一种鱼苗活体运输车的内胆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运输车的内胆，具体涉及一种鱼苗活体运输车的内胆。
【背景技术】
[0002]目前，鱼苗的活体运输应用很广泛，主要分为短途、长途，例如在渔场内部将鱼苗从一个鱼池转到另一个鱼池，或者从一个渔场转到另一个渔场或售鱼点等，另外，也有在野外收鱼运送到研宄地点等情况。现有鱼苗(大约3-lOcm)活体运输采用活鱼运输车，如图4所示，活鱼运输车内胆是长方体7，底部与运输车底盘平行，在车尾靠近底部有一个卸鱼口 8，卸鱼时，打开卸鱼口 8，水带鱼一同卸出，这种内胆在卸鱼苗时存在以下问题:会有大量鱼苗存于卸鱼口 8水平面以下的内胆底部，另外，有些鱼类的鱼苗例如鋳鱼鱼苗因其本身特性不会随着水流方向轻易卸出，而是会顶着水流方向自行躲避，这样更会在卸鱼后残留大量鱼苗在内胆底部，针对内胆底部的鱼苗，目前的方法是人工从运鱼车上面用抄网向外抄鱼苗，这个过程中难免使鱼苗受伤，最终导致鱼苗成活率下降。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决现有鱼苗活体运输采用活鱼运输车，卸鱼时，会有大量鱼苗存于内胆底部，采用抄网将内胆底部鱼苗抄出，容易造成鱼苗受伤，导致鱼苗成活率下降的问题，提供一种鱼苗活体运输车的内胆。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
[0005]本实用新型的一种鱼苗活体运输车的内胆包括主体内胆和气囊胆，主体内胆的顶端设有进鱼口，主体内胆的尾部设有卸鱼口，气囊胆的尾部设有充气口，气囊胆充气后截面形状为凹形，气囊胆的底部为水平底部，气囊胆的凹形内底面为前高尾低的斜面，主体内胆设置在气囊胆的凹形中，且卸鱼口与充气口上下正对设置。
[0006]本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
[0007]一、由于本实用新型设计了凹形气囊胆及凹形内底面的斜面，使得卸鱼时，主体内胆的卸鱼口下面不会有大量鱼苗存于内胆底部；利用本实用新型卸鱼时，不需要抄网将鱼苗抄出，避免了鱼苗的损伤，提高了鱼苗成活率。
[0008]二、本实用新型节省了人工和卸鱼时间，提高了生产效率。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的整体结构主视图，图2是图1的A-A截面视图，图3是本实用新型在没有将气囊胆2充气前，主体内胆I和气囊胆2的状态图，图4是现有鱼苗活体运输车的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]【具体实施方式】一:结合图1?图3说明本实施方式，本实施方式包括主体内胆I和气囊胆2，主体内胆I的顶端设有进鱼口 1-2，主体内胆I的尾部设有卸鱼口 1-1，气囊胆2的尾部设有充气口 2-1，气囊胆2充气后截面形状为凹形，气囊胆2的底部为水平底部，气囊胆2的凹形内底面为前高尾低的斜面2-2，主体内胆I设置在气囊胆2的凹形中，且卸鱼口1-1与充气口 2-1上下正对设置。
[0011]卸鱼时，打开卸鱼口 1-1卸鱼；当主体内胆I内的水接近卸鱼口 1-1时，打开充气口 2-1向气囊胆2逐渐充气；当充气接近尾声，气囊胆2的凹形内的斜面2-2迫使鱼苗随水从卸鱼口 1-1滑出主体内胆1，完成卸鱼工作，将气囊胆2放气，以便下次运鱼时重复使用。
[0012]【具体实施方式】二:结合图1?图3说明本实施方式，本实施方式的主体内胆I和气囊胆2均由软质材料制成。如:防水胶布，防水胶布柔软不透气。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
【主权项】
1.一种鱼苗活体运输车的内胆，其特征在于:所述内胆包括主体内胆(I)和气囊胆(2)，主体内胆⑴的顶端设有进鱼口(1-2)，主体内胆⑴的尾部设有卸鱼口(1-1)，气囊胆(2)的尾部设有充气口(2-1)，气囊胆(2)充气后截面形状为凹形，气囊胆(2)的底部为水平底部，气囊胆(2)的凹形内底面为前高尾低的斜面(2-2)，主体内胆(I)设置在气囊胆(2)的凹形中，且卸鱼口(1-1)与充气口(2-1)上下正对设置。
2.根据权利要求1所述一种鱼苗活体运输车的内胆，其特征在于:所述主体内胆(I)和气囊胆(2)均由软质材料制成。
【专利摘要】一种鱼苗活体运输车的内胆，它涉及一种运输车的内胆，为解决现有鱼苗活体运输采用活鱼运输车，卸鱼时，会有大量鱼苗存于内胆底部，采用抄网将内胆底部鱼苗抄出，容易造成鱼苗受伤，导致鱼苗成活率下降的问题，本实用新型包括主体内胆和气囊胆，主体内胆的顶端设有进鱼口，主体内胆的尾部设有卸鱼口，气囊胆的尾部设有充气口，气囊胆充气后截面形状为凹形，气囊胆的底部为水平底部，气囊胆的凹形内底面为前高尾低的斜面，主体内胆设置在气囊胆的凹形中，且卸鱼口与充气口上下正对设置。本实用新型用于鱼苗的活体运输。
【IPC分类】A01K63-02
【公开号】CN204518901
【申请号】CN201520204359
【发明人】李喆, 霍堂斌
【申请人】中国水产科学研究院黑龙江水产研究所
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月7日