一种通廊式货架的加固装置的制作方法

本实用新型涉及通廊式货架，尤其涉及一种通廊式货架的加固装置。

背景技术：

通廊式货架又称为驶入式货架或贯通式货架，是一种不以通道分割的、连续性的整栋式货架，一般由多排间隔设置的支撑柱组件构成，相邻的两排支撑柱组件之间形成一用于摆放货物的通道物；具体每排支撑柱组件有多个间隔排列的支撑柱以及支撑导轨，支撑导轨用于将多个支撑柱连接起来，在相邻的两排支撑柱组件之间的支撑导轨上放置用于存放货物的托盘，一个紧接着一个，由此使得整个货架的存放空间更大。

但现有的通廊式货架往往都存在这样的问题，在排放货物时，如果相邻的两条通道摆放货物的的货物轻重不一致，则货物较多该条通道的两排支撑柱组件会向着该条通道内侧倾斜，受力不均，造成整体货架倾斜；同样的如存在一条通道库位有货，相邻两侧通廊库位无货时，因支撑柱组件是钢结构材料所制造出来，存在一定的韧性，一面受重整体会产生细微的向外受重影响的扩张张力，随着时间的推移立柱有可能向外侧倾斜变形导致货物坠下，存在安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种通廊 式货架的加固装置，其能对货架的承载受力起到加强作用，使整个货架受力均匀，提高整个货架的安全系数。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种通廊式货架的加固装置，包括多个沿X轴方向间隔排列的支撑组件，支撑组件沿Y轴方向延伸；相邻的两排支撑组件之间形成用于存放货物的货物空间；相邻两支撑组件之间设有多个沿支撑组件延伸方向间隔设置的支撑横梁，支撑横梁沿X轴方向延伸；相邻两支撑横梁之间连接有导轨；该支撑横梁的两端均固设有第一连接件，该第一连接件上开设有多个沿其自身高度方向排列的第一安装孔，支撑组件上开设有多个沿其自身高度方向排列的第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔内穿接有一用于使支撑组件与支撑横梁固定连接第一螺栓。

优选的，支撑组件包括多个沿Y轴方向间隔排列的支撑柱，沿Y轴方向相邻的两支撑柱之间通过连接筋固定；支撑横梁连接于沿于X轴方向相邻的两支撑柱之间。

优选的，第一连接件包括固设于支撑横梁端部的第一连接片以及用于与支撑柱固定连接的第二连接片，第一连接片与第二连接片相互垂直；第一安装孔开设于第二连接片上。

优选的，支撑横梁上固设有第二连接件，第二连接件包括分别固设于支撑横梁两侧的第三连接片，第三连接片上开设有沿其自身高度方向延伸的腰孔，导轨上开设有与所述腰孔对应的条形孔，腰孔和条形孔内穿接有一用于使支撑横梁与导轨固定连接的第二螺栓。

优选的，第二连接件以焊接的方式固设于支撑横梁上。

优选的，第二连接件设有两个。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：其在两相邻的支撑组件之间设有支撑横梁，与此同时在相邻的支撑横梁之间连接有导轨，如此货架的各个支撑组件环环相扣，每层形成有多个受力点的结构面，有效的控制了货架整体向左右倾斜，避免并排两条支撑向两侧外部扩张，提高货架的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑横梁的结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：100、货架主体；10、支撑柱；20、支撑横梁；21、第一连接件；211、第一连接片；212、第二连接片；213、第一安装孔；22、第二连接件；221、第三连接片；222、腰孔；30、导轨；40、支撑组件。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1、图2以及图3所示的一种通廊式货架的加固装置，包括多个沿X轴方向间隔排列的支撑组件40，支撑组件40沿Y轴方向延伸；相邻的两排支撑组件40之间形成货物空间，可以将货物存放在该货物空间内；具体在相邻的两支撑组件40之间连接有支撑横梁20，支撑横梁20沿X轴方向延伸；另外在相邻两支撑横梁20之间连接有 导轨30，在上述结构基础上，两支撑组件40之间可形成一多个受力点的结构面，可以加固整个货架主体100的结构，在存放货物时，避免货物重量全部压在支撑柱10上，有效的控制了货架整体向左右倾斜，提高整个货架的安全系数。另外，上述导轨30还可起到运输货物的作用。

为了方便支撑横梁20与支撑柱10的固接连接，在支撑横梁20的两端均固设有第一连接件21，该第一连接件21上开设有多个沿其自身高度方向排列的第一安装孔213，支撑组件40上开设有多个沿其自身高度方向排列的第二安装孔，在安装支撑横梁20时，在相应的第一安装孔213和第二安装孔内穿接一第一螺栓，从而实现使支撑组件40与支撑横梁20固定连接，如此还可方便调整支撑横梁20在货架主体100上的高度。

优选的，具体支撑组件40包括多个沿Y轴方向间隔排列的支撑柱10，沿Y轴方向相邻的两支撑柱之间通过连接筋固定，支撑横梁20连接于沿X轴方向相邻的两支撑柱10之间，如此形成的货架存放空间更多，方便存放货物，当然，上述第二安装孔开设于支撑柱10上。

优选的，上述第一连接件21可包括第一连接片211和第二连接片212，第一连接片211固设于支撑横梁20端部，第二连接片212则与支撑柱10固定连接，具体上述第一安装孔213可开设于第二连接片212上。另外第一连接片211与第二连接片212相互垂直，如此第一连接片211和第二连接片212还可形成一夹角，可使支撑柱10 位于该夹角内，安装结构更加稳定。

优选的，支撑横梁20上还可固设有第二连接件22，在本实施例中，该第二连接以焊接的方式固接于支撑横梁20上。具体第二连接件22包括分别固设于支撑横梁20两侧的第三连接片221，第三连接片221上开设有沿其自身高度方向延伸的腰孔222，导轨30上开设有与所述腰孔222对应的条形孔，腰孔222和条形孔内穿接有一用于使支撑横梁20与导轨30固定连接的第二螺栓，采用腰孔222和条形孔的目的是方便在加装第二螺栓时的定位，即第三螺栓可在腰孔222内滑动从而可以调节位置使得其能穿接到导轨30的条形孔内，避免因尺寸不合适带来了安装不便；同时通过两第三连接片221连接导轨30，可进一步扩大单层受力点的结构面，稳定结构。当然，上述导轨30也可以直接通过螺钉固接在支撑横梁20上。

进一步的，上述第二连接件22设有两个，该两个第二连接件22可以分别对应设置在支撑横梁20上靠近第一连接件21的端部，使得第一连接件21和第二连接件22之间存在一定的距离，同时支撑横梁20上相应的第三连接片具有四个，如此可使货架的受力更加均匀。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。