一种用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车天窗总成检测的技术领域，尤其涉及一种用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构。
【背景技术】
[0002]现有的天窗总成检测都是采用人工搬运的方式，将车顶模拟块卸下，然后再将天窗总成放于检测底板上，再通过人工搬运的方式，将车顶模拟块装配至检测底板上，进行检测，这种方式浪费大量的劳动力和劳动时间，工作效率不高。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型提出一种用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构，以解决上述现有技术的检测天窗总成的方法工作效率低的问题。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]—种用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构，包括小车、检测底板、车顶模拟块和天窗总成，其中，所述检测底板固定于所述小车顶部，所述检测底板上还固定所述车顶模拟块，所述天窗总成放置于所述车顶模拟块与所述检测底板之间，所述检测底板上还安装有两气缸，分别支撑于所述车顶模拟块两端。
[0006]上述用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构，其中，所述小车底部四角各安装滚轮。
[0007]上述用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构，其中，所述小车与所述检测底板之间具有空隙。
[0008]上述用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构，其中，所述车顶模拟块上开设型孔，所述型孔的尺寸与所述天窗总成尺寸相匹配。
[0009]上述用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构，其中，所述检测底板上具有四支撑件，每个所述支撑件对应所述车顶模拟块的四个角的位置，所述车顶模拟块四角开设通孔并可分离的与所述支撑件连接。
[0010]本实用新型由于采用了上述技术，产生的积极效果是:
[0011]本实用新型在现有技术的基础上，在车顶模拟块的两端加设两个同步气缸，可以将车顶模拟块支撑200mm以上，在气缸支撑车顶模拟块的同时，将天窗总成塞入车顶模拟块和检测底板的间隙中，大幅度的节省了劳动力和时间，工作效率得到有效的提升。
【附图说明】
[0012]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0013]图1为本实用新型的用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构的结构示意图。
[0014]I小车，2检测底板，3车顶模拟块，4天窗总成，5气缸，6滚轮，7型孔，8支撑件，9空隙。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
[0016]实施例
[0017]请结合图1所示，本实用新型的一种用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构，包括小车1、检测底板2、车顶模拟块3和天窗总成4，其中，检测底板2固定于小车I顶部，检测底板2上还固定车顶模拟块3，天窗总成4放置于车顶模拟块3与检测底板2之间，检测底板2上还安装有两气缸5，分别支撑于车顶模拟块3两端。
[0018]本实用新型在上述基础上还具有以下实施方式，请继续参见图1所示，
[0019]本实用新型的进一步实施例中，小车I底部四角各安装滚轮6。
[0020]本实用新型的进一步实施例中，小车I与检测底板2之间具有空隙9。
[0021]本实用新型的进一步实施例中，车顶模拟块3上开设型孔7，型孔7的尺寸与天窗总成4尺寸相匹配。
[0022]本实用新型的进一步实施例中，检测底板2上具有四支撑件8，每个支撑件8对应车顶模拟块3的四个角的位置，车顶模拟块3四角开设通孔并可分离的与支撑件8连接。
[0023]使用者可根据以下说明进一步的认识本实用新型的特性及功能，
[0024]本实用新型通过在检测底板2上安装支撑件8和气缸5，工作时可通过气缸5将车顶模拟块3提升，将天窗总成4从检测底板2和车顶模拟块3后部的间隙9中塞入，即可开始进行对天窗总成4的检测，支撑件8可以起到导向作用，防止车顶模拟块3发生偏向移动。
[0025]综上所述，本实用新型在现有技术的基础上，在车顶模拟块的两端加设两个同步气缸，可以将车顶模拟块支撑200mm以上，在气缸支撑车顶模拟块的同时，将天窗总成塞入车顶模拟块和检测底板的间隙中，大幅度的节省了劳动力和时间，工作效率得到有效的提升。
[0026]以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构，包括小车、检测底板、车顶模拟块和天窗总成，其特征在于，所述检测底板固定于所述小车顶部，所述检测底板上还固定所述车顶模拟块，所述天窗总成放置于所述车顶模拟块与所述检测底板之间，所述检测底板上还安装有两气缸，分别支撑于所述车顶模拟块两端。2.根据权利要求1所述的用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构，其特征在于，所述小车底部四角各安装滚轮。3.根据权利要求1所述的用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构，其特征在于，所述小车与所述检测底板之间具有空隙。4.根据权利要求1所述的用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构，其特征在于，所述车顶模拟块上开设型孔，所述型孔的尺寸与所述天窗总成尺寸相匹配。5.根据权利要求1所述的用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构，其特征在于，所述检测底板上具有四支撑件，每个所述支撑件对应所述车顶模拟块的四个角的位置，所述车顶模拟块四角开设通孔并可分离的与所述支撑件连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于天窗总成检测装置上的气动支撑结构，包括小车、检测底板、车顶模拟块和天窗总成，其中，所述检测底板固定于所述小车顶部，所述检测底板上还固定所述车顶模拟块，所述天窗总成放置于所述车顶模拟块与所述检测底板之间，所述检测底板上还安装有两气缸，分别支撑于所述车顶模拟块两端；本实用新型在现有技术的基础上，在车顶模拟块的两端加设两个同步气缸，可以将车顶模拟块支撑200mm以上，在气缸支撑车顶模拟块的同时，将天窗总成塞入车顶模拟块和检测底板的间隙中，大幅度的节省了劳动力和时间，工作效率得到有效的提升。
【IPC分类】G01D11/00
【公开号】CN204924264
【申请号】CN201520499037
【发明人】臧吉林
【申请人】长春毓恬冠佳汽车零部件有限公司
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年7月10日