一种汽车专用Pad固定支架的制作方法【
技术领域：
】[0001]本实用新型涉及固定支架领域，特别涉及一种汽车专用Pad固定支架。【
背景技术：
】[0002]Pad，即平板电脑(portableandroiddevice)，是一种小型、方便携带的个人电脑。由于Pad方便携带，在各个范围内越来越广泛被使用，现在很多人使用Pad在汽车上进行导航、播放视频等功能，所以如何将Pad固定夹持在汽车内是很重要的，现有的车载Pad固定支架是独立的支架，结构复杂，占用空间大，容易丢失。【
实用新型内容】[0003]本实用新型为解决上述技术问题，提供一种汽车专用Pad固定支架，在车箱内固定Pad，同时减少支架对车体空间占用，在不使用时可以隐藏的Pad固定支架，使其不易丢失。[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种汽车专用Pad固定支架，包括支撑翻板与夹持装置，所述支撑翻板与在汽车仪表台上所设置的凹槽相适配，支撑翻板两侧设有旋转轴，所述支撑翻板以两侧的旋转轴为支点可旋转的设置在凹槽上;所述夹持装置包含左夹持手、右夹持手、横杆、第一弹簧和第二弹簧;所述横杆水平设置在翻板内侧面上，横杆一端设有第一挡片，横杆另一端设有第二挡片;所述左夹持手、右夹持手、第一弹簧和第二弹簧可滑动的设置在横杆上，第一弹簧设置在左夹持手和第一挡片之间；第二弹簧设置在右夹持手和第二挡片之间。[0005]有益效果是:当准备使用汽车Pad固定支架装夹Pad时，翻下支撑翻板到设定位置，此时第一弹簧和第二弹簧处于自然延伸状态，左夹持手远离第一挡板，右夹持手远离第二挡板；当装夹Pad时候，将Pad至于支撑翻板上，支撑翻板对Pad起到支撑作用，调整左夹持手向第一挡板靠拢，第一弹簧出于压缩状态，右夹持手向第二挡板靠拢，第二弹簧处于压缩状态，根据移动设备的大小不同来调整夹持手来压缩弹簧，弹簧反作用于夹持手，左持手与右夹持手之间形成装夹力，从而起到装夹的效果；通过上述的结构设计可以在车箱内固定Pad，同时减少支架对车体空间占用，在不使用时可以隐藏的Pad固定支架，使其不易丢失，且不会破坏车厢原有的美观性。[0006]作为本实用新型的一种优选结构，为了改善装夹Pad的固定角度的问题，本实用新型所述所述夹持手包括夹持片和夹持连接件，夹持片通过万向节与夹持连接件连接，夹持连接件可滑动设置在横杆上，可以根据不同的角度需求调整关节的活动方向，调整Pad至一个合适的观看角度。[0007]作为本实用新型的一种优选结构，为了改善装夹不同厚度的移动设备的问题，所述夹持片为U形弹片夹子，U形弹片夹子可以装夹不同厚度的移动设备，增加了Pad支架的适用范围。[0008]作为本实用新型的一种优选结构，为了改善Pad的装夹稳定性，本实用新型所述夹持连接件为橡胶管;橡胶管可以缓解汽车震动带来对Pad固定的影响，从而提高了Pad装夹稳定性。[0009]作为本实用新型的一种优选结构，为了改善防止Pad在支架翻板上滑落的问题，本实用新型所述支架翻板上设有橡胶层；当汽车震动颠簸时，橡胶层可起到良好的减震和防脱落作用，使得Pad能够更好的稳定在支架上。【附图说明】[0010]图1为本实用新型实施案例中一种汽车专用Pad固定支架结构支撑翻板打开时的后不图；[0011]图2为本实用新型实施案例中一种汽车专用Pad固定支架结构支撑翻板闭合时时后不图。[0012]标号说明:[0013]1、凹槽;2、支撑翻板;21、旋转轴;22、第二挡片;3、U形弹片夹子;31、夹持连接件；4、横杆;5、第一弹簧;6、仪表台。【具体实施方式】[0014]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。[0015]请一并参照图1、图2，如图所示可知，本实用新型一种汽车专用Pad固定支架，在汽车仪表台6上设有凹槽I，所述一种汽车专用Pad固定支架包括支架翻板2与夹持装置，所述支架翻板2与凹槽I相适配，支架翻板2两侧设有旋转轴21，所述支架翻板2以两侧的旋转轴21为支点可旋转的设置在凹槽I上;所述夹持装置包含左夹持手、右夹持手、横杆4、第一弹簧5和第二弹簧;所述横杆4水平设置在翻板内侧面上，横杆4一端设有第一挡片，横杆4另一端设有第二挡片22;所述左夹持手、右夹持手、第一弹簧5、第二弹簧可滑动的设置在横杆4上，第一弹簧5设置在左夹持手和第一挡片之间；第二弹簧设置在右夹持手和第二挡片22之间。所述夹持手包括夹持片和夹持连接件31，夹持片通过万向节与夹持连接件31连接，夹持连接件31可滑动设置在横杆4上，所述夹持片可以为普通弹簧夹片，也可为U形弹片夹子3，本实施例中为U形弹片夹子3，所述夹持连接件31为橡胶管，所述夹持连接件31为橡胶管，所述支架翻板2上设有橡胶层。[0016]准备使用汽车Pad支架装夹Pad时，翻下支架翻板2到设定位置，此时第一弹簧5和第二弹簧处于自然延伸状态，左夹持手远离第一挡板，右夹持手远离第二挡板；当装夹Pad时候，将Pad至于支架翻板2上，支架翻板2对Pad起到支撑作用，调整左夹持手向第一挡板靠拢，第一弹簧5出于压缩状态，右夹持手向第二挡板靠拢，第二弹簧处于压缩状态，根据移动设备的大小不同来调整夹持手来压缩弹簧，弹簧反作用于夹持手，给夹持手装夹力，从而起到装夹的效果;根据移动设备的不同厚度，调整U形弹片夹子3大小，直至适合为止；因为采用了橡胶管作为可以缓解汽车震动带来对Pad固定的影响，从而提高了Pad装夹稳定性;在支撑翻板上设有橡胶层，增加了Pad与支撑翻板2之间的摩擦力，也起到了良好的减震与防脱落作用。[0017]通过上述的结构设计可以在车箱内固定Pad，同时减少支架对车体空间占用，在不使用时可以隐藏的Pad固定支架，使其不易丢失，且不会破坏车厢原有的美观性。[0018]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
技术领域：
，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。【主权项】1.一种汽车专用Pad固定支架，在汽车仪表台上设有凹槽，其特征在于:包括支撑翻板与夹持装置，所述支撑翻板与凹槽相适配，支撑翻板两侧设有旋转轴，所述支撑翻板以两侧的旋转轴为支点可旋转的设置在凹槽上；所述夹持装置包含左夹持手、右夹持手、横杆、第一弹簧和第二弹簧;所述横杆水平设置在翻板内侧面上，横杆一端设有第一挡片，横杆另一端设有第二挡片;所述左夹持手、右夹持手、第一弹簧和第二弹簧可滑动的设置在横杆上，第一弹簧设置在左夹持手和第一挡片之间;第二弹簧设置在右夹持手和第二挡片之间。2.根据权利要求1所述的汽车专用Pad固定支架，其特征在于:所述夹持手包括夹持片和夹持连接件，夹持片通过万向节与夹持连接件连接，夹持连接件可滑动设置在横杆上。3.根据权利要求2所述的汽车专用Pad固定支架，其特征在于:所述夹持片为U形弹片夹子。4.根据权利要求2所述的汽车专用Pad固定支架，其特征在于:所述夹持连接件为橡胶管。5.根据权利要求1所述的汽车专用Pad固定支架，其特征在于:所述支撑翻板上设有橡胶层。【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车专用Pad固定支架，一种汽车专用Pad固定支架，包括支撑翻板与夹持装置，支撑翻板两侧设有旋转轴，支撑翻板以两侧的旋转轴为支点可旋转的设置在凹槽上；夹持装置包含左夹持手、右夹持手、横杆、弹簧、第一弹簧和第二弹簧；横杆水平设置在翻板内侧面上，横杆两端分别设有第一挡片和第二挡片；左夹持手与第一挡片之间设有第一弹簧，右夹持手与第二挡片之间设有第二弹簧。当需要使用支架装夹Pad时，翻下支架翻板到设定位置，调整夹持装置至合适装夹Pad位置；当不需要使用支架时候，可以上翻支架翻板，将夹持装置隐藏于凹槽内，通过上述的结构设计可以稳定固定Pad，支架不易丢失，又能节省空间，不会破坏车厢原有的美观性。【IPC分类】B60R11/02【公开号】CN205387107【申请号】CN201620243955【发明人】朱广玉,刘心文,吴贵新,梁远征【申请人】福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司【公开日】2016年7月20日【申请日】2016年3月25日