植物纤维保温板传送带的制作方法

本实用新型涉及保温板技术领域，尤其涉及一种植物纤维保温板传送带。

背景技术：

保温板是指具有保温功能的板材，保温板在建筑领域中被广泛使用。保温板常用的一种是以聚苯乙烯树脂作为原料再加上其他的原辅料与聚含物制备而成，因此又被称为挤塑板；然而挤塑板由于受其自身材质的限制导致强度太低，无法直接应用于建筑物的墙壁或者顶棚。因此，通常是将挤塑板等保温板材的表面喷涂一定厚度的水泥浆等加固材料，从而制得表面加固保温板，以增强挤塑板等保温板材的强度，以便其更加广泛的应用于建筑领域。此外，聚苯板、聚氨酯、酚醛树脂等也是常用保温板。植物纤维保温板是近年来开发的一种新型墙体外保温材料，其主要原料为阻燃发泡材料、植物纤维、粘结剂及和各种改性剂等，采用科学配方，利用先进生产工艺，经专业自动化流水线一次压制成型，再经蒸汽养护和自然养护而成。具有保温、防火、环保等特点。目前保温板成型后都采用传统的传送带进行传送，植物纤维保温板重量较重，长时间使用容易造成传送带变松，另外，传统的传送带没有定位，传送这种保温板传送带容易跑偏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种植物纤维保温板传送带。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种植物纤维保温板传送带，其特征在于：包括机架、传送辊、传送皮带、主动轮、张紧轮、减速箱、电磁刹车离合器、电机、导向轮、从动轮；所述从动轮为两个，分别安装在所述机架的两侧，所述传送辊依次设置在所述机架的顶部，在所述传送辊的两侧环周分别设有导向槽，所述传送皮带绕在所述传送辊以及从动轮上，所述传送皮带上对应于所述导向槽的位置设有导向凸起，所述电机、电磁刹车离合器、减速箱依次连接并设置在机架中部，减速箱的输出端与所述主动轮连接，所述主动轮通过传动链与所述从动轮连接，所述张紧轮安装在所述机架的一侧并与所述传动链紧密配合，所述导向轮位于所述传送皮带的两侧并安装在所述机架上。相对于现有技术，本装置为了防止传送皮带跑偏以及提高传送皮带的承压能力，增加多个传送辊以及在传送辊上设置导向槽，在传送皮带上设置导向凸起，传送过程中传送皮带底部的导向凸起会始终卡在导向槽内，从而防止传送皮带跑偏，本装置采用电磁刹车离合器控制传送皮带的运动情况，能够精确控制传送皮带的运动距离，两侧的导向轮可以防止植物纤维保温板脱离传送皮带。本实用新型完全自动化，可以提高生产效率，操作简单，可大面积推广，生产成本低。

优选地，所述机架的底部安装有调节座，所述调节座由调节板、调节螺栓以及调节支腿构成，所述调节支腿为四个，分别通过螺栓与所述调节板连接，所述调节螺栓的下部与所述调节板的中部连接，所述调节螺栓的上部与所述机架连接。通过调节座可以对机架的平整度进行调节。

优选地，所述减速箱、电磁刹车离合器、电机彼此之间通过联轴器连接。便于拆装。

优选地，所述张紧轮通过螺栓与设置在机架上的调节槽连接。

本实用新型的有益效果是:相对于现有技术，本装置为了防止传送皮带跑偏以及提高传送皮带的承压能力，增加多个传送辊以及在传送辊上设置导向槽，在传送皮带上设置导向凸起，传送过程中传送皮带底部的导向凸起会始终卡在导向槽内，从而防止传送皮带跑偏，本装置采用电磁刹车离合器控制传送皮带的运动情况，能够精确控制传送皮带的运动距离，两侧的导向轮可以防止植物纤维保温板脱离传送皮带。本实用新型完全自动化，可以提高生产效率，操作简单，可大面积推广，生产成本低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型中调节座的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。下面结合附图详细说明本实用新型的具体工作原理。

如图1和图2所示，一种植物纤维保温板传送带，包括机架1、传送辊2、传送皮带3、主动轮4、张紧轮5、减速箱6、电磁刹车离合器7、电机8、导向轮9、从动轮10；所述从动轮为两个，分别安装在所述机架的两侧，所述传送辊依次设置在所述机架的顶部，在所述传送辊的两侧环周分别设有导向槽11，所述传送皮带绕在所述传送辊以及从动轮上，所述传送皮带上对应于所述导向槽的位置设有导向凸起12，导向凸起会卡在导向槽内，这样就可以防止传送皮带发生偏移。

为了使本装置结构更加紧凑，所述电机、电磁刹车离合器、减速箱依次连接并设置在机架中部，所述减速箱、电磁刹车离合器、电机彼此之间通过联轴器18连接，这样更加便于拆装。减速箱的输出端与所述主动轮连接，所述主动轮通过传动链13与所述从动轮连接，所述张紧轮安装在所述机架的一侧并与所述传动链紧密配合，所述导向轮位于所述传送皮带的两侧并安装在所述机架上。本装置为了防止传送皮带跑偏以及提高传送皮带的承压能力，增加多个传送辊以及在传送辊上设置导向槽，在传送皮带上设置导向凸起，传送过程中传送皮带底部的导向凸起会始终卡在导向槽内，从而防止传送皮带跑偏，本装置采用电磁刹车离合器控制传送皮带的运动情况，能够精确控制传送皮带的运动距离，两侧的导向轮可以防止植物纤维保温板脱离传送皮带。本实用新型完全自动化，可以提高生产效率，操作简单，可大面积推广，生产成本低。

如图3所示，在本实用新型中，为了便于调节机架，所述机架的底部安装有调节座14，所述调节座由调节板15、调节螺栓16以及调节支腿17构成，所述调节支腿为四个，分别通过螺栓与所述调节板连接，所述调节螺栓的下部与所述调节板的中部连接，所述调节螺栓的上部与所述机架连接。通过调节座可以对机架的平整度进行调节。

在本实用新型中，所述张紧轮通过螺栓与设置在机架上的调节槽19连接，张紧轮在调节槽移动到合适位置后通过螺母拧紧螺栓将张紧轮固定，涨紧轮可以压紧传动链，使传动链始终保持紧绷的状态，防止打滑。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。