本实用新型涉及起重机械设备部件产品，尤其涉及一种吊臂支架，属于工程机械技术领域。
背景技术：
机械吊臂属于起重设备的关键部件，吊臂结构质量一般占整机质量的13％～15％，而且随着大吨位汽车起重机的开发，这一比重会变得更高。吊臂支架是焊接在上车架上，用于支撑和固定吊臂的部件。传统支架中的载物板是直接固定在支板上，这种固定方式不牢固，长期受力易变形。
技术实现要素：
针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种吊臂支架，该支架固定方式牢固、在长期受力的作用下不易变形，其支撑效果好。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种吊臂支架，包括支撑底板、立板、载物板和两个侧板，所述立板竖直地设置，其下端面与所述支撑底板的上端面固定连接，其上端面与所述载物板的下端面固定连接，两个侧板的内侧面分别与所述立板的左端面和右端面固定连接，两个侧板的下端和上端分别与支撑底板的左右两端的上端面及载物板的左右两侧的下端面固定连接；两个侧板外侧面的上部与载物板的左右两端的下端面之间均通过侧板加强筋固定连接；立板的前侧面和后侧面均固定连接有至少一个立板加强筋，所述立板加强筋的上端和下端分别与载物板的下端面和支撑底板的上端面固定连接。
在该技术方案中，通过使与支撑底板固定连接的侧板和立板同时将载物板支撑、并在立板两侧增加了立板加强筋、在侧板和载物板之间增加了侧板加强筋，这样，能保证载物板的承重强度，使得载物板在承受载荷时不易发生变形，保证了吊臂支架整体结构的牢靠，从而使该吊臂支架对吊臂的支撑效果更好。
进一步，为了保证各部分连接件之间均具有良好的承重强度，载物板与立板之间、立板与支撑底板之间、侧板与立板之间、侧板与支撑底板之间、侧板与载物板之间、侧板加强筋与载物板之间、侧板加强筋与侧板之间、立板加强筋与立板之间、立板加强筋与支撑底板之间、立板加强筋与载物板之间均以焊接的方式固定连接。
进一步，为了提高载物板的承重强度，所述载物板的纵截面为中部向下凹陷的弧形结构，其通过弯折机一体弯折加工而成。
进一步，为了提高支撑效果，吊臂支架的整体为左右对称的结构。
进一步，为了保证整体的承重强度，所述载物板、立板、支撑底板、侧板、立板加强筋和侧板加强筋均采用Q345B钢板为材料制成。
进一步，为了方便吊装，所述侧板加强筋上端设置有吊装孔。
进一步，为了减轻整体的重量，所述立板的中部沿左右方向间隔设置有多个圆孔。
作为了一种优选，所述支撑底板整体呈工字形。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图
图中：1、立板，2、支撑底板，3、立板加强筋，4、侧板，5、侧板加强筋，6、载物板，7、吊装孔，8、圆孔，9、辅助吊装孔。
具体实施方式
下面将对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种吊臂支架，包括支撑底板2、立板1、载物板6和两个侧板4，所述立板1竖直地设置，其下端面与所述支撑底板2的上端面固定连接，其上端面与所述载物板6的下端面固定连接，两个侧板4的内侧面分别与所述立板1的左端面和右端面固定连接，两个侧板4的下端和上端分别与支撑底板2的左右两端的上端面及载物板6的左右两侧的下端面固定连接；两个侧板4外侧面的上部与载物板6的左右两端的下端面之间均通过侧板加强筋5固定连接；立板1的前侧面和后侧面均固定连接有至少一个立板加强筋3，所述立板加强筋3的上端和下端分别与载物板6的下端面和支撑底板2的上端面固定连接。通过使与支撑底板2固定连接的侧板4和立板1同时将载物板6支撑、并在立板1两侧增加了立板加强筋3、在侧板4和载物板6之间增加了侧板加强筋5，这样，能保证载物板6的承重强度，使得载物板6在承受载荷时不易发生变形，保证了吊臂支架整体结构的牢靠，从而使该吊臂支架对吊臂的支撑效果更好。
为了保证各部分连接件之间均具有良好的承重强度，载物板6与立板1之间、立板1与支撑底板2之间、侧板4与立板1之间、侧板4与支撑底板2之间、侧板4与载物板6之间、侧板加强筋5与载物板6之间、侧板加强筋5与侧板4之间、立板加强筋3与立板1之间、立板加强筋3与支撑底板2之间、立板加强筋3与载物板6之间均以焊接的方式固定连接。
为了提高载物板6的承重强度，所述载物板6的纵截面为中部向下凹陷的弧形结构，其通过弯折机一体弯折加工而成。
为了提高支撑效果，吊臂支架的整体为左右对称的结构。
为了保证整体的承重强度，所述载物板6、立板1、支撑底板2、侧板4、立板加强筋3和侧板加强筋5均采用Q345B钢板为材料制成。
为了方便吊装，所述侧板加强筋5上端设置有吊装孔7。为了更方便吊装，还可以在侧板4上部前后两端均设置有辅助吊装孔9。
为了减轻整体的重量，所述立板1的中部沿左右方向间隔设置有多个圆孔8。
作为了一种优选，所述支撑底板2整体呈工字形。