技术特征：
1.一种新型的叉车液压系统，包括变速箱(1)以及使用该变速箱驱动的齿轮油泵，所述齿轮油泵(2)通过管路系统分别连接油箱(3)、制动泵(4)和多路阀(5)，该多路阀与倾斜油缸(6)连通，其特征在于，所述齿轮油泵(2)包括布置在所述变速箱(1)两个取力口上的后齿轮油泵(21)和前齿轮油泵(22)，所述后齿轮油泵(21)的入口通过第一胶管(71)与所述油箱(3)连通，所述后齿轮油泵(21)的第一出口与所述前齿轮油泵(22)的入口连接，所述后齿轮油泵(21)的第二出口通过第二胶管(72)与单向稳流阀(76)连通，通过该单向稳流阀分成两路，一路通过第三胶管(73)与制动泵(4)连通，另一路通过第四胶管(74)与多路阀(5)的侧面入口连通，所述前齿轮油泵(22)的出口通过第五胶管(75)与多路阀(5)的正面入口连通，所述多路阀(5)通过回油管(77)与所述油箱(3)连通。
2.根据权利要求1所述的叉车液压系统，其特征在于，所述多路阀(5)的正面出口通过六通接头(8)与两侧的倾斜油缸(6)连通。
3.根据权利要求2所述的叉车液压系统，其特征在于，所述六通接头(8)包括接头本体(81)以及设置在该接头本体内并上下布置的两个三通，该三通的入口分别与多路阀(5)的正面出口连通，该三通的两个出口分别与倾斜油缸(6)的头部和底部连通，用于驱动倾斜油缸的伸缩。
4.根据权利要求3述的叉车液压系统，其特征在于，所述两个三通的入口位于接头本体(81)的同侧。