一种用于支撑移动架滑移的轨道平台结构的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种用于支撑移动架滑移的轨道平台结构。

背景技术：

目前，随着汽车自动化行业技术的不断发展，非标设计行业竞争压力与日俱增，成本控制尤为重要。现有生产中，通常使用滑移输送装置来输送物料，现有的滑移输送装置通常采用移动架沿设置在平台上的轨道进行滑动，以实现物料的转移，但现有轨道平台存在一些问题，如轨道不平整、左右不对称、宽度不能根据需要进行调节，这给移动架的滑移带来不便。此外，轨道平台上往往缺少对移动架进行精准定位，无法实现对移动架的限位，使用起来不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种用于支撑移动架滑移的轨道平台结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种用于支撑移动架滑移的轨道平台结构，包括支撑框架以及设于支撑框架上的轨道，所述的轨道与支撑框架通过紧固组件连接，所述的支撑框架上设有至少一个对沿其滑移的移动架进行定位的定位组件，所述的紧固组件包括偏心垫圈、紧固块以及连接偏心垫圈和紧固块的紧固螺栓。

进一步地，所述的偏心垫圈设于紧固块的上部，所述的紧固块设有带有倾斜坡度的卡块，所述的偏心垫圈在紧固螺栓的作用下挤压紧固块的卡块，调节轨道在支撑框架的左右位置。

进一步地，所述的定位组件包括摆动气缸以及设置在摆动气缸输出端可上下摆动的摆动块，所述的摆动块摆动至下部时，移动架自由沿轨道滑移；摆动块摆动至上部时，移动架被卡紧定位。

进一步地，所述的定位组件设有预测移动架滑移位置的位移传感器，所述的位移传感器以及摆动气缸连接至控制器。

进一步地，所述的支撑框架底部设有可伸缩支柱，所述的可伸缩支柱设有伸缩气缸，所述的伸缩气缸连接控制器。

进一步地，所述的支撑框架末端设有对移动架进行终止限位的终止限位块，所述的终止限位块上设有位移传感器。

进一步地，所述的轨道为钢制双轨道，采用型号为30号钢轨轻轨制得。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、轨道可沿支撑框架左右调节，可根据需要调整轨道的宽度，及时调整发生偏移的轨道，保证移动架滑移的顺利进行；

2、支撑框架设置定位组件，定位组件可以根据需要设置多个，定位组件上设置位移传感器，可以感应移动架的滑移位置，当需要移动架在相应的位置停止时，启动定位组件的摆动气缸，通过摆动块的上下摆动实现对移动架的定位，操作便捷、定位准确灵敏；

3、支撑框架底部设置可伸缩支柱，可伸缩支柱设有伸缩气缸，并通过控制器控制其高度，可以根据需要调整该轨道平台结构的高度以及平台的水平度，满足更多使用要求；

4、支撑框架末端设有对移动架进行终止限位的终止限位块，对移动架的滑移进行终止限位，保证其在安全范围内运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为紧固组件的结构示意图；

图3为定位组件的结构示意图；

图4为紧固组件与轨道的连接安装示意图；

图中：1-支撑框架；2-轨道；3-紧固组件；31-紧固螺栓；32-偏心垫圈；33-紧固块；4-定位组件；41-摆动气缸；42-摆动块；43-位移传感器；5-可伸缩支柱；6- 终止限位块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

一种用于支撑移动架滑移的轨道平台结构，如图1所示，包括支撑框架1以及设于支撑框架1上的轨道2，轨道2为钢制双轨道，采用型号为30号钢轨轻轨制得，轨道2与支撑框架1通过紧固组件3连接，支撑框架1上设有多个对沿其滑移的移动架进行定位的定位组件4。如图2所示，紧固组件3包括偏心垫圈32、紧固块33以及连接偏心垫圈32和紧固块33的紧固螺栓31，偏心垫圈32设于紧固块33的上部，紧固块33设有带有倾斜坡度的卡块，偏心垫圈32在紧固螺栓31的作用下挤压紧固块33的卡块，以调节轨道2在支撑框架1的左右位置。如图3所示，定位组件4包括摆动气缸41以及设置在摆动气缸41输出端可上下摆动的摆动块 42，摆动块42摆动至下部时，移动架自由沿轨道2滑移；摆动块42摆动至上部时，移动架被卡紧定位，定位组件4设有预测移动架滑移位置的位移传感器43，位移传感器43以及摆动气缸41连接至控制器，位移传感器43感应移动架的滑移位置，当需要移动架在相应的位置停止时，启动定位组件的摆动气缸，通过摆动块的上下摆动实现对移动架的定位，支撑框架1底部设有可伸缩支柱5，可伸缩支柱5设有伸缩气缸，伸缩气缸连接控制器，通过控制器控制其高度，可根据需要调整该轨道平台结构的高度以及平台的水平度，支撑框架1末端设有对移动架进行终止限位的终止限位块6，终止限位块6上设有位移传感器。