内设对重装置的节能环保型无机房客梯的制作方法

文档序号:14916136发布日期:2018-07-11 00:58阅读:170来源:国知局

本实用新型属于机械技术领域,涉及一种内设对重装置的节能环保型无机房客梯。



背景技术:

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层,其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式,踏步板装在履带上连续运行,俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢,运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何,将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(4米/秒以下)、快速电梯4~12米/秒)和高速电梯(12米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯,至今仍在低层建筑物上应用。1852年,美国的 E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代,驱动装置有进一步改进,如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末,采用了摩擦轮传动,大大增加电梯的提升高度。

现有的电梯通常对重装置都是外置的,如果电梯运行过程中发生比较大的震动,就会导致其安全性比较差。



技术实现要素:

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题,提供一种内设对重装置的节能环保型无机房客梯。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:

一种内设对重装置的节能环保型无机房客梯,包括轿厢、机架、钢索、导向靴,其特征在于,上述轿厢外侧固连有罩壳,上述罩壳与轿厢外侧之间形成一容置腔,上述机架内连接有若干呈块状的对重块且机架位于容置腔内,上述钢索一端用于与机架相联,钢索的另一端与轿厢相联,上述机架的上部和下部均具有导向靴,上述容置腔内具有导轨,上述位于容置腔内的导向靴能连接在导轨上。

无机房客梯在电梯井中升降过程中,机架也会跟随着移动,实现稳定的实现电梯对重。

当机架位于容置腔时即使发生振动,由于机架位于容置腔处,机架也不会大幅度的摆动,有效的提高了整个无机房客梯的安全性和舒适性。

具体而言,容置腔内的导轨与机架上的导向靴相联,保证位于容置腔内的机架能顺畅平移。

在上述的内设对重装置的节能环保型无机房客梯中,所述罩壳截面呈U形且为一体式结构。

在上述的内设对重装置的节能环保型无机房客梯中,所述罩壳通过紧固件固连在轿厢外侧。

在紧固件的作用下罩壳能与机架外侧稳定连接在一起。

在上述的内设对重装置的节能环保型无机房客梯中,所述容置腔的上部和下部均具有供机架移出的端口。

端口的设置能使机架顺畅的由容置腔内移出。

在上述的内设对重装置的节能环保型无机房客梯中,所述罩壳上端处具有倾斜的导入部。

导入部的设置能使机架顺畅的进入容置腔内。

在上述的内设对重装置的节能环保型无机房客梯中,所述的导入部包括呈筒状的上导入筒,上述上导入筒包括呈直筒状的连接段一和倾斜的导入段一,上述连接段一与导入腔相匹配,上述导入段一向连接段一外侧倾斜且导入段一卡接在罩壳上端。

连接段一能与容置腔稳定连接,导入段一能使机架顺畅进入容置腔内。

在上述的内设对重装置的节能环保型无机房客梯中,所述罩壳下端固连有倾斜的导入筒二。

在导入筒二的作用下能使机架由容置腔下部稳定进入其内。

在上述的内设对重装置的节能环保型无机房客梯中,所述导轨固连在罩壳上,上述导入筒上具有贯穿的避让缺口,上述导轨位于避让缺口处。

避让缺口的设置能使导轨稳定的伸出导入筒,保证导向靴能与导轨稳定接触。

在上述的内设对重装置的节能环保型无机房客梯中,所述导轨与罩壳为一体式结构。

在上述的内设对重装置的节能环保型无机房客梯中,所述导向靴包括呈块状的本体和连接在本体上的滚轮,上述本体固连在机架上,上述滚轮活动连接在本体上且滚轮处于机架外侧处。

通过本体不仅能将滚轮稳定连接在机架上,而且,滚轮还会稳定的伸出机架,从而保证滚轮与导轨稳定接触。

与现有技术相比,本内设对重装置的节能环保型无机房客梯由于通过容置腔对机架进行导向,因此,其稳定性比较高。

同时,导轨位于机架内,其结构还比紧凑,具有很高的实用价值。

附图说明

图1是本内设对重装置的节能环保型无机房客梯的剖视结构示意图。

图中,1、轿厢;2、机架;2a、导轨;3、钢索;4、导向靴; 4a、本体;4b、滚轮;5、罩壳;6、导入筒;6a、连接段一;6b、导入段一;6c、避让缺口;7、导入筒二。

具体实施方式

如图1所示,本内设对重装置的节能环保型无机房客梯包括轿厢1、机架2、钢索3、导向靴4,上述轿厢1外侧固连有罩壳 5,上述罩壳5与轿厢1外侧之间形成一容置腔,上述机架2内连接有若干呈块状的对重块且机架2位于容置腔内,上述钢索3一端用于与机架2相联,钢索3的另一端与轿厢1相联,上述机架 2的上部和下部均具有导向靴4,上述容置腔内具有导轨2a,上述位于容置腔内的导向靴4能连接在导轨2a上。

所述罩壳5截面呈U形且为一体式结构。

所述罩壳5通过紧固件固连在轿厢1外侧。

所述容置腔的上部和下部均具有供机架2移出的端口。

所述罩壳5上端处具有倾斜的导入部。

所述的导入部包括呈筒状的上导入筒6,上述上导入筒6包括呈直筒状的连接段一6a和倾斜的导入段一6b,上述连接段一 6a与导入腔相匹配,上述导入段一6b向连接段一6a外侧倾斜且导入段一6b卡接在罩壳5上端。

所述罩壳5下端固连有倾斜的导入筒二7。

所述导轨2a固连在罩壳5上,上述导入筒6上具有贯穿的避让缺口6c,上述导轨2a位于避让缺口6c处。

所述导轨2a与罩壳5为一体式结构。

所述导向靴4包括呈块状的本体4a和连接在本体4a上的滚轮4b,上述本体4a固连在机架2上,上述滚轮4b活动连接在本体4a上且滚轮4b处于机架2外侧处。

无机房客梯在电梯井中升降过程中,机架也会跟随着移动,实现稳定的实现电梯对重。

当机架位于容置腔时即使发生振动,由于机架位于容置腔处,机架也不会大幅度的摆动,有效的提高了整个无机房客梯的安全性和舒适性。

具体而言,容置腔内的导轨与机架上的导向靴相联,保证位于容置腔内的机架能顺畅平移。

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