一种集装箱装卸平台的制作方法

本实用新型涉及一种集装箱装卸平台。

背景技术：

传统的集装箱平台没有设置与集装箱相对固定的机构，货物的装卸过程中不够平稳，而且当货物拉至装卸平台上后无设置阻挡机构，以保证货物在平台上到达指定位置后静止，防止货物继续前进碰撞卷扬机。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种集装箱装卸平台，其可以保证货物装卸过程的平稳以及防止货物碰撞卷扬机。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种集装箱装卸平台，包括平台架，所述平台架的一侧安装有一台卷扬机和挡块，挡块位于卷扬机的前方，平台架的另一侧安装有至少两个钩车机构，所述钩车机构包括钩车油缸、支承板、车钩，支承板固接于平台架的侧壁上，车钩铰接于支承板上，钩车油缸安装于平台架侧壁上且推动车钩旋转。

作为改进，平台架上设有防护栏。

作为改进，平台架包括有多根支撑脚，支撑脚底部装有升降油缸。

作为改进，平台架的侧面安装有梯子。

作为优选结构，挡块具有一个倾斜挡面，倾斜挡面由卷扬机一侧向钩车机构一侧向下倾斜延伸。

本实用新型的有益效果是：集装箱装卸平台包括平台架，平台架的一侧安装有一台卷扬机和挡块，挡块位于卷扬机的前方，挡块的设置可以保证货物在平台上到达指定位置后静止，防止货物继续前进碰撞卷扬机。

平台架的另一侧安装有至少两个钩车机构，所述钩车机构包括钩车油缸、支承板、车钩，支承板固接于平台架的侧壁上，车钩铰接于支承板上，钩车油缸安装于平台架侧壁上且推动车钩旋转，车钩旋转后可以卡入集装箱上的对应卡扣，完成整个集装箱装卸平台与集装箱的相对固定，这样的话，将货物从集装箱上拉至平台架的整个过程会更加平稳，平台架和集装箱不会在装卸货物的过程中有所分离或位置产生偏移。

附图说明

图1是本实用新型的侧视立体图；

图2是本实用新型的前视立体图；

图3是图2中A处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1至图3所示，一种集装箱装卸平台，集装箱装卸平台可以将集装箱(图中未示出)内的货物(图中未示出)，如钢卷，拉至装卸平台上，集装箱装卸平台包括平台架1，平台架1上设有防护栏1a，防护栏1a起到防护平台架1上操作者或者防止由卷扬机2(下文会提到)拉至平台架1上的货物跌落的目的，平台架1包括有多根支撑脚1b，支撑脚1b底部装有升降油缸1c，升降油缸1c用于调节平台架1的高度，平台架1的侧面安装有梯子1d，方便操作者上下平台架1。

所述平台架1的一侧安装有一台卷扬机2和挡块3，挡块3位于卷扬机2的前方，当卷扬机2的绳索将集装箱内的货物，如钢卷，由集装箱逐步拉至平台架1后，挡块3可以起到对货物的阻挡作用，防止货物由于惯性或者滚动而进一步碰撞到卷扬机2，在本实施例中，挡块3的具体结构为：挡块3具有一个倾斜挡面31倾斜挡面31由卷扬机2一侧向钩车机构4一侧向下倾斜延伸，倾斜平面的设置防止了挡块3与货物进行高强度的碰撞。

平台架1的另一侧安装有至少两个钩车机构4，在本实施例中，设有两个钩车机构4，所述钩车机构4包括钩车油缸41、支承板42、车钩43，支承板42固接于平台架1的侧壁上，车钩43铰接于支承板42上，钩车油缸41安装于平台架1侧壁上且推动车钩43旋转，油缸与平台架1的侧壁以及车钩43的连接方式具体为：钩车油缸41的缸筒连接于平台架1的侧壁上，钩车油缸41的活塞杆推动车钩43，车钩43旋转一定角度后可以卡入集装箱上的对应卡扣(图中未示出)，完成整个集装箱装卸平台与集装箱的相对固定，这样的话，将货物从集装箱上拉至平台架1的整个过程会更加平稳，平台架1和集装箱不会在装卸货物的过程中有所分离或位置产生偏移。

平台架1上还安装有控制柜5，通过控制柜5集中实现对包括卷扬机2、升降油缸1c、钩车油缸41的控制，提高整个集装箱装卸平台的自动化水平。

以上仅是本实用新型较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。