本实用新型涉及道路用具技术领域，具体为一种道路井盖用开启装置。
背景技术：
交通是人类生存和社会发展所必须进行的活动。现在交运输系统由铁路、道路、水运、航空、及管道五种运输方式组成。道路运输，以其便捷直达、通达深度广，覆盖面积大等特点在交通运输系统中起着主导作用，是国民经济发展的主动脉。
井盖是道路交通中不可缺少的部分，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落。通州六合铸造按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖、树脂井盖等。一般采用圆形。可用于绿化带、人行道、机动车道、码头、小巷等。
目前，道路井盖用开启装置大多数都是通过一个带弯钩的钢筋，工作时通过将弯钩伸入到井盖的通孔中，在通过钢筋的另一端用力向上拔出，即可，而在实际应用中，由于泥土或者其他硬物的覆盖，导致井盖很难通过人体拉出，所以该装置具有一定的局限性。现提供一种使用简便，结构简单，较为省力，运用杠杆原理将工作人员通过重力转化为拉取井盖所需要的拉力的道路井盖用开启装置，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种道路井盖用开启装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路井盖用开启装置，包括基座、支撑杆、凹槽、压杆、旋转轴、拉杆、轴承、直杆和挂钩，所述基座上表面的中心设有一所述支撑杆，所述支撑杆的顶部设有一凹槽，所述凹槽的内部放置一所述压杆，且所述压杆和凹槽之间通过一贯穿两者的旋转轴连接，所述压杆的一端设有凹槽，所述凹槽的内部放置所述拉杆的端部，且所述拉杆和凹槽之间通过一贯穿两者的旋转轴连接，所述拉杆的另一端通过所述轴承连接直杆，所述直杆的端部设有一所述挂钩。
优选的，所述挂钩杆体的半径小于道路井盖中通孔的半径。
优选的，所述基座的底表面设有防滑垫。
优选的，所述支撑杆在位于其与所述旋转轴连接的部位为活性连接。
优选的，所述压杆在位于其与所述旋转轴连接的部位为活性连接。
优选的，所述压杆在位于所述拉杆的一端的长度小于所述压杆另一端的长度。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过杠杆原理，将工作人员通过重力转化为拉取井盖所需要的拉力，较为省力，且该装置使用简便，结构简单。
附图说明
图1为本实用新型一种道路井盖用开启装置的结构示意图；
图中：1，基座、2，支撑杆、3，凹槽、4，压杆、5，旋转轴、6，拉杆、7，轴承、8，直杆、9，挂钩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供的一种实施例：一种道路井盖用开启装置，包括基座1、支撑杆2、凹槽3、压杆4、旋转轴5、拉杆6、轴承7、直杆8和挂钩9，所述基座1上表面的中心设有一所述支撑杆2，所述支撑杆2的顶部设有一凹槽3，所述凹槽3的内部放置一所述压杆4，且所述压杆4和凹槽3之间通过一贯穿两者的旋转轴5连接，所述压杆4的一端设有凹槽3，所述凹槽3的内部放置所述拉杆6的端部，且所述拉杆6和凹槽3之间通过一贯穿两者的旋转轴5连接，所述拉杆6的另一端通过所述轴承7连接直杆8，所述直杆8的端部设有一所述挂钩9；所述挂钩9杆体的半径小于道路井盖中通孔的半径；所述基座1的底表面设有防滑垫；所述支撑杆2在位于其与所述旋转轴5连接的部位为活性连接；所述压杆4在位于其与所述旋转轴5连接的部位为活性连接；所述压杆4在位于所述拉杆7的一端的长度小于所述压杆4另一端的长度。
具体使用方式：本实用新型工作中，将基座1放置到相应位置，并将挂钩9伸入到井盖的通孔中，并通过直杆8将挂钩9旋转到合适的位置，工作人员通过向压杆4的一端施加压力，进而拉取井盖。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。