可调式支撑装置及升降车的制作方法

本发明涉及支撑装置技术领域，尤其涉及一种可调式支撑装置及安装有该可调式支撑装置的升降车。

背景技术：

升降车的升降平台与叉架采用轴套式连接，靠滚轮在导轨中行走实现升降过程中相对位置的变化，升降平台在降落到最低位时，升降平台的导轨底面与底盘上的四个平台支撑件充分贴合。

目前，升降车的平台支撑件采用固定高度的支撑架结构，支撑架固定在底盘大梁上面，升降平台安装在叉架上，当升降平台下降到最低位置时，升降平台的导轨底面与底盘上的支撑架上表面贴合，但在实际生产过程中发现，影响升降平台最低位置高度的因素很多，例如叉架和支撑架生产加工的误差值、叉架下降限位开关、车厢载货重量导致的底盘前后桥板簧变形等，致使每台车的升降平台最低位置并不是一个固定值，甚至同一台车的升降平台的前后端高度都不好确定，所以平台支撑架都是现场配做，经常会出现同一台车的四个支撑架是四个不同高度尺寸，难以保证产品的一致性，不能提前批量生产，给设计、生产和售后服务带来很大麻烦。

所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述现有技术的至少一种不足，提供一种可调式支撑装置及安装有该可调式支撑装置的升降车。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

根据本发明的一个方面，提供了一种可调式支撑装置，安装在升降车的底盘上，用于支撑所述升降车的升降平台，所述可调式支撑装置包括套管、支撑杆以及锁紧单元。其中，套管一端固定在底盘上，套管的内壁设置有内螺纹，且套管的管壁上设置有轴向的开槽；支撑杆套设在套管内，支撑杆的外壁设置有与内螺纹配合的外螺纹；支撑杆的远离底盘的一端突出于套管，用于支撑升降平台；锁紧单元设置于套管上，用于调整开槽的宽度而锁紧或松开套管。

根据本发明的一实施方式，所述锁紧单元包括一套设于所述套管外的调整卡箍。

根据本发明的一实施方式，所述支撑杆的突出于所述套管的端部同轴向设置有锁销，所述锁销的端部呈逐渐缩小状；在所述升降平台的靠近所述底盘的一面设置有用于插入所述锁销的锁扣。

根据本发明的一实施方式，所述锁销设置为圆台状、棱锥状、半球状或楔形状。

根据本发明的一实施方式，所述锁扣包括锁扣孔，所述锁扣孔设置为与所述锁销的圆台状、棱锥状、半球状或楔形状适应的圆台孔状、棱锥孔状、半球孔状或楔形孔状。

根据本发明的一实施方式，所述锁销与所述锁扣为间隙配合。

根据本发明的一实施方式，所述支撑杆上设置有径向突出的突出部，该突出部位于所述套管上方。

根据本发明的一实施方式，所述突出部设置呈环状，所述环状的突出部的中心位于所述支撑杆的中心轴线上。

根据本发明的一实施方式，所述的可调式支撑装置还包括固定板，所述套管的靠近所述底盘的端部固定于该固定板，所述固定板上设置有用于与所述底盘固定的螺纹孔。

根据本发明的另一方面，提供了一种升降车，该升降车包括底盘以及通过升降机构与所述底盘连接的升降平台，其中所述底盘上设有支撑装置，所述支撑装置是如上述所述的可调式支撑装置。

由上述技术方案可知，本发明具备以下优点和积极效果中的至少之一：一方面，套管内套设支撑杆，且在套管的内壁设置有内螺纹，支撑杆的外壁设置有与所述内螺纹配合的外螺纹，通过对支撑杆进行逆时针或顺时针旋转，实现支撑杆能相对于套管上升或下降，从而实现支撑杆的高度调节，以便灵活适应升降平台的高度，对升降平台进行支撑；套管的管壁上设置有轴向的开槽，开槽与锁紧单元配合，通过锁紧单元的锁紧或松开控制套管的锁紧或松开，从而能够防止在升降平台的压力下支撑杆的自动下降。

另一方面，采用该可调式支撑装置安装时根据需要调节支撑装置的高度，而无需现场配做，可以提前批量生产，给设计、生产和售后服务带来很大便利。

附图说明

通过参照附图详细描述其示例实施方式，本发明的上述和其它特征及优点将变得更加明显。

图1是本发明可调式支撑装置一实施方式的结构示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是图1中的套管、调整卡箍和固定板连接后的结构示意图；

图4是图1中的支撑杆的结构示意图；

图5是本发明可调式支撑装置一实施方式中的锁扣的结构示意图；

图6是安装有本发明的可调式支撑装置的升降车处于低位时的结构示意图；

图7是安装有本发明的可调式支撑装置的升降车处于高位时的结构示意图。

图中主要元件附图标记说明如下：1、底盘；2、升降平台；3、升降机构；4、可调式支撑装置；41、套管；411、开槽；42、支撑杆；43、调整卡箍；44、锁销；45、锁扣；451锁扣孔；46、突出部；47、固定板；48、螺纹孔；49、螺栓。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本发明将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

可调式支撑装置

参考图6、图7所示，升降平台2通过升降机构3与底盘1连接，且通过升降机构3实现升降平台2的升降。该可调式支撑装置4安装在升降车的底盘1上，用于在升降平台2达到最低位置时支撑升降车上的升降平台2。

参考图1、图2所示，该可调式支撑装置4可以包括套管41、支撑杆42以及锁紧单元。

套管41靠近所述底盘1的一端固定在所述底盘1上，且套管41的管壁上可以设置有轴向的开槽411；套管41的内壁设置有内螺纹。支撑杆42套设在所述套管41内，且支撑杆42的外壁设置有与所述内螺纹配合的外螺纹；支撑杆42的远离所述底盘1的一端突出于所述套管41，用于支撑所述升降平台2。在套管41的管壁上还可以设置通油孔，用于加入润滑油，从而使螺纹的旋动更加顺畅。

套管41内套设支撑杆42，对支撑杆42进行左右旋转，实现支撑杆42相对于套管41上升或下降，从而实现支撑杆42的高度调节，以便灵活适应升降平台2的高度，对升降平台2进行支撑。

本实施例中，套管41的内壁设置有梯形内螺纹，支撑杆42的外壁设置有与套管41内壁的梯形内螺纹配合的梯形外螺纹，支撑杆42与套管41之间通过螺纹配合实现支撑杆42的升降，从而调节支撑杆42的高度以适应升降平台2的高度。另外，本发明中的套管41上的内螺纹与支撑杆42上的外螺纹的结构不限于上面具体的描述，例如套管41上的内螺纹还可以设置成截面为矩形、三角形或梯形等多种形状，当然，支撑杆42上的外螺纹的截面需要与内螺纹的截面相适应。梯形螺纹其本身自带自锁功能，从而能够进一步防止在升降平台2的压力下支撑杆42的自动下降。通过调节螺距可以改变支撑杆42升降的速度。

在所述套管41的管壁上设置轴向的开槽411，开槽411的个数可以是一个，也可以是多个，其主要作用是与锁紧单元配合实现所述套管41锁紧或放松，从而能够防止在升降平台2的压力下支撑杆42的自动下降。在调节好支撑杆42的高度后，拧动调整卡箍43上的螺钉，使调整卡箍43的内径缩小，在调整卡箍43的挤压下开槽411的宽度变小，从而使套管41的内径变小将支撑杆42紧紧包裹在套管41内，以此防止在升降平台2的压力下支撑杆42的自动下降。开槽411宽度决定了套管41的可调节量，开槽411越宽套管41的可调节量越大，开槽411越窄套管41的可调节量越小。

参考图3所示，本实施例中的锁紧单元采用调整卡箍43，所述调整卡箍43套设于所述套管41外，通过拧动调整卡箍43上的螺栓49实现锁紧或放松所述套管41。当然，本发明中的锁紧单元不限于上面具体的描述，例如其还可以是在套管41外围设钢丝绳等，在钢丝绳的端头设置张紧螺钉，通过拧动张紧螺钉实现对套管41锁紧或松开。

进一步的，所述支撑杆42的突出端可以同轴向设置有锁销44，本实施例中，支撑杆42与锁销44为同轴设置，且锁销44与支撑杆42连接处的直径与支撑杆42的直径相同，当然，本领域的技术人员是可以理解的，锁销44与支撑杆42连接处的直径与支撑杆42的直径可以不同相同。锁销44的端部呈逐渐缩小状，具体而言，锁销44的端部截面小于锁销44与支撑杆42连接处的锁销44截面。举例而言，所述锁销44可以设置为圆台状、棱锥状、半球状或楔形状等多种形状。本实施例中，锁销44与所述支撑杆42为一体结构，当然，锁销44也可以作为一个独立部件单独加工，然后通过螺钉或焊接等方式固定于支撑杆42的顶端部。

在所述升降平台2的靠近所述底盘1的一面设置有用于插入所述锁销44的锁扣45。进一步的，参考图5所示，所述锁扣45包括锁扣孔451。举例而言，所述锁扣孔451设置为与所述锁销44的圆台状、棱锥状、半球状或楔形状适应的圆台孔状、棱锥孔状、半球孔状或楔形孔状。优选地，锁销44的圆台状设置为圆台状，当升降平台2下降至底盘1后，圆台状的锁销44能使支撑面积最大化，从而充分发挥锁销44的辅助支撑作用。此外，锁销44和锁扣孔451的配合间隙可以设置得比较大，例如10mm左右，由于配合间隙比较大，从而使得升降平台2下降时容易对位，即使升降平台2下降过程中产生轻微晃动或者稍微错位，锁销44都能方便地配合到对应的锁扣45的锁扣孔451内。

在支撑杆42的突出端设置锁销44与升降平台2上的锁扣45上的锁扣孔451配合，锁销44插入锁扣孔451内，在锁销44对升降平台2进行支撑的同时，锁扣45与锁销44将升降平台2固定，防止其在水平方向上晃动，进一步保证升降平台2的稳定；保证在行车过程中升降平台2与底盘1相对固定，避免升降平台2有明显侧移，减轻对升降机构3和副车架等结构件的扭力冲击，保证行车安全。

在本实施例中，所述锁销44与所述锁扣45为间隙配合，具体而言，所述锁销44与所述锁扣孔451为间隙配合，间隙可以设置在5mm-10mm之间。及所述锁销44的外部尺寸小于所述锁扣孔451的孔内尺寸；使锁销44与锁扣45比较容易地分离，否则，当升降平台2下压时，锁销44与锁扣45卡合得过于紧密，致使在升降平台2上升时，锁销44和锁扣45不容易分离，从而导致升降平台2的驱动器需要加大驱动力而浪费资源，而且会加快该可调式支撑装置4的损耗，减低该可调式支撑装置4的使用寿命。

参考图4所示，其中，所述支撑杆42上设置有径向突出的突出部46，该突出部46位于所述套管41上方。进一步的，所述突出部46设置为环状，所述环状的突出部46的中心位于所述支撑杆42的中心轴线上。换言之，所述环状的突出部46与所述支撑杆42同轴设置。在本实施例中，所述环状的突出部46设置为圆环状，便于加工。所述环状的突出部46位于所述支撑杆42与锁销44之间。突出部46能够在升降平台2下压时对升降平台2起到辅助支撑的作用。增加了与升降平台2的接触面积，从而减小了对支撑杆42的压强，有利于增加该可调式支撑装置4的使用寿命。

进一步的，所述套管41的靠近所述底盘1的端部设置有固定板47，所述固定板47上设置有用于与所述底盘1固定的螺纹孔48。通过固定板47与螺钉将套管41固定在所述底盘1上，增加了固定强度；而且增加了套管41底部与底盘1的接触面积，能够有效防止套管41的受力倾倒。

当升降平台2处于最低位时，转动支撑杆42，调整锁销44的高度，使锁销44与升降平台2底部的锁扣孔451相卡合，锁销44的高度调整完成后，调整所述调整卡箍43的松紧度，对套管41进行锁紧，从而防止支撑杆42由于受力而继续转动，暂时保持支撑杆42固定，使得该可调式支撑装置4对升降平台2起到支撑作用。同时，锁扣45与锁销44的卡合，使得升降平台2在水平方向上被固定，从而防止升降平台2在水平方向上的晃动，确保其稳定性。当升降平台2上升至高位工作时，升降平台2底部的锁扣45与该可调式支撑装置4的锁销44分离，此时该可调式支撑装置4不再对升降平台2进行支撑。

采用该可调式支撑装置4后在使用时现场调节支撑杆42的高度与升降平台2配合，无需现场配做，可以提前批量生产，然后安装到升降车上，而且仅仅通过拧动支撑杆42来调节支撑杆42的高度，调节方法简便，适合于现场实施。该可调式支撑装置4损坏后可以直接整体更换，给设计、生产和售后服务带来很大便利。

升降车

图6是安装有本发明的可调式支撑装置的升降车处于低位时的结构示意图；图7是安装有本发明的可调式支撑装置的升降车处于高位时的结构示意图。升降平台2通过升降机构3与底盘1连接，且通过升降机构3实现升降平台2的升降。上述可调式支撑装置4安装在升降车的底盘1上，用于在升降平台2达到最低位置时支撑升降车上的升降平台2。

上述所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中，如有可能，各实施例中所讨论的特征是可互换的。在上面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本发明的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本发明的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组件、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本发明的各方面。

当某结构在其它结构“上”时，有可能是指某结构一体形成于其它结构上，或指某结构“直接”设置在其它结构上，或指某结构通过另一结构“间接”设置在其它结构上。

本说明书中，用语“所述”用以表示存在一个或多个要素/组成部分/等；用语“包含”和“包括”用以表示开放式的包括在内的意思并且是指除了列出的要素/组成部分/等之外还可存在另外的要素/组成部分/等。

应可理解的是，本发明不将其应用限制到本说明书提出的部件的详细结构和布置方式。本发明能够具有其他实施方式，并且能够以多种方式实现并且执行。前述变形形式和修改形式落在本发明的范围内。应可理解的是，本说明书公开和限定的本发明延伸到文中和/或附图中提到或明显的两个或两个以上单独特征的所有可替代组合。所有这些不同的组合构成本发明的多个可替代方面。本说明书所述的实施方式说明了已知用于实现本发明的最佳方式，并且将使本领域技术人员能够利用本发明。