本实用新型涉及吊装设备技术领域，特别是指一种装配式预制道路路基夹具。
背景技术：
在吊装技术领域，基于需要吊装设备的种类各种各样，因而需要不同的夹具以实现不同设备的吊装，而目前吊装设备大多数都是直接在设备上开设有吊装孔，然后通过吊环实现吊装，但是对于道路路基块来说，并不适合在路基块上加工吊装孔，这样不仅容易破坏路基块的强度和结构，而且对于装配式预制道路路基来说，基于路基块多数都是采用水泥制造，不适合加工出尺寸准确的吊装孔。目前对于路基块的吊装多数都是需要采用夹具配合吊装，但是常用的夹具并不能适应不同尺寸的路基块，而且现有夹具的安装和拆卸也不方便，给用户带来较大的障碍。
因此，在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下缺陷：现有夹具不能适应路基块的结构，并且使用和安装均极为不便。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种装配式预制道路路基夹具，不仅能够适用于不同尺寸的路基块，而且安装和使用极为简便。
基于上述目的本实用新型提供的一种装配式预制道路路基夹具，包括：第一主梁、第二主梁、吊环、第一插板和第二插板；所述第一主梁的一端与所述第二主梁的一端活动连接；所述吊环设置于所述第一主梁和/或第二主梁上；所述第一插板设置于所述第一主梁的另一端，所述第二插板设置于所述第二主梁的另一端；
所述活动连接用于调节所述第一主梁与所述第二主梁两端的长度；所述第一插板与所述第二插板相对设置且向下形成与被夹的路基块侧面相适应的夹角；
所述第一主梁与所述第二主梁对应的位置均设置有系列的定位孔，所述定位孔用于使所述第一主梁与所述第二主梁相对固定连接。
可选的，所述定位孔为锥形孔。
可选的，所述第一主梁与所述第二主梁均设置为方形梁结构，且内部均设置有方形孔；所述第一主梁的外部尺寸与所述第二主梁内部的方形孔尺寸相适配，用于使所述第一主梁能够插入所述第二主梁内形成滑动连接。
可选的，还包括吊环滑环；所述第一主梁和/或第二主梁上设置有与所述吊环滑环配合滑环槽，用于使吊环滑环与所述第一主梁和/或第二主梁转动连接；
所述吊环通过所述吊环滑环设置于所述第一主梁和/或第二主梁上。
可选的，所述第一主梁的一端与所述第二主梁的一端通过相互配合的螺纹连接结构实现活动连接。
可选的，所述吊环包括第一吊环和第二吊环，且所述第一吊环和第二吊环分别对称设置于所述第一主梁和所述第二主梁上。
可选的，所述第一主梁的另一端设置有第一铰接杆，所述第一铰接杆与所述第一主梁铰接连接；所述第一铰接杆的一端与第一吊环连接，另一端与所述第一插板连接；所述第二主梁的另一端设置有第二铰接杆，所述第二铰接杆与所述第二主梁铰接连接；所述第二铰接杆的一端与第二吊环连接，另一端与所述第二插板连接。
可选的，所述第一主梁的另一端设置有与所述第一插板相适配的第一插板槽，所述第二主梁的另一端设置有与所述第二插板相适配的第二插板槽；所述第一插板槽使所述第一插板通过所述第一插板槽与所述第一主梁活动连接，所述第二插板槽使所述第二插板通过所述第二插板槽与所述第二主梁活动连接。
可选的，所述第一主梁的另一端设置有转动连接的第一调节块，所述第一插板槽设置于所述第一调节块上；所述第二主梁的另一端设置有转动连接的第二调节块，所述第二插板槽设置于所述第二调节块上。
可选的，所述第一插板和所述第二插板均为L型板状结构。
从上面所述可以看出，本实用新型提供的装配式预制道路路基夹具通过活动连接的两个主梁结构能够实现夹具宽度的调节，也即能够适应不同宽度尺寸的路基块；通过相对设置的两块插板并且使得插板形成与被夹的路基块侧面相适应的夹角，这样能够通过两块插板稳定可靠的夹住路基块，从而提高夹具的稳定性和可靠性。又通过插板与主梁的插接式连接结构，使得在安装路基块时能够方便快捷的将夹具拆卸开，而不会影响路基安装的进度。因此，本实用新型所述的装配式预制道路路基夹具不仅能够适用于不同尺寸的路基块，而且安装和使用极为简便。
附图说明
图1为本实用新型提供的装配式预制道路路基夹具的一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
需要说明的是，本实用新型实施例中所有使用“第一”和“第二”的表述均是为了区分两个相同名称非相同的实体或者非相同的参量，可见“第一”“第二”仅为了表述的方便，不应理解为对本实用新型实施例的限定，后续实施例对此不再一一说明。
本实用新型基于当前夹具，尤其是针对于路基块的夹具在实际使用过程中极为不便的情形下，设计一种使用简便同时能够针对不同尺寸的路基块进行相应调节的专用夹具。
参照图1所示，为本实用新型提供的装配式预制道路路基夹具的一个实施例的结构示意图。所述装配式预制道路路基夹具包括：第一主梁1、第二主梁2、吊环(3、4)、第一插板5和第二插板6；所述第一主梁1的一端与所述第二主梁2的一端活动连接；所述吊环(3、4)设置于所述第一主梁1和/或第二主梁2上；所述第一插板5设置于所述第一主梁1的另一端，所述第二插板6设置于所述第二主梁2的另一端；其中，所述第一主梁1与所述第二主梁2之间的活动连接用于调节所述第一主梁1与所述第二主梁2两端的长度，即使得所述第一主梁1与所述第二主梁2连接后形成一个长度可调节的主梁结构；所述第一插板5与所述第二插板6分别在两个主梁连接后的两端相对设置且向下形成与被夹的路基块9侧面相适应的夹角；通常被夹路基块9为倒梯形结构，因而被夹路基块9的侧面由上向下为向内倾斜的斜面，而本申请所述的夹具通过两个插板结构设计能够使得两个插板能够稳定的夹住路基块9，且不会造成对路基块9的损伤。所述第一主梁1与所述第二主梁2对应的位置均设置有系列的定位孔11，所述定位孔11用于使所述第一主梁1与所述第二主梁2相对固定连接。虽然需要通过活动连接实现主梁结构的长度调节，进而使得能够适用于不同尺寸的路基块9，但是在确定路基块9尺寸是又需要长度保持相对的固定，因而，本申请在两个主梁结构上均设计有定位孔11，通过调节定位孔11的连接关系能够在确定主梁长度后，通过销、柱等结构利用定位孔11将两个主梁固定连接。当然，也可以在一个主梁上设置一个定位孔，而在另一个主梁上设计系列的定位孔也能够实现上述定位功能。
可选的，所述活动连接包括滑动连接、螺纹连接、导轨连接等各种用于实现活动连接的连接形式。
由上述实施例可知，本实用新型提供的装配式预制道路路基夹具通过活动连接的两个主梁结构能够实现夹具宽度的调节，也即能够适应不同宽度尺寸的路基块9；通过相对设置的两块插板并且使得插板形成与被夹的路基块9侧面相适应的夹角，这样能够通过两块插板稳定可靠的夹住路基块9，从而提高夹具的稳定性和可靠性。又通过插板与主梁的插接式连接结构，使得在安装路基块9时能够方便快捷的将夹具拆卸开，而不会影响路基安装的进度。因此，本实用新型所述的装配式预制道路路基夹具不仅能够适用于不同尺寸的路基块9，而且安装和使用极为简便。
在本实用新型一些可选的实施例中，所述定位孔11为锥形孔。这样，不仅使得定位孔能够更加准确的实现定位连接，而且连接的稳定性和可靠性也会大大提高。当然，也可以将所述定位孔11设置为其他形式，例如螺纹孔等。
在本实用新型一些可选的实施例中，所述第一主梁1与所述第二主梁2均设置为方形梁结构，且内部均设置有方形孔，即所述第一主梁1与所述第二主梁2的外形均为方形梁结构，且内部同样设置有方形孔，使得既能够保证具有较好的力学性能，而且重量大大降低并且大大节省材料。所述第一主梁1的外部尺寸与所述第二主梁2内部的方形孔尺寸相适配，用于使得所述第一主梁1能够插入所述第二主梁2内形成滑动连接。方形结构形成的滑动连接不仅连接结构更为稳定，而且加工安装极为方便。
可选的，可以将第二主梁2的外形设置为其他形状，例如圆形、梯形等；和/或，将第一主梁1的内部设置为实心结构。
在本实用新型一些可选的实施例中，所述夹具还包括吊环滑环，图中未显示；所述第一主梁1和/或第二主梁2上设置有与所述吊环滑环配合滑环槽，图中未显示，用于使吊环滑环与所述第一主梁1和/或第二主梁2转动连接；所述吊环(3、4)通过所述吊环滑环设置于所述第一主梁1和/或第二主梁2上。通过设计一个吊环滑环结构，使得吊环能够与主梁滑动连接，进而适应各种不同的吊装需求，同时所述吊环滑环通过滑环槽与主梁连接，进而在长度方向保持定位，而且具有较好的稳定性和可靠性。
在本实用新型进一步的实施例中，所述第一主梁1的一端与所述第二主梁2的一端通过相互配合的螺纹连接结构实现活动连接。也即，在第一主梁1的一端设置有外螺纹，而在所述第二主梁2一端的内部设置有内螺纹，通过螺纹连接既能够实现稳定可靠的连接，而且可以实现更为精细稳定的长度调节，进而使得所述装配式预制道路路基夹具能够适应对于不同尺寸路基的精细微调节。
在本实用新型进一步的实施例中，所述吊环包括第一吊环3和第二吊环4，且所述第一吊环3和第二吊环4分别对称设置于所述第一主梁1和所述第二主梁2上。优选的，吊环设置在所述第一主梁1和所述第二主梁2的两端外侧，使得吊环不会影响两个主梁之间的活动连接。这样，使得整个吊装结构受力更加均匀，也即使得对路基的吊装过程更为稳定可靠。
可选的，所述吊环既可以与主梁为固定连接，例如：焊接；也可以设置为活动连接，通过螺纹孔螺纹连接。
在本实用新型进一步的实施例中，所述第一主梁1的另一端设置有第一铰接杆，图中未显示，所述第一铰接杆与所述第一主梁1铰接连接；所述第一铰接杆的一端与第一吊环3连接，另一端与所述第一插板5连接；所述第二主梁2的另一端设置有第二铰接杆，图中未显示，所述第二铰接杆与所述第二主梁2铰接连接；所述第二铰接杆的一端与第二吊环4连接，另一端与所述第二插板6连接。通过将吊环与插板通过铰接杆铰接连接起来，使得形成联动结构：在没有提起吊环时，两个插板保持竖直且相互平行的状态，而当需要吊装时，通过向上提起吊环，吊环通过铰接杆将插板的一端向下压去，进而使得插板另一端形成与路基块9侧面配合的夹角。其中，所述夹具在为工作状态时，插板的一端与铰接杆连接，另一端保持只有竖直状态。
在本实用新型进一步的实施例中，所述第一主梁1的另一端设置有与所述第一插板5相适配的第一插板槽，所述第二主梁2的另一端设置有与所述第二插板6相适配的第二插板槽；所述第一插板槽使所述第一插板5通过所述第一插板槽与所述第一主梁1活动连接，所述第二插板槽使所述第二插板6通过所述第二插板槽与所述第二主梁2活动连接。这样，通过插板槽实现插板与主梁之间的活动连接，不仅使得整个夹具结构加工方便，而且使用便捷。
在本实用新型进一步的实施例中，所述第一主梁1的另一端设置有转动连接的第一调节块7，所述第一插板槽设置于所述第一调节块7上；所述第二主梁2的另一端设置有转动连接的第二调节块8，所述第二插板槽设置于所述第二调节块8上。其中，调节块与主梁结构的转动连接既可以采用螺纹、铰接等连接方式，也可以采用一端铰接，另一端活动连接的方式，或者，还可以在主梁上设置多个连接孔，然后调节块中设置两个以上连接孔，通过调节不同连接孔的连接位置，实现调节块与主梁结构不同角度之间的连接。这样，使得即使路基块的侧面具有不同的倾角，也可以通过调节调节块与主梁结构的角度，进而使得插板能够与路基块相适应。
在本实用新型一些可选的实施例中，所述第一插板5和所述第二插板6均为L型板状结构。使得L型的一端能够作为一个凸起将插板卡柱，而不会向下滑落出去，提高了插板连接的稳定性。
需要说明的是，上述实施例均为适宜性举例，而根据实际的需要可以将上述实施例中的一个或多个相互组合形成一个新的夹具结构，而这些相互组合的实施例也将属于本申请保护的范围。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本实用新型难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(IC)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本实用新型难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本实用新型的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本实用新型的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本实用新型。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。
尽管已经结合了本实用新型的具体实施例对本实用新型进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态RAM(DRAM))可以使用所讨论的实施例。
本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。