本发明涉及采煤运输机领域，具体属于一种综采工作面运输机链轮。
背景技术：
现回采ⅱ468综采工作面为大倾角俯采工作面，此系统回采初期，风巷平均倾角25.7°，落差101m，机巷平均倾角31.6°，落差186m，工作面平均俯采角度30°。ⅱ468综采工作面现使用的sgz800/800型运输机链轮组件中的链轮轴两端各有一套双列圆锥滚子轴承，采用稀油润滑，润滑油以注满油箱为止，注油装置位于煤壁侧，由于极大的俯采角度导致链轮组件油箱无法注满，链轮轴老塘侧一端轴承无油，磨损量加大，损坏严重，无法进行正常回采。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种综采工作面运输机链轮，彻底解决了运输机链轮老塘侧一端轴承无油的问题，避免了轴承磨损量加大，损坏严重。
本发明的技术方案如下：
一种综采工作面运输机链轮，包括有链轮轴、链轮，链轮与链轮轴两侧分别设有轴承，链轮轴内设有油箱，位于油箱的煤壁侧设有注油孔、放气孔，注油孔通过注油管连接有位于高位的油桶，放气孔两端分别连接有外排气管、内排气管，外排气管另一端伸入到油箱外，内排气管另一端伸入到油箱内老塘侧一端的轴承处。
所述的内排气管为4分镀锌管，注油管为1米长的软管。
所述轴承为双列圆锥滚子轴承，链轮轴一端设有花键。
与现有技术相比，本发明的技术效果如下：
1、由于注油装置位于煤壁侧，油箱内煤壁侧标高低于老塘侧，造成油位较低，无法将油箱注满，导致老塘侧一端轴承无油，现将注油孔上加装注油管与油桶，人为提高油位，可保证润滑油能注满油箱；
2、由于润滑油比重大于空气，导致油箱内老塘侧一端存有空气，虽人为加高注油侧油位，但仍无法注入润滑油，现在原放气孔位置焊接一根排气管，通过链轮轴内部空间通达老塘侧一端轴承处，当通过油桶加油时，利用“连通器原理”，将油箱内老塘侧存有的空气通过排气管排出油箱。并且在原放气孔位置加装一根1米长软管的注油管，可以防止油箱加满油时，溢出油箱。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种综采工作面运输机链轮，包括有链轮轴1、链轮2，链轮2与链轮轴1两侧分别设有轴承3，链轮轴1内设有油箱4，位于油箱4的煤壁侧设有注油孔5、放气孔6，注油孔5通过注油管10连接有位于高位的油桶9，放气孔6两端分别连接有外排气管7、内排气管8，外排气管7另一端伸入到油箱4外，内排气管8另一端伸入到油箱4内老塘侧一端的轴承处，内排气管8为4分镀锌管，注油管7为1米长的软管，轴承3为双列圆锥滚子轴承，链轮轴一端设有花键。
因工作面俯采角度超出设备设计能力，联系厂方也无有效办法。先期未改造时一台链轮只能使用一个月，每月运输机机头机尾共需2台，每台链轮单价16.6万元，故每月在链轮上的花费需30余万元，给企业带来极大地材料消耗。通过采取上述改进方法，运行4个月以来，杜绝了链轮故障，彻底解决了运输机链轮老塘侧一端轴承无油的问题，效果较好；避免了轴承磨损量加大，损坏严重，保证了ⅱ468工作面的正常回采；同时改造后，可以随时给链轮组件加油，工序简单。为企业节约了大量的材料费用。并且改造工序简单易学，适应于各角度仰采或俯采综采工作面，值得推广使用。