专利名称：大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置，尤其是野外环境下大型柱状试件出入车载保温试验箱的过桥对接式操作装置。
背景技术：
工程技术领域，对于有关的大型柱状试件或组件需要在野外环境条件下使用车载保温试验箱进行温、湿度环境试验。此时，需要用大型吊装作业机械，通过车载保温试验箱箱体顶部开闭式保温天窗，把大型柱状试件或组件分批次吊入或者吊出车载保温试验箱， 操作的时间较长。由于大型保温试验箱内温度一般零下达_50°C -60°C或零上达50°C 70 0C，相对湿度一般在80 % 95 %，长时间的吊装操作过程中会对箱内温度、湿度造成非常大的扰动，影响载体的试验效果。
发明内容
为了解决已有技术存在的问题，本发明的目的是提供一种大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置。在野外环境条件下，不借助起吊设备，短时间就能通过本发明的提供的操作装置快速平稳地实现大型柱状试件移出或移入车载保温试验箱，而将对车载保温试验箱内的温度、湿度造成的扰动降到最小。本发明提供的一种大型柱状试件的过桥对接式载接出入保温箱操作装置包括车载大型保温试验箱的运输车、3组内导轨、I组过桥对接导轨、3组外导轨、外载接大型柱状试件操作平台单元、三组载车组和环链拖拉单元；(A)每组内导轨、过桥对接式导轨和外导轨分别为2根横截面尺寸相同的工字型钢轨，每个载车组的两个试件载车的轮距与2根钢轨的间距相等，2根工字型钢轨之间安装了轨距限位柱以保持2根工字型钢轨的间距不变；3组内导轨并排用紧固件固接在车载大型保温试验箱的内部的箱底上；在内导轨靠近车载保温箱的内箱板的一端用螺栓固接柱头有橡胶垫的内限位缓冲柱，防止试件载车与保温箱内箱板相撞或脱轨；(B)连接组件有一个长方体，长方体的一个侧面的下端连接一个连接板，长方体的底面与连接板的底面在一个平面上，连接板有一个固定孔，连接板的底面的两端分别有与底面垂直的第一加强筋和第二加强筋，其中的第一加强筋与长方体所述的侧面连接；第二加强筋与第一紧固板连接；长方体的另一个侧面的两端各有一个形状相同的挂接凹槽的第一紧固板和第二紧固板，所述的第一紧固板、第二紧固板与长方体的一个侧面形成一个U形槽；内导轨外端与连接组件的U形槽的相对侧面焊接为一体；过桥对接导轨的一端置于连接组件的U形槽内，把横贯过工字型钢轨的一端竖梁的固定限位柱置于挂接凹槽内，再用紧固件穿过固定孔把过桥对接导轨的工字型钢轨固接在车载大型保温试验箱的内部的箱底上；
绝缘护套垫置于连接板的固定孔上面，用固定螺栓穿过绝缘护套垫和固定孔把连接组件固接于车载保温箱内的防静电的底板上，从而把连接组件、过桥对接导轨、内导轨与车载保温箱的底板连接成一体；过桥对接导轨的工字型钢轨另一端的底面两侧对称有限位销孔，将限位销孔分别套在外接载蛋平台单元的前面的横梁上的凸柱销上，再将过桥对接导轨的工字型钢轨下方的止倾板旋转，以卡紧前面的横梁工字钢轨的上横梁下方，防止过桥对接导轨倾翻；过桥对接导轨可与三组内导轨和外导轨中的任意一组进行对接，以使试件载车在内导轨、过桥导轨和外导轨之间运行；三组外导轨均纵向置于工字型的钢横梁上，楔形限位压块的楔形面中间部位有通孔，通过螺栓固定在横梁上，楔形限位压块压紧外导轨的工字钢轨的下部两侧，把外导轨固定;三组外导轨的工字钢轨外端均有外限位缓冲柱，防止试件载车脱轨；(C)外接平台单元为组装式桁架结构，包括6个支撑方柱、3根工字型的钢横梁、3组外导轨、载人操作平台和链轮挂架；每2根支撑方柱和一根工字型的钢横梁为一组，其中，每根支撑方柱的下端有内螺纹圆孔，上端有方形光孔，横梁下方的固定方柱分别插入方形光孔中，使工字型的钢横梁横担在2根支撑方柱上端连接固定，组成I个门字形的支撑梁柱单元；每根支撑方柱的下端均有内螺纹圆孔，有外螺纹的调节旋柄螺杆的上端为分别置于该内螺纹圆孔内，每根调节旋柄螺杆的下端的榫球与圆盘底座的榫球凹槽形成球榫连接，所述的榫球可在圆盘底座的榫球凹槽中自由旋转，每根调节旋柄螺杆中部均有十字手动调节旋柄，旋转手动调节旋柄可以调节每根支撑方柱的高度，从而调节外接平台单元的高度和水平度，使支撑方柱与圆盘底座起稳定平衡和支撑作用；三组门字形的支撑梁柱单元呈纵向前后放置，所有支撑方柱下部均两两用限位横杆连接，6根支撑方柱的下部还均用限位斜拉杆挂接拉紧定位；为了稳固连接，门字形的支撑梁柱单元的两根支撑方柱间连接有两根相互倾斜交叉支撑调节杆，每根支撑调节杆的两端分别挂接于支撑方柱上的销座上，支撑调节杆的中间钢管两端带均正反内螺纹，可与带外螺纹的杆柄旋紧，从而调节支撑调节杆的长度，斜拉杆调节到位后用锁紧螺母锁紧，达到紧固门字形支撑梁柱单元；三个门字形的支撑梁柱单元之间的同侧3根支撑方柱两两之间也分别挂接有支撑调节杆；在任一组外导轨的工字钢轨上可放置由平板组成的操作平台，操作人员站在该平台上进行操作；(D)每个载车组有2个试件载车，连杆的两端分别插接到2个试件载车的下车体方形孔中，再用螺栓连接，连杆将两个试件载车连接到一起，形成一个载车组；每个试件载车包括上车体、下车体、车底托座和4个车轮；上车体)是一个长方体，长方体上部中央加工有下凹的圆弧槽，下部中央为对称的上凹的圆弧槽，每个圆弧槽的表面粘有防静电胶皮试件托；柱状试件体置于上车体的下凹的圆弧槽内的试件托上；约束带的一端接在上车体长方体的上表面一端，紧绳器置于上车体的长方体的上表面另一端，约束带的另一端穿过紧绳器，紧绳器可以对约束带紧固或者放松，以对置于试件托上的柱状试件紧固或者松、开；下车体大体上是一个类似大写的M字母的拱形结构件；该拱结构件中央向上开口是一个下凹的圆弧槽，该圆弧槽与上车体下部中央的上凹的圆弧槽对称，圆弧槽的表面也粘有防静电胶皮试件托，柱状试件置于下车体的圆弧槽的试件托上，旋转上车体压紧试件；上车体、下车体不仅增加了载车车体的强度，而且降低了载车的高度；上车体、下车体的一端通过轴销连接，上车体可以绕销轴进行翻转开或合，销轴一侧有液压限位弹簧，用于上车体翻转开或合时进行限位缓冲；上车体、下车体的另一端有锁扣机构，可以将上车体与下车体锁扣紧固；下车体两侧的下部均为楔形柱体，楔形柱体上有转动轴孔；俯仰底托座是大体上是一个钝角向上三角形钢板，在三角形钢板的钝角端也有转动轴孔，在三角形钢板的底端两侧有两个车轮轴孔； 2块自由俯仰底托座的三角形钢板分别夹在下车体两侧的楔形柱的两侧，用俯仰转动轴销分别穿过转动轴孔把自由俯仰底托座与下车体连接；下车体可绕俯仰转动轴自由俯仰转动；每个自由俯仰底托座的三角形钢板上在俯仰转动轴销的两侧有两个俯仰限位销孔，限位销分别穿过两个俯仰限位销孔后固接，以限制试件载车的俯仰角度；每个试件载车有4个类似火车车轮的车轮，2个车轮为一组分别前后放置在试件载车一侧，车轮与车轮轴上的车轮轴承连接；前后车轮的车轮轴的两端分别与2个底托座固接，车轮夹在2个底托座内并可以绕转动轴在各自的导轨上转动运行；俯仰托座内侧均焊有I个止倾机构，止倾机构为“L”形钩状结构，横钩在工字钢导轨上横梁下沿并稍有空隙，试件载车如稍有倾斜，该横钩可以钩扣在上横梁上，防止试件载车运动过程中发生倾翻；(E)环链拖拉单元由环链轮总成、外链轮单元及载车铰链挂扣座和铰链组成；载车导链挂扣座用螺栓固接于每个载车组的前后两个试件载车的下车体的中央部位，铰链的两端分别通过螺栓销柱和螺母固接于试件载车导链挂扣座的连接柱上；铰链绕扣接于链轮铰盘和轮形环链轮总成上；环链轮总成包括轮形环链轮总成、链轮总成轴环链轮轴承总成和环链轮总成固定座；链轮总成轴为两端直径不同的变径轴，轮形环链轮总成与较细的轴通过销键连接；链轮总成轴的两端分别与固定于环链轮总成固定座中央的环链轮轴承总成的轴承连接，轮形环链轮总成与环链轮总成轴可在环链轮轴承总成的轴承中转动；环链轮总成通过环链轮总成固定座用螺栓固定于车载保温试验箱一侧的内导轨的端头；外链轮单元是一个安装于后横梁上的手摇式铰链轮机构，工字型的钢横梁置于方形横梁挂孔内，用插销把外链轮支架上工字型的钢横梁上；为了加固，再用螺栓上下贯穿方形横梁挂孔的上下横架和工字型的钢横梁并紧固，使外链轮支架固定于工字型的钢横梁上；手摇轮盘与主动齿轮通过连接在支架上的铰轮轴承同轴连接，铰轮铰盘与从动齿轮也通过连接在支架上的铰轮轴承同轴连接，在主动齿轮和从动齿轮上挂接铰链；摇动环链拖拉单元的手柄带动链轮铰盘转动，通过挂接导链、试件载车的载车铰链挂扣座、轮形环链轮总成、链轮铰盘的连接啮合及转动拖拉试件载车沿所述的导轨出入车载保温试验箱；为了更好的保持车载保温试验箱内的温湿度变化较小，还可以通过空气幕装置有效减少开门操作的冷量、湿量损失，提高温湿度环境试验质量。动态工作过程①内导轨安装于车载保温试验箱内防静电底板上；②组装外载接大型柱状试件操作平台单元桁架结构；③外导轨安装于外载接大型柱状试件操作平台单元的工字型的钢横梁上，过桥对接式导轨连接内导轨和外导轨；④载车组在外导轨上时装载大型柱状试件，通过环链轮拖拉机构拖入保温试验箱内的内导轨上，试验结束或需要出箱操作时，通过环链轮拖拉机构将试件载车组拉出保温试验箱，至外载接试件平台上；卸下大型柱状试件时，装载大型柱状试件的每个载车组的两个试件载车置于内导轨上；⑤摇动环链拖拉单元的手柄带动链轮铰盘转动，通过挂接导链、试件载车的载车铰链挂扣座、轮形环链轮总成、链轮铰盘的连接啮合及转动拖拉载车组的试件载车沿所述的导轨出入车载保温试验箱。有益效果；本发明提供的一种大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置，采用过桥对接式的结构，所有的组件可以方便快速拆装。采用过桥对接结构实现了大型试件不借助起吊设备，能够安全快速使大型柱状试件出入车载保温试验箱，大大缩短了大型试件出入保温箱出入作业时间，而将对车载保温试验箱内的温度、湿度造成的扰动降到最小；还可以通过空气幕装置有效减少开门操作的冷量、湿量损失，提高温湿度环境试验质量。载车组由两个双层试件载车组成。摇动环链拖拉单元的手柄带动链轮铰盘转动，通过挂接导链、试件载车的载车铰链挂扣座、轮形环链轮总成、链轮铰盘的连接啮合及转动拖拉载车组的试件载车沿所述的导轨出入车载保温试验箱。所述的操作装置的结构简单，组装快捷、操作方便、能适应试验箱内高、低温、高湿环境，载车拖拉操作阻力小，特别适用于野外环境下，车载保温箱内大型柱状试件的出入箱操作。
图I是大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置示意图。图2是大型柱状试件出入车载保温试验箱内导轨及试件载车(2)在保温试验箱内示意图。图3-1是试件载车(2)结构示意图的主视图。图3-2是试件载车(2)结构示意图的侧视图。图3-3是试件载车(2)结构示意图的俯视图。图3-4是图3-2中的转动轴销
(75)的A-A剖面局部放大视图。图3-5试件载车(2)的结构示意图的立体图。图4-1是限位缓冲柱(31)的结构示意图的主视图。图4-2是限位缓冲柱(31)的结构示意图的侧视图。图4-3是限位缓冲柱(31)的结构示意图的俯视图。图5-1是连接组件(30)的结构示意图的主视图。图5-2是连接组件(30)的结构示意图的侧视图。图5-3是连接组件(30)的结构示意图的俯视图。图6-1是过桥对接导轨(5)的工字型钢轨连接结构示意图的主视图。图6-2是过 桥对接导轨(5)的工字型钢轨连接结构示意图的侧视图。图7-1是前横梁(47)的结构示意图的主视图。图7-2是前横梁(47)的结构示意图的侧视图。图7-3是前横梁(47)的结构示意图的俯视图。图8-1是环链轮总成的结构示意图的主视图。图8-2是环链轮总成的结构示意图的侧视图。图8-3是所环链轮总成的结构示意图的立体视图。图9-1是外链轮挂架(11)的结构示意图的主视图。图9-2是外链轮挂架(11)的结构示意图的侧视图。图9-3是外链轮挂架(11)的结构示意图的俯视图。图9-4是外链轮挂架(11)的结构示意图的立体图。图10是试件载车(2)的结构立体效果图。图11是载车铰链挂扣座(26)结构立体效果图。图12是连接组件(30)与内导轨(6)外端的连接结构立体效果图。
图13是限位缓冲柱(31)结构及连接立体效果图。图14是环链轮总成结构及连接立体效果图。图15是门字形的支撑梁柱单元的结构及连接示意图立体效果图。图16是过桥对接导轨(5)和外导轨(3)过桥对接结构局部立体效果图。
具体实施例方式实施例I本发明提供的一种大型柱状试件的过桥对接式载接出入保温箱操作装置包括车载大型保温试验箱的运输车、3组内导轨￠)、1组过桥对接导轨(5)、3组外导轨
(3)、外载接大型柱状试件操作平台单元(58)、三组载车组和环链拖拉单元；(A)每组内导轨(6)、过桥对接式导轨(5)和外导轨(3)分别为2根横截面尺寸相同的工字型钢轨，每个载车组的两个试件载车⑵的轮距与2根钢轨的间距相等，2根工字型钢轨之间安装了轨距限位柱以保持2根工字型钢轨的间距不变；如图I、图2所示，3组内导轨(6)并排用紧固件固接在车载大型保温试验箱的内部的箱底⑵上；如图4-1、2-2、4-3、14所示，在内导轨(6)靠近车载保温箱的内箱板的一端用螺栓(32)固接柱头有橡胶垫的内限位缓冲柱(31)，防止试件载车(2)与保温箱内箱板相撞或脱轨；(B)如图5-1、5-2、5_3、13所示，连接组件(30)有一个长方体(62)，长方体(62)的一个侧面的下端连接一个连接板(63)，长方体￠2)的底面与连接板￠3)的底面在一个平面上，连接板￠3)有一个固定孔(61)，连接板￠3)的底面的两端分别有与底面垂直的第一加强筋￠4)和第二加强筋(65)，其中的第一加强筋￠4)与长方体￠2)所述的侧面连接；第二加强筋￠5)与第一紧固板￠6)连接；长方体￠2)的另一个侧面的两端各有一个形状相同的挂接凹槽(54)的第一紧固板(66)和第二紧固板(67)，所述的第一紧固板(66)、第二紧固板￠7)与长方体￠2)的一个侧面形成一个U形槽(68)；内导轨(6)外端与连接组件(30的U形槽￠8)的相对侧面焊接为一体；如图6-1、6-2所示，过桥对接导轨(5)的一端置于连接组件(30)的U形槽￠8)内，把横贯过工字型钢轨的一端竖梁的固定限位柱(34)置于挂接凹槽(54)内，再用紧固件穿过固定孔(53)把过桥对接导轨(5)的工字型钢轨固接在车载大型保温试验箱的内部的箱底(7)上；绝缘护套垫置于连接板(63)的固定孔(61)上面，用固定螺栓穿过绝缘护套垫和固定孔￠1)把连接组件(30)固接于车载保温箱内的防静电的底板(7)上，从而把连接组件(30)、过桥对接导轨(5)、内导轨(6)与车载保温箱的底板连接成一体；过桥对接导轨(5)的工字型钢轨另一端的底面两侧对称有限位销孔(60)，将限位销孔(60)分别套在外接载蛋平台单元(8)的前面的横梁(47)上的凸柱销(55)上，如图7-1、7-2、7-3所示，再将过桥对接导轨(5)的工字型钢轨下方的止倾板(53)旋转，以卡紧前面的横梁(47)工字钢轨的上横梁下方，防止过桥对接导轨(5)倾翻；过桥对接导轨(5)可与三组内导轨(6)和外导轨(3)中的任意一组进行对接，以使试件载车(2)在内导轨(6)、过桥导轨(5)和外导轨(3)之间运行；图7-1、7-2、7_3是工字型的钢横梁(47)的结构示意图；三组外导轨(3)均纵向置于工字型的钢横梁(47)上，楔形限位压块(48)的楔形面中间部位有通孔，通过螺栓固定在横梁(47)上，楔形限位压块(48)压紧外导轨(3)的工字钢轨的下部两侧，把外导轨(3)固定;三组外导轨(3)的工字钢轨外端均有外限位缓冲柱(I)，防止试件载车(2)脱轨；(C)如图1、2、16所示,所示,外接平台单元(58)为组装式祐1架结构,包括6个支撑方柱(57)、3根工字型的钢横梁(47)、3组外导轨(3)、载人操作平台(8)和链轮挂架(11)；每2根支撑方柱(57)和一根工字型的钢横梁(47)为一组,其中，每根支撑方柱(57)的下端有内螺纹圆孔，上端有方形光孔，横梁(47)下方的固定方柱(33)分别插入方形光孔中，使工字型的钢横梁(47)横担在2根支撑方柱(57)上端连接固定，组成I个门字形的支撑梁柱单元；每根支撑方柱(57)的下端均有内螺纹圆孔，有外螺纹的调节旋柄螺杆(44)的上端为分别置于该内螺纹圆孔内，每根调节旋柄螺杆(44)的下端的榫球与圆盘底座的榫球凹槽形成球榫连接，所述的榫球可在圆盘底座的榫球凹槽中自由旋转，每根调节旋柄螺杆
(44)中部均有十字手动调节旋柄，旋转手动调节旋柄可以调节每根支撑方柱(57)的高度，从而调节外接平台单元(58)的高度和水平度，使支撑方柱(57)与圆盘底座起稳定平衡和支撑作用；三组门字形的支撑梁柱单元呈纵向前后放置，所有支撑方柱(57)下部均两两用限位横杆(45)连接，6根支撑方柱(57)的下部还均用限位斜拉杆挂接拉紧定位；为了稳固连接，门字形的支撑梁柱单元的两根支撑方柱(57)间连接有两根相互倾斜交叉支撑调节杆(46)，每根支撑调节杆(46)的两端分别挂接于支撑方柱(57)上的销座(59)上，支撑调节杆(46)的中间钢管两端带均正反内螺纹，可与带外螺纹的杆柄旋紧，从而调节支撑调节杆(46)的长度，斜拉杆(46)调节到位后用锁紧螺母(43)锁紧，达到紧固门字形支撑梁柱单元；三个门字形的支撑梁柱单元之间的同侧3根支撑方柱(57)两两之间也分别挂接有支撑调节杆；在任一组外导轨(3)的工字钢轨上可放置由平板组成的操作平台，操作人员站在该平台上进行操作；(D)如图3-1、3-2、3-3、3_4所示，每个载车组有2个试件载车(2)，连杆(13)的两 端分别插接到2个试件载车(2)的下车体(19)方形孔(26)中，再用螺栓连接，连杆(13)将两个试件载车(2)连接到一起，形成一个载车组；每个试件载车⑵包括上车体(21)、下车体(19)、车底托座(28)和4个车轮
(17)；上车体(21)是一个长方体，长方体上部中央加工有下凹的圆弧槽，下部中央为对称的上凹的圆弧槽，每个圆弧槽的表面粘有防静电胶皮试件托(24)；
柱状试件体置于上车体(21)的下凹的圆弧槽内的试件托(24)上；约束带(23)的一端接在上车体(21)长方体的上表面一端，紧绳器(22)置于上车体(21)的长方体的上表面另一端，约束带(23)的另一端穿过紧绳器(22)，紧绳器(22)可以对约束带(23)紧固或者放松，以对置于试件托(24)上的柱状试件紧固或者松开；
下车体(19)大体上是一个类似大写的M字母的拱形结构件；该拱结构件中央向上开口是一个下凹的圆弧槽，该圆弧槽与上车体(21)下部中央的上凹的圆弧槽对称，圆弧槽的表面也粘有防静电胶皮试件托，柱状试件置于下车体(19)的圆弧槽的试件托上，旋转上车体(21)压紧试件；上车体(21)、下车体(19)不仅增加了载车车体的强度，而且降低了载车的高度；上车体(21)、下车体(19)的一端通过轴销(75)连接，上车体(21)可以绕销轴(75)进行翻转开或合，销轴(75) —侧有液压限位弹簧(20)，用于上车体(21)翻转开或合时进行限位缓冲；上车体(21)、下车体(19)的另一端有锁扣机构(25)，可以将上车体(21)与下车体(19)锁扣紧固；下车体(19)两侧的下部均为楔形柱体，楔形柱体上有转动轴孔；俯仰底托座(28)是大体上是一个钝角向上三角形钢板，在三角形钢板的钝角端也有转动轴孔，在三角形钢板的底端两侧有两个车轮轴孔；2块自由俯仰底托座(28)的三角形钢板分别夹在下车体(19)两侧的楔形柱的两侦牝用俯仰转动轴销(27)分别穿过转动轴孔把自由俯仰底托座(28)与下车体(19)连接；下车体(19)可绕俯仰转动轴(27)自由俯仰转动；每个自由俯仰底托座(28)的三角形钢板上在俯仰转动轴销(27)的两侧有两个俯仰限位销孔，限位销(18)分别穿过两个俯仰限位销孔后固接，以限制试件载车(2)的俯仰角度；每个试件载车(2)有4个类似火车车轮的车轮(17)，2个车轮(17)为一组分别前后放置在试件载车(2) —侧，车轮(17)与车轮轴上的车轮轴承(29)连接；前后车轮的车轮轴的两端分别与2个底托座(28)固接，车轮(17)夹在2个底托座(28)内并可以绕转动轴
(27)在各自的导轨上转动运行；俯仰托座(28)内侧均焊有I个止倾机构(16)，止倾机构(16)为“L”形钩状结构，横钩在工字钢导轨上横梁下沿并稍有空隙，试件载车(2)如稍有倾斜，该横钩可以钩扣在上横梁上，防止试件载车(2)运动过程中发生倾翻；(E)环链拖拉单元由环链轮总成、外链轮单元及载车铰链挂扣座(26)和铰链(40)组成；如图3_3、12所示，载车导链挂扣座(26)用螺栓固接于每个载车组的前后两个试件载车(2)的下车体(19)的中央部位，铰链(40)的两端分别通过螺栓销柱(41)和螺母
(42)固接于试件载车(2)导链挂扣座(26)的连接柱上；铰链(40)绕扣接于链轮铰盘(51)和轮形环链轮总成(38)上；如图8-1、8-2、8-3所示，环链轮总成包括轮形环链轮总成(38)、链轮总成轴(56)、环链轮轴承总成(37)和环链轮总成固定座(39);链轮总成轴(56)为两端直径不同的变径轴，轮形环链轮总成(38)与较细的轴通过销键连接；链轮总成轴(56)的两端分别与固定于环链轮总成固定座(39)中央的环链轮轴承总成(37)的轴承连接，轮形环链轮总成(38)与环链轮总成轴(56)可在环链轮轴承总成(37)的轴承中转动；如图15所示，环链轮总成通过环链轮总成固定座(39)用螺栓固定于车载保温试验箱一侧的内导轨￠)的端头；如图9-1、9-2、9-3、9_4所示，外链轮单元(11)是一个安装于后横梁(47)上的手摇式铰链轮机构，工字型的钢横梁(47)置于方形横梁挂孔(72)内，用插销(52)把外链轮支架上工字型的钢横梁(47)上；为了加固，再用螺栓上下贯穿方形横梁挂孔(72)的上下横架和工字型的钢横梁(47)并紧固，使外链轮支架(11)固定于工字型的钢横梁(47)上；手摇轮盘(71)与主动齿轮￠9)通过连接在支架上的铰轮轴承(74)同轴连接，铰轮铰盘(51)与从动齿轮(70)也通过连接在支架上的铰轮轴承同轴连接，在主动齿轮(69)和从动齿轮(70)上挂接铰链(50)；
摇动环链拖拉单元的手柄(49)带动链轮铰盘(51)转动，通过挂接导链(40)、试件载车(2)的载车铰链挂扣座(26)、轮形环链轮总成(38)、链轮铰盘(51)的连接啮合及转动拖拉试件载车(2)沿所述的导轨出入车载保温试验箱；为了更好的保持车载保温试验箱内的温湿度变化较小，还可以通过空气幕装置有效减少开门操作的冷量、湿量损失，提高温湿度环境试验质量。动态工作过程①内导轨(6)安装于车载保温试验箱内防静电底板(7)上；②组装外载接大型柱状试件操作平台单元(58)桁架结构外导轨(3)安装于外载接大型柱状试件操作平台单元(58)的工字型的钢横梁(47)上，过桥对接式导轨(5)连接内导轨(6)和外导轨(3);④载车组在外导轨(3)上时装载大型柱状试件，通过环链轮拖拉机构拖入保温试验箱内的内导轨上，试验结束或需要出箱操作时，通过环链轮拖拉机构将试件载车组拉出保温试验箱，至外载接试件平台￠4)上；卸下大型柱状试件时，装载大型柱状试件的每个载车组的两个试件载车(2)置于内导轨(6)上；⑤摇动环链拖拉单元的手柄(49)带动链轮铰盘(51)转动，通过挂接导链(40)、试件载车(2)的载车铰链挂扣座(26)、轮形环链轮总成(38)、链轮铰盘(51)的连接啮合及转动拖拉载车组的试件载车(2)沿所述的导轨出入车载保温试验箱。实施例2所述的大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置，其特征在于，在载保温试验箱内安装空气幕装置。其余的同实施例I零部件编号详细说明表
~^W 零件名称备注编号零件名称备注
I外限位缓冲柱___2前载车__
3外导轨___4后载车__
5过桥对接导轨___6内导轨__
_7__箱内防静电底板___8__外接载平台单元__
9__登车梯___10__支承立柱单元__
~TI外链轮挂架—~12~ 轨距限位柱
13载车连杆—'14 — 内环链轮总成—
15__内缓冲限位机构___16__止倾机构__
~T7车轮—~ 18限位销—
19 — 下车体—~液压限位弹簧
21__上车体___22__紧绳器__
~约束带24 —试件托
25锁扣机构___26__导链挂扣座__
27 — 俯仰转动轴销.俯仰底托座—
29车轮轴承I 30 I连接组件
权利要求
1.大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置，其特征在于其包括车载大型保温试验箱的运输车、3组内导轨￠)、1组过桥对接导轨(5)、3组外导轨(3)、外载接大型柱状试件操作平台单元(58)、三组载车组和环链拖拉单元；(A)每组内导轨(6)、过桥对接式导轨(5)和外导轨(3)分别为2根横截面尺寸相同的工字型钢轨，每个载车组的两个试件载车⑵的轮距与2根钢轨的间距相等，2根工字型钢轨之间安装了轨距限位柱以保持2根工字型钢轨的间距不变；.3组内导轨(6)并排用紧固件固接在车载大型保温试验箱的内部的箱底(7)上；在内导轨(6)靠近车载保温箱的内箱板的一端用螺栓(32)固接柱头有橡胶垫的内限位缓冲柱(31)；(B)连接组件(30)有一个长方体(62)，长方体￠2)的一个侧面的下端连接一个连接板(63)，长方体￠2)的底面与连接板￠3)的底面在一个平面上，连接板￠3)有一个固定孔(61)，连接板￠3)的底面的两端分别有与底面垂直的第一加强筋￠4)和第二加强筋(65)，其中的第一加强筋￠4)与长方体￠2)所述的侧面连接；第二加强筋￠5)与第一紧固板(66)连接；长方体￠2)的另一个侧面的两端各有一个形状相同的挂接凹槽(54)的第一紧固板(66)和第二紧固板(67)，所述的第一紧固板(66)、第二紧固板￠7)与长方体￠2)的一个侧面形成一个U形槽(68)；内导轨(6)外端与连接组件(30的U形槽(68)的相对侧面焊接为一体；过桥对接导轨(5)的一端置于连接组件(30)的U形槽(68)内，把横贯过工字型钢轨的一端竖梁的固定限位柱(34)置于挂接凹槽(54)内，再用紧固件穿过固定孔(53)把过桥对接导轨(5)的工字型钢轨固接在车载大型保温试验箱的内部的箱底(7)上；绝缘护套垫置于连接板(63)的固定孔(61)上面，用固定螺栓穿过绝缘护套垫和固定孔￠1)把连接组件(30)固接于车载保温箱内的防静电的底板(7)上，从而把连接组件(30)、过桥对接导轨(5)、内导轨(6)与车载保温箱的底板连接成一体；过桥对接导轨(5)的工字型钢轨另一端的底面两侧对称有限位销孔(60)，将限位销孔(60)分别套在外接载蛋平台单元(8)的前面的横梁(47)上的凸柱销(55)上，再将过桥对接导轨(5)的工字型钢轨下方的止倾板(53)旋转，以卡紧前面的横梁(47)工字钢轨的上横梁下方，防止过桥对接导轨(5)倾翻；过桥对接导轨(5)可与三组内导轨(6)和外导轨(3)中的任意一组进行对接，以使试件载车⑵在内导轨(6)、过桥导轨(5)和外导轨(3)之间运行；三组外导轨(3)均纵向置于工字型的钢横梁(47)上，楔形限位压块(48)的楔形面中间部位有通孔，通过螺栓固定在横梁(47)上，楔形限位压块(48)压紧外导轨(3)的工字钢轨的下部两侧，把外导轨(3)固定；三组外导轨(3)的工字钢轨外端均有外限位缓冲柱(I)，防止试件载车(2)脱轨；(C)外接平台单元(58)为组装式桁架结构，包括6个支撑方柱(57)、3根工字型的钢横梁(47)、3组外导轨(3)、载人操作平台(8)和链轮挂架(11)；每2根支撑方柱(57)和一根工字型的钢横梁(47)为一组,其中，每根支撑方柱(57)的下端有内螺纹圆孔，上端有方形光孔，横梁(47)下方的固定方柱(33)分别插入方形光孔中，使工字型的钢横梁(47)横担在2根支撑方柱(57)上端连接固定，组成I个门字形的支撑梁柱単元； 每根支撑方柱(57)的下端均有内螺纹圆孔，有外螺纹的调节旋柄螺杆(44)的上端为分别置于该内螺纹圆孔内，每根调节旋柄螺杆(44)的下端的榫球与圆盘底座的榫球凹槽形成球榫连接，所述的榫球可在圆盘底座的榫球凹槽中自由旋转，每根调节旋柄螺杆(44)中部均有十字手动调节旋柄，旋转手动调节旋柄可以调节每根支撑方柱(57)的高度，从而调节外接平台単元(58)的高度和水平度，使支撑方柱(57)与圆盘底座起稳定平衡和支撑作用； 三组门字形的支撑梁柱単元呈纵向前后放置，所有支撑方柱(57)下部均两两用限位横杆(45)连接，6根支撑方柱(57)的下部还均用限位斜拉杆挂接拉紧定位； 门字形的支撑梁柱単元的两根支撑方柱(57)间连接有两根相互倾斜交叉支撑调节杆 (46)，每根支撑调节杆(46)的两端分别挂接于支撑方柱(57)上的销座(59)上，支撑调节杆(46)的中间钢管两端带均正反内螺纹，可与带外螺纹的杆柄旋紧，从而调节支撑调节杆(46)的长度，斜拉杆(46)调节到位后用锁紧螺母(43)锁紧，达到紧固门字形支撑梁柱单元；三个门字形的支撑梁柱単元之间的同侧3根支撑方柱(57)两两之间也分别挂接有支撑调节杆； 在任ー组外导轨(3)的エ字钢轨上可放置由平板组成的操作平台； (D)每个载车组有2个试件载车(2)，连杆(13)的两端分别插接到2个试件载车(2)的下车体(19)方形孔(26)中，再用螺栓连接，连杆(13)将两个试件载车(2)连接到一起，形成ー个载车组； 每个试件载车(2)包括上车体(21)、下车体(19)、车底托座(28)和4个车轮(17)；上车体(21)是ー个长方体，长方体上部中央加工有下凹的圆弧槽，下部中央为对称的上凹的圆弧槽，每个圆弧槽的表面粘有防静电胶皮试件托(24)； 柱状试件体置于上车体(21)的下凹的圆弧槽内的试件托(24)上；约束带(23)的一端接在上车体(21)长方体的上表面一端，紧绳器(22)置于上车体(21)的长方体的上表面另一端，约束带(23)的另一端穿过紧绳器(22)，紧绳器(22)可以对约束帯(23)紧固或者放松，以对置于试件托(24)上的柱状试件紧固或者松开； 下车体(19)大体上是ー个类似大写的M字母的拱形结构件；该拱结构件中央向上开ロ是ー个下凹的圆弧槽，该圆弧槽与上车体(21)下部中央的上凹的圆弧槽对称，圆弧槽的表面也粘有防静电胶皮试件托，柱状试件置于下车体(19)的圆弧槽的试件托上，旋转上车体(21)压紧试件； 上车体(21)、下车体(19)的一端通过轴销(75)连接，上车体(21)可以绕销轴(75)进行翻转开或合，销轴(75) —侧有液压限位弹簧(20)，用于上车体(21)翻转开或合时进行限位缓冲；上车体(21)、下车体(19)的另一端有锁扣机构(25)，可以将上车体(21)与下车体(19)锁扣紧固； 下车体(19)两侧的下部均为楔形柱体，楔形柱体上有转动轴孔；俯仰底托座(28)是大体上是ー个钝角向上三角形钢板，在三角形钢板的钝角端也有转动轴孔，在三角形钢板的底端两侧有两个车轮轴孔； 2块自由俯仰底托座(28)的三角形钢板分别夹在下车体(19)两侧的楔形柱的两侧，用俯仰转动轴销(27)分别穿过转动轴孔把自由俯仰底托座(28)与下车体(19)连接；下车体(19)可绕俯仰 转动轴(27)自由俯仰转动；每个自由俯仰底托座(28)的三角形钢板上在俯仰转动轴销(27)的两侧有两个俯仰限位销孔，限位销(18)分别穿过两个俯仰限位销孔后固接，以限制试件载车(2)的俯仰角度； 每个试件载车(2)有4个类似火车车轮的车轮(17)，2个车轮(17)为一组分别前后放置在试件载车(2) —侧，车轮(17)与车轮轴上的车轮轴承(29)连接；前后车轮的车轮轴的两端分别与2个底托座(28)固接，车轮(17)夹在2个底托座(28)内并可以绕转动轴(27)在各自的导轨上转动运行； 俯仰托座(28)内侧均焊有I个止倾机构(16)，止倾机构(16)为“L”形钩状结构，横钩在工字钢导轨上横梁下沿并稍有空隙，试件载车(2)如稍有倾斜，该横钩可以钩扣在上横梁上，防止试件载车(2)运动过程中发生倾翻； (E)环链拖拉单元由环链轮总成、外链轮单元及载车铰链挂扣座(26)和铰链(40)组成； 载车导链挂扣座(26)用螺栓固接于每个载车组的前后两个试件载车(2)的下车体(19)的中央部位，铰链(40)的两端分别通过螺栓销柱(41)和螺母(42)固接于试件载车(2)导链挂扣座(26)的连接柱上；铰链(40)绕扣接于链轮铰盘(51)和轮形环链轮总成(38)上； 环链轮总成包括轮形环链轮总成(38)、链轮总成轴(56)、环链轮轴承总成(37)和环链轮总成固定座(39);链轮总成轴(56)为两端直径不同的变径轴，轮形环链轮总成(38)与较细的轴通过销键连接；链轮总成轴(56)的两端分别与固定于环链轮总成固定座(39)中央的环链轮轴承总成(37)的轴承连接，轮形环链轮总成(38)与环链轮总成轴(56)可在环链轮轴承总成(37)的轴承中转动；环链轮总成通过环链轮总成固定座(39)用螺栓固定于车载保温试验箱一侧的内导轨￠)的端头； 外链轮单元(11)是一个安装于后横梁(47)上的手摇式铰链轮机构，工字型的钢横梁(47)置于方形横梁挂孔(72)内，用插销(52)把外链轮支架上工字型的钢横梁(47)上；为了加固，再用螺栓上下贯穿方形横梁挂孔(72)的上下横架和工字型的钢横梁(47)并紧固，使外链轮支架(11)固定于工字型的钢横梁(47)上； 手摇轮盘(71)与主动齿轮￠9)通过连接在支架上的铰轮轴承(74)同轴连接，铰轮铰盘(51)与从动齿轮(70)也通过连接在支架上的铰轮轴承同轴连接，在主动齿轮￠9)和从动齿轮(70)上挂接铰链(50)； 摇动环链拖拉单元的手柄(49)带动链轮铰盘(51)转动，通过挂接导链(40)、试件载车(2)的载车铰链挂扣座(26)、轮形环链轮总成(38)、链轮铰盘(51)的连接啮合及转动拖拉试件载车(2)沿所述的导轨出入车载保温试验箱。
2.如权利要求I所述的大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置，其特征在于，在载保温试验箱内安装空气幕装置。
全文摘要
本发明提供的一种大型柱状试件的过桥对接式载接出入保温箱操作装置包括车载大型保温试验箱的运输车、3组内导轨(6)、1组过桥对接导轨(5)、3组外导轨(3)、外载接大型柱状试件操作平台单元(58)、3组载车组和环链拖拉单元；所有的组件可以方便快速拆装。采用过桥对接结构实现了大型试件不借助起吊设备，能够安全快速使大型柱状试件出入车载保温试验箱，大大缩短了大型试件出入保温箱出入作业时间，降低了作业成本。本发明提供的一种大型柱状试件出入车载保温试验箱过桥对接式操作装置的结构简单，组装快捷、操作方便、拖拉载车操作阻力小，特别适用于野外环境下，车载保温箱内大型柱状试件的出入操作。
文档编号B65G35/06GK102636657SQ20121006613
公开日2012年8月15日 申请日期2012年3月14日 优先权日2012年3月14日
发明者宋晓辉, 张建伟, 杨润泽, 程玉川, 纪钟华, 赵伊宁 申请人:中国人民解放军63867部队, 长春理工大学光电工程学院