本实用新型涉及电梯配件技术领域，特别涉及一种电梯用反绳轮。
背景技术：
电梯轿厢运行过程中，反绳轮挂置在轿厢顶部随电梯一起运动，是电梯主要的承重，拉升部件，它直接影响到电梯的安全性及运行时的流畅性，具体为在反绳轮的外轮廓上设置多个并列的凹槽，曳引钢丝绳固定在凹槽内随着反绳轮一起转动，其中反绳轮是直接固定在中心轴上的，在中心轴上转动的时候，存在转动不灵活的问题。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有反绳轮所存在的上述技术问题，提供了一种结构简单、转动灵活的电梯用反绳轮。
本实用新型的技术方案：一种电梯用反绳轮，包括绳轮本体和位于绳轮本体中心位置的中心孔，所述绳轮本体由外缘到中心的方向分为外缘部、连接部和固定部，所述外缘部上沿圆周方向并列设有若干弧形槽；所述固定部的两侧均间隔设有若干固定孔和螺纹孔，所述固定部的两侧均设有转动轴承，所述转动轴承的轴承孔与中心孔的位置对应，所述转动轴承的轴承孔与中心孔相通，所述转动轴承上靠近外边缘的位置设有若干与固定孔相适配的固定杆。本实用新型结构简单，通过在绳轮本体的两侧的固定部处间隔设置固定孔和螺纹孔，在绳轮本体两侧的中心孔处设置转动轴承，转动轴承靠近中心孔一侧的外边缘处设置与固定孔配合的固定杆，使得转动轴承通过固定杆能够放置在固定部上，然后通过螺栓将转动轴承完全固定在固定部上的螺纹孔内，再将中心轴穿设在绳轮本体两侧转动轴承的轴承孔内，以两个转动轴承作为转动媒介，使得反绳轮的转动较为灵活，转动效果较好。
作为优选，所述连接部上设有若干由中心孔向绳轮本体外圆周方向辐射的加强筋，所述加强筋的顶部截面为圆弧面。通过将加强筋顶部设置为截面为圆弧面的形状，绳轮本体两侧的加强筋配合设置，使得整个绳轮本体的强度较高。
作为优选，所述绳轮本体两侧相邻加强筋间的连接部上均设有沉孔，绳轮本体两侧的沉孔相连通。具体沉孔的壁面设置为圆滑的弧形面，绳轮本体两侧的沉孔又互相连通，使得绳轮本体的散热效果也较好。
作为优选，所述加强筋有六根，相邻加强筋间的圆心角为60度。数量和角度的具体设置，使得每根加强筋能够相互协调，使得整个绳轮本体的强度较好。
作为优选，所述固定部上间隔且均匀的设有四个固定孔和四个螺纹孔。四个固定孔和四个螺纹孔的交错配合，使得转动轴承在固定部处能够固定良好。
作为优选，所述转动轴承通过螺栓固定在固定部上的螺纹孔内。
本实用新型具有如下有益效果：
(1)通过在绳轮本体两侧的中心孔处设置转动轴承，转动轴承靠近中心孔一侧的外边缘处设置与固定孔配合的固定杆，将中心轴穿设在绳轮本体两侧转动轴承的轴承孔内，使得反绳轮的转动较为灵活，转动效果较好；
(2)通过将加强筋顶部设置为截面为圆弧面的形状，使得整个绳轮本体的强度较高；通过设置沉孔，沉孔的壁面设置为圆滑的弧形面，绳轮本体两侧的沉孔又互相连通，使得绳轮本体的散热效果较好。
附图说明
图1是本实用新型的左视透视图；
图2本实用新型的结构主视图；
图3本实用新型转动轴承的结构示意图；
图4本实用新型加强筋的结构示意图。
附图中的标记为：1-绳轮本体，2-中心孔，3-外缘部，4-连接部，5-固定部，6-弧形槽，7-固定孔，8-螺纹孔，9-转动轴承，10-轴承孔，11-固定杆，12-加强筋，13-沉孔，14-中心轴。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
如图1所示的一种电梯用反绳轮，包括绳轮本体1和位于绳轮本体中心位置的中心孔2，绳轮本体由外缘到中心的方向分为外缘部3、连接部4和固定部5，外缘部上沿圆周方向并列设有若干弧形槽6；固定部的两侧均间隔设有若干固定孔7和螺纹孔8，固定部的两侧均设有如图3所示的转动轴承9，转动轴承的轴承孔10与中心孔的位置对应，转动轴承的轴承孔与中心孔相通，转动轴承上靠近外边缘的位置设有若干与固定孔相适配的固定杆11。连接部上设有若干如图4所示的由中心孔向绳轮本体外圆周方向辐射的加强筋12，加强筋的顶部截面为圆弧面。绳轮本体两侧相邻加强筋间的连接部上均设有如图2所示的沉孔13，绳轮本体两侧的沉孔相连通。加强筋有六根，相邻加强筋间的圆心角为60度。固定部上间隔且均匀的设有四个固定孔和四个螺纹孔。转动轴承通过螺栓固定在固定部上的螺纹孔内。
本实用新型的工作原理为：
将两个转动轴承9的固定杆11对应放入绳轮本体1两侧的固定孔7内，在通过螺栓固定在绳轮本体上的螺纹孔8内，将中心轴14穿入两个转动轴承的轴承孔10内，将中心轴的两端固定在轿厢顶部，将曳引钢丝绳设置在弧形槽内，在反绳轮工作的过程中，曳引钢丝绳在弧形槽内摩擦带动反绳轮通过转动轴承在中心轴上转动。
本实用新型具有如下有益效果：(1)通过在绳轮本体两侧的中心孔2处设置转动轴承9，转动轴承靠近中心孔一侧的外边缘处设置与固定孔7配合的固定杆11，将中心轴14穿设在绳轮本体两侧转动轴承的轴承孔10内，使得反绳轮的转动较为灵活，转动效果较好；(2)通过将加强筋12顶部设置为截面为圆弧面的形状，使得整个绳轮本体的强度较高；通过设置沉孔13，沉孔的壁面设置为圆滑的弧形面，绳轮本体两侧的沉孔又互相连通，使得绳轮本体的散热效果较好。