本实用新型涉及安全防坠技术领域，具体为一种施工升降机安全防坠器。
背景技术：
安全防坠器作为施工升降机的安全保护装置，当施工升降机遇到突发事故时它可以防止吊笼坠落事故的发生，保证人员及货物的安全。在现代建筑施工中，安全防坠器起着非常重要的作用。在市场上安全防坠器的灵敏度不高、工作性能低，而且结构复杂，成本高，不易于大规模长时间使用。
技术实现要素：
针对以上问题，本实用新型提供了一种施工升降机安全防坠器，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种施工升降机安全防坠器，包括驱动机构、传动机构和制动机构，所述驱动机构由铰支架、驱芯、驱盖、弹簧和底座组成，所述驱盖的上表面安装有铰支架，且驱盖的内表面安装有驱芯，所述驱芯的下方连接有弹簧，所述弹簧的下方与底座连接，所述底座的上表面安装有驱盖；所述传动机构由第一连接杆、第一齿轮和第二齿轮组成，所述第一连接杆的左端安装有第一齿轮，且第一连接杆的右端安装有第二齿轮；所述制动机构的下方安装有吊笼，所述吊笼最左侧的上方连接有第一支座，所述第一支座上方安装有底板，所述底板内表面连接有动滑楔，所述动滑楔下方安装有导向轮，且动滑楔中间夹有导轨，所述导轨与第一齿轮相连，所述第二齿轮与铰支架相连，且第二齿轮通过第二连接杆与压杆相连，所述压杆中间安装有第二支座，且压杆通过第三齿轮与滑轮相连，所述滑轮与第三支座相连。
优选的，所述动滑楔与底板的连接采用燕尾形式。
优选的，所述动滑楔采用45号钢制成。
优选的，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮都采用45号钢制成。
优选的，所述弹簧采用油淬火碳素弹簧钢制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该类安全防坠器制动快捷迅速，平稳冲击小，灵敏度高，也减少了很多复杂的结构，节约了成本，适合大规模长时间使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中：1-驱动机构；2-传动机构；3-制动机构；4-铰支架；5-驱芯；6-驱盖；7-弹簧；8-底座；9-第一连接杆；10-第一齿轮；11-第二齿轮；12-吊笼；13-第一支座；14-底板；15-动滑楔；16-导向轮；17-导轨；18-第二连接杆；19-压杆；20-第二支座；21-第三齿轮；22-滑轮；23-第三支座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种施工升降机安全防坠器，包括驱动机构1、传动机构2和制动机构3，所述驱动机构1由铰支架4、驱芯5、驱盖6、弹簧7和底座8组成，所述驱盖6的上表面安装有铰支架4，且驱盖6的内表面安装有驱芯5，所述驱芯5的下方连接有弹簧7，其中弹簧7采用油淬火碳素弹簧钢制成，所述弹簧7的下方与底座8连接，所述底座8的上表面安装有驱盖6；所述传动机构2由第一连接杆9、第一齿轮1）和第二齿轮11组成，所述第一连接杆9的左端安装有第一齿轮10，且第一连接杆9的右端安装有第二齿轮11；所述制动机构3的下方安装有吊笼12，所述吊笼12最左侧的上方连接有第一支座13，所述第一支座13上方安装有底板14，所述底板14内表面连接有动滑楔15，其中动滑楔15与底板14的连接采用燕尾形式，且动滑楔15采用45号钢制成，所述动滑楔15下方安装有导向轮16，且动滑楔15中间夹有导轨17，所述导轨17与第一齿轮10相连，所述第二齿轮11与铰支架4相连，且第二齿轮11通过第二连接杆18与压杆19相连，所述压杆19中间安装有第二支座20，且压杆19通过第三齿轮21与滑轮22相连，其中第一齿轮10、第二齿轮11、第三齿轮21都采用45号钢制成，所述滑轮22与第三支座23相连。
本实用新型的工作原理：施工升降机正常工作时，在使滑轮转动的力的作用下，安全防坠器处于非工作状态，而当起升机构失效或起升钢丝绳断裂时，安全防坠器随着吊笼一起做自由落体运动，此时在安全防坠器驱动机构的作用下，带动传动机构推动动滑楔向上做加速运动，动滑楔逐渐与导轨接触产生制动力，当制动力增大到一定值，整个系统做减速运动，最终完成制动。当起升机构或起升钢丝绳恢复正常工作以后，起升力带动滑轮向上运动，带动压杆转动，压缩弹簧，从而将动滑楔拉回初始位置，完成复位，施工升降机恢复正常工作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。