专利名称：一种保温运输罐车的制作方法
技术领域：
一种保温运输罐车技术领域[0001]本实用新型一种保温运输罐车，属于化工溶液运输罐车技术领域。
背景技术：
[0002]目前，化工液体的运输有两种，一种为将化工溶液冷却结晶变成固体后，运输至使用厂家，再将化工溶液加热，变为液体使用，生产成本高，能耗大；另一种为将化工溶液装在保温罐中运输，但是现有的化工液体保温罐车，卸料阀安装在罐体外部，卸料阀暴露在空气当中，或用绝热材料包裹住，这些方法对卸料阀的保温效果不好，容易导致阀体温度降低， 液体在阀中由于低温产生结晶，堵塞卸料阀。实用新型内容[0003]本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供了一种生产成本低，保温效果好的保温运输罐车。[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为一种保温运输罐车，包括底盘车和保温罐，所述保温罐安装在底盘车上，保温罐的顶部设置有呼吸阀、加料口和人孔，保温罐的底部设置有沉池，沉池内安装有三通球阀，所述三通球阀的阀杆上连接有球阀操纵杆，所述球阀操纵杆位于保温罐的外部下方，所述三通球阀上连接有出料管。[0005]所述保温罐的外壳和内胆之间依次设置有第一保温层、反射层和第二保温层。[0006]所述内胆的材料为耐腐蚀不锈钢。[0007]所述第一保温层的材料为玻璃棉。[0008]所述反射层的材料为铝箔。[0009]所述第二保温层的材料为聚氨酯泡沫。[0010]所述保温罐内设置有高温蒸汽加热管。[0011]所述底盘车为底盘汽车，或为挂车，或为罐式集装箱车。[0012]所述保温罐顶部设置有液位报警器。[0013]本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果为本实用新型结构简单合理，通过将三通球阀安装在保温罐内部，避免了由于三通球阀保温效果不好，导致保温罐内化工溶液温度降低，产生结晶，堵塞卸料阀，并且保温罐设置有保温层，提高了保温效果，无需先将化工溶液先冷却结晶，再加热使用，降低了生产成本，能耗小。
[0014]
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。[0015]图I为本实用新型的结构示意图。[0016]图2为图I中A处的局部放大图。[0017]图3为图I中B处的局部放大图。[0018]图中1为底盘车,2为保温罐,3为呼吸阀,4为加料口，5为人孔,6为沉池,7为三3通球阀，8为球阀操纵杆，9为外壳，10为内胆，11为第一保温层，12为反射层，13为第二保温层，14为高温蒸汽加热管，15为液位报警器。
具体实施方式
[0019]如图I、图2和图3所示，一种保温运输罐车，包括底盘车I和保温罐2，所述保温罐2安装在底盘车I上，保温罐2的顶部设置有呼吸阀3、加料口 4和人孔5，保温罐2的底部设置有沉池6，沉池6内安装有三通球阀7，所述三通球阀7的阀杆上连接有球阀操纵杆 8，所述球阀操纵杆8位于保温罐2的外部下方，所述三通球阀7上连接有出料管。[0020]所述保温罐2的外壳9和内胆10之间依次设置有第一保温层11、反射层12和第二保温层13。[0021]所述内胆10的材料为耐腐蚀不锈钢。[0022]所述第一保温层11的材料为玻璃棉。[0023]所述反射层12的材料为铝箔。所述第二保温层13的材料为聚氨酯泡沫。[0025]所述保温罐2内设置有高温蒸汽加热管14。[0026]所述底盘车I为底盘汽车，或为挂车，或为罐式集装箱车。[0027]所述保温罐2顶部设置有液位报警器15。[0028]本实用新型具体使用时，化工溶液通过加料口 4注入到保温罐2内，保温罐2顶部的呼吸阀3和液位报警器15在加注溶液时，呼吸阀3能够平衡罐内气压，液位报警器15在溶液达到危险液位时起到报警作用；保温罐2的内胆10和外壳9之间的第一保温层11、反射层12和第二保温层13，能够充分保证保温罐2的温度，保温罐2内能够加注200°C以内的高温液体；当加注160°C的溶液时，卸料时溶液温度在100°C以上，保温效果好；并且由于运输时间长、环境温度太低，导致液体结晶时，将高温蒸汽与保温罐2内高温蒸汽加热管14 连接，加热液体，保证顺利卸载。[0029]同时将三通球阀7安装在保温罐2的内部，通过外部球阀操纵杆8，控制卸料，避免了由于三通球阀保温效果不好，导致保温罐内化工溶液温度降低，产生结晶，堵塞卸料阀。[0030]上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
权利要求1.一种保温运输罐车，包括底盘车(I)和保温罐(2)，所述保温罐(2)安装在底盘车(1)上，保温罐(2)的顶部设置有呼吸阀(3)、加料口(4)和人孔(5)，其特征在于保温罐(2)的底部设置有沉池(6)，沉池(6)内安装有三通球阀(7)，所述三通球阀(7)的阀杆上连接有球阀操纵杆(8)，所述球阀操纵杆(8)位于保温罐(2)的外部下方，所述三通球阀(7)上连接有出料管。
2.根据权利要求I所述的一种保温运输罐车，其特征在于所述保温罐(2)的外壳(9) 和内胆(10)之间依次设置有第一保温层(11)、反射层(12)和第二保温层(13)。
3.根据权利要求I或2所述的一种保温运输罐车，其特征在于所述内胆(10)的材料为耐腐蚀不锈钢。
4.根据权利要求I或2所述的一种保温运输罐车，其特征在于所述第一保温层(11) 的材料为玻璃棉。
5.根据权利要求I或2所述的一种保温运输罐车，其特征在于所述反射层(12)的材料为铝箔。
6.根据权利要求I或2所述的一种保温运输罐车，其特征在于所述第二保温层(13) 的材料为聚氨酯泡沫。
7.根据权利要求2所述的一种保温运输罐车，其特征在于所述保温罐(2)内设置有高温蒸汽加热管(14)。
8.根据权利要求I所述的一种保温运输罐车，其特征在于所述底盘车(I)为底盘汽车，或为挂车，或为罐式集装箱车。
9.根据权利要求1、2、7、8任一项所述的一种保温运输罐车，其特征在于所述保温罐 (2 )顶部设置有液位报警器(15)。
专利摘要本实用新型一种保温运输罐车，属于化工溶液运输罐车技术领域，所要解决的技术问题是提供了一种生产成本低，保温效果好的保温运输罐车，所采用的技术方案为所述保温罐安装在底盘车上，保温罐的顶部设置有呼吸阀、加料口和人孔，保温罐的底部设置有沉池，沉池内安装有三通球阀，所述三通球阀的阀杆上连接有球阀操纵杆，所述球阀操纵杆位于保温罐的外部下方，所述三通球阀上连接有出料管，本实用新型主要用于化工溶液的运输。
文档编号B65D90/54GK202728058SQ201220318010
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月3日 优先权日2012年7月3日
发明者靳永明, 贺长庆, 曲纪泉, 马振芳, 张小勇, 张玉敏 申请人:山西惠丰特种汽车有限公司