1.一种双桥汽车移位器，包括牵引机头、主车架、副车架和液压系统；其特征是：牵引机头设置有方向把，底部设置有驱动轮和稳定轮，与主车架接触部一侧还设置有升降滑轨和升降油缸；所述主车架前端通过滑套套设在所述升降滑轨上，并由升降油缸驱动升降动作；主车架两侧向外伸展有前轮托架，在前轮托架后侧的主车架上轴定位有前夹辊，该前夹辊由夹辊油缸驱动往外摆出或收起动作；主车架中部安装有伸缩油缸、后部两侧设置有相向的槽轨、后端部两侧还设置有承载轮；所述副车架滑动嵌设在主车架的一对槽轨中，并由所述伸缩油缸驱动伸缩动作；副车架两侧分别轴定位有变位夹辊和后方的后夹辊，所述变位夹辊和后夹辊由设置在副车架上对应的夹辊油缸驱动，往外摆出或收起动作；上述涉及升降油缸、夹辊油缸和伸缩油缸由设置在牵引机头或主车架上的液压系统控制。
2.根据权利要求1所述的一种双桥汽车移位器，其特征是：主车架的前轮托架具有两级台阶结构，一级台阶朝后，且在一级台阶边沿设置有导引辊。
3.根据权利要求1所述的一种双桥汽车移位器，其特征是：主车架后端的承载轮安装在曲柄轮座上，该曲柄轮座转弯部轴定位在主车架上，长臂端铰接有承载轮，短臂端铰接在举升油缸上，由举升油缸驱动抬高主车架；所述举升油缸设置在主车架上，由液压系统控制。
4.根据权利要求3所述的一种双桥汽车移位器，其特征是：承载轮为两个安装在一人字形轮架上，该人字形轮架中部铰接在曲柄轮座的长臂端。
5.根据权利要求1所述的一种双桥汽车移位器，其特征是：副车架成两段式连体结构，前段车架窄而长、后段车架宽而短，前段车架滑动嵌设于主车架的一对槽轨内；变位夹辊和后夹辊设置在后段车架上，在后段车架的后端部两侧设置有导角轮。
6.根据权利要求1、2或3所述的一种双桥汽车移位器，其特征是：主车架两侧或前轮托架上设置有防倾轮，该防倾轮为万向轮。