相应的扣夹60固定在顶板10上，并且将左侧板30和右侧板30’的下板体32通过相应的扣夹60固定在底板20上。此外,通过连接支架310将顶板10、底板20以及左侧板30和右侧板30’的上板体31和下板体32紧固至彼此。为此，将锁到相应的杆壳330的锁槽333上的每个紧固杆320的突出手柄322从锁槽333中移除，以便紧固杆320弹性地前进并插入相应的连接支架310的支撑孔312中。然后，垂直展开的顶板10、底板20以及左侧板30和右侧板30’的上板体31和下板体32能够通过连接支架310保持在垂直支撑的状态。同样地，在集装箱体100完全展开后，将各种货物储存进集装箱体100内。例如，当将车辆装载入集装箱体100中时，车辆能够沿引导表面55上的入口坡道56更平稳地移动，该引导表面55形成在前端板50和后端板50’的相对端。此外，设置在左侧板30和右侧板30’中的每一个上的并且可通过铰链旋转的门150能够用于打开集装箱体100。工作者能够容易地通过门150进出集装箱体100。在具有上述结构和操作的本实用新型的可折叠集装箱中，当装载或卸载集装箱时，设置在顶板的各个角上的角铸件500由集装箱搬运机构握住并移动。此时，通过弹簧铰链40和40’、扣夹60和连接支架310，集装箱体100能够可靠地保持在垂直支撑的状态。此外,树脂填充物420安装在减压槽(easing groove) 425中，减压槽425形成在顶板10、左侧板30和右侧板30’的上板体31和下板体32以及底板20之间的每个接触表面的周围，从而确保相关联的元件之间的密封。因此，能够可靠地防止水进入集装箱从而能够安全的贮藏、装载、卸载及运输货物。如上所述，根据本实用新型的可折叠集装箱可贮存各种货物并通过船等运输，其中少量的工作者能够使用折叠机构容易地折叠或展开集装箱体从而方便地运输集装箱，并且将使用空间的最佳化。此外，由于集装箱体能够可靠地保持在折叠或展开状态，该可折叠集装箱具有较好的耐用性并且能够安全地使用。特别地，折叠机构设置为使绕旋转轴的带在临近在邻近左侧板和右侧板的上板体 和下板体之间的连接处的部位与左侧板和右侧板连接。因此，工作者向内拉动并折叠左侧板和右侧板，所述工作者位于集装箱体的外部，使用棘轮手柄以使带绕旋转轴缠绕来实现旋转旋转轴的简单操作。因此，只需要少量工作者就能实现折叠集装箱体的操作，并且能够确保操作的安全性。此外，集装箱体的顶部、左侧板、右侧板和底板在垂直地展开后不仅通过弹簧铰链还通过连接支架彼此连接。因此，即使当设置在顶部的各个角的角铸件由集装箱运输工具握住、提起并移动以移动集装箱体时，集装箱体在垂直或水平方向的耐用性也能够显著地提闻。改进弹簧金属丝的横截面结构并且根据施加的载荷的不同，弹簧铰链的扭转螺旋弹簧的数量或每个扭转螺旋弹簧的金属丝的匝数有所不同，例如，旋转至180°并且安装在左侧板和右侧板的上板体和下板体之间的弹簧铰链的扭转螺旋弹簧的数量或每个扭转螺旋弹簧的金属丝的匝数大于旋转至90°并且安装在顶板与左侧板和右侧板的上板体之间的以及左侧板和右侧板的下板体与底板之间的弹簧铰链的扭转螺旋弹簧的数量或每个扭转螺旋弹簧的金属丝的匝数。因此，与现有技术相比，扭转螺旋弹簧的数量增多，从而提高了集装箱体的耐用性，并且集装箱体能够更容易地被弹簧铰链的增加了的弹力展开。此外，每个弹簧铰链具有引导凹陷部以便当每个扭转螺旋弹簧扭转时，凹陷部引导扭转螺旋弹簧的相对的腿的轴向移动，并且防止相对的腿突出至弹簧铰链外，从而提高集装箱的操作效率和耐用性。此外，从设置在底部的扣夹的双重锁钩锁顶在位于顶板上的相应的闩上以将集装箱体保持在折叠状态的状态中，在扣夹的双重锁钩从闩上解锁前，顶板和底板通过独立的保持杆彼此连接。因此，不论弹簧铰链的弹力如何都能够实现扣夹的双重锁钩从闩上解锁的操作。扣夹的每个双重锁钩由独立的支撑销支撑以限制双重锁钩向上或向下旋转，因此与现有技术不同，防止双重锁钩在相应的侧板之间或侧板的闩的下端与底板之间被卡住，从而使折叠左侧板和右侧板的操作平稳。当集装箱体的折叠的左侧板和右侧板中的第一个在该折叠的左侧板和右侧板中的第二个垂直地展开后展开时，第二个侧板通过属于第二侧板的扣夹和连接支架保持在垂直地展开的状态。因此，防止处于垂直地展开状态的第二个侧板折叠并朝第一个侧板倾斜，并且防止第一个侧板朝向工作者偏斜，从而实现展开操作并提高安全性。[0155]此外，硅胶填充物填充在顶板、底板与左侧板和右侧板的上板体和下板体之间的连接处，从而提高密封能力并防止水进入。此外，引导表面形成在集装箱体的前端板和后端板上以在向集装箱体中装载车辆时引导车辆的进入，从而实现装载车辆的操作。此外，每个左侧板和右侧板上设置有独立的门以使得工作者能够容易地进入集装箱体。 虽然出于说明的目的公开了本实用新型的优选实施方式，本领域技术人员应当理解，在不脱离本实用新型在附加的权利要求的范围和精神的情况下可以对本实用新型进行各种修改、增加和替换。
权利要求1.一种可折叠集装箱，其特征在于，该可折叠集装箱包括 集装箱体，该集装箱体中限定有装载空间，该集装箱体包括顶板；底板；左侧板和右侧板，该左侧板和右侧板垂直设置在所述顶板和所述底板之间的相对侧，所述左侧板和所述右侧板中的每一个都包括上板体和下板体，该上板体和下板体通过弹簧铰链沿所述集装箱体的长度方向彼此连接并连接于所述顶板和所述底板上，所述弹簧铰链设置在所述上板体和所述下板体之间的外部以及所述上板体的上端和所述下板体的下端的内部，以使得所述上板体和所述下板体能够以朝向彼此的方式向内折叠；以及前端板和后端板，该前端板和后端板分别通过底部铰链连接于所述底板的前边缘和后边缘以便能够向内或向外旋转和折置； 至少一个扣夹，该扣夹设置在所述顶板与所述左侧板和所述右侧板的所述上板体之间的、所述底板与所述左侧板和所述右侧板的所述下板体之间的以及所述顶板与所述前端板及所述后端板之间的每个连接处，以可释放地将相关联的一对元件彼此锁住，所述扣夹包 括夹部和R，所述夹部和所述R彼此面对地设置在相对应的位置，所述夹部具有锁钩，该锁钩设置为能够绕轴旋转，以便该锁钩可释放地锁到所述闩上；以及 侧板折叠机构，该侧板折叠机构包括旋转轴，该旋转轴沿所述集装箱体的长度方向可旋转地安装在所述集装箱体中，该旋转轴通过带连接到所述左侧板和所述右侧板的所述上板体或所述下板体的连接处，以便当所述旋转轴旋转以绕所述旋转轴缠绕所述带时，向内拉动并折叠所述左侧板和所述右侧板的所述上板体和所述下板体。
2.根据权利要求I所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述侧板折叠机构的所述旋转轴包括沿所述集装箱体的长度方向可旋转地安装在所述集装箱体的顶部的中心部位的旋转轴，其中左侧的带和右侧的带的第一端沿相反的方向绕所述旋转轴缠绕，并且所述左侧的带和所述右侧的带的第二端分别在所述上板体和所述下板体之间的连接处与所述左侧板和所述右侧板连接，因此，当所述旋转轴旋转以同时绕所述旋转轴缠绕所述左侧的带和所述右侧的带时，同时向内拉动并且折叠所述左侧板和所述右侧板的中部。
3.根据权利要求I所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述侧板折叠机构的所述旋转轴包括沿所述集装箱体的长度方向可旋转地安装在所述集装箱体的底部的中心部位的旋转轴，其中左侧的带和右侧的带的第一端沿相反的方向绕所述旋转轴缠绕，并且所述左侧的带和所述右侧的带的第二端分别在所述上板体和所述下板体之间的连接处与所述左侧板和所述右侧板连接，因此，当所述旋转轴旋转以同时绕所述旋转轴缠绕所述左侧的带和所述右侧的带时，同时向内拉动并且折叠所述左侧板和所述右侧板的中部。
4.根据权利要求I所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述侧板折叠机构的所述旋转轴包括沿所述集装箱体的长度方向分别可旋转地安装在所述集装箱体的两侧的上部或下部的旋转轴，其中，左侧的带和右侧的带的第一端分别连接于所述旋转轴，并且所述左侧的带和所述右侧的带中的每一个的第二端在相应的侧板的所述上板体和所述下板体之间的连接处与相对的所述左侧板和所述右侧板中的一个相连以使所述左侧的带和所述右侧的带形成“X”形状，因此当所述旋转轴旋转以绕相应的所述旋转轴缠绕所述左侧的带和所述右侧的带时，同时向内拉动并且折叠所述左侧板和所述右侧板的中部。
5.根据权利要求I所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述侧板折叠机构的所述旋转轴包括沿所述集装箱体的长度方向分别可旋转地安装在所述集装箱体的两个侧壁的上部或下部的旋转轴，其中，左侧的带和右侧的带的第一端连接于各自的旋转轴，并且所述左侧的带和所述右侧的带中的每一个的第二端在相应的侧板的所述上板体和所述下板体之间的连接处与相对的所述左侧板和所述右侧板中的一个连接以使所述左侧的带和所述右侧的带形成“X”形状，因此当所述旋转轴旋转以绕相应的所述旋转轴缠绕所述左侧的带和所述右侧的带时，同时向内拉动并且折叠所述左侧板和所述右侧板的中部。
6.根据权利要求I所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述侧板折叠机构的所述旋转 轴包括沿所述集装箱体的长度方向可旋转地安装在所述集装箱体的一个侧壁的上部或下部的旋转轴，其中，所述带的第一端连接于所述旋转轴，并且所述带的第二端水平地连接于与所述旋转轴相对的所述左侧板或所述右侧板，因此，当所述旋转轴旋转以绕所述旋转轴缠绕所述带时，向内拉动并且折叠所述左侧板和所述右侧板的中部。
7.根据权利要求2至6中任意一项所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述侧板折叠机构包括棘轮齿轮，该棘轮齿轮安装在所述旋转轴上；棘轮爪，该棘轮爪设置在与所述棘轮齿轮相邻的预定位置，以使得所述棘轮爪能够绕铰链旋转，所述棘轮爪通过压缩弹簧弹性地与所述棘轮齿轮接触，使得所述棘轮齿轮可释放地锁到所述棘轮爪上；以及止挡件，该止挡件设置在与所述棘轮爪相邻的预定位置，所述止挡件可缩回地突出以选择性地支撑所述棘轮爪，以使得所述棘轮齿轮选择性地保持在从所述棘轮爪解锁的状态，以允许所述带选择性地从所述旋转轴上松开。
8.根据权利要求2至6中任意一项所述的可折叠集装箱，其特征在于，线轴通过键安装并紧固在所述旋转轴上，以使得所述带绕所述线轴缠绕。
9.根据权利要求2至6中任意一项所述的可折叠集装箱，其特征在于，多边形突起设置在所述旋转轴的一端并且插入通孔中，该通孔形成在所述集装箱体中，以便所述多边形突起通过该通孔延伸出所述集装箱体外，其中，棘轮手柄具有扳钳孔，该棘轮手柄通过将所述多边形突起插入所述扳钳孔中的方式与所述旋转轴连接，以便能够通过旋转在所述集装箱体外部的所述棘轮手柄来旋转所述旋转轴。
10.根据权利要求2至6中任意一项所述的可折叠集装箱，其特征在于，倒U形的钩连接于所述带的第二端，扣杆设置在相应的侧板上的与所述侧板的所述上板体和所述下板体之间的连接处相邻的位置，以使得所述带的所述倒U形的钩可拆卸地钩在所述扣杆上。
11.根据权利要求I所述的可折叠集装箱，其特征在于，每个所述弹簧铰链包括上安装片和下安装片，该上安装片和下安装片通过轴销可旋转地彼此连接，该轴销上装配有至少一个扭转螺旋弹簧，其中引导凹陷部以彼此面对的方式分别形成在安装片的外表面上，以使得所述扭转螺旋弹簧的相对的腿位于所述引导凹陷部中，并且由所述引导凹陷部引导以防止当所述腿被所述扭转螺旋弹簧扭转而沿轴向移动时，所述腿突出至所述安装片外。
12.根据权利要求11所述的可折叠集装箱，其特征在于，每个所述弹簧铰链设置为使得所述扭转螺旋弹簧的数量根据施加在所述弹簧铰链上的载荷的不同而不同，其中，每个旋转至180°并且安装在所述左侧板和所述右侧板的所述上板体和所述下板体之间的所述弹簧铰链的扭转弹簧的数量大于每个旋转至90°并且安装在所述顶板与所述左侧板和所述右侧板的所述上板体之间的以及安装在所述底板与所述左侧板和所述右侧板的所述下板体之间的所述弹簧铰链的扭转弹簧的数量。
13.根据权利要求11所述的可折叠集装箱，其特征在于，每个所述弹簧铰链设置为使得每个所述扭转螺旋弹簧的金属丝的匝数根据施加在所述弹簧铰链上的载荷而改变，其中，旋转至180°并且安装在所述左侧板和所述右侧板的所述上板体和所述下板体之间的所述弹簧铰链的每个所述扭转螺旋弹簧的金属丝的匝数大于旋转至90°并且安装在所述顶板与所述左侧板和所述右侧板的所述上板体之间的以及安装在所述底板与所述左侧板和所述右侧板的所述下板体之间的所述弹簧铰链的每个所述扭转螺旋弹簧的金属丝的匝数。
14.根据权利要求11至13中任意一项所述的可折叠集装箱，其特征在于，所述弹簧铰链的每个所述扭转螺旋弹簧的金属丝设置为该扭转螺旋弹簧的金属丝的横截面是具有竖直主轴的椭圆形，并且该椭圆形的直径关于所述扭转螺旋弹簧的长度方向减小，以使得所述弹簧铰链沿所述扭转螺旋弹簧的长度方向是紧凑的。
15.根据权利要求I所述的可折叠集装箱，其特征在于，该可折叠集装箱还包括多个侧板支撑单元，每个所述侧板支撑单元包括连接支架和紧固杆，所述连接支架设置在所述顶板与所述左侧板和所述右侧板的所述上板体之间的、所述左侧板和所述右侧板的所述上板体与所述下板体之间的以及所述底板与所述左侧板和所述右侧板的所述下板体之间的连接处的每个前端和后端，所述连接支架的第一端紧固在相关的一对元件中的一个上，所述紧固杆安装在所述相关的一对元件中的另一个上并且弹性地可拆卸地插入形成在所述连接支架的第二端的支撑孔中，其中所述紧固杆安装在杆壳中，该杆壳具有沿该杆壳的长度方向延伸的引导槽和沿周向从所述引导槽的后端延伸的锁定槽，并且突出柄位于所述紧固杆的预定部位，所述突出柄弹性地沿所述引导槽或所述锁定槽移动，以使得所述紧固杆插入所述连接支架的所述支撑孔中，从而支撑所述连接支架并且防止所述左侧板和所述右侧板折叠，或者使得所述紧固杆从所述连接支架的所述支撑孔中拆除以释放所述连接支架。
16.根据权利要求15所述的可折叠集装箱，其特征在于，该可折叠集装箱还包括多个保持杆，该保持杆在相应的所述连接支架的下方，设置在所述底板的前端和后端，每个所述保持杆具有铰链销和紧固销，所述铰链销设置在所述保持杆的上部，以使得所述保持杆绕所述铰链销旋转并且弹性地从所述底板中拔出或缩进所述底板中，所述紧固销从所述保持杆的下端朝内突出，以便当折叠所述集装箱体时，所述紧固销能够插入固定在所述顶板上的所述连接支架的所述支撑孔中，从而保持所述集装箱体的折叠状态。
17.根据权利要求I所述的可折叠集装箱，其特征在于，设置在所述集装箱体的所述左侧板和所述右侧板的下端的所述扣夹中，至少每个布置在所述左侧板和所述右侧板的相对端的所述扣夹的夹部包括双重锁钩，该双重锁钩包括第一锁钩和第二锁钩，该第一锁钩和第二锁钩通过连接环彼此可旋转地连接，当所述集装箱体折叠时，所述第一锁钩和所述第二锁钩可选择地锁定在位于相应的侧板的所述下板体上的所述R上或锁定在设置在所述顶板上的所述闩上， 其中，所述双重锁钩的所述第一锁钩通过扭转弹簧弹性地向上偏压，以防止所述双重锁钩下垂并与地面接触，并且支撑销可缩回地从所述夹部的一侧缩回以限制所述双重锁钩弹性向上旋转，因此防止所述双重锁钩与所述侧板的相对应的闩的下部接触，从而防止阻碍将所述侧板折叠至所述底板上的操作。
18.根据权利要求I所述的可折叠集装箱，其特征在于，设置在所述集装箱体的所述左侧板和所述右侧板的下端的所述扣夹中，至少每个设置在所述左侧板和所述右侧板的相对端的所述扣夹的夹部包括上锁钩和下锁钩，该上锁钩和下锁钩的相对端通过螺旋弹簧彼此连接，并且所述上锁钩和所述下锁钩以其相对端穿过相应的所述螺旋弹簧并且锁定到该螺旋弹簧的相应的相对端的方式彼此连接，因此，当所述左侧板和所述右侧板中的第一个在所述左侧板和所述右侧板中的第二个垂直地展开后展开时，所述螺旋弹簧弹性地支撑展开的所述第二个侧板，以便能够防止所述第二个侧板在所述第二个侧板和所述底板之间的连接处偏向所述第一个侧板。
19.根据权利要求I或15所述的可折叠集装箱，其特征在于，座槽形成在所述顶板、所述左侧板和所述右侧板的所述上板体和所述下板体、以及所述底板之间的每个接触表面的周围，并且所述座槽中填充有硅胶填充物，以确保所述顶板、所述左侧板和所述右侧板的所述上板体和所述下板体、以及所述底板之间的密封。
20.根据权利要求I所述的可折叠集装箱，其特征在于，外侧具有入口坡道的引导表面形成在所述前端板和所述后端板的内表面的每个相对端上，以使得当将车辆装载到所述集装箱体中时，所述车辆能够沿所述弓I导表面进入所述集装箱体内。
专利摘要本实用新型公开了一种贮存各种货物并且可被运输的可折叠集装箱。该可折叠集装箱的集装箱体包括顶板、底板、左侧板和右侧板、前端板和后端板。每个侧板包括上板体和下板体，所述上板体和下板体通过弹簧铰链彼此连接并连接于顶板和底板。旋转轴设置于集装箱体中，并且连接于旋转轴的带在与上板体和下板体之间的连接处相邻的位置与左侧板和右侧板连接。通过旋转旋转轴和绕旋转轴缠绕带向内拉动左侧板和右侧板。因此，能实施折叠和展开集装箱体的操作，并且能确保在操作过程中的安全性。
文档编号B65D88/52GK202529405SQ20112041871
公开日2012年11月14日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年7月22日
发明者洪政仙 申请人:洪政仙, 韩国物流箱共用株式会社