本实用新型属于油罐配套设备领域，尤其涉及一种五位一体新能源销售示范中心用柔性防渗装置。
背景技术：
五位一体新能源销售中心是集加油、加气、加生物质、发电和充电功能于一身的动力中继站。现在人们所见到的加油站的功能仅仅局限于加油、加气、加生物质、发电和充电其中一种或两种功能，不同动力车型的车主往往需要去固定的加油站为机动车续动力，这样产生一个最大的弊端就是不能总是及时地找到相应的加油站，给车主造成不必要的麻烦，尤其是社会现在正响应世界节能环保的观念，各种新能源汽车层出不穷，因此五位一体新能源销售中心是应运而生，旨在提供全面的服务。
目前，油品在转运、储存和使用中包括管道输送、铁路油罐车和汽车油罐车运输、油轮运输、油库储罐储存、加油站储存、设备油箱储存等环节。油库储罐储存因采用浮顶技术减少了90％以上的呼吸损耗，但在其余几个环节中均存在大小呼吸作用，导致油品蒸发损耗、品质下降和环境污染，存在火灾和爆炸安全隐患，尤其是在加油站的油库进行存储时，呼吸损耗产生的更甚。
为了解决上述的技术问题，人们提出了各种各样的办法，例如，在油罐的内层加设薄膜，使薄膜紧贴在油面上，进而减少了油品的挥发，上述方法虽然在一定程度上解决了油品挥发的技术问题，但其安装麻烦、操作复杂，且易损坏。
技术实现要素：
本实用新型针对上述的油品在油罐内挥发造成呼吸损耗的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、成本低廉且能够有效降低油品呼吸损耗的五位一体新能源销售示范中心用柔性防渗装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种五位一体新能源销售示范中心用柔性防渗装置，包括呈油罐水平横截面状的装置本体，所述装置本体包括呈阵列均匀分布的聚乙烯发泡模块以及设置在相邻聚乙烯发泡模块上的之间的高弹性聚合物，所述装置本体上还设置有用于油罐进油管和油罐出油管穿过的通孔，所述通孔的外围设置有密封罩，所述密封罩的一端固定在通孔的周围、另一端固定在油罐进油管和油罐出油管的管口处，所述密封罩的材质为薄膜。
作为优选，所述高弹性聚合物为热塑性硫化橡胶。
作为优选，所述高弹性聚合物为热塑性聚氨酯
作为优选，所述聚乙烯发泡模块的顶部做结皮处理。
作为优选，所述聚乙烯发泡模块的表面积与其相邻的高弹性聚合物的表面积一致。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型提供一种五位一体新能源销售示范中心用柔性防渗装置，利用聚乙烯发泡模块以及设置在相邻聚乙烯发泡模块上的之间的高弹性聚合物形成漂浮在油面上的漂浮物，进而减少汽油的蒸发空间，达到解决油品挥发的问题，同时，采用聚乙烯材料和高弹性聚合物的材料制成的柔性防渗装置，结实耐用，操作方便，适合大规模推广使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为实施例1提供的五位一体新能源销售示范中心用柔性防渗装置的结构示意图；
图2为实施例1提供的五位一体新能源销售示范中心用柔性防渗装置的安装结构示意图；
以上各图中，1、装置本体；11、聚乙烯发泡模块；12、高弹性聚合物；13、通孔；14、密封罩；2、油罐；21、油罐进油管；22、油罐出油管。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1，如图1、图2所示，本实施例提供提供一种五位一体新能源销售示范中心用柔性防渗装置，本实施例也主要利用浮顶的原理，减少汽油的挥发空间，进而达到减少呼吸损耗的目的。
为了达到上述目的，本实施例所所提供的五位一体新能源销售示范中心用柔性防渗装置包括呈油罐水平横截面状的装置本体1，现有的油罐的横截面一般呈中部为长方体两侧为半圆桩的结构，在本实施例中，装置本体1的表面积略小于油罐2中心点处的横截面，这样做的目的，是确保装置本体1能够正常的随油面下落，为了确保装置本体1能够浮在油面上，且确保当油罐满油时，能够具有一定的伸缩能力，为此，在本实施例中，装置本体1包括呈阵列均匀分布的聚乙烯发泡模块11以及设置在相邻聚乙烯发泡模块11上的之间的高弹性聚合物12，设置聚乙烯发泡模块11的主要目的是提高漂浮能力，聚乙烯发泡模块11就是用低密度聚乙烯发泡材料制成的方形模块，当然也可以为圆形或其他形状，低密度聚乙烯发泡材料具有非交联闭孔结构，能够在汽油的表面漂浮，使用其作为装置本体的漂浮材料，其厚度在5mm左右，而高弹性聚合物12则有很大的弹性，具有大于自身4～5倍的弹性，因此，使其能够在汽油充满的时候，更大的延伸，在本实施例中，高弹性聚合物12为热塑性硫化橡胶或热塑性聚氨酯，这两者都具有很好的弹性和耐腐蚀性，其厚度在0.1mm左右，通过上述的设置，使油罐内的油面绝大部分被覆盖，进而减少了挥发面积，减少了呼吸损耗。
为了方便设置，在装置本体1上还设置有用于油罐进油管21和油罐出油管22穿过的通孔13，在通孔13的外围设置有密封罩14，密封罩14的一端固定在通孔13的周围、另一端固定在油罐进油管21和油罐出油管22的管口处，密封罩14的材质为薄膜，通过设置的设置，保证了油罐进油管21和油罐出油管22的密封，提高了防挥发效果，需要注意的是，通孔13的直径大于油罐进油管21和油罐出油管22的直径，这样，密封罩呈锥状设置，这样设置的目的，是避免油罐进油管和油罐出油管对装置本体的下降产生障碍。
为了更好的使装置本体随油面上下，在本实施例中，聚乙烯发泡模块的顶部做结皮处理，结皮处理是在聚乙烯发泡材料的表面做一层光滑的结皮，此为现有技术，故在本实施例中，不加详细描述，这样，聚乙烯发泡模块的底部为多孔状，一部分汽油会伸入其中，带动装置本体随液面下降，而结皮面则方便工作人员安装。
在本实施例中，为了确保装置本体1的既能够跟随液面下降，聚乙烯发泡模块11的表面积与其相邻的高弹性聚合物12的表面积一致，且在装置本体1周边的材质全是高弹性聚合物12，这样，使装置本体1能够跟随油罐2的形状改变形状，确保下落。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。