本实用新型涉及电梯配件，尤其涉及一种电梯门挂轮。
背景技术：
现有技术门挂轮为一个整体，它一般通过一整块钢板加工而成，然后再其内孔上安装一轴承，并在该轮的外圆面上粘接上聚氨酯圈。
上述结构的门挂轮在实际的使用过程中存在以下缺陷：
1、由于门挂轮为一整块钢板，因此加工起来不仅费时费力，而且材料浪费相当严重。
2、由于现有技术整体门挂轮的自重较大，因此它安装在电梯轿厢上无疑会增加电梯的轿厢重量，从而导致电梯在运行过程中能耗增加，运行成本增高。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种电梯门挂轮。
本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：
一种电梯门挂轮，该门挂轮包括门挂骨架，所述的门挂骨架内固定设置轴承，所述的门挂骨架外圈表面设置耐磨层，所述的门挂骨架上设置两个凸起环，所述的两个凸起环之间形成一个凹型轨道，所述的耐磨层的内圈上设置与凹型轨道相配合的凸块。
作为进一步改进，所述的两个凸环和凹型轨道与耐磨层的接触面分别设置为粗糙面。
作为进一步改进，所述的耐磨层为聚氨酯。
本实用新型门挂骨架上通过设置凹型轨道增加了与耐磨层的粘性和稳定性，且结构简单，安装方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1所示，一种电梯门挂轮，该门挂轮包括门挂骨架3，所述的门挂骨架3内固定设置轴承1，所述的门挂骨架3外圈表面设置耐磨层2，所述的门挂骨架3上设置两个凸起环4，所述的两个凸起环4之间形成一个凹型轨道，所述的耐磨层2的内圈上设置与凹型轨道相配合的凸块。
所述的两个凸环4和凹型轨道与耐磨层2的接触面分别设置为粗糙面，所述的耐磨层2为聚氨酯。