后背门及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种后背门及车辆。
【背景技术】
[0002]现有技术中，受造型及钣金成型性影响，汽车上的后背门尾灯安装板一般通过焊接与后背门外板固定在一起，后背门尾灯再安装于后背门尾灯安装板上。
[0003]目前，尾灯安装板和后背门外板在进行焊接时，通常将尾灯安装板和后背门外板分别定位在定位装置上。如图1所示，后背门外板100通过其上设置的外板定位孔101定位在定位装置上，尾灯安装板200通过其上设置的安装板定位孔201定位在定位装置上，然后对后背门外板100和尾灯安装板200进行焊接。
[0004]但是，由于后背门外板100与两侧的尾灯安装板200分别为独立结构，后背门外板100与尾灯安装板200在定位装置上定位时两者之间没有直接联系，后背门外板100和尾灯安装板200焊接时的位置精度仅依靠于定位夹具的精度，这样造成定位精度无法保证，从而会影响后背门外板100和尾灯安装按200所形成的整体结构的精度，并影响尾灯的安装精度。
【实用新型内容】
[0005]有鉴于此，本实用新型旨在提出一种后背门及车辆，解决现有技术中后背门外板和尾灯安装板在焊接时定位精度无法保证，从而影响后背门外板和尾灯安装板形成的整体结构的精度并影响后背门尾灯安装精度的问题。
[0006]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0007]实用新型提供一种后背门，所述后背门包括固定在一起的后背门外板和安装在所述后背门外板两侧的尾灯安装板，所述后背门外板的两侧分别设置有与每个所述尾灯安装板叠放固定的连接部。
[0008]进一步的，所述后背门外板在安装所述尾灯安装板的位置形成有开口，所述连接部为所述后背门外板的两侧边缘位置设置的使得所述开口形成为环状结构的部分。
[0009]进一步的，所述后背门外板和所述尾灯安装板焊接固定，所述后背门外板上形成有在焊接时用于对所述后背门外板进行定位的至少两个后背门外板定位孔，所述后背门外板定位孔包括在所述连接部上形成的第一定位孔;所述尾灯安装板上形成有在焊接时用于对所述尾灯安装板进行定位的至少两个尾灯安装板定位孔，所述尾灯安装板定位孔包括在所述尾灯安装板上形成的第二定位孔;其中，所述第一定位孔和所述第二定位孔位置对应。
[0010]进一步的，相对应的所述第一定位孔和所述第二定位孔的大小相等。
[0011]进一步的，所述第一定位孔为所述连接部上设置有用于安装尾灯的第一安装孔，所述第二定位孔为所述尾灯安装板上设置的用于安装尾灯的与所述第一安装孔对应的第二安装孔。
[0012]进一步的，所述后背门外板定位孔为四个。
[0013]进一步的，所述后背门外板定位孔还包括在所述后背门外板的上部位置设置的第三定位孔。
[0014]进一步的，每个所述尾灯安装板上的所述尾灯安装板定位孔为两个。
[0015]进一步的，所述尾灯安装板定位孔还包括在所述尾灯安装板上设置的第四定位孔，所述第四定位孔相对所述第二定位孔远离所述后背门外板的边缘位置。
[0016]本实用新型提供的后背门，通过在后背门外板上设置与每个尾灯安装板叠放固定的连接部，在对尾灯安装板与后背门外板定位以进行固定连接时，可通过连接部来使得后背门外板与尾灯安装板相关联，由此来限定两者的相对位置，这样可提高尾灯安装板和后背门外板固定形成的整体结构的精度，从而也利于提高后尾灯的安装精度。
[0017]本实用新型还提供一种车辆，所述车辆设置有如上所述的后背门。
[0018]所述车辆相对于现有技术与上述的后背门所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0019]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0020]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0021]图1为现有技术中后背门外板和尾灯安装板分离状态的结构示意图；
[0022]图2为本实用新型的一个实施方式中后背门外板和尾灯安装板分离状态的结构示意图；
[0023]图3为图2中A处放大图；
[0024]图4为尾灯安装板和后背门外板固定在一起时的部分剖切示意图。
[0025]附图标记说明:
[0026]100-后背门外板；101-外板定位孔；
[0027]200-尾灯安装板；201-安装板定位孔；
[0028]1-后背门外板；11-连接部；
[0029]12-开口；13-第一定位孔；
[0030]14-第三定位孔；2-尾灯安装板；
[0031]21-第二定位孔；22-第四定位孔；
【具体实施方式】
[0032]需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]本实用新型提供一种后背门，该后背门包括固定在一起的后背门外板I和安装在所述后背门外板I两侧的尾灯安装板2，其中在后背门外板I的两侧分别设置有与每个所述尾灯安装板2叠放固定的连接部11。
[0034]本实用新型提供的技术方案通过在后背门外板I上设置与每个尾灯安装板2叠放固定的连接部U，在对尾灯安装板2与后背门外板I定位以进行固定连接时，可通过连接部11来使得后背门外板I与尾灯安装板2进行固定，且可通过连接部11来限定两者之间的相对位置，这样可提高尾灯安装板I和后背门外板2固定形成的整体结构的精度，从而也利于提高后尾灯的安装精度。
[0035]在本实用新型的优选实施方式中，如图2和图3所示，后背门外板I在安装所述尾灯安装板2的位置形成有开口 12，连接部11为所述后背门外板I的两侧边缘位置设置的使得所述开口 12形成为环状结构的部分。本申请中在后背门外板I上设置连接部11使得后背门外板I的两侧形成封闭的环状结构，相比现有技术中(如图1)在后背门外板的尾灯安装处形成缺口的结构形式，不仅可提高后背门外板I的整体刚度，而且可提高后尾灯安装处的安装刚度，利于保证后尾灯的安装精度。
[0036]本实施方式中，后背门外板I和尾灯安装板2是通过焊接固定在一起的，为在焊接时，对后背门外板I和尾灯安装板2进行定位，后背门外板I上形成有对后背门外板I进行定位的至少两个后背门外板定位孔，尾灯安装板2上形成有在焊接时用于对所述尾灯安装板2进行定位的至少两个尾灯安装板定位孔。
[0037]优选地，所述后背门外板定位孔包括在所述连接部11上形成的第一定位孔13，所述尾灯安装板定位孔包括在所述尾灯安装板2上形成的第二定位孔21，该第一定位孔13和第二定位孔21位置对应。
[0038]优选地，如图4所示，相对应的第一定位孔13和第二定位孔21大小相同。
[0039]在焊接时，后背门外板I通过所述的至少两个后背门外板定位孔与焊接时定位用的定位装置上的定位销配合而定位在定位装置上，尾灯安装板2也通过尾灯安装板定位孔与定位装置上的定位销配合定位在定位装置上。其中，尾灯安装板2与后背门外板I的连接部11叠放设置，后背门外板I上的第一定位孔13和尾灯安装板2上的第二定位孔21位置对应，如图4所示，这样定位时，第一定位孔13和第二定位孔21可共同与定位装置上的同一定位销配合定位，定位统一，能更好地限定后背门外板I和尾灯安装板2之间的相对位置，利于提高两者固定所形成的整体结构的精度。
[0040]为安装车辆的尾灯，在后背门外板I的连接部11上形成有用于安装尾灯的第一安装孔，尾灯安装板2上形成有用于安装尾灯的第二安装孔，该第二安装孔与第一安装孔对应，以能够通过紧固件穿过后背门外板I的第一安装孔和尾灯安装孔2的第二安装孔将尾灯固定在后背门外板I上。本实施方式中，为减少开孔，用于定位后背门外板I的第一定位孔13可直接采用连接部11上的所述第一安装孔，用于定位尾灯安装板2的第二定位孔21可直接采用尾灯安装板2上的第二安装孔。在对后背门外板I和尾灯安装板2进行焊接固定时，第一定位孔13和第二定位孔21作为定位孔使用，在焊接固定好，并安装尾灯时，该第一定位孔13和第二定位孔21可作为安装尾灯的安装孔使用。
[0041]此外，本实施方式中，优选地，后背门外板I上的后背门外板定位孔为四个，如图2中，后背门外板I上的定位孔除包括在安装尾灯安装板2的位置分别设置的第一定位孔13夕卜，还包括在所述后背门外板I的上部位置设置的两个第三定位孔14。选择设置四个后背门外板定位孔，而不是更多个或更少个，是因为设置过多则会出现与定位装置上的定位销定位困难的情况，而设置过少则出现后背门外板I定位不稳的情况。
[0042 ]优选地，每个尾灯安装板2上的所述尾灯安装板定位孔为两个。如图2中，所述尾灯安装板定位孔除包括第二定位孔21外，还包括在尾灯安装板2上设置的第四定位孔22，第四定位孔22相对所述第二定位孔21远离所述后背门外板I的边缘位置。由于尾灯安装板2结构较小，在其上设置两个定位孔即可使其定位稳定，过多则会出现与定位装置上的定位销定位困难的情况。
[0043]当然，后背门外板定位孔和尾灯安装板定位孔的数量并不限于本实施方式中的设置，也可是其它数量，本实施方式中的数量设置是为保证定位稳定以及避免定位困难的优选设置。此外，应该可理解，各定位孔的位置也不限于本实施方式中的位置设置，只要使得后背门外板I上的一个定位孔与尾灯安装2上的一个定位孔能够与共同的定位销配合定位即可。
[0044]另外，本实用新型还提供一种车辆，该车辆设置有如上所述的后背门。本实用新型提供的车辆采用本实用新型提供的后背门，由于后背门外板I和尾灯安装板2的所形成的整体结构的精度高，而且整体结构及尾灯安装处的结构强度高，利于提高尾灯安装精度。
[0045]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种后背门，所述后背门包括固定在一起的后背门外板(I)和安装在所述后背门外板(I)两侧的尾灯安装板(2)，其特征在于，所述后背门外板(I)的两侧分别设置有与每个所述尾灯安装板(2)叠放固定的连接部(11)。2.根据权利要求1所述的后背门，其特征在于，所述后背门外板(I)在安装所述尾灯安装板(2)的位置形成有开口(12)，所述连接部(11)为所述后背门外板(I)的两侧边缘位置设置的使得所述开口( 12)形成为环状结构的部分。3.根据权利要求2所述的后背门，其特征在于，所述后背门外板(I)和所述尾灯安装板(2)焊接固定，所述后背门外板(I)上形成有在焊接时用于对所述后背门外板(I)进行定位的至少两个后背门外板定位孔，所述后背门外板定位孔包括在所述连接部(11)上形成的第一定位孔(13)； 所述尾灯安装板(2)上形成有在焊接时用于对所述尾灯安装板(2)进行定位的至少两个尾灯安装板定位孔，所述尾灯安装板定位孔包括在所述尾灯安装板(2)上形成的第二定位孔(21); 其中，所述第一定位孔(13)和所述第二定位孔(21)位置对应。4.根据权利要求3所述的后背门，其特征在于，相对应的所述第一定位孔(13)和所述第二定位孔(21)的大小相等。5.根据权利要求3所述的后背门，其特征在于，所述第一定位孔(13)为所述连接部(11)上设置有用于安装尾灯的第一安装孔，所述第二定位孔(21)为所述尾灯安装板(2)上设置的用于安装尾灯的与所述第一安装孔对应的第二安装孔。6.根据权利要求3-5中任意一项所述的后背门，其特征在于，所述后背门外板定位孔为四个。7.根据权利要求6所述的后背门，其特征在于，所述后背门外板定位孔还包括在所述后背门外板(I)的上部位置设置的第三定位孔(14)。8.根据权利要求3-5中任意一项所述的后背门，其特征在于，每个所述尾灯安装板(2)上的所述尾灯安装板定位孔为两个。9.根据权利要求8所述的后背门，其特征在于，所述尾灯安装板定位孔还包括在所述尾灯安装板(2)上设置的第四定位孔(22)，所述第四定位孔(22)相对所述第二定位孔(21)远离所述后背门外板(I)的边缘位置。10.—种车辆，其特征在于，所述车辆设置有根据权利要求1-9中任意一项所述的后背门。
【专利摘要】本实用新型公开了一种后背门及车辆，所述后背门包括固定在一起的后背门外板和安装在所述后背门外板两侧的尾灯安装板，所述后背门外板的两侧分别设置有与每个所述尾灯安装板叠放固定的连接部。本实用新型提供的后背门及车辆，能够提高后背门外板和后尾灯安装板所形成的整体结构的精度，并由此利于提高尾灯的安装精度。
【IPC分类】B60J5/10, B60Q1/26
【公开号】CN205387059
【申请号】CN201620243461
【发明人】檀庆榜, 谭欢, 朱春明, 刘磊
【申请人】长城汽车股份有限公司
【公开日】2016年7月20日
【申请日】2016年3月28日