一种集成吊具的制作方法

本发明涉及货物运输技术领域，尤其涉及一种集成吊具。

背景技术：

吊具是装卸货物装载器件如集装箱的专用属具，它通过其端梁四角的转锁与货物装载器件的连接来实现起吊货物装载器件。吊具是岸边货物装载器件起重机、货物装载器件门式起重机、货物装载器件跨运车和货物装载器件正面吊运机等专用机械的重要取物装置。

目前吊具根据货物装载器件的尺寸分为多个规格的吊具，在起吊货物装载器件后，需要起吊另一尺寸的货物装载器件时，需要更换吊具，从而给使用者的使用带来不便。

技术实现要素：

本申请提供一种集成吊具，解决了现有技术中在起吊货物装载器件后，需要起吊另一尺寸的货物装载器件时，需要更换吊具，从而给使用者的使用带来不便的技术问题。

本申请提供一种集成吊具，所述吊具包括：钢制吊具主体、转锁机构组和悬挂装置；

所述悬挂装置固定于所述钢制吊具主体上；

所述转锁机构组设置于所述钢制吊具主体上，包括第一转锁机构和与所述第一转锁机构尺寸不同的第二转锁机构；所述第一转锁机构包括第一转锁和第一控制电机，所述第一控制电机控制所述第一转锁转动，以锁合于第一货物装载器件上或者与所述第一货物装载器件分离；所述第二转锁机构包括第二转锁和第二控制电机，所述第二控制电机控制所述第二转锁转动，以锁合于第二货物装载器件上或者与所述第二货物装载器件分离，其中所述第一货物装载器件的尺寸和所述第二货物装载器件的尺寸不同。

优选地，所述钢制吊具主体包括至少两条侧梁、至少两条第一横梁、至少两条支座梁和至少两条第二横梁；所述至少两条侧梁相对设置，所述至少两条第二横梁分别设置于所述至少两条侧梁的两端，且与所述至少两条侧梁的相对两端固定连接；所述至少两条第一横梁位于所述至少两条第二横梁之间，且与所述至少两条侧梁固定连接；所述至少两条支座梁分别设置于所述至少两条第二横梁和所述至少两条第一横梁中相邻的第二横梁和第一横梁之间，且两端分别固定于所述至少两条侧梁之上；

所述悬挂装置固定于所述至少两条支座梁上。

优选地，所述第一转锁机构还包括第一传动杆、第一传动机构、第一连接杆，所述第一转锁、所述第一传动杆、所述第一传动机构、所述第一连接杆和所述第一控制电机顺次连接，所述第一传动杆设置于所述第二横梁上，所述第一控制电机通过所述第一连接杆、所述第一传动机构，带动所述第一传动杆及第一转锁转动。

优选地，所述第二转锁机构包括第二传动杆、第二传动机构、第二连接杆，所述第二转锁、所述第二传动杆、所述第二传动机构、所述第二连接杆、所述第二控制电机顺次连接，所述第二传动杆设置于所述第一横梁上，所述第二连接杆的长度与所述第一连接杆长度不同，所述第二控制电机通过所述第二连接杆、所述第二传动机构，带动所述第二传动杆及所述第二转锁转动。优选地，所述第二连接杆的长度小于所述第一连接杆的长度。

优选地，所述第二转锁机构在所述集成吊具的起吊方向的位置高于所述第一转锁机构。

优选地，所述至少两条侧梁中每条侧梁包括上盖板、下盖板和固定于所述上盖板和所述下盖板之间的双腹板。

优选地，所述至少两条第二横梁和所述至少两条第一横梁平行设置，且与所述至少两条侧梁垂直。

优选地，所述吊具还包括吊运保护装置，所述保护装置包括：第一支座、第二支座、液压缸和摇臂；

第一支座、第二支座固定于所述钢制吊具主体上；

所述液压缸的缸体转动地连接于所述第一支座上；

所述摇臂中部转动地连接于所述第二支座上，所述摇臂的第一端转动地固定于所述液压缸的活塞杆上，第二端上设置有钩体，所述钩体用于勾设于所述货物装载器件上。

优选地，所述摇臂的第一端上设置有支板，所述摇臂的第一端通过所述支板转动地连接于所述液压缸的活塞杆上。

本申请有益效果如下：

本申请通过在所述钢制吊具主体上设置不同尺寸的第一转锁机构和第二转锁机构，从而能够满足起吊不同尺寸货物装载器件的需求，在所述第一转锁机构起吊完一种尺寸的货物装载器件后，能够采用第二转锁机构起吊另一中尺寸的货物装载器件，从而实现一个吊具起吊不同尺寸的货物装载器件的目的，解决了现有技术中在起吊货物装载器件后，需要起吊另一尺寸的货物装载器件时，需要更换吊具，从而给使用者的使用带来不便的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例。

图1为本申请较佳实施方式一种集成吊具的主视图；

图2为图1中所述集成吊具的俯视图；

图3为图1中所述装箱集成吊具的转锁机构组的主视图；

图4为图3中所述转锁机构组俯视图；

图5为设置在如图1所示的集成吊具上的吊运保护装置的立体图；

图6为图5中所述吊运保护装置的开锁状态侧视图；

图7为图5中所述吊运保护装置的闭锁状态侧视图。

具体实施方式

本申请实施例通过提供一种集成吊具，解决了现有技术中在起吊货物装载器件后，需要起吊另一尺寸的货物装载器件时，需要更换吊具，从而给使用者的使用带来不便的技术问题。

本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：

本申请通过在所述钢制吊具主体上设置不同尺寸的第一转锁机构和第二转锁机构，从而能够满足起吊不同尺寸货物装载器件的需求，在所述第一转锁机构起吊完一种尺寸的货物装载器件后，能够采用第二转锁机构起吊另一中尺寸的货物装载器件，从而实现一个吊具起吊不同尺寸的货物装载器件的目的，解决了现有技术中在起吊货物装载器件后，需要起吊另一尺寸的货物装载器件时，需要更换吊具，从而给使用者的使用带来不便的技术问题。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

为了解决现有技术中在起吊货物装载器件后，需要起吊另一尺寸的货物装载器件时，需要更换吊具，从而给使用者的使用带来不便的技术问题，本申请提供一种集成吊具500。

如图1和图2所示，所述集成吊具500包括：钢制吊具主体51、转锁机构组52和悬挂装置53。

所述钢制吊具主体51具体为钢材料制成，通过将所述钢制吊具主体51采用钢材料制成，以增加所述吊具的强度，提高能够承受的重力上限。所述钢制吊具主体51包括至少两条侧梁5101、至少两条第一横梁5102、至少两条支座梁5103和至少两条第二横梁5104。

所述至少两条侧梁5101相对设置，在本实施方式中，所述侧梁5101的数目为两条，在其它实施方式中，所述侧梁5101的数目可以为三条、四条或者更多条，具体数目可以根据结构强度需求和结构设计进行设置。具体地，所述至少两条侧梁5101中每条侧梁包括上盖板、下盖板和固定于所述上盖板和所述下盖板之间的双腹板。

所述至少两条第二横梁5104分别设置于所述至少两条侧梁5101的两端，且所述至少两条第二横梁5104中的每条第二横梁5104与所述至少两条侧梁5101的相对两端固定连接。在本实施方式中，所述至少两条横梁5104为中空结构，在其它实施方式中，所述至少两条横梁5104也可以设置为实心结构。

所述至少两条第一横梁5102位于所述至少两条第二横梁5104之间，且所述至少两条第一横梁5102中的每条第一横梁5102与所述至少两条侧梁5101固定连接。在本实施方式中，所述至少两条第二横梁5104和所述至少两条第一横梁5102平行设置，且与所述至少两条侧梁5101垂直。在其它实施方式中，所述至少两条第二横梁5104和所述至少两条第一横梁5102也可以设置为具有一定夹角的，且所述至少两条第二横梁5104和所述至少两条第一横梁5102与所述至少两条侧梁5101也可以设置为不垂直的，只要所述至少两条第二横梁5104和所述至少两条第一横梁5102的两端分别固定于所述至少两条侧梁5101上即可。

另外，在本实施方式中，所述至少第一横梁5102为中空结构，在其它实施方式中，所述至少第一横梁5102也可以设置为实心结构。

所述至少两条支座梁5103分别设置于所述至少两条第二横梁5104和所述至少两条第一横梁5102中相邻的第二横梁5104和第一横梁5102之间。具体地，所述至少两条支座梁5103设置有卡扣。

所述悬挂装置53固定于所述至少两条支座梁5103，承载所述吊具主体51以及固定于所述吊具主体上的货物装载器件的重力。

同时参阅图3和图4，所述转锁机构组52包括第一转锁机构521和第二转锁机构522。

所述第一转锁机构521包括第一转锁5211和第一控制电机5215，所述第一转锁5211用于锁死需要吊运的货物装载器件。所述第一控制电机5215控制所述第一转锁5211转动，以锁合于货物装载器件上。

在本实施方式中，所述第一转锁机构521还包括第一传动杆5212、第一传动机构5 213、第一连接杆5214。所述第一转锁5211、第一传动杆5212、第一传动机构5213、第一连接杆5214和第一控制电机5215顺次连接。所述第一传动杆5212设置于所述第二横梁5104上。第一控制电机5215启动时，通过第一连接杆5214、第一传动机构5213，带动所述第一传动杆5222及第一转锁5211转动，完成将需要吊运的货物装载器件锁死的动作，便于吊运货物装载器件。

在本实施方式中，所述第二横梁5104为中空结构，所述第一传动杆5212设置于所述第二横梁5104内，在其它实施方式中，当所述第二横梁5104为实心结构时，所述第一传动杆5212也可以直接设置于所述第二横梁5104上。

所述第二转锁机构522包括第二转锁5221和第二控制电机5225。所述第二转锁5221用于锁死需要吊运的货物装载器件。所述第二控制电机5225控制所述第二转锁5221转动，以锁合于所述货物装载器件上。

在本实施方式中，所述第二转锁机构522还包括第二传动杆5222、第二传动机构5223、第二连接杆5224。所述第二转锁5221、第二传动杆5222、第二传动机构5223、第二连接杆5224、第二控制电机5225顺次连接。所述第二传动杆5222设置于所述第一横梁5102上。所述第二控制电机5225启动时，通过第二连接杆5224、第二传动机构5223，带动所述第二传动杆5222及第二转锁5221转动，完成将需要吊运的货物装载器件锁死的动作，便于吊运货物装载器件。

在本实施方式中，所述第一横梁5102为中空结构，所述第二传动杆5222设置于所述第一横梁5102内，在其它实施方式中，当所述第一横梁5102为实心结构时，所述第二传动杆5222也可以直接设置于所述第一横梁5102上。

所述第二连接杆5224的长度与第一连接杆5214长度不同。在本实施方式中，所述第二连接杆5224的长度小于所述第一连接杆5214的长度。在本实施方式中，所述第一连接杆5214的长度适用于40英尺和45英尺的货物装载器件的起吊要求，所述第二连接杆5224的长度适用于于20英尺的货物装载器件的起吊要求。在其它实施方式中，所述第一连接杆5214和第二连接杆5224的长度可以设置为满足其它尺寸的货物装载器件的起吊要求，具体可以根据需要进行设置。

进一步地，为了避免所述第一转锁机构521在使用时，所述第二转锁机构522干涉所述第一转锁机构521的操作，所述第二转锁机构522在集成吊具的起吊方向的位置高于所述第一转锁机构521，从而在所述第一转锁机构521吊运货物装载器件时，所述第二转锁机构522不会对所述第二转锁机构521的吊运操作产生影响。在所述第二转锁机构522吊运时，由于所述第一转锁机构521的转锁5211在所述第二转锁机构522的外侧，因此，所述第一转锁机构521不会对第二转锁机构522的吊运操作造成影响。

本申请通过在所述钢制吊具主体上设置不同尺寸的第一转锁机构和第二转锁机构，从而能够满足起吊不同尺寸货物装载器件的需求，在所述第一转锁机构起吊完一种尺寸的货物装载器件后，能够采用第二转锁机构起吊另一中尺寸的货物装载器件，从而实现一个吊具起吊不同尺寸的货物装载器件的目的，解决了现有技术中在起吊货物装载器件后，需要起吊另一尺寸的货物装载器件时，需要更换吊具，从而给使用者的使用带来不便的技术问题。

另外，本申请中的转锁采用控制电机进行驱动，以提高所述转锁锁合的可靠性，解决了现有技术中的转锁多采用无动力式驱动存在的技术问题。

进一步地，为了解决现有技术中在货物装载器件的运输过程中，一旦集成吊具的锁头断裂或失效，会造成货物装载器件和货物损坏，并带来严重安全隐患的技术问题，本申请还包括一种吊运保护装置600，如图5所示，所述吊运保护装置600包括第一支座610、第二支座620、液压缸630和摇臂640。

在本实施方式中，所述第一支座610和第二支座620固定于集成吊具的钢制吊具主体51上，在其它实施方式中，所述第一支座610和第二支座620也可以单独设置固定板进行固定。在本实施方式中，所述第二支座620为L形，在其它实施方式中，所述第二支座620也可以设置为其它。通过将所述第二支座620设置为L形，以便于更稳固地固定。

所述液压缸630的缸体631转动地连接于所述第一支座610上，具体地，所述缸体631可通过转轴或者插销等转动地连接于所述第一支座610上。

所述摇臂640中部转动地连接于所述第二支座620上，所述摇臂640的第一端转动地固定于所述液压缸630的活塞杆632上，第二端上设置有钩体641，钩体641用于勾设于所述货物装载器件上。

在需要取消所述吊运保护装置与所述货物装载器件之间的连接时，控制所述液压缸630的活塞杆632缩短，带动所述摇臂640相对于所述第二支座620转动，使得钩体641与所述货物装载器件分离，所述吊运保护装置处于开锁状态，如图6所示。

在需要将钩体641勾设于所述货物装载器件上时，控制液压缸630的活塞杆632伸长，带动所述摇臂640相对于所述第二支座620转动，使得钩体641勾设于所述货物装载器件上，所述吊运保护装置处于闭锁状态，如图7所示。

在起吊货物装载器件后，可以通过控制液压缸中液压杆的伸缩实现摇臂转动，使摇臂末端从货物装载器件角件侧孔嵌入，实现集成吊具锁头失效后的二次保护。所述失效保护装置能够在不影响现有集成吊具原结构的情况下，实现升级改造，解决集成吊具运输过程，锁头断裂或失效，造成的货物装载器件和货物损坏等问题，从而提高货物装载器件转运的安全性和可靠性。

具体地，所述摇臂640的第一端上设置有支板642，所述摇臂640的第一端通过所述支板642转动地连接于所述液压缸630的活塞杆632上。具体地，所述支板642焊接所述摇臂640的第一端。

具体地，所述货物装载器件包括顶部角件，所述钩体641勾设于所述货物装载器件的顶部角件侧孔内。

本申请通过吊运保护装置通过设置所述第一支座610和第二支座620，缸体631转动地连接于所述第一支座610上的液压缸630，中部转动地连接于所述第二支座620上、第一端转动地固定于所述液压缸630的活塞杆632上、第二端上设置有用于勾设于所述货物装载器件上的钩体641的摇臂640，通过控制活塞杆632的伸缩实现摇臂640转动，使得钩体641勾设于货物装载器件上或者与货物装载器件分离，实现集成吊具锁头失效后的二次保护。如果某处锁头断裂或失效，钩体641承托该处货物装载器件，实现货物装载器件和货物的平衡与安全，解决了现有技术中在货物装载器件的运输过程中，一旦吊具的锁头断裂或失效，会造成货物装载器件和货物损坏，并带来严重安全隐患的技术问题。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。