专利名称：模块式传送带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传输带，尤其涉及一种模块式传送带，属于传输设备领域。
背景技术：
现有传送带主要包括带式传送带、板式传送带、链式传送带，其传送面均采用整体式结构，其中板式及链式传送带，多采用钢铁制造，整体上比较笨重，制造困难，拆装不便，使用时长度不可以任意调节。另外，一些食品工业等特殊行业需要定期对传送带进行清洗，以除去传送带上附着的污垢及细菌，而现有的传送带，均存在着清洗不便的问题。
发明内容为了解决现有技术中存在的问题及不足，本实用新型提供了一种模块式传送带，具有可拆卸且拆装方便，清洗方便，质量较轻，稳定性好，制造简单等优点，使用时可根据需要任意调节传送带的长度，实用性好。本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的。模块式传送带，主要结构包括输送模块、卡扣式挡板及连接杆，输送模块、卡扣式挡板间通过连接杆连接，输送模块间通过连接杆连接，传送带由多块输送模块、多块卡扣式挡板及多个连接杆拼接而成。所述的输送模块，由模块本体、连接套构成，连接套错位设置于模块本体两侧，模块本体上设置有透气孔、加强筋，加强筋分别与错位的连接套相连，加强筋平行等距的分布于模块本体上，相邻加强筋间设置有透气孔；连接套为中空结构，其上设置有连接孔及滚动槽或滚动条，连接套整体为U形、椭圆形、圆形或类圆形。所述的输送模块，由输送模块一、输送模块二、输送模块三构成，输送模块一位于中部，输送模块一两侧依次对称设置有输送模块二和输送模块三，输送模块二至少有两块，相邻输送模块的连接面为斜面，斜面于加强筋对角线方向。输送模块一长度大于输送模块二的长度，输送模块二长度大于输送模块三的长度。所述的卡扣式挡板，结构上由挡板本体、连接套构成,挡板本体一面的两侧错位设置有连接套，挡板本体的另一面中部设置有挡板，挡板两侧端分别对应设置有凸块及凹槽，凸块嵌入相邻卡扣式挡板上的凹槽内，连接套为中空结构，其上设置有连接孔及滚动槽或滚动条。两端部的卡扣式挡板，其外侧面为平面，不设置有凸块及凹槽。所述的连接杆，由连接条及固定套杆构成，连接条套于固定套杆内。本实用新型在拼接时，根据需要将卡扣式挡板和输送模块依次通过连接条串连在一起，再将输送模块与输送模块间通过连接条串连在一起，最后输送模块再与卡扣式挡板串连，连接条两侧做固定套杆；卡扣式挡板间通过凸块及凹槽进一步固定，卡扣式挡板与输送模块及相邻输送模块间通过其上的连接套咬合，连接套根据需要设置有滚动槽或滚动条，用来与驱动机构配合传动传送带。本实用新型采用模块式结构拼接，模块间连接面为斜面，增加了传送带的承重，提高了传送带的稳定性，均匀设置的加强筋，提高了 了传送带的机械强度，也进一步提高了传送带传送的稳定性，且可以根据需要拼接不同长度的传送带，使用更加灵活，实用性更好，还具有可拆卸且拆装方便，清洗方便，质量较轻，制造简单等优点。
图I为本实用新型一实施例结构示意图图2为本实用新型一实施例卡扣式挡板结构示意图图3为本实用新型一实施例输送模块结构示意图图4为本实用新型一实施例中部输送模块结构示意图图5为图2的剖面结构示意图图中1-卡扣式挡板，2-输送模块，3-连接杆，10-连接套，11-凸块，12-凹槽，13-挡板，14-挡板本体，30-固定套，100-连接孔，101-滚动槽或滚动条，140-倾斜面，20、22-连接套，21-模块本体，201-连接套，202-滚动条，203-滚动槽，210-透气孔，211-加强筋。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步进行说明和描述。如图I、图2、图3、图4所示，模块式传送带，主要结构包括输送模块、卡扣式挡板及连接杆，输送模块、卡扣式挡板间通过连接杆连接，输送模块间通过连接杆连接，传送带由多块输送模块、多块卡扣式挡板及多个连接杆拼接而成。输送模块由模块本体、连接套构成，连接套错位设置于模块本体两侧，模块本体上设置有透气孔、加强筋，加强筋分别与错位的连接套相连，加强筋平行等距的分布于模块本体上，相邻加强筋间设置有透气孔；连接套为中空结构，其上设置有连接孔及滚动槽或滚动条，连接套整体为U形、椭圆形、圆形或类圆形。进一步地，所述的输送模块，由输送模块一、输送模块二、输送模块三构成，输送模块一位于中部，输送模块一两侧依次对称设置有输送模块二和输送模块三，输送模块二至少有两块，相邻输送模块的连接面为斜面，优选地斜面于加强筋对角线方向。见图5，优选地，卡扣式挡板上设置有倾斜面，倾斜面与输送模块的连接套咬合。进一步地，优选地输送模块一长度大于输送模块二的长度，输送模块二长度大于输送模块三的长度。优选地，两端部的输送模块，其上不做透气处理，其上设置多条加强筋。卡扣式挡板结构上由挡板本体、连接套构成，挡板本体一面的两侧错位设置有连接套，挡板本体的另一面中部设置有挡板，挡板两侧端分别对应设置有凸块及凹槽，凸块嵌入相邻卡扣式挡板上的凹槽内，连接套为中空结构，其上设置有连接孔及滚动槽或滚动条。两端部的卡扣式挡板，其外侧面为平面，不设置有凸块及凹槽。连接杆由连接条及固定套杆构成，连接条套于固定套杆内，或连接杆为一整体结构。本实用新型在拼接时，根据需要将卡扣式挡板和输送模块依次通过连接条串连在一起，再将输送模块与输送模块间通过连接条串连在一起，最后输送模块再与卡扣式挡板串连，连接条两侧做固定套杆；卡扣式挡板间通过凸块及凹槽进一步固定，卡扣式挡板与输送模块及相邻输送模块间通过其上的连接套咬合，连接套根据需要设置有滚动槽或滚动条，用来与驱动机构配合传动传送带。
本实用新型可以根据需要任意的控制传送带长度及宽度，且可以拆卸清洗，组装也十分方便，实用性更好。
权利要求1.模块式传送带，主要结构包括输送模块、卡扣式挡板及连接杆，其特征在于，输送模块、卡扣式挡板间通过连接杆连接，输送模块间通过连接杆连接，传送带由多块输送模块、多块卡扣式挡板及多个连接杆拼接而成。
2.根据权利要求1所述的模块式传送带，其特征在于，所述的输送模块，由模块本体、连接套构成，连接套错位设置于模块本体两侧，模块本体上设置有透气孔、加强筋，加强筋分别与错位的连接套相连，加强筋平行等距的分布于模块本体上，相邻加强筋间设置有透气孔。
3.根据权利要求2所述的模块式传送带，其特征在于，连接套为中空结构，其上设置有连接孔及滚动槽或滚动条，连接套整体为U形、椭圆形、圆形或类圆形。
4.根据权利要求1或2所述的模块式传送带，其特征在于，所述的输送模块，由输送模块一、输送模块二、输送模块三构成，输送模块一位于中部，输送模块一两侧依次对称设置有输送模块二和输送模块三，输送模块二至少有两块。
5.根据权利要求4所述的模块式传送带，其特征在于，相邻输送模块的连接面为斜面，斜面于加强筋对角线方向。
6.根据权利要求4所述的模块式传送带，其特征在于，输送模块一长度大于输送模块二的长度，输送模块二长度大于输送模块三的长度。
7.根据权利要求1所述的模块式传送带，其特征在于，所述的卡扣式挡板，结构上由挡板本体、连接套构成，挡板本体一面的两侧错位设置有连接套，挡板本体的另一面中部设置有挡板，挡板两侧端分别对应设置有凸块及凹槽，凸块嵌入相邻卡扣式挡板上的凹槽内，连接套为中空结构，其上设置有连接孔及滚动槽或滚动条。
8.根据权利要求1或7所述的模块式传送带，其特征在于，两端部的卡扣式挡板，其外侧面为平面，不设置有凸块及凹槽。
9.根据权利要求1所述的模块式传送带，其特征在于，所述的连接杆，由连接条及固定套杆构成，连接条套于固定套杆内。
专利摘要本实用新型公开了一种模块式传送带，主要结构包括输送模块、卡扣式挡板及连接杆，输送模块、卡扣式挡板间通过连接杆连接，输送模块间通过连接杆连接，传送带由多块输送模块、多块卡扣式挡板及多个连接杆拼接而成，输送模块由模块本体、连接套构成，连接套错位设置于模块本体两侧，模块本体上设置有透气孔、加强筋，输送模块共有三块构成，相邻输送模块的连接面为斜面，使得各模块间的凝聚力大大加强，卡扣式挡板由挡板本体、连接套构成，两端部的卡扣式挡板，其外侧面为平面，本实用新型采用模块式结构拼接，具有可拆卸且拆装方便，清洗方便，质量较轻，稳定性好，制造简单等优点，使用时可根据需要任意调节传送带的长度，实用性好。
文档编号B65G15/42GK202807646SQ201220177160
公开日2013年3月20日 申请日期2012年4月24日 优先权日2012年4月24日
发明者郭辉 申请人:上海奥佳传动设备有限公司