车载用的活体水产物无损伤运输装置的制作方法

本发明涉及水产物运输装置，具体涉及一种车载用的活体水产物无损伤运输装置。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，对所消费的水产品质量要求越来越高，名优水产品的市场占有率不断攀升。加上我国消费者有喜欢鲜活水产品的习惯，鲜活水产物尤其活鱼在市场上的售价较高、且销售好。而鲜活水产品尤其是生鲜活鱼，例如广西浦北名优特产官垌鱼，性情凶猛，在运输途中因路途颠簸而使活体水产物产生剧烈震动，从而活体水产物相互挤压碰撞以及产生应激反应，进而造成活体水产物的损伤甚至死亡。

中国申请号为2015204220123的实用新型，公开一种并排无损伤活鱼运输装置，包括至少两个并排设置的、上端开口下端闭合的长筒状兜体，该兜体的上端开口设有可锁紧或张开兜体的上端开口的紧锁件，在兜体的下端设有把手。该运输装置的兜体虽单独装置活鱼，使活鱼之间不会相互挤压，但仍存在以下缺陷：其一，兜体单层设置、且没有兜体支撑体，没有设置相关装置或采取有关措施使兜体处于相对静止状体，兜体随着运输工具的震动而同步晃动，若晃动激烈，活体水产物极有可能损伤甚至死亡，影响销售，损失大；其二，兜体外周围没有设置相关的缓冲减震装置，兜体先随着运输工具的震动而同步晃动，晃动后再与运输工具的内壁进行碰撞产生二次晃动，活体水产物极有可能产生过激的应激反应，从而进一步损伤或死亡，降低经济收益。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明提供一种车载用于活体水产物无损伤运输装置，本运输装置。

为了达到上述目的，本发明采取的技术方案：

车载用的活体水产物无损伤运输装置，包括运输支撑架，所述运输支撑架内设有可拆卸固定于其上的两个及以上的运输袋，所述运输袋均是上端开口下端封闭、且由柔软不渗水的材料制成，且所述运输袋上开设有可使水填充相邻运输袋之间的排水孔。

作为优选技术方案，为了防止运输袋产生二次晃动，保证运输袋内的活体水产物处于相对静止的状态，进一步确保活体水产物无损伤，有利于提高经济收益，所述运输支撑架的底部及所有侧面均设有缓冲减震垫。

作为优选技术方案，为了防止最外层的运输袋在运输过程中与运输支撑架摩擦损坏，确保相邻运输袋之间的流水缓冲效果，进一步降低活体水产物的损失率，所述运输支撑架与最外层的运输袋之间设有一上端开口、下端封闭的防损保护袋，且所述防损保护袋是由柔软型缓冲材料制成。

作为优选技术方案，为了使制作简单、成本低廉，安装与拆卸方便，所述运输袋的上端均均匀开设有绳索孔，所有绳索孔内套设有将运输袋固定于运输支撑架上的一绳索。

与现有技术相比，本发明具有的有益效果：

1、设置运输支撑架，改变现有只设置单个运输袋的结构，避免运输袋在运输过程中随运输工具同步晃动；运输支撑架内设有两个及以上的运输袋，且相邻运输袋之间填充水，运输工具运输过程中使水流动，从而消除运输袋各个方向的震动波，降低活体水产物的应激反应，避免因碰撞、挤压的现象，达到了无损伤运输的目的，提高经济效益。

2、运输支撑架外周围设有缓冲减震垫，有效防止运输袋产生二次晃动，保证运输袋内的活体水产物处于相对静止的状态，进一步确保活体水产物无损伤，有利于提高经济收益。

3、所述运输支撑架与最外层的运输袋之间设有防损保护袋，且防损保护袋的材料与结构设置合理，有效防止最外层的运输袋在运输过程中与运输支撑架摩擦损坏，确保相邻运输袋之间的流水缓冲效果，进一步降低活体水产物的损失率。

4、运输袋的上端通过绳索固定在运输支撑架上，制造工艺简单、成本低廉，方便运输袋的安装与拆卸。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步地详细说明。

图1为本发明的结构示意图；

图2为运输袋的结构示意图；

附图标号：1、运输支撑架，2、运输袋，2-1、排水孔，2-2、绳索孔，3、防损保护袋，4、绳索。

具体实施方式

如图1所示提出本发明一种具体实施例，车载用的活体水产物无损伤运输装置，包括运输支撑架1，运输支撑架1的大小根据运输车厢的体积设置，一般货车的车厢呈呈长方体状，本实施例设置运输支撑架1也呈长方体状，所述运输支撑架1内设有可拆卸固定于其上的两个及以上的运输袋2，运输袋2的数量根据运输距离以及路途颠簸程度合理设置，若距离远且路途较为颠簸，运输袋2的数量设置较为多一些，保证最里层运输袋2内的活体水产物处于相对静止状态，本实施例设置运输袋2设置为2个，所述运输袋2均是上端开口下端封闭、且由柔软不渗水的材料制成，且所述运输袋2上开设有可使水填充相邻运输袋2之间的排水孔2-1，如图2所示，所述排水孔2-1的直径小于活体水产物的体积，或所述排水孔2-1上设有防止活体水产物进入的防护网。

所述运输支撑架1的底部及所有侧面均设有缓冲减震垫，本实施例设置缓冲减震垫为橡胶减震垫，橡胶减震垫厚度及大小可根据运输支撑架1的大小与车厢大小差异设置，最好橡胶减震垫刚好填充满运输支撑架1与车厢之间的间隙，有效防止运输袋2产生二次晃动，保证运输袋2内的活体水产物处于相对静止的状态，进一步确保活体水产物无损伤，有利于提高经济收益。

所述运输支撑架1与最外层的运输袋2之间设有一上端开口、下端封闭的防损保护袋3，且所述防损保护袋3是由柔软型缓冲材料制成，在运输过程中，最外层的运输袋2不可避免地与运输支撑架1会产生摩擦而损坏，从而减弱相邻运输袋2之间的流水缓冲效果，提高活体水产物的损失率，设置防损保护袋3有效防止上述情况的发生。

所述运输袋2的上端均均匀开设有绳索孔2-2，所有绳索孔2-2内套设有将运输袋2固定于运输支撑架1上的一绳索4，如图2所示，保证运输袋2的制作简单、成本低廉，且用过绳索2绑与解，方便安装与拆卸。

本发明使用时：向运输袋2内加入净水，直至相邻运输袋2之间与最里层的运输袋2内充满合适深度的净水后，充入足量的氧气即可进行运输。本装置适用于活体水产品运输，如养殖鱼、鱼苗等，尤其个体大的鱼运输鲜果最为显著，如广西浦北特产—官垌鱼，由于其个体大、性情凶猛，运用现有的运输装置，损伤率达50％，而本装置运输的官垌鱼。损伤率低于2％，目前市场一般损伤程度的的官垌鱼销售价格为16～20元/公斤，严重损伤或死亡的销售价格仅为6～8元/公斤，而外观完好鲜活的官垌鱼销售价格为56～76元/公斤。由此可见，解决活体水产物运输损伤问题，可以极大提高经济收益的。

当然，上面只是结合附图对本发明优选的具体实施方式作了详细描述，并非以此限制本发明的实施范围，凡依本发明的原理、构造以及结构所作的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围内。