自动化电缆运输装置的制作方法

本实用新型涉及电缆运输领域，具体地说，涉及一种自动化电缆运输装置。

背景技术：

随着人们对电力需求的不断增加，电力建设的速度也不断加快，电缆线作为电力中常用电力传输也越来越多的被使用，目前在市场上绝缘导线、通信电缆、电力电缆等大多用在检修、施工现场，为了实现将电缆从电缆盘上回出、拉直或把成卷电线回散、拉直以及将电线电缆沿桥架或穿管敷设，则需要使用防线架。

现有的放线架结构功能较单一，并且设备所占空间较大，放出来的线易出现弯曲等现象，同时现有的放线架在使用时需工作人员借助其他运输装置将其运送到施工现场，当需要对放线架位置进行调整时，也需要耗费大量的人力物力。

技术实现要素：

本实用新型的内容是提供一种自动化电缆运输装置，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。

根据本实用新型的自动化电缆运输装置，其包括：底座，底座上固定有用于承载电缆的支架，支架包括均为纵向设置分布于底座两侧的两根调节杆，两根调节杆之间设有能够转动且用于绕制线圈的轴杆；

两根调节杆下部均设置有支撑架，支撑架包括套设在调节杆上的抱箍以及与抱箍连接的三根连接杆，三根连接杆绕抱箍轴线均匀设置，调节杆可沿抱箍内壁以抱箍轴线方向上下滑动，连接杆的上端连接在抱箍外壁上，下端固定在底座上；

底座一端固定有推架，推架内固定有液压油缸；底座上设有自底座底面向上凹陷的容置槽，容置槽内设有相互铰接的轮臂和长连杆，轮臂上远离长连杆的端部设有滚轮，长连杆上远离轮臂的端部铰接有短连杆，短连杆设置与推架内且中部铰接在推架上，短连杆上远离长连杆的端部与液压油缸的活塞杆连接，轮臂与滚轮能够完全收入容置槽内。将电缆放线架与运输电缆的运输装置设计为一体，使得整个电缆放线架的功能多样化，提供电缆运输便利，同时能够对放线架高度进行调节，减小设备所占空间，避免放线弯曲。

优选的，推架底部设有能够收入推架内的驱动轮，推架内还设有用于控制驱动轮运动的驱动电机，还包括与驱动电机连接的控制器，气缸与液压油缸均与控制器连接。通过设置控制器，且使其与驱动轮、气缸以及液压油缸连接，能够实现运输装置移动、对放线架高度以及对滚轮与驱动轮伸出或缩回的自动控制。

优选的，三根连接杆与调节杆之间均分别设有一支撑杆，支撑杆的一端铰接在连接杆上，另一端铰接在调节杆上。支撑杆能够起到对支架结构稳定性以及对调节杆位置稳定性的提升作用。

优选的，两根调节杆之间连接有横向设置的横杆，横杆中部固定有纵向设置的竖杆，竖杆端部连接有纵向布置的气缸，气缸的活塞杆与竖杆端部连接。通过横杆与竖杆的设置可保证底座两侧的调节杆能够同步上升或下降，保证支架两端的平衡性。

优选的，调节杆底部设有橡胶垫。通过橡胶垫的设置可对调节杆与底座接触时起到一定的缓冲作用，同时也能够对调节杆底部以及底座接触面起到一定防护作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是图1中支架的结构示意图。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。

实施例1

自动化电缆运输装置，如图1、图2所示，包括底座1，底座1上固定有用于承载电缆的支架2，支架2包括均为纵向设置分布于底座1两侧的两根调节杆21，两根调节杆21之间设有能够转动且用于绕制线圈的轴杆22；调节杆21上设置有用于连接轴杆22的连接孔，轴杆22两端分别插入两根调节杆21上的连接孔内，在外力作用下可实现轴杆22的转动，继而实现对轴杆22上绕制的线圈的收放。

两根调节杆21下部均设置有支撑架23，支撑架23包括套设在调节杆21上的抱箍231以及与抱箍231连接的三根连接杆232，三根连接杆232绕抱箍231轴线均匀设置，调节杆21可沿抱箍231内壁以抱箍231轴线方向上下滑动，连接杆232的上端连接在抱箍231外壁上，下端固定在底座1上；两根调节杆21之间连接有横向设置的横杆24，横杆24中部固定有纵向设置的竖杆25，竖杆25端部连接有纵向布置的气缸26，气缸26的活塞杆与竖杆25端部连接。打开抱箍231，在气缸26的作用下能够使得调节杆21沿着抱箍231轴线上下移动，使得整个支架2实现上下调节，继而实现对整个放线装置高度的调节，使得工人对电缆拉出时，可以升高放线装置，这样可以就节省力气，并防止电缆弯曲以及防止电缆拖到地上。通过在调节杆21与气缸26之间设置由横杆24和竖杆25构造成的T形架的形式来实现对调节杆21的拉伸，可保证底座1两侧的调节杆21能够同步上升或下降，保证支架2两端的平衡性。同时本实施例中采用的是抱箍231来套设调节杆21，因而只有当抱箍231打开时才能实现对调节杆21高度的调节，起到一定安全保护作用，并且在对调节杆21进行定位使，抱箍231抱紧也能够使得调节杆21的位置稳定性得到进一步提高。

本实施例中三根连接杆232与调节杆21之间均分别设有一支撑杆233，支撑杆233的一端铰接在连接杆232上，另一端铰接在调节杆21上。支撑杆233的设置使得整个支架2的结构稳定性得到明显提高，同时也能够对调节杆21起到一定的向上的支撑力，保证整个支架2的位置稳定性。本实施例中在调节杆21底部设有橡胶垫211，当将调节杆21完全降落时，调节杆21底部与底座1接触，通过橡胶垫211的设置，可对调节杆21与底座1接触时起到一定的缓冲作用，同时也能够对调节杆21底部以及底座1接触面起到一定防护作用。

底座1一端固定有推架3，推架3内固定有液压油缸35；底座1上设有自底座1底面向上凹陷的容置槽31，容置槽31内设有相互铰接的轮臂32和长连杆34，轮臂32上远离长连杆34的端部设有滚轮33，长连杆34上远离轮臂32的端部铰接有短连杆36，短连杆36设置与推架3内且中部铰接在推架3上，短连杆36上远离长连杆34的端部与液压油缸35的活塞杆连接，轮臂32与滚轮33能够完全收入容置槽31内。本实施例中将电缆放线架与运输电缆的运输装置设计为一体，使得整个电缆放线架的功能多样化，提供电缆运输便利，当需要移动改电缆放线架时，启动液压油缸35，使其推动短连杆36，短连杆36在液压油缸35作用下绕与推架3之间的铰接点顺时针转动，带动长连杆34推动轮臂32，从而使得轮臂32逆时针转动，伸出容置槽31，使得滚轮33与地面接触，实现整个装置的运输功能。当运输到指定地点时，由于滚轮33与地面接触，因而在拉线过程中使得整个运输装置以移动，因而此时在通过液压油缸35作用使得轮臂32收回至容置槽31内，使得底座1底面与地面接触，保证运输装置不易移动。

本实施例中推架3底部设有能够收入推架3内的驱动轮37，推架3内还设有用于控制驱动轮37运动的驱动电机，还包括与驱动电机连接的控制器，气缸26与液压油缸35均与控制器连接。在驱动轮37与控制器的作用下可实现对该运输装置的自动化控制，无需对推架3进行人工推动，通过自动化控制驱动轮37驱动，即可实现运输装置的移动。同时通过控制器控制气缸26和液压油缸35实现对放线架高度的自动调节以及对滚轮33与驱动轮37伸出或缩回的自动控制。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。