一种高楼消防桥支柱快速自动升降装置的制作方法

本实用新型涉及一种高楼消防桥支柱快速自动升降装置。

背景技术：

高楼消防桥支柱能否快速升起以及升起的高度是高楼消防桥应用效果的关键，而现有可借鉴的汽车吊臂升降局限性又很大，一是因多缸横向尺寸增大；二是节数有限，一般为5节，纵向高度不够高；三是在吊活时，由液压缸承重，则使液压缸尺寸增大。为此我们研发了单缸自动快速升降装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为解决现有技术存在的上述问题，提供一种高楼消防桥支柱快速自动升降装置，采用一个液压缸，将第一节支柱顶起到预订高度后，再用该液压缸将第二节支柱顶升到指定高度，以此类推逐节向上顶起，可以顶升任意节支柱，从而达到所要顶升的高度，顶升由一缸完成，承重由支柱承担。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种高楼消防桥支柱快速自动升降装置，包括液压缸；液压缸活塞头包括机构框、上拉板机构、下顶板机构、并拢定位板、锁、拉板开锁活塞杆、顶板拉板并拢活塞杆，上拉板机构设置在机构框内的上部，下顶板机构设置在机构框内的下部，并拢定位板设置在上拉板机构和下顶板机构之间；锁固定在并拢定位板上，锁的弹簧锁销伸入在上拉板机构的拉板上拉紧板和拉板下拉紧板上的锁孔中，拉板开锁活塞杆与锁同轴设置，顶板拉板并拢活塞杆与并拢定位板上的并拢定位孔同轴设置。

所述上拉板机构包括拉板轴、左拉板、右拉板、拉板弹簧、拉板上拉紧板、拉板下拉紧板，拉板轴固定在机构框的上部，左拉板和右拉板通过拉板轴铰接，在左拉板和右拉板之间安装有拉板弹簧，拉板上拉紧板的一端固定在左拉板或右拉板上，拉板下拉紧板的一端固定在左拉板或右拉板上，在拉板上拉紧板和拉板下拉紧板上分别设置有锁孔和定位孔。

所述下顶板机构包括顶板轴、左顶板、右顶板、顶板弹簧、顶板上拉紧板、顶板下拉紧板，顶板轴固定在机构框的下部，左顶板和右顶板通过顶板轴铰接，在左顶板和右顶板之间安装有顶板弹簧，顶板上拉紧板的一端固定在左顶板或右顶板上，顶板下拉紧板的一端固定在左顶板或右顶板上，在顶板上拉紧板和顶板下拉紧板上分别设置有定位孔。

还包括消防桥支柱，液压缸置于消防桥支柱的内部，在所述消防桥支柱的内壁上设置有横撑。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

一种高楼消防桥支柱快速自动升降装置，采用一个液压缸，将第一节支柱顶起到预订高度后，再用该液压缸将第二节支柱顶升到指定高度，以此类推逐节向上顶起，可以顶升任意节支柱，从而达到所要顶升的高度，顶升由一缸完成，承重由支柱承担。

附图说明

图1是本实用新型一种高楼消防桥支柱快速自动升降装置的自动升降控制机构(液压缸活塞头)图；

图2是图1的A向视图；

图3是图2的C-C向视图(开锁状态)；

图4是锁将拉板上拉紧板和拉板下拉紧板锁住定位的状态图；

图5是图1的B向视图；

图6是顶板、拉板开合原理图(图5的C-C向视图)一；

图7是顶板、拉板开合原理图(图5的C-C向视图)二；

图8是锁的结构示意图；

图9是消防桥支柱被顶升的示意图；

图10是消防桥支柱回落的示意图。

图中：1-升降活塞杆、2-顶板拉板并拢活塞杆、3-拉板开锁活塞杆、4-顶升活塞杆固定块、5-左顶板、6-右顶板、7-机构框、8-锁、8-1锁头、8-2弹簧锁销、8-3弹簧、9-并拢定位板、10-拉紧板上限位轴、11-左拉板、12-右拉板、13-拉板轴、14-拉板弹簧、15-拉板上拉紧板、16-销、17-拉板下拉紧板、18-并拢定位孔、19-拉紧板中限位轴、20-顶板上拉紧板、21-顶板下拉紧板、22-拉紧板下限位轴、23-顶板弹簧、24-顶板轴、25-液压缸、26-第1节下横撑、27-第2节消防桥支柱、28-定位夹紧装置、29-第n-2节横撑、30-第1节上横撑、31-第n-1节消防桥支柱、32-第n-2节消防桥支柱、33-第1节消防桥支柱(首节)、34-第n节消防桥支柱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式进一步说明：

如图1-图10所示，一种高楼消防桥支柱快速自动升降装置，包括液压缸25；见图1，液压缸活塞头包括机构框7、上拉板机构、下顶板机构、并拢定位板9、锁8、拉板开锁活塞杆3、顶板拉板并拢活塞杆2，上拉板机构设置在机构框7内的上部，下顶板机构设置在机构框7内的下部，并拢定位板9设置在上拉板机构和下顶板机构之间；锁8固定在并拢定位板9上，锁8的弹簧锁销8-2伸入在上拉板机构的拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17上的锁孔中，拉板开锁活塞杆3与锁8同轴设置，顶板拉板并拢活塞杆2与并拢定位板9上的并拢定位孔18同轴设置。

液压缸活塞头(自动升降控制机构)通过顶升活塞杆固定块4固定在液压缸25的升降活塞杆1顶端。拉板开锁活塞杆3和顶板拉板并拢活塞杆2都设置在液压缸25的上端，并由液压缸25的液压系统控制顶出和缩回。在机构框7的底部设有拉板开锁活塞杆3和顶板拉板并拢活塞杆2的穿接孔。

所述上拉板机构包括拉板轴13、左拉板11、右拉板12、拉板弹簧14、拉板上拉紧板15、拉板下拉紧板17，拉板轴13固定在机构框7的上部，左拉板11和右拉板12通过拉板轴13铰接，在左拉板11和右拉板12之间安装有拉板弹簧14，拉板上拉紧板15的一端通过销16固定在左拉板11或右拉板12上，拉板下拉紧板17的一端通过销16固定在左拉板11或右拉板12上，在拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17上分别设置有锁孔和定位孔。

当拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17上的定位孔错位时，拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17上的锁孔错位；当拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17上的定位孔同轴时，拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17上的锁孔重合。

见图1、图2、图3、图4、图8，锁8内设有弹簧锁销8-2，弹簧锁销8-2的顶端设有大直径的锁头8-1，锁头8-1的直径比拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17上的锁孔内径稍小。常态下，弹簧锁销8-2在弹簧8-3弹力作用下，处于回缩趋势，当拉板上拉紧板15与拉板下拉紧板17上的锁孔位置重合时，锁头8-1缩回到两个锁孔中将拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17锁住定位。

所述下顶板机构包括顶板轴24、左顶板5、右顶板6、顶板弹簧23、顶板上拉紧板20、顶板下拉紧板21，顶板轴24固定在机构框7的下部，左顶板5和右顶板6通过顶板轴24铰接，在左顶板5和右顶板6之间安装有顶板弹簧23，顶板上拉紧板20的一端通过销16固定在左顶板5或右顶板6上，顶板下拉紧板21的一端通过销16固定在左顶板5或右顶板6上，在顶板上拉紧板20和顶板下拉紧板21上分别设置有定位孔。

见图1、图5、图6、图7，由于顶板拉板并拢活塞杆2的顶端有一定维度，故当顶板拉板并拢活塞杆2顶升时，会将顶板上拉紧板20和顶板下拉紧板21上有些错位的定位孔穿合到一个轴线上，因此会拉动左顶板5和右顶板6合拢。同理也会将拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17上的错位定位孔穿合到一个轴线上，拉动左拉板11和右拉板12合拢。

在顶板上拉紧板20上设有拉板开锁活塞杆3的穿接孔。

并拢定位板9上还固定有拉紧板上限位轴10、拉紧板中限位轴19、拉紧板下限位轴22，拉紧板上限位轴10与拉紧板中限位轴19将拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17相切夹紧，拉紧板中限位轴19与拉紧板下限位轴22将顶板上拉紧板20和顶板下拉紧板21相切夹紧。拉紧板上限位轴10、拉紧板中限位轴19和拉紧板下限位轴22可以转动。

还包括消防桥支柱，液压缸25置于消防桥支柱的内部，在所述消防桥支柱的内壁上设置有横撑。

一种高楼消防桥支柱快速自动升降装置的升降方法，具体方法如下：

1)当多节套在一起的消防桥支柱要升起时，将顶板拉板并拢活塞杆2顶出，穿过顶板上拉紧板20和顶板下拉紧板21上的定位孔，将顶板下拉紧板21和顶板上拉紧板20向中间拉动，连带拉动左顶板5和右顶板6向中间并拢，使左顶板5和右顶板6的顶端收回到机构框7内；

2)顶板拉板并拢活塞杆2继续顶升，穿过并拢定位板9上的定位孔18，继续顶升穿过拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17上的定位孔时，将拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17向中间拉动，于是拉动左拉板11和右拉板12向中间并拢，并收缩到机构框7内，此时锁8将拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17锁住，左拉板11和右拉板12同时被拉住并固定在机构框7内；

3)将升降活塞杆1上顶，当左拉板11和右拉板12的下端越过消防桥支柱上的横撑时，缩回顶板拉板并拢活塞杆2，此时锁8将左拉板11和右拉板12锁住在机构框7内，而左顶板5和右顶板6则借顶板弹簧23之力张开，顶端露出机构框7外，正好顶住消防桥支柱上的横撑；当升降活塞杆1继续顶升时则消防桥支柱被顶起上升；

4)顶升下一层消防桥支柱时，将升降活塞杆1下降，当左顶板5和右顶板6降到下一层消防桥支柱的横撑时，受到阻挡而并拢，越过下一层横撑时，在顶板弹簧23的弹力作用下重新张开，此时升降活塞杆1停止下降，重新上升，左顶板5和右顶板6则顶着下一层消防桥支柱的横撑上升，则将下一层消防桥支柱顶升；

5)当消防桥支柱下降时，首先升降活塞杆1下降到底部，升起拉板开锁活塞杆3将锁顶开(如图3、图1所示)，左拉板11和右拉板12在拉板弹簧14的弹力作用下张开，左拉板11和右拉板12顶端露在机构框7之外，升起升降活塞杆1，当左拉板11和右拉板12顶端碰到上端的消防桥支柱横撑时，横撑将左拉板11和右拉板12顶回到结构框7内，当左拉板11和右拉板12越过横撑时，重新自动打开，此时左拉板11和右拉板12的外端正好顶在横撑的上面，消防桥支柱的横撑处于上拉板机构和下顶板机构之间，此时降落升降活塞杆1，在消防桥支柱自身的重力以及左拉板11和右拉板12的拉动下，消防桥支柱降落复位。

实施例1：

见图9、图10，消防桥支柱设有n节，从下至上逐节套接。最上一节为第一节，最下一节为第n节。见图9，在第一节消防桥支柱33内的上端和下端分别设置有第1节上横撑30和第1节下横撑26，其它每节消防桥支柱均在下端设有横撑。

见图1、图9，当n节套在一起的消防桥支柱要升起时，首先顶板拉板并拢活塞2顶出，穿过顶板上拉紧板20和顶板下拉紧板21上的定位孔，因顶板拉板并拢活塞2的端部有一定维度，在穿过顶板上拉紧板20和顶板下拉紧板21时将顶板上拉紧板20向右拉，将顶板下拉紧板21向左拉，则连带拉动左顶板5和右顶板6向中间并拢，使左顶板5和右顶板6的顶端收回到机构框7内。

顶板拉板并拢活塞2继续顶升，穿过并拢定位板9的定位孔18，保证左顶板5和右顶板6拉回到并定位在机构框7内。顶板拉板并拢活塞2继续顶升穿过拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17上的定位孔时，将拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17向中间拉动，于是拉动左拉板11和右拉板12向中间并拢，并收缩到机构框7内，此时锁8上的锁头缩回到锁孔处，将拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17锁住，于是拉板上拉紧板15和拉板下拉紧板17同时被拉住而固定在机构框7内。这时，升降活塞杆1上顶，当左拉板11和右拉板12的下端越过第1节上横撑30时，缩回顶板拉板并拢活塞2，因锁8将左拉板11和右拉板12锁住在机构框7内，而左顶板5和右顶板6则借顶板弹簧23之力打开，顶端露出机构框7外，正好顶住第1节上横撑30。当升降活塞杆1继续顶升时则第1节消防桥支柱33借第1节上横撑30之力继续上升。上升到指定高度后，安装在第2节消防桥支柱27顶端的定位夹紧装置28将第1节消防桥支柱33的底端与第2节消防桥支柱27的顶端夹紧固定。这时升降活塞杆1下降，当左顶板5和右顶板6降到第1节下横撑26时，受到阻挡而并拢，越过第1节下横撑26时，借助绕在顶板轴24上的顶板弹簧23之力而打开，升降活塞杆1停止下降而上升，则左顶板5和右顶板6则顶着第1节下横撑26上升，则将第1节消防桥支柱33继续顶升，因第1节消防桥支柱33与第2节消防桥支柱27被固定一起，则第2节消防桥支柱27也一同上升，以此类推可将n节消防桥支柱顶升到指定高度。

下降时正好相反，见图1、图10，首先升降活塞杆1下降到底部，将拉板开锁活塞杆3顶升到预订高度，顶开锁8，则左拉板11和右拉板12借绕在拉板轴13上的拉板弹簧14之力打开，左拉板11和右拉板12顶端露在机构框7之外。将升降活塞杆1顶升，当左拉板11和右拉板12顶端顶到第n-2节横撑29时，将左拉板11和右拉板12并拢，越过第n-2节横撑29时，则自动打开，这时左顶板5和右顶板6外端正好顶在第n-2节横撑29上，因第n-1节消防桥支柱31的上端与第n-2节消防桥支柱32的下端通过定位夹紧装置28固定为一体，则第n-1节消防桥支柱31也受到向上的提升力。将固定第n节消防桥支柱34与第n-1节消防桥支柱31之间的定位夹紧装置28打开，这时整个重量(第1节～第n-1节)全部由升降活塞杆1顶着，升降活塞杆1下降整个支柱上边多节同时下降，当升降活塞杆1下降到底部时，将顶板拉板并拢活塞2上升半程；正好将左顶板5和右顶板6并拢，升降活塞杆1上升，左顶板5和右顶板6越过第n-2节横撑29时，左顶板5和右顶板6自动打开，再升到顶上，向下放第n-2节消防桥支柱32的上一节。以此类推，当放到中间某节时，一是重量轻了，二是倾斜角度大，向下分力小了，可能不会因重力而自动下降，这时左拉板11和右拉板12就会拉动横撑向下；直到全部复位。

为了加速顶升支柱，可以在一根支柱内放两组单缸自动升降装置，可在，第一组顶升支柱时，第二组下降，可以省去液压缸下降时间，从而提高升速。