本实用新型涉及天车滑线安全防护设备技术领域，特别是涉及一种天车滑线断开自动断电保护装置。
背景技术：
众所周知，在现实生活中，有很多的货场为露天货场，这类货场的天车滑线也为露天安装，由于露天条件比较恶劣，结果导致天车滑线容易损坏，进而给生产活动造成大量的安全隐患；目前：传统天车滑线存在如下的问题：
1.为了降低成本，天车滑线基本上是三根金属线(而安全使用规定必须是三相四线制)，若一根出现问题，其余两根还有电，原先的电器控制装置不会自动断电，容易引发触电事故；
2.再有原来建造的货场，要想把三根滑线改成四根的也非常困难，费用也高；就是可以改了，一旦出现一根火线断开，也不会自动断开总电源；
3.现在的货场一般长度都较长，至少都在300米以上，滑线使用时间长了，容易也容易磨细，造成滑线强度降低，引起断开现象；
4.由于天车在使用时，必须通过滚动滑轮和滑线接触，若滑轮转动不灵活，容易磨损滑线，造成滑线强度降低，引起滑线断开；
5.滑线滚轮和滑线由于接触不良，容易造成打火现象，也容易引起滑线断开。
鉴于以上几种情况，滑线断开不好控制，为了安全起见，设计开发一种当滑线断开后，依然能够保证天车滑线安全的断电保护装置显得是尤为重要。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种天车滑线断开自动断电保护装置。该天车滑线断开自动断电保护装置能够自动监测天车滑线是否发生故障，一旦发生故障，则能够及时断开电源，进而起到安全保护的作用。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
一种天车滑线断开自动断电保护装置，至少包括：
连接于三相电路上的三相断路器和交流接触器；所述天车滑线位于三相断路器和交流接触器之间的三相线路上；
三个单相断路器和三个接触器；所述三个接触器包括第一接触器、第二接触器、以及第三接触器；其中：
所述三个单相断路器包括：与A相线路连接的第三单相断路器、与B相线路连接的第二单相断路器、与C相线路连接的第一单相断路器；所述第一单相断路器通过第一接触器与第二单相断路器电连接；所述第二单相断路器通过第二接触器与第三单相断路器电连接；所述第一单相断路器通过第三接触器与第三单相断路器电连接。
作为优选：本实用新型还采用了如下的附加技术特征：
进一步：所述三个单相断路器为6A的单相断路器。
更进一步：所述三个接触器为9A、380V的接触器。
更进一步：所述交流接触器为250A、220V的交流接触器。
更进一步：所述三相断路器为400A的三相断路器。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
通过采用上述技术方案，当天车滑线发生故障时，该天车滑线断开自动断电保护装置能够及时地发现故障，进而通过三相断路器切断电源，实现安全保护的目的。
附图说明：
图1为本实用新型优选实施例的电路图。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1，一种天车滑线断开自动断电保护装置，包括：
连接于三相电路上的三相断路器QO和交流接触器KMO；所述天车滑线位于三相断路器QO和交流接触器KMO之间的三相线路上；
三个单相断路器和三个接触器；所述三个接触器包括第一接触器KM1、第二接触器KM2、以及第三接触器KM3；其中：
所述三个单相断路器包括：与A相线路连接的第三单相断路器Q3、与B相线路连接的第二单相断路器Q2、与C相线路连接的第一单相断路器Q1；所述第一单相断路器Q1通过第一接触器KM1与第二单相断路器Q2电连接；所述第二单相断路器Q2通过第二接触器KM2与第三单相断路器Q3电连接；所述第一单相断路Q1器通过第三接触器KM3与第三单相断路器Q3电连接。
作为优选：上述优选实施例中的器件选择为：
所述三个单相断路器为6A的单相断路器。
所述三个接触器为9A、380V的接触器。
所述交流接触器为250A、220V的交流接触器。
所述三相断路器为400A的三相断路器。
本优选实施例的工作原理为：
当料场滑线距离比较大，下坠力大时，滑线与滑轮之间长时间摩擦，容易造成滑线损耗，当损耗积累到一定程度时，滑线即会发生扯断，此时容易发生危险事故；通过上述阐述的自动断电保护装置，能够自动检测断线，当断线发生时，能够自动断开电源，进而实现安全保护的功能。
以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。