用于柜式集装箱的船舶吊机吊钩的制作方法

本实用新型涉及船舶机械设备技术领域，特别涉及一种用于柜式集装箱的船舶吊机吊钩。

背景技术：

在船舶运输的过程中，集装箱的使用非常广泛，因而对于船舶运输的装卸，吊装很大一部分是吊装的集装箱。现有的针对集装箱的吊装，容易找不准中心，使得集装箱的吊装不平衡，导致受力不平衡，严重的会使集装箱掉落。那么对于形状规则的长方体集装箱，我么可以考虑设置一种专用的吊钩进行平稳吊装，以提高吊装的稳定性，提高效率。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是现有的集装箱的吊装容易找不准中心，使得集装箱的吊装不平衡。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了用于柜式集装箱的船舶吊机吊钩，包括吊索装置和十字交叉设置的横梁结构，横梁结构安装在吊索装置的下方，在横梁结构的端部设置有垂直于所述横梁结构的侧边固定杆，在侧边固定杆上设置有至少两个压板，在侧边固定杆的相对侧面设置有T型凹槽，压板安装在T型凹槽中并可沿T型凹槽移动，在T型凹槽上间隔均匀设置有L型卡接凹槽，卡接凹槽对称设置在T型凹槽的两侧，并与所述T型凹槽相通，用于压板的转动卡入固定。本实用新型的用于柜式集装箱的船舶吊机吊钩，设置十字交叉结构的横梁结构，横梁结构交叉的两个梁的左右悬臂设置为长度相等的，这样便于找准需要吊装的集装箱的中心，处于两个横梁的交叉点处于中心位置，使得整个吊钩的受力平衡，同时在横梁结构的四个悬空端分别设置侧边固定杆，每个侧边固定杆上还设置可以压在集装箱上侧和下侧的压板，便于集装箱的固定。压板的连接端为矩形，可以在T型凹槽中移动，并在T型凹槽和L型卡接凹槽的连接处转动，最后压紧在卡接凹槽的垂直段。

其中，所述吊索装置包括固定套，在固定套下方设置有四根吊索，其中间隔相对的两个吊索的长度相同，在四根吊索下端连接十字交叉设置的横梁结构的端部，在固定套中针对四根吊索分别设置有收放线轮，四根吊索的长度通过收放线轮进行调整。吊索装置设置吊索的长度可以调整，变异整个横梁结构的水平调整，并最终保证吊装集装箱的水平移动，避免倾斜翻转。

所述横梁结构包括十字固定套，在十字固定套的四个端部分别连接有可伸缩的连杆，在每一个可伸缩的连杆端部下方设置有垂直于所述连杆的侧边固定杆，在每一个可伸缩的连杆端部上方转动连接吊索下端。横梁的每一端的悬臂均设置为可伸缩的连杆，可以调整尺寸，以适应不同尺寸的集装箱，同时相对两侧的连杆通过一个调整机构同时调整伸缩，以保证十字固定套的中心即为集装箱的中心，吊索连到连杆末端，或者连在连杆中间位置均可。

进一步改进在于，在十字固定套的下方也设置有可伸缩的磁铁固定块，在十字固定套的上方还设置有双轴水平传感器，通过双轴水平传感器测定的信号控制连接吊索的收放线轮的转动调整；在侧边固定杆的相对侧面，位于T型凹槽的两侧设置有磁铁。其中在十字固定套的下方设置有可伸缩的磁铁固定块，在侧边固定杆将集装箱固定后，用于进一步固定集装箱，并且接住磁铁的吸力稳定集装箱的位置，通过双轴水平传感器传输信号给收放线轮调整横梁结构的水平，另外在侧边固定杆内侧设置磁铁，进一步固定集装箱。磁铁可以设置为电磁铁，在侧边固定杆固定后在通电吸附，避免影响整个结构的安装。

在十字固定套上设置有平衡感应仪，即双轴水平传感器，双轴水平传感器的信号传输到四根吊索的收放线轮驱动系统，实现对四根吊索的收放。或者在四根吊索上设置张力测试装置，通过四根吊索的张力监测控制四根吊索的收放线轮驱动系统，实现对四根吊索的收放。

本实用新型的用于柜式集装箱的船舶吊机吊钩，使用方便，并且可以根据集装箱的大小尺寸进行调节，方便实用，利用十字交叉的横梁结构使得吊装的中心位置准确，吊装受力平衡，提高吊装的稳定性，提高效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型吊索装置的仰视图；

图3是本实用新型横梁结构的俯视图；

图4是本实用新型横梁结构的仰视图；

图5是本实用新型吊装集装箱的结构示意图；

其中，1-侧边固定杆，2-压板，3-T型凹槽，4-卡接凹槽，5-磁铁，6-固定套，7-吊索，8-收放线轮，9-十字固定套，10-连杆，11-磁铁固定块，12-双轴水平传感器。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选技术方案。

如图所示，本实用新型的用于柜式集装箱的船舶吊机吊钩，包括吊索装置和十字交叉设置的横梁结构，横梁结构安装在吊索装置的下方，在横梁结构的端部设置有垂直于所述横梁结构的侧边固定杆1，在侧边固定杆1上设置有至少两个压板2，在侧边固定杆1的相对侧面设置有T型凹槽3，压板2安装在T型凹槽3中并可沿T型凹槽3移动，在T型凹槽3上间隔均匀设置有L型卡接凹槽4，卡接凹槽4对称设置在T型凹槽3的两侧，并与所述T型凹槽3相通，用于压板2的转动卡入固定。

其中，所述吊索装置包括固定套6，在固定套6下方设置有四根吊索7，其中间隔相对的两个吊索7的长度相同，在四根吊索7下端连接十字交叉设置的横梁结构的端部，在固定套6中针对四根吊索7分别设置有收放线轮8，四根吊索7的长度通过收放线轮8进行调整。

所述横梁结构包括十字固定套9，在十字固定套9的四个端部分别连接有可伸缩的连杆10，在每一个可伸缩的连杆10端部下方设置有垂直于所述连杆的侧边固定杆1，在每一个可伸缩的连杆10端部上方转动连接吊索7下端。

进一步的，在十字固定套9的下方也设置有可伸缩的磁铁固定块11，在十字固定套9的上方还设置有双轴水平传感器12，通过双轴水平传感器12测定的信号控制连接吊索7的收放线轮8的转动调整；在侧边固定杆1的相对侧面，位于T型凹槽3的两侧设置有磁铁5。

本实用新型的用于柜式集装箱的船舶吊机吊钩，设置十字交叉结构的横梁结构，横梁结构交叉的两个梁的左右悬臂设置为长度相等的，这样便于找准需要吊装的集装箱的中心，处于两个横梁的交叉点处于中心位置，使得整个吊钩的受力平衡，同时在横梁结构的四个悬空端分别设置侧边固定杆，每个侧边固定杆上还设置可以压在集装箱上侧和下侧的压板，便于集装箱的固定。压板的连接端为矩形，可以在T型凹槽中移动，并在T型凹槽和L型卡接凹槽的连接处转动，最后压紧在卡接凹槽的垂直段，其中用于上端压板的L型卡接凹槽竖直段向上弯曲，用于下端压板的L型卡接凹槽竖直段向下弯曲，并与压板的卡接固定，并且在安装时先转动安装上端的压板，在转动安装下端的压板，或者将上端的压板在T型凹槽中的位置设置为压板朝上的位置。

吊索装置设置吊索的长度可以调整，变异整个横梁结构的水平调整，并最终保证吊装集装箱的水平移动，避免倾斜翻转。

横梁的每一端的悬臂均设置为可伸缩的连杆，可以调整尺寸，以适应不同尺寸的集装箱，同时相对两侧的连杆通过一个调整机构同时调整伸缩，以保证十字固定套的中心即为集装箱的中心，吊索连到连杆末端，或者连在连杆中间位置均可。

其中在十字固定套的下方设置有可伸缩的磁铁固定块，在侧边固定杆将集装箱固定后，用于进一步固定集装箱，并且接住磁铁的吸力稳定集装箱的位置，通过双轴水平传感器传输信号给收放线轮调整横梁结构的水平，另外在侧边固定杆内侧设置磁铁，进一步固定集装箱。磁铁可以设置为电磁铁，在侧边固定杆固定后再通电吸附，避免影响整个结构的安装。

在十字固定套上设置有平衡感应仪，即双轴水平传感器，双轴水平传感器的信号传输到四根吊索的收放线轮驱动系统，实现对四根吊索的收放。或者在四根吊索上设置张力测试装置，通过四根吊索的张力监测控制四根吊索的收放线轮驱动系统，实现对四根吊索的收放。

本实用新型的用于柜式集装箱的船舶吊机吊钩，使用方便，并且可以根据集装箱的大小尺寸进行调节，方便实用，利用十字交叉的横梁结构使得吊装的中心位置准确，吊装受力平衡，提高吊装的稳定性，提高效率。吊装时将整个结构从集装箱上方缓慢向下移动，当侧边固定杆下端接近集装箱后即可调整横梁结构的连杆长度，并同时调整横梁结构的水平位置，调整到位后继续向下移动，在合适的位置将上下压板转动压紧在集装箱的上下侧面，最后将磁铁固定块压下，即可稳定的吊装集装箱。