一种汽车天窗总成防撞周转器具的制作方法

文档序号:11274425阅读:220来源:国知局
一种汽车天窗总成防撞周转器具的制造方法与工艺

本发明涉及转运技术领域,尤其涉及一种对汽车天窗进行转运和储存的装置。



背景技术:

在汽车天窗生产中,常常需要周转器具来进行转运,但是在转运过程中,产品会互相迭压、碰擦而造成损伤,且现有的周转器具功能较为单一,且对于内部的清理操作较为复杂,容易导致清理不够赶紧影响后面产品的运输,因此,解决这一类的问题显得尤为重要。



技术实现要素:

针对现有技术的不足,本发明提供了一种汽车天窗总成防撞周转器具,通过设置有多功能的周转器具来转运器具,以解决现有天窗转运效率较低的问题。

为了解决上述问题,本发明提供了一种汽车天窗总成防撞周转器具,包括有方形箱,所述方形箱的下端设置两个超级聚氨酯铸铁避震轮,所述方形箱的前端设置有开口,并在所述开口上设置有双开门,所述方形箱的上端设置有封钢板,所述封钢板的一端通过转轴固定在方形箱上,另一端通过卡扣与方形箱箱固定,所述方形箱内的左右两壁面上均设置有支撑管,在所述支撑管上设置有存放板。

进一步改进在于:所述方形箱的下面设置有防护架,所述超级聚氨酯铸铁避震轮位于防护架内,所述方形箱下端的两侧本别设置有可活动的提拉环和固定卡扣。

进一步改进在于:所述封钢板与方形箱的连接处设置有密封卡条。

进一步改进在于:所述方形开口上设置有通孔,所述双开门上设置有活动销,将活动销插在通孔内使得双开门闭合在开口上。

进一步改进在于:所述所述存放板的一侧设置有固定板,所述固定板上设置有螺孔,所述存放板通过螺孔固定在支撑管上,所述固定板与存放板的连接处设置有调节轴,通过所述调节轴来改变固定板与存放板之间的夹角。

本发明的有益效果是:本发明通过将存放板固定在支撑管上,使得天窗可以放置在存放板上进行转运,且相邻天窗之间不会迭压产生碰擦,并且存放板为可拆卸的,方便工人的清洗,同时可以根据不同的需求,来调节存放板的位置,使得天窗可以水平放置或倾斜放置,通过设置有可旋转的封钢板可以方便天窗的装卸,本发明结构简单、操作方便、既可以转运也可以用来储存天窗。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的存放板的结构图。

其中:1-方形箱,2-超级聚氨酯铸铁避震轮,3-双开门,4-封钢板,5-卡扣,6-支撑管,7-存放板,8-防护架,9-提拉环,10-卡扣,11-通孔,12-活动销,13-固定板,14-螺孔,15-调节轴。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明做进一步详述,本实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1、2所示,本实施例提供了一种汽车天窗总成防撞周转器具,包括有方形箱1,所述方形箱1的下端设置两个超级聚氨酯铸铁避震轮2,所述方形箱1的前端设置有开口,并在所述开口上设置有双开门3,所述方形箱1的上端设置有封钢板4,所述封钢板4的一端通过转轴固定在方形箱1上,另一端通过卡扣5与方形箱1固定,所述方形箱1内的左右两壁面上均设置有支撑管6,在所述支撑管6上设置有存放板7。所述方形箱1的下面设置有防护架8,所述超级聚氨酯铸铁避震轮2位于防护架1内,所述方形箱1下端的两侧本别设置有可活动的提拉环9和固定卡扣10。所述封钢板4与方形箱1的连接处设置有密封卡条。所述方形箱1的开口上设置有通孔11,所述双开门3上设置有活动销12,将活动销插在通孔内使得双开门闭合在开口上。所述所述存放板7的一侧设置有固定板12,所述固定板13上设置有螺孔14,所述存放板7通过螺孔固定在支撑管6上,所述固定板13与存放板7的连接处设置有调节轴15,通过所述调节轴来改变固定板与存放板之间的夹角,以方便天窗的放置。

本发明通过将存放板7固定在支撑管6上,使得天窗可以放置在存放板7上进行转运,且相邻天窗之间不会迭压产生碰擦,并且存放板7为可拆卸的,方便工人的清洗,同时可以根据不同的需求,来调节存放板7的位置,使得天窗可以水平放置或倾斜放置,通过设置有可旋转的封钢板4可以方便天窗的装卸,本发明结构简单、操作方便、既可以转运也可以用来储存天窗。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种汽车天窗总成防撞周转器具,包括有方形箱,所述方形箱的下端设置两个超级聚氨酯铸铁避震轮,所述方形箱的前端设置有开口,并在所述开口上设置有双开门,所述方形箱的上端设置有封钢板,所述封钢板的一端通过转轴固定在方形箱上,另一端通过卡扣与方形箱箱固定,所述方形箱内的左右两壁面上均设置有支撑管,在所述支撑管上设置有存放板;发明通过将存放板固定在支撑管上,使得天窗可以放置在存放板上进行转运,且相邻天窗之间不会迭压产生碰擦,并且存放板为可拆卸的,方便工人的清洗,本发明结构简单、操作方便、既可以转运也可以用来储存天窗。

技术研发人员:周玉成;程永海;李擎;邵文彬;汤勇刚
受保护的技术使用者:芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
技术研发日:2017.05.31
技术公布日:2017.09.22
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