工作面串车巷单体摆放车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种煤矿井下的液压支柱的单体摆放，尤其涉及一种工作面串车巷单体摆放车。
【背景技术】
[0002]综采工作面串车巷是煤矿设备、材料存放比较集中的位置，串车巷的设备和材料摆放在巷道的两侧，随着工作面的回采，串车巷的设备、材料需要随时往外移动，重新摆放。如工作面超前支护的备用材料，具有数量多、重量大，需要竖直摆放的特点，给采矿给来很大的不便。
[0003]现有技术中，串车巷中一般设置单侧式摆放架，放置在巷道边，占地面积大，不能随串车移动而移动，需人工频繁回撤。此外，单侧式摆放架上的设备和材料容易出现摆放不规范的问题，不仅会增加巷道的风阻，影响矿井通风，占据有限的行人空间，而且摆放和固定不牢靠，容易造成人员伤害。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种工作面串车巷单体摆放车，以解决现有技术中的问题，充分运用巷道空间，降低巷道风阻，减少搬运单体的劳动强度和人员伤害。
[0005]本实用新型提供了一种工作面串车巷单体摆放车，其中，包括:
[0006]底部矩形框架，所述底部矩形框架包括沿长度方向设置且用于容置单体底部的容置槽；
[0007]上部固定架，所述上部固定架包括立柱和横梁，所述立柱与所述底部矩形框架的宽度方向的内侧固定连接；所述横梁固定在所述立柱的顶部，且所述横梁的两侧设置有用于容置所述单体上部的卡槽；
[0008]行走部，所述行走部包括连接体和滚轮，所述连接体与所述底部矩形框架的宽度方向的外侧固定连接，所述滚轮设置在所述连接体的底部。
[0009]如上述所述的工作面串车巷单体摆放车，其中，优选的是:所述容置槽内设置有多个隔板，所述隔板将所述容置槽分隔成多个槽体，所述卡槽为多个，每个所述槽体与一个所述卡槽相对应。
[0010]如上述所述的工作面串车巷单体摆放车，其中，优选的是:所述横梁两侧的所述卡槽为交错分布。
[0011]如上述所述的工作面串车巷单体摆放车，其中，优选的是:所述上部固定架还包括倒L形的固定板，所述卡槽设置在所述固定板上。
[0012]如上述所述的工作面串车巷单体摆放车，其中，优选的是:所述卡槽为半圆弧状。
[0013]如上述所述的工作面串车巷单体摆放车，其中，优选的是:所述固定板上设置有多个用于锁住所述单体上部的锁紧链条，每个锁紧链条与一个所述卡槽对应。
[0014]如上述所述的工作面串车巷单体摆放车，其中，优选的是:所述连接体由槽钢焊接而成，且所述连接体包括横边和竖边，所述滚轮设置在所述横边的底部，所述竖边与所述底部矩形框架的宽度方向的外侧固定连接。
[0015]如上述所述的工作面串车巷单体摆放车，其中，优选的是:所述底部矩形框架和所述上部固定架均由槽钢焊接而成。
[0016]本实用新型提供的工作面串车巷单体摆放车，通过底部矩形框架、上部固定架和行走部组装成可用于承载单体在巷道内的轨道上移动的工作面串车巷单体摆放车，使单体能够随着串车的移动而移动，有效解决了单体摆放不规范和需要人工频繁回撤的问题，充分运用了巷道空间，降低了巷道风阻，减少了搬运单体的劳动强度和人员伤害。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例提供的工作面串车巷单体摆放车分解图。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。
[0019]图1为本实用新型实施例提供的工作面串车巷单体摆放车分解图，如图1所示，本实用新型实施例提供了一种工作面串车巷单体摆放车，用于存放单体，本领域技术人员可以理解的是，现有技术中的单体大体成圆柱体状，该单体摆放车包括底部矩形框架1、上部固定架2和行走部3。
[0020]所述底部矩形框架1包括沿长度方向设置且用于容置单体底部的容置槽101。所述上部固定架2包括立柱201和横梁202，所述立柱201与所述底部矩形框架的宽度方向的内侧固定连接；所述横梁202固定在所述立柱201的顶部，且所述横梁201的两侧设置有用于容置所述单体上部的卡槽203。所述行走部3包括连接体301和滚轮302，所述连接体301与所述底部矩形框架的宽度方向的外侧固定连接，所述滚轮302设置在所述连接体301的底部。
[0021]工作面串车巷单体摆放车主要由底部矩形框架1、上部固定架2和行走部3组成，需要把单体摆放在工作面串车巷单体摆放车上时，将单体底部放置在底部矩形框架1内的容置槽101内，然后将单体上部放置在与底部矩形框架1的容置槽101相适配的上部固定架2的卡槽203内，完成对单体的放置与部分限位。行走部3通过连接体301上的连接口303与前后串车相连接，在前后串车的驱动下，行走部3的滚轮302可沿着轨道移动进而带动单体共同移动。
[0022]优选的是，所述容置槽101内设置有多个隔板(未示出)，所述隔板将所述容置槽101分隔成多个槽体，所述卡槽203为多个，每个所述槽体与一个所述卡槽203相对应。
[0023]为了进一步的固定单体，使单体底部不会沿着容置槽101发生过多的滑移进而导致单体从工作面串车巷单体摆放车中脱落的状况，在容置槽101内设置多个上述隔板，可有效的限定单体底部的位移，增加了单体从工作面串车巷单体摆放车中的单体的稳固性，保证单体不掉架。
[0024]进一步地，所述横梁202两侧的卡槽203为交错分布。
[0025]横梁202两侧的卡槽203错开设置，具体地，可以一侧为6个，另一侧为7个，这种设置方式可以防止在单体摆放在工作面串车巷单体摆放车后，单体上部不会在空间上发生干扰。
[0026]在上述实施例的基础上，所述上部固定架2还包括倒L形的固定板205，所述卡槽203设置在所述固定板205上。
[0027]上部固定架2的两侧均设置有倒L型的固定板205，通过焊接的方式与上部固定架的横梁202相连接，固定板205设置成倒L型一方面便于与上部固定架的横梁202焊接，另一方面便于在倒L型的固定板205上开设卡槽203。
[0028]进一步地，所述卡槽203为半圆弧状。由于需要摆放的单体为圆柱状，卡槽203开设为半圆弧状，可起到稳固支撑单体和增加卡槽203与单体的贴合程度的作用。本领域技术人员可以理解的是，卡槽203的形状并不仅限于半圆弧状，可根据需固定的单体的形状不同做适当的调整。
[0029]优选的是，所述固定板205上设置有多个用于锁住所述单体上部的锁紧链条206，每个锁紧链条206与一个所述卡槽203对应。
[0030]倒L型的固定板205的卡槽203仅能起到支撑和部分限位的功能，在工况不稳定的状况下，单体极易从卡槽203内脱落，造成人员伤害，因此优选的是在倒L型的固定板205上的每一个卡槽203的两侧开设连接孔207，单体摆放在卡槽203内后，将锁紧链条206的两端分别固定在两侧的连接孔207内，将单体固定在锁紧链条206内，达到对单体进一步限位的目的，增加工作面串车巷单体摆放车的稳定性。本领域技术人员可以理解的是，对卡槽203内单体的进一步限位并不仅限于锁紧链条206 —种方式，可根据需要固定单体的形状和重量进行调整。
[0031]在上述实施例的基础上，所述连接体301可以由槽钢焊接而成，且所述连接体301包括横边和竖边，所述滚轮302设置在所述横边的底部，所述竖边与所述底部矩形框架1的宽度方向的外侧固定连接。
[0032]连接体301的两侧横边各设置一个滚轮302，竖边与所述底部矩形框架1的宽度方向的外侧固定连接，相比于将滚轮302设置在底部矩形框架1的底部，可将底部矩形框架1距地面的距离降至40mm，不仅便于将单体摆放在工作面串车巷单体摆放车上，而且可将工作面串车巷单体摆放车的重心降低，工作面串车巷单体摆放车移动时更为稳定。
[0033]为了方便选材加工，所述底部矩形框架1和所述上部固定架2均可以由槽钢焊接
ΟΤΙ D
[0034]槽钢无需加工，可在矿场直接获取，底部矩形框架1和上部固定架2均由槽钢焊制而成，可降低生产成本，经济实用。本领域技术人员可以理解的是，底部矩形框架1和上部固定架2并不仅限于槽钢焊接成型。
[0035]以上，结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行了详细介绍，所描述的具体实施例用于帮助理解本实用新型的思想。本领域技术人员在本实用新型具体实施例的基础上做出的推导和变型也属于本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种工作面串车巷单体摆放车，其特征在于，包括: 底部矩形框架，所述底部矩形框架包括沿长度方向设置且用于容置单体底部的容置槽； 上部固定架，所述上部固定架包括立柱和横梁，所述立柱与所述底部矩形框架的宽度方向的内侧固定连接；所述横梁固定在所述立柱的顶部，且所述横梁的两侧设置有用于容置单体上部的卡槽； 行走部，所述行走部包括连接体和滚轮，所述连接体与所述底部矩形框架的宽度方向的外侧固定连接，所述滚轮设置在所述连接体的底部。2.根据权利要求1所述的工作面串车巷单体摆放车，其特征在于:所述容置槽内设置有多个隔板，所述隔板将所述容置槽分隔成多个槽体，所述卡槽为多个，每个所述槽体与一个所述卡槽相对应。3.根据权利要求2所述的工作面串车巷单体摆放车，其特征在于:所述横梁两侧的所述卡槽为交错分布。4.根据权利要求3所述的工作面串车巷单体摆放车，其特征在于:所述上部固定架还包括倒L形的固定板，所述卡槽设置在所述固定板上。5.根据权利要求4所述的工作面串车巷单体摆放车，其特征在于:所述卡槽为半圆弧状。6.根据权利要求5所述的工作面串车巷单体摆放车，其特征在于:所述固定板上设置有多个用于锁住所述单体上部的锁紧链条，每个锁紧链条与一个所述卡槽对应。7.根据权利要求1-6任一所述的工作面串车巷单体摆放车，其特征在于:所述连接体由槽钢焊接而成，且所述连接体包括横边和竖边，所述滚轮设置在所述横边的底部，所述竖边与所述底部矩形框架的宽度方向的外侧固定连接。8.根据权利要求1-6任一所述的工作面串车巷单体摆放车，其特征在于:所述底部矩形框架和所述上部固定架均由槽钢焊接而成。
【专利摘要】一种工作面串车巷单体摆放车，包括：底部矩形框架，底部矩形框架包括沿长度方向设置且用于容置单体底部的容置槽；上部固定架，上部固定架包括立柱和横梁，立柱与底部矩形框架的宽度方向的内侧固定连接；横梁固定在所述立柱的顶部，且横梁的两侧设置有用于容置所述单体上部的卡槽；行走部，行走部包括连接体和滚轮，连接体与底部矩形框架的宽度方向的外侧固定连接，滚轮设置在所述连接体的底部。本实用新型提供的工作面串车巷单体摆放车可用于承载单体在巷道内的轨道上移动，有效解决了单体摆放不规范和需要人工频繁回撤的问题，充分运用了巷道空间，降低了巷道风阻，减少了搬运单体材料劳动强度和人员伤害。
【IPC分类】E21F13/06
【公开号】CN204984480
【申请号】CN201520663863
【发明人】何剑江
【申请人】神华集团有限责任公司, 神华新疆能源有限责任公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月28日