电梯的制作方法

本实用新型涉及，特别涉及一种电梯。

背景技术：

目前由于客户需求及市场发展的需要，商场、超市、汽车加工销售中心、仓库等场所，需安装大载重及小高层的电梯。传统型的电梯所用主机为蜗轮蜗杆式异步主机，采用的是2:1曳引方式，另一种是电梯采用4:1上轮式曳引传动机构，配永磁同步主机应用于汽车电梯，造成电梯载重小，并且对于大载重会造成平稳性差，轿厢反绳轮及对重反绳轮需要占用更大的井道空间。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是提供一种电梯，旨在保证电梯运行平稳、节能及节省井道内空间。

为实现上述目的，本实用新型提出一种电梯，该电梯的曳引比为2n:1，n为大于等于5的正整数，该电梯包括容置于井道内的轿厢及对重装置、固设于所述轿厢的多个轿厢反绳轮、固设于所述对重装置的多个对重反绳轮，多个轿厢反绳轮呈环形分布，多个对重反绳轮呈环形分布。

优选地，该电梯包括固设于井道内壁的多个第一导向轮及多个第二导向轮，多个第一导向轮呈环形分布，多个第一导向轮与多个轿厢反绳轮相对应，多个第二导向轮呈环形分布，多个第二导向轮与多个对重反绳轮相对应。

优选地，该电梯还包括固设于井道内壁的曳引机，所述曳引机设于多个第一导向轮和多个第二导向轮之间。

优选地，多个轿厢反绳轮的数量为n，多个对重反绳轮的数量为n，多个第一导向轮的数量为n-1，多个第二导向轮的数量为n-1。

优选地，该电梯包括牵引绳，所述牵引绳中间连接于曳引机，所述牵引绳的一端依次交错缠绕于每一轿厢反绳轮及与其对应的每一第一导向轮，所述牵引绳的另一端依次交错缠绕于每一对重反绳轮及与其对应的每一第二导向轮，所述的牵引绳的两个自由端分别固接于井道内壁。

优选地，该电梯包括轿架，所述轿厢固设于所述轿架内，所述轿厢反绳轮固设于所述轿架。

优选地，该电梯还包括第一连接件及第二连接件，所述第一连接件一侧固设有多个轿厢反绳轮，另一侧固设有所述轿架，所述第二连接件一侧固设有多个对重反绳轮，另一侧固设有所述对重装置。

优选地，该电梯还包括第三连接件，所述第三连接件固设于井道内，所述曳引机、多个第一导向轮、及多个第二导向轮均固设于所述第三连接件。

优选地，所述曳引机为永磁行星电机。

优选地，所述曳引机的驱动为1:1。

本实用新型技术方案通过电梯的曳引比为2n:1，n为大于等于5的正整数，多个轿厢反绳轮呈环形分布，多个对重反绳轮呈环形分布，保证电梯运行平稳、节能及节省井道内空间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型电梯一实施例的结构示意图；

图2为图1电梯的轿厢反绳轮连接结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种电梯。

参照图1及图2，在本实用新型一实施例中，该电梯的曳引比为2n:1，n为大于等于5的正整数，该电梯包括容置于井道内的轿厢10及对重装置20、固设于轿厢10的多个轿厢反绳轮30、固设于对重装置20的多个对重反绳轮40，多个轿厢反绳轮30呈环形分布，多个对重反绳轮40呈环形分布。

上述一优选实施例为电梯的曳引比为2n:1，n为大于等于5，且n小于等于10的正整数，优选为电梯的曳引比为10:1，使电梯的载重更大，该电梯可用于汽车电梯，以此节省占用建筑面积和提高汽车周转效率，轿厢10的开门可采用双折中分，可做最大的净开门，确保汽车或叉车安全的进出。在通过增加轿厢反绳轮30及对重反绳轮40的数量来提高曳引比时，多个轿厢反绳轮30呈环形分布，多个对重反绳轮40呈环形分布，轿厢反绳轮30及对重反绳轮40占用的横向距离范围更小，进一步地，轿厢反绳轮30围绕轿厢10一侧的边沿环形设置，对重反绳轮40围绕对重装置20环形设置，使轿厢10在保证大的载重的同时，轿厢10及对重装置20的正投影面积更小，充分使用井道内可利用的空间，并且轿厢反绳轮30及对重反绳轮40的数量为多个，可使电梯运行的更加平稳，运行噪音下降约10分贝，故障率下降约30％，节能率达25％以上，延长电梯使用寿命，使电梯节能环保和安全可靠。

本实用新型技术方案通过电梯的曳引比为2n:1，n为大于等于5的正整数，多个轿厢反绳轮30呈环形分布，多个对重反绳轮40呈环形分布，保证电梯运行平稳、节能及节省井道内空间。

参照图1及图2，优选地，该电梯包括固设于井道内壁的多个第一导向轮50及多个第二导向轮60，多个第一导向轮50呈环形分布，多个第一导向轮50与多个轿厢反绳轮30相对应，多个第二导向轮60呈环形分布，多个第二导向轮60与多个对重反绳轮40相对应。

上述的多个第一导向轮50及多个第二导向轮60均可为固定设置于井道内壁，优选地，多个第一导向轮50及多个第二导向轮60均可绕着中心轴自转，牵引绳80缠绕于多个第一导向轮50及多个第二导向轮60上，进行拉动轿厢10升降时，牵引绳80与多个第一导向轮50及多个第二导向轮60接触面为静摩擦，增强牵引绳80的使用寿命，使该电梯运行的更稳定，电梯的运行噪音更小。并且多个第一导向轮50呈环形分布及多个第二导向轮60呈环形分布，多个第一导向轮50及多个第二导向轮60固设于井道内壁，多个第一导向轮50及多个第二导向轮60可环形设于井道内壁，以此缩小第一导向轮50及第二导向轮60占用井道的横向距离，充分使用井道内可利用的空间，并与多个轿厢反绳轮30及多个对重反绳轮40相对应，以便于牵引绳80的力矩传送的更稳定。

优选地，该电梯还包括固设于井道内壁的曳引机70，曳引机70设于多个第一导向轮50和多个第二导向轮60之间。进一步地，曳引机70为永磁行星电机。曳引机70的驱动为1:1。

通过曳引机70设于多个第一导向轮50及多个第二导向轮60之间，使作用于曳引机70上的力保持稳定，曳引机70的运行也更加稳定，对重装置20及轿厢10的升降更稳定。曳引机70为永磁行星电机，结合了蜗轮蜗杆带齿轮的曳引机和无齿永磁同步曳引机的特点，采用1:1的驱动方式安装，具有节能、静音、体积小、重量小，比蜗轮蜗杆有齿轮曳引机安装方便，重量小，静音节能、安全可靠、平稳性好。

优选地，多个轿厢反绳轮30的数量为n，多个对重反绳轮40的数量为n，多个第一导向轮50的数量为n-1，多个第二导向轮60的数量为n-1。优选地，该电梯包括轿架90，轿厢10固设于轿架90内，轿厢反绳轮30固设于轿架90。

上述一优选实施例为电梯的曳引比为10:1时，轿厢反绳轮30的数量为5个，对重反绳轮40的数量为5个，第一导向轮50的数量为4个，第二导向轮60的数量为4个。以此增加该电梯的载重，并保证电梯运行的平稳，进一步地通过轿厢反绳轮30固设于轿架90，以便于轿厢反绳轮30安装及拆卸，轿厢反绳轮30旋转时，对轿厢10的影响小，保证轿厢10移动的稳定。

优选地，该电梯包括牵引绳80，牵引绳80中间连接于曳引机70，牵引绳80的一端依次交错缠绕于每一轿厢反绳轮30及与其对应的每一第一导向轮50，牵引绳80的另一端依次交错缠绕于每一对重反绳轮40及与其对应的每一第二导向轮60，牵引绳80的两个自由端分别固接于井道内壁。

其中的牵引绳80优选为钢丝绳，牵引绳80的两自由端优选固接于井道内壁，曳引机70通过牵引绳80带动对重装置20及轿厢10上下移动，并通过牵引绳80一端依次交错缠绕于每一轿厢反绳轮30及对应的每一第一导向轮50，及另一端依次交错缠绕于每一对重反绳轮40及对应的每一第二导向轮60，使电梯的曳引比为2n:1，n为大于等于5的正整数，n对应于选用的第一导向轮50或第二导向轮60的个数，使作用于曳引机70上的作用力降低，曳引机70运行更安全可靠。

参照图1，优选地，该电梯还包括第一连接件100及第二连接件110，第一连接件100一侧固设有多个轿厢反绳轮30，另一侧固设有轿架90，第二连接件110一侧固设有多个对重反绳轮40，另一侧固设有对重装置20。

上述的第一连接件100及第二连接件110设有安装位，可同时连接于多个轿厢反绳轮30的旋转轴心上，以便于多个轿厢反绳轮30及多个对重反绳轮40的安装及稳定运行，第一连接件100及第二连接件110可分别设有两个凸块，便于分别连接相应的轿架90及对重装置20，可在保证该电梯大载重时，使轿厢10及对重装置20在井道内的正投影面积更小，相应的占用井道的横截面空间更小，以此节省井道内的占用空间。

参照图1，进一步地，该电梯还包括第三连接件120，第三连接件120固设于井道内，曳引机70、多个第一导向轮50、及多个第二导向轮60均固设于第三连接件120。

其中的第三连接件120可设有安装位，可同时连接于曳引机70、多个第一导向轮50、及多个第二导向轮60的旋转轴心，使曳引机70、多个第一导向轮50、及多个第二导向轮60便于在井道内环形定位安装，节省井道内的使用空间，使该电梯可满足大载重及小空间井道的使用要求。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。