一种带卡槽的汽车玻璃装箱料架的制作方法

本发明涉及一种带卡槽的汽车玻璃装箱料架，属于玻璃运转装置技术领域。

背景技术：

玻璃由于易碎，在运转过程中经常发生损伤，究其原因其中一个重要因素是玻璃之间没有独立放置，导致玻璃之间相互碰撞而使玻璃产生损伤，造成极大浪费，大大增加了企业的负担，因此需要加以改进。

技术实现要素：

本发明针对上述缺陷，目的在于提供一种结构简单，降低玻璃在运转过程发生损伤几率的一种带卡槽的汽车玻璃装箱料架。

为此本发明采用的技术方案是：包括架体（1），所述架体（1）上设置若干放置玻璃的卡槽（2）；

所述卡槽（2）的结构为：本发明包括底架（21）和设置在底架（21）四周的挡板（22），所述挡板（22）纵向开设有夹层，所述夹层内插设有夹板（3），所述夹板（3）上部翻边。

所述夹层和夹板（3）之间设有弹性垫（4）。

所述挡板（22）侧部、夹板（3）侧部设置有对应的紧固孔，设置紧固件（5）穿过紧固孔连接挡板（22）和夹板（3）。

所述夹板（3）上表面开设若干通孔，并设置调节杆（6）穿过通孔，所述调节杆（6）下端端部设置弹性块（7）。

所述调节杆（6）和通孔通过螺纹连接。

本发明的优点是：1）本发明设置若干卡槽，通过卡槽将各玻璃相互隔离，因此降低了玻璃之间的碰撞几率，因此大大降低了玻璃损伤的几率；

2）本发明通过夹板和夹层的结构将玻璃稳固的固定在卡槽内，防止玻璃在运转过程中因晃动产生损伤，同时夹板和夹层的结构形式简单，易于操作；

3）本发明进一步在夹层和夹板之间设弹性垫，弹性垫的存在补偿了夹层、夹板之间间隙太大容易造成挡板波动的缺陷，进一步的本发明挡板侧部、夹板侧部设置紧固孔，并且通过设置紧固件实现挡板的固定，进一步避免了因挡板振动造成玻璃振动的缺陷，进一步降低了玻璃损伤的几率；

4）本发明进一步设置调节杆，并在调节杆下端端部设置弹性块，调节杆可上下移动，这样当卡槽形成的空间大于玻璃厚度时，可通过调整调节杆使弹性块贴在玻璃上，进一步固定了玻璃，降低玻璃损伤的几率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为夹板的结构示意图。

图中1为架体、2为卡槽、3为夹板、4为弹性垫、5为紧固件、6为调节杆、7为弹性块；

21为底架、22为挡板。

具体实施方式

本发明包括架体1，所述架体1上设置若干放置玻璃的卡槽2；

所述卡槽2的结构为：本发明包括底架21和设置在底架21四周的挡板22，所述挡板22纵向开设有夹层，所述夹层内插设有夹板3，所述夹板3上部翻边。

所述夹层和夹板3之间设有弹性垫4。

所述挡板22侧部、夹板3侧部设置有对应的紧固孔，设置紧固件5穿过紧固孔连接挡板22和夹板3。

所述夹板3上表面开设若干通孔，并设置调节杆6穿过通孔，所述调节杆6下端端部设置弹性块7。

所述调节杆6和通孔通过螺纹连接。

本发明使用时，按以下步骤进行：本发明通过玻璃放置在卡槽2的底架21上，然后通过夹板3穿入挡板22的夹层内，接着通过紧固件5将夹板3固定；最后调整调节杆6使弹性块7紧贴在玻璃之上，实现玻璃的固定。

本发明进一步的可在底架21上设置弹性层，进一步降低了玻璃损伤的几率。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种带卡槽的汽车玻璃装箱料架。包括架体（1），所述架体（1）上设置若干放置玻璃的卡槽（2）；所述卡槽（2）的结构为：包括底架（21）和设置在底架（21）四周的挡板（22），所述挡板（22）纵向开设有夹层，所述夹层内插设有夹板（3），所述夹板（3）上部翻边。本发明提供了一种结构简单，降低玻璃在运转过程发生损伤几率的一种带卡槽的汽车玻璃装箱料架。

技术研发人员：周伟;邱亚科;龚兵;陆慧峰;罗琴;陈诚
受保护的技术使用者：仪征耀皮汽车玻璃有限公司
技术研发日：2016.01.19
技术公布日：2017.07.25