一种铁路轨道板的施工吊具的制作方法

本实用新型属于铁路施工技术领域，具体涉及一种铁路轨道板的施工吊具。

背景技术：

铁路轨道板简称路轨板、铁轨板、轨道板等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道板通常由两条平行的钢轨板组成，钢轨板固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。铁路路轨板以钢铁制成的路轨板，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。原先是木枕，现在是混凝土枕。所有的高速铁路都是采用标准轨距兴建的。普通铁路一般笼统的把轨距分为三种宽轨、标准轨、窄轨。中国早期的铁路大多由英国及比利时工程师承建加上当时的亲西方政策因此其轨距沿用英国标准，为标准轨所以现在我国大部分地区采用标准轨因为轨距为一米，还有部分地方铁路和厂矿自营铁路也采用米轨，近年来已经在逐步改造了。

为了将铁路轨道板运输至安装的地方，就会用到铁路轨道板的施工吊具，但是由于目前的施工吊具起吊重量小并且起吊时不稳定，针对上述的问题，我们急需一种铁路轨道板的施工吊具来解决施工吊具起吊重量小并且起吊时不稳定的问题，便于操作者的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种铁路轨道板的施工吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路轨道板的施工吊具，包括吊具横梁一和吊具横梁二，所述吊具横梁一上部左侧焊接有吊环一，所述吊具横梁一上部远离吊环一的一侧焊接有吊环三，所述吊环一和吊环三之间焊接有吊环二，所述吊具横梁一上部左侧和吊环一之间安装有吊环连接柱，所述吊具横梁一远离吊环连接柱的一侧安装有吊具横梁二，所述吊具横梁一和吊具横梁二之间左侧安装有左侧吊绳，所述吊具横梁一和吊具横梁二之间远离左侧吊绳的一侧安装有右侧吊绳，所述吊具横梁二下部左侧和右侧均安装有吊爪连接器。

优选的，所述吊爪连接器内部固定有吊爪连接器内腔，所述吊爪连接器内腔下部安装有吊爪固定螺栓。

优选的，所述吊爪连接器远离吊具横梁二的左侧下部安装有左吊爪主体，所述左吊爪主体上部安装有上吊爪，所述上吊爪右侧焊接有移动式滑槽，所述移动式滑槽下部安装有下吊爪，所述左吊爪主体底部插接有固定螺栓，所述固定螺栓左侧焊接有固定螺栓头，所述吊爪连接器远离吊具横梁二的右侧下部安装有右吊爪主体。

优选的，所述吊具横梁一和吊具横梁二之间中部安装有伸缩杆一，所述伸缩杆一远离吊具横梁一的一侧安装有伸缩杆二。

优选的，所述伸缩杆一右侧焊接有控制支杆，所述控制支杆远离伸缩杆一的一侧焊接有支杆把手。

优选的，所述伸缩杆二远离伸缩杆一的一侧安装有可拆卸式圆盘，所述可拆卸式圆盘和伸缩杆二之间安装有可拆卸式螺栓。

本实用新型的技术效果和优点：该铁路轨道板的施工吊具，通过安装在吊具横梁上的吊环一、吊环二、吊环三和吊环连接柱保证了对铁路轨道板的起吊，通过安装在吊具横梁一和吊具横梁二之间的吊绳保证了对铁路轨道板的固定，通过伸缩杆一、伸缩杆二、控制支杆和支杆把手保证了可拆卸式圆盘的升降，通过吊爪连接器、左吊爪主体和右吊爪主体保证了对铁路轨道板的抓合，通过吊爪固定螺栓保证了对吊爪的固定，通过上吊爪、下吊爪、移动式滑槽和固定螺栓等部件改变上下吊爪之间的距离，通过可拆卸式圆盘和可拆卸式螺栓保证了对铁路轨道板中间的通孔的固定。该铁路轨道板的施工吊具，通过安装在吊具横梁二下部的左吊爪、右吊爪等部件保证了对铁路轨道板的起吊，吊具分工明确，便于操作者的使用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型吊爪的内部结构示意图。

图中：1吊具横梁一、2吊具横梁二、3左侧吊绳、4右侧吊绳、 5吊环一、6吊环二、7吊环三、8吊环连接柱、9吊爪连接器、10左吊爪主体、11右吊爪主体、12伸缩杆一、13伸缩杆二、14控制支杆、 15支杆把手、16可拆卸式螺栓、17可拆卸式圆盘、18吊爪连接器内腔、19吊爪固定螺栓、20上吊爪、21移动式滑槽、22下吊爪、23 固定螺栓、24固定螺栓头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1为本实用新型的立体结构示意图；一种铁路轨道板的施工吊具，包括吊具横梁一1和吊具横梁二2，所述吊具横梁一1上部左侧焊接有吊环一5，所述吊具横梁一1上部远离吊环一5 的一侧焊接有吊环三7，所述吊环一5和吊环三7之间焊接有吊环二 6，所述吊具横梁一1上部左侧和吊环一5之间安装有吊环连接柱8，所述吊具横梁一1远离吊环连接柱8的一侧安装有吊具横梁二2，所述吊具横梁一1和吊具横梁二2之间左侧安装有左侧吊绳3，所述吊具横梁一1和吊具横梁二2之间远离左侧吊绳3的一侧安装有右侧吊绳4，所述吊具横梁二2下部左侧和右侧均安装有吊爪连接器9，所述吊爪连接器9内部固定有吊爪连接器内腔18，所述吊爪连接器内腔18下部安装有吊爪固定螺栓19，所述左吊爪主体10上部安装有上吊爪20，所述上吊爪20右侧焊接有移动式滑槽21，所述移动式滑槽21下部安装有下吊爪22，所述左吊爪主体10底部插接有固定螺栓23，所述固定螺栓23左侧焊接有固定螺栓头24，所述吊爪连接器 9远离吊具横梁二2的左侧下部安装有左吊爪主体10，所述吊爪连接器9远离吊具横梁二2的右侧下部安装有右吊爪主体11，所述吊具横梁一1和吊具横梁二2之间中部安装有伸缩杆一12，所述伸缩杆一12远离吊具横梁一1的一侧安装有伸缩杆二13，所述伸缩杆一12 右侧焊接有控制支杆14，所述控制支杆14远离伸缩杆一12的一侧焊接有支杆把手15，所述伸缩杆二13远离伸缩杆一12的一侧安装有可拆卸式圆盘17，所述可拆卸式圆盘17和伸缩杆二13之间安装有可拆卸式螺栓16。

所述安装在吊具横梁一1上部的吊环一5、吊环二6、吊环三7 和吊环连接柱8等部件保证了和起重机之间的连接，所述左侧吊绳3 和右侧吊绳4等部件保证了吊具横梁一1和吊具横梁二2之间的连接，所述伸缩杆一12、伸缩杆二13、控制支杆14和支杆把手15等部件保证了可拆卸式圆盘17的升降，所述可拆卸式圆盘17和可拆卸式螺栓16保证了对铁路轨道板圆孔的固定，所述安装在吊具横梁二 2下部的吊爪连接器9、左吊爪主体10和右吊爪主体11保证了对铁路轨道板左侧和右侧的固定抓合。

请参阅图2，图2为本实用新型吊爪的内部结构示意图。所述吊爪连接器9内部安装的吊爪固定螺栓19保证了对吊爪的固定，所述安装在吊爪连接器9下部的上吊爪20、移动式滑槽21、下吊爪22、固定螺栓23和固定螺栓头24保证了对上吊爪20和下吊爪22之间距离的调整。

工作原理：在使用该铁路轨道板的施工吊具的过程中，通过安装在吊具横梁一1上部的吊环一5、吊环二6、吊环三7和吊环连接柱8等部件保证了和起重机之间的连接，通过左侧吊绳3和右侧吊绳4 等部件保证了吊具横梁一1和吊具横梁二2之间的连接，通过伸缩杆一12、伸缩杆二13、控制支杆14和支杆把手15等部件保证了可拆卸式圆盘17的升降，通过可拆卸式圆盘17和可拆卸式螺栓16保证了对铁路轨道板圆孔的固定，通过安装在吊具横梁二2下部的吊爪连接器9、左吊爪主体10、右吊爪主体11和左吊爪主体10和右吊爪主体11内部的上吊爪20、移动式滑槽21和下吊爪22等部件保证了对铁路轨道板左侧和右侧的紧密抓合。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。