叉车驾驶员的安全防护装置的制作方法

本发明涉及安全防护领域，更具体地，涉及一种叉车驾驶员的安全防护装置。

背景技术：

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

目前叉车的驾驶室仅是钢筋框架结构，无任何防护措施。若操作人员疏忽大意操作不当，叉车的叉齿上容易发生物料倾倒，若物料倾倒至驾驶室上方，或在空旷位置驾驶员不遵守车速要求，车速过快避让障碍的时候也容易从钢筋框架中被甩出，造成严重的安全事故。

因此，有必要开发一种保护叉车驾驶全安全的车驾驶员的安全防护装置。

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本发明提出了一种叉车驾驶员的安全防护装置，其能够通过顶部防护单元和侧部防护单元的设置，保证叉车驾驶员的安全。

根据本发明的一种叉车驾驶员的安全防护装置，所述安全防护装置包括：

顶部防护单元，所述顶部防护单元设置在叉车顶部，与所述叉车顶部固定连接，所述顶部防护单元的两侧设有转动槽，所述转动槽内设有转动轴；

侧部防护单元，所述侧部防护单元设置于所述顶部防护单元的两侧，与所述转动轴相连，能够沿着所述转动轴旋转，并收纳于所述转动槽内；

驱动单元，所述驱动单元与所述转动轴相连，驱动所述转动轴旋转。

优选地，所述安全防护装置还包括：

控制单元，所述控制单元设置于驾驶室内，与所述驱动单元电连接，控制所述驱动单元的开启及关闭。

优选地，所述顶部防护单元包括：

支撑层，所述支撑层与所述叉车顶部的形状相匹配，沿着所述叉车顶部的左右两侧延伸出，与所述转动槽一体成型；

减震层，所述减震层，设置于所述支撑层与所述叉车顶部之间。

优选地，所述支撑层为刚性材质。

优选地，所述减震层为柔性材质。

优选地，所述减震层的厚度为5-10cm。

优选地，所述转动槽内设有转动轴支架，所述转动轴支架呈矩形框架结构，其上方与所述转动槽的中心位置固定连接，其下方框架穿过所述转动轴的轴线，所述驱动单元设置于所述下方框架上，并与所述转动轴相连。

优选地，所述侧部防护单元包括：

防撞外层，所述防撞外层为刚性材质；

防撞内层，所述防撞内层在靠近驾驶员一侧，与所述防撞外层紧密连接，所述防撞内层为柔性材质。

优选地，所述防护单元上设有观察窗，所述观察窗靠近所述叉车的前方，便于驾驶员观察周边情况。

优选地，所述防撞内层的厚度为5-10cm。

本发明的一种叉车驾驶员的安全防护装置，其优点在于：叉车钢筋框架的顶部和侧部均设有防护单元，多方位保护驾驶员的安全，防护单元还包括刚性外层和柔性内层，驾驶员发生危险撞击的是柔性内层，也可以避免驾驶员撞击过猛导致的身体伤害，提高叉车驾驶员的安全性。

本发明的安全防护装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施例中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施例中进行详细陈述，这些附图和具体实施例共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施例进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施例中，相同的附图标记通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个示例性实施例的一种叉车驾驶员的安全防护装置的结构示意图。

图2a和图2b示出了根据本发明的一个示例性实施例的一种转动轴支架的主视图和侧视图。

附图标记说明：

1、支撑层；2、减震层；3、旋转电机；4、转动槽；5、转动轴；6、防撞外层；7、防撞内层；8、观察窗；9、转动轴支架。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本发明。虽然附图中显示了本发明的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

本发明提出了一种叉车驾驶员的安全防护装置，该安全防护装置包括：

顶部防护单元，顶部防护单元设置在叉车顶部，与叉车顶部固定连接，顶部防护单元的两侧设有转动槽，转动槽内设有转动轴；

侧部防护单元，侧部防护单元设置于顶部防护单元的两侧，与转动轴相连，能够沿着转动轴旋转，并收纳于转动槽内；

驱动单元，驱动单元与转动轴相连，驱动转动轴旋转。

进一步地，安全防护装置还包括：

控制单元，控制单元设置于驾驶室内，与驱动单元电连接，控制驱动单元的开启及关闭。

其中，驱动单元为旋转电机，控制单元可以控制旋转电机的开启及关闭，并能够控制旋转电机的正转和反转，进而控制侧部防护单元的收起和放下。

叉车工作时，将侧部防护单元放下，防止速度过快将驾驶员甩出，叉车停止工作后，将侧部防护单元收起，便于驾驶员走出驾驶室。

作为优选方案，顶部防护单元包括：

支撑层，支撑层与叉车顶部的形状相匹配，沿着叉车顶部的左右两侧延伸出，与转动槽一体成型；

减震层，减震层，设置于支撑层与叉车顶部之间。

其中，支撑层为刚性材质，减震层为柔性材质。

通常情况下，支撑层为硬质钢板，减震层为高密度海绵。

作为优选方案，减震层的厚度为5-10cm。支撑层的厚度为0.5-3mm。

作为优选方案，转动槽内设有转动轴支架，转动轴支架呈矩形框架结构，其上方与转动槽的中心位置固定连接，其下方框架穿过转动轴的轴线，所述驱动单元设置于下方框架上，并与转动轴相连。

其中，转动轴与下方框架间隙配合，使转动轴能够无卡滞的在下方框架上旋转。

作为优选方案，侧部防护单元包括：

防撞外层，防撞外层为刚性材质；

防撞内层，防撞内层在靠近驾驶员一侧，与防撞外层紧密连接，防撞内层为柔性材质。

通常情况下，防撞外层为铝合金，防撞内层为高密度海绵。

其中，防撞内层的厚度为5-10cm，防撞外层的厚度为1-3mm。

作为优选方案，防护单元上设有观察窗，观察窗靠近所述叉车的前方，便于驾驶员观察周边情况。

观察窗的尺寸水平方向为30-50cm，其中竖直方向为80-100cm。观察窗设置于后视镜角度的位置，便于驾驶员观察周边情况。

叉车钢筋框架的顶部和侧部均设有防护单元，多方位保护驾驶员的安全，防护单元还包括刚性外层和柔性内层，驾驶员发生危险撞击的是柔性内层，也可以避免驾驶员撞击过猛导致的身体伤害，提高叉车驾驶员的安全性。

实施例

图1示出了根据本发明的一个示例性实施例的一种叉车驾驶员的安全防护装置的结构示意图。图2a和图2b示出了根据本发明的一个示例性实施例的一种转动轴支架的主视图和侧视图。

如图1、图2a和图2b所示，本实施例的一种叉车驾驶员的安全防护装置，包括：

顶部防护单元，顶部防护单元设置在叉车顶部，与叉车顶部固定连接，顶部防护单元的两侧设有转动槽4，转动槽4内设有转动轴5；

侧部防护单元，侧部防护单元设置于顶部防护单元的两侧，与转动轴5相连，能够沿着转动轴5旋转，并收纳于转动槽4内；

驱动单元，驱动单元与转动轴5相连，驱动转动轴5旋转。

安全防护装置还包括：

控制单元，控制单元设置于驾驶室内，与驱动单元电连接，控制驱动单元的开启及关闭。

其中，驱动单元为旋转电机3，控制单元可以控制旋转电机3的开启及关闭，并能够控制旋转电机3的正转和反转，进而控制侧部防护单元的收起和放下。

其中，顶部防护单元包括：

支撑层1，支撑层1与叉车顶部的形状相匹配，沿着叉车顶部的左右两侧延伸出，与转动槽4一体成型；

减震层2，减震层2设置于支撑层1与叉车顶部之间。

其中，支撑层1为硬质钢板，支撑层1的厚度为2mm，减震层2为高密度海绵，减震层2的厚度为8cm。

进一步地，转动槽4内设有转动轴支架9，转动轴支架9呈矩形框架结构，其上方与转动槽4的中心位置固定连接，其下方框架穿过转动轴5的轴线，所述驱动单元设置于下方框架上，并与转动轴5相连。

转动轴5与下方框架间隙配合，使转动轴5能够无卡滞的在下方框架上旋转。

本发明的安全防护装置中，侧部防护单元包括：

防撞外层6，防撞外层6为刚性材质；

防撞内层7，防撞内层7在靠近驾驶员一侧，与防撞外层6紧密连接，防撞内层7为柔性材质。

防撞内层7为高密度海绵，厚度为8cm，防撞外层6为铝合金，厚度为2mm。

本实施例中，防护单元上设有观察窗8，观察窗8靠近所述叉车的前方，便于驾驶员观察周边情况。

观察窗8的尺寸水平方向为40cm，其中竖直方向为90cm。

以上已经描述了本发明的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明的实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的实施例。